騰訊云副總裁潘華
記者:重慶作為一個老工業(yè)基地,存在什么樣的優(yōu)勢和劣勢?
潘華:重慶市作為長期以來的工業(yè)重鎮(zhèn),已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)格局,包括汽車制造業(yè),還有包括汽摩、汽配等等。我們把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)拆解開來,一步一步去看,就包括研、工、產(chǎn)、銷、服,整個過程中都是數(shù)字化和智能化的服務(wù),作為一個傳統(tǒng)工業(yè)制造型企業(yè),向數(shù)字化的轉(zhuǎn)型,在每一個階段都有一種數(shù)字化提升的需求。包括在產(chǎn)研部分、產(chǎn)服部分、供應(yīng)鏈部分,以及對接C端用戶部分。
疫情期間很多大型的制造廠商,都面臨著減產(chǎn)的問題,玲瓏輪胎反而逆勢提升,騰訊在這個部分,我們直接用了一個從工廠到門店的數(shù)字化解決方案,幫助他們改造了傳統(tǒng)線下的銷售渠道,去年他們的銷量提升了50%。
記者:能否介紹一下當(dāng)前騰訊重慶互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設(shè)情況?
潘華:近兩年騰訊與兩江新區(qū)合作,把西南數(shù)字經(jīng)濟(jì)人才的創(chuàng)新總部和騰訊云智慧產(chǎn)業(yè)重慶研發(fā)中心、在線教育業(yè)務(wù)中心都放在了重慶?,F(xiàn)在重慶云的研發(fā)中心,已經(jīng)將近一千人,教育服務(wù)的這家公司,也已經(jīng)快一千人了。計劃在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正式開園以后,第一期服務(wù)五百家企業(yè),基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基地,直接帶來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)值達(dá)到10億元。未來聯(lián)合生態(tài)一起服務(wù),整個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模能達(dá)到40億元,兩塊加起來一共能達(dá)到50億元的規(guī)模。
記者:騰訊和哪些規(guī)?;钠髽I(yè)已經(jīng)開展合作?
潘華:在重慶本地跟長安汽車做了智慧化駕駛的實驗室,包括跟宗申也有進(jìn)行零配件標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)中心,這是我們非常典型的制造企業(yè);在泛工業(yè)行業(yè),跟民用航空華夏航空共同打造了智慧化機場的解決方案。另外重慶是一個金融重鎮(zhèn),我們也會注入金融科技的一些服務(wù)能力。
記者:您認(rèn)為企業(yè)如何吸引互聯(lián)網(wǎng)高科技人才來到西部?
潘華:可能有兩個方式,第一基于騰訊20年來累積的技術(shù)優(yōu)勢和人才優(yōu)勢,以及結(jié)合兩江新區(qū)給我們的一些扶持政策??焖購墓粳F(xiàn)有人才庫里面選擇一些包括頂精人才領(lǐng)軍的實驗室,包括人工智能的一些實驗室,比如優(yōu)圖實驗室已經(jīng)在重慶落地了。
包括騰訊安全有七大實驗室,目前也會在本地進(jìn)行落地,這些實驗室在騰訊內(nèi)部都有科學(xué)家作為行業(yè)的領(lǐng)軍者。在兩江新區(qū)落地的國家級的自動駕駛網(wǎng)聯(lián)車車場,我們也將會引進(jìn)包括跟自動駕駛、高精地圖等等技術(shù)相關(guān)的一些學(xué)科帶頭人,把他們的實驗室放過來。
第二加強本地人才的培養(yǎng),需要大批初級人才。例如人工智能,先有人工,后有智能,大量的用于機器做標(biāo)注的數(shù)據(jù)和算法,其實是需要人工做一些標(biāo)記和標(biāo)識。我們并不需要這么多精通云計算的人才,雇員只要會平臺化的操作,邏輯非常的簡單,就能在這個上面去很快速地做一些應(yīng)用。
記者:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的云計算和云服務(wù),騰訊相比競品有何特點?
潘華:大家都知道騰訊是做社交起家的,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還是會分成好幾段,包括研究、生產(chǎn)、制造、工藝、供應(yīng)鏈,一直到最后的銷售。騰訊的C2B能力較強,可以更好地在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺上進(jìn)行連接。
舉一個例子,在微信上大家看到社交的生態(tài)形式各有千秋,他們有的專注交易,有的專注生產(chǎn)制造,有的專注供應(yīng)商。我們能夠幫助企業(yè)快速地在平臺上去進(jìn)行一個能力的對接,成為一個橋梁的作用。同樣在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面,騰訊能夠利用平臺優(yōu)勢,幫助用戶快速精準(zhǔn)地找到需求方和客戶。