重油催化裂化裝置雙動(dòng)滑閥及防沖刷短節(jié)襯里脫落原因分析及改進(jìn)措施

摘要：雙動(dòng)滑閥安裝在再生器煙道上，用來控制再生器壓力。由于煙機(jī)的存在，雙動(dòng)滑閥開度較小，煙氣通過雙動(dòng)滑閥后形成紊流，流速高，對襯里造成沖刷，因此襯里的質(zhì)量是設(shè)備長周期平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字：催化裂化;雙動(dòng)滑閥;襯里;沖刷

雙動(dòng)滑閥主要由節(jié)流錐、閥座圈、導(dǎo)軌、閥板及執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，閥內(nèi)有兩塊向相反方向移動(dòng)的閥板，滑閥內(nèi)襯有隔熱耐磨襯里。安裝在再生器煙道上，通過控制排除再生煙氣流量大小來控制再生器壓力。雙動(dòng)滑閥是催化裂化裝置的重要設(shè)備，其運(yùn)行狀況關(guān)乎到裝置的長周期平穩(wěn)運(yùn)行。

某重油催化裂化裝置采用冷壁式雙動(dòng)滑閥，在開工后，雙動(dòng)滑閥與防沖刷短節(jié)接縫處出現(xiàn)超溫情況，緊急進(jìn)行焊接盒子處理，并在盒子內(nèi)通入蒸汽進(jìn)行降溫。運(yùn)行一段時(shí)間，雙動(dòng)滑閥閥體及防沖刷短節(jié)先后出現(xiàn)超溫情況，對雙動(dòng)滑閥及防沖刷短節(jié)進(jìn)行焊接盒子處理，并在盒子內(nèi)通入蒸汽進(jìn)行降溫。運(yùn)行一年后，對其進(jìn)行檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)，雙動(dòng)滑閥及防沖刷短節(jié)的襯里全部脫落，閥體嚴(yán)重變形，如圖1。由于雙動(dòng)滑閥制造周期長，緊急更換一臺存放了2年的雙動(dòng)滑閥，在開車運(yùn)行1個(gè)月后，閥體出現(xiàn)超溫情況，對超溫部位貼焊304H材質(zhì)護(hù)板，運(yùn)行1年情況良好。

1. 雙動(dòng)滑閥及防沖刷短節(jié)襯里脫落原因分析

1.1由于煙機(jī)的存在，正常生產(chǎn)時(shí)，雙動(dòng)滑閥開度較小，再生煙氣在閥板后形成紊流，流速升高，對襯里造成沖刷。

1.2襯里材料質(zhì)量不合格。襯里材料存放時(shí)間長，超過了襯里材料有效時(shí)間。使用的襯里材料級別與設(shè)計(jì)不符。

1.3施工質(zhì)量不合格。

1.3.1錨固釘、龜甲網(wǎng)焊接質(zhì)量不合格。錨固釘與器壁之間沒有滿焊，龜甲網(wǎng)與端板焊接長短不夠，龜甲網(wǎng)拼接處焊接不牢固，導(dǎo)致龜甲網(wǎng)受應(yīng)力直接脫落。龜甲網(wǎng)拼接處網(wǎng)孔面積不符合規(guī)定，襯里附著力降低，造成襯里脫落。

1.3.2襯里攪拌不規(guī)范。未嚴(yán)格按照襯里使用技術(shù)條件規(guī)定進(jìn)行加水。攪拌時(shí)間不足，攪拌不均勻，攪拌好的襯里未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使用完。

1.3.3龜甲網(wǎng)內(nèi)襯里填充不實(shí)，存在空鼓，在熱應(yīng)力等因素的作用下，網(wǎng)孔中的耐磨襯里混凝土塊容易松動(dòng)或脫落。[1]

1.3.4未嚴(yán)格按照升溫曲線進(jìn)行烘襯，襯里中的游離水和結(jié)晶水未脫除凈，正常生產(chǎn)時(shí)，將會產(chǎn)生水崩，襯里容易出現(xiàn)裂紋。

1.3.5襯里靜置養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足，就進(jìn)行搬運(yùn)或運(yùn)輸，對襯里造成損傷。

1.4烘襯后設(shè)備存放時(shí)間較長，襯里出現(xiàn)粉化，強(qiáng)度降低，受到?jīng)_刷后極易脫落。

2.改進(jìn)措施

2.1嚴(yán)把襯里材料、錨固釘、龜甲網(wǎng)質(zhì)量關(guān)。檢查襯里材料質(zhì)量證明文件，檢查生產(chǎn)日期及有效期，核對襯里級別是否與設(shè)計(jì)一致。對錨固釘、龜甲網(wǎng)等材料進(jìn)行光譜分析，確認(rèn)材質(zhì)符合規(guī)范要求。

2.2規(guī)范現(xiàn)場施工管理，嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，成立襯里施工質(zhì)量監(jiān)督小組，對現(xiàn)場施工情況時(shí)時(shí)監(jiān)督檢查。

2.2.1加強(qiáng)襯里構(gòu)件焊接質(zhì)量控制，增大錨固釘排列密度，確保錨固釘、端板、龜甲網(wǎng)間焊接接頭的可靠性。合理預(yù)留接縫，最大程度保持龜甲網(wǎng)的完整性，使龜甲網(wǎng)與襯里擋板完整拼接、牢固焊接在一起，并且緊貼擋板。也可在龜甲網(wǎng)接頭處加焊鋼帶，增大龜甲網(wǎng)間的抗拉脫力。

2.2.2施工前，對襯里用水進(jìn)行化驗(yàn)，保證酸堿性和潔凈度完全符合要求。施工時(shí)對水進(jìn)行pH檢測。嚴(yán)格按照襯里產(chǎn)品技術(shù)規(guī)定的加水量進(jìn)行加水。進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，并攪拌均勻。攪拌好的襯里料必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)使用完，嚴(yán)禁二次加水?dāng)嚢?。每個(gè)龜甲網(wǎng)網(wǎng)孔內(nèi)要一次填滿并搗實(shí)。[2]

2.2.3烘襯時(shí)，嚴(yán)格安裝升溫曲線進(jìn)行升溫，每個(gè)小時(shí)對溫度進(jìn)行記錄，手繪升溫曲線，計(jì)算升溫速率，與升溫曲線進(jìn)行核對，若出現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。將烘襯溫度提高到510℃，使結(jié)晶水和游離水完全脫出。

3.結(jié)束語

隔熱耐磨襯里不僅能保護(hù)設(shè)備本體不受催化劑沖刷，延長設(shè)備使用周期，還能降低壁溫，減少能量損失，降低裝置能耗。隔熱耐磨襯里施工質(zhì)量直接決定設(shè)備運(yùn)行狀況，關(guān)乎整個(gè)裝置的長周期平穩(wěn)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 唐震，古心文.催化裝置各（類）部位襯里損壞原因及修復(fù).工程技術(shù)，2016年第68期;

[2] GB 50474 隔熱耐磨襯里技術(shù)規(guī)范.

作者簡介：王聰（出生于1987年11月21日），男， 2010年畢業(yè)于大連理工大學(xué)過程裝備與控制工程專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位，現(xiàn)就職于中國石油天然氣股份有限公司遼陽石化分公司，中級工程師.

（中國石油天然氣股份有限公司遼陽石化分公司 遼寧 遼陽 111003）