江澤浩 楊晴
寧波財(cái)經(jīng)學(xué)院
國(guó)內(nèi)越來(lái)越重視騎乘電瓶車、機(jī)動(dòng)車佩戴安全帽,根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條,電瓶車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全帽。同時(shí),我國(guó)《道路交通安全法》第九十條規(guī)定,騎乘電瓶車上路,若不佩戴安全帽,或是沒有讓后排乘客佩戴安全帽,一律處以200元罰款。在人流量眾多的街道,騎乘電瓶車“一人一盔”不僅是法律約束,更是應(yīng)該成為廣大公民安全出行的一種行為習(xí)慣。
受電瓶車的數(shù)量不斷增多和電瓶車的速度較快的影響,一旦電瓶車發(fā)生碰撞將會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全問題。為了保護(hù)騎乘人員的安全,必須要佩戴安全帽進(jìn)行防護(hù),但是傳統(tǒng)的安全帽由于太過(guò)于龐大且很占空間的原因,有些電動(dòng)車無(wú)法將安全帽放入車座下面,造成強(qiáng)硬塞入導(dǎo)致安全帽破損,還有掛在電瓶車上導(dǎo)致丟失;甚至是在下雨的天氣也會(huì)使安全帽淋濕,水滲入安全帽,從而導(dǎo)致無(wú)法使用,使得騎乘人員不愿意主動(dòng)佩戴安全帽,因此普通安全帽已經(jīng)不能滿足人們的要求。
便攜式可折疊安全帽,具體涉及安全帽領(lǐng)域,包括安全帽本體,所述安全帽本體包括有前帽體和后帽體,所述前帽體和后帽體的兩端通過(guò)安全扣連接,所述前帽體和后帽體的中間位置通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接,所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有固定設(shè)置在前帽體上的底座,所述底座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有支撐件,所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滑槽,所述支撐件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一連接件,所述第一連接件的底端固定連接在后帽體上,所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二連接件,所述第二連接件的底端固定設(shè)置在前帽體上,極大縮小了安全帽本體的體積,方便安全帽本體的攜帶和收納,有利于空氣的流通和散熱。
圖1 新型可折疊安全帽整體結(jié)構(gòu)示意圖
圖2 折疊結(jié)構(gòu)示意圖
圖3 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
圖4 安全扣結(jié)構(gòu)示意圖
1前帽體、2后帽體、3安全扣、4旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、5底座、6旋轉(zhuǎn)軸、7支撐件、8第一連接件、9第二連接件、10扣件、11卡扣、12透氣孔、13緩沖泡沫、14滑槽、15弧形卡槽。
根據(jù)圖1所示的一種便攜式可折疊安全帽,包括安全帽本體,所述安全帽本體包括有前帽體1和后帽體2,所述前帽體1和后帽體2的兩端通過(guò)安全扣3連接,所述前帽體1和后帽體2的中間位置通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4連接,所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括有固定設(shè)置在前帽體1上的底座5,所述底座5上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸6,所述旋轉(zhuǎn)軸6的一端設(shè)置有支撐件7,所述旋轉(zhuǎn)軸6上設(shè)置有滑槽14,所述支撐件7滑動(dòng)設(shè)置在滑槽14中,所述支撐件7的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一連接件8,所述第一連接件8的底端固定連接在后帽體2上,所述旋轉(zhuǎn)軸6的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二連接件9,所述第二連接件9的底端固定設(shè)置在前帽體1上。
安全扣3包括固定設(shè)置在前帽體1上的扣件10和設(shè)置于后帽體2上的卡扣11,利用安全扣3方便前帽體1和后帽體2的固定。
前帽體1和后帽體2上均設(shè)置有透氣孔12,且所述后帽體2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有緩沖泡沫13,透氣孔12有利于空氣的流通和散熱,利于攜帶者舒適性的增強(qiáng),緩沖泡沫13能夠提高對(duì)人們頭部的保護(hù)效果。
前帽體1和后帽體2均采用聚碳酸酯材料制作而成,所述前帽體1和后帽體2的整體形狀為流線型設(shè)置,聚碳酸酯材料具有強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變小的優(yōu)點(diǎn)。
后帽體2的體積大于前帽體1的體積,所述安全扣3采用合金鋼材料制作而成,安全扣3采用合金鋼材料能夠保證其強(qiáng)度,使得前帽體1和后帽體2牢牢固定。
需要將安全帽本體進(jìn)行折疊時(shí),先打開前帽體1和后帽體2之間的安全扣3,使得卡扣11與扣件10分離,前帽體1和后帽體2處于分離的狀態(tài),通過(guò)第一連接件8帶動(dòng)前帽體1向上旋轉(zhuǎn)90°,將支撐件7在滑槽14中向上滑動(dòng),然后轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸6,使得旋轉(zhuǎn)軸6帶動(dòng)支撐件7、第一連接件8和后帽體2在水平方向上旋轉(zhuǎn)180°,使得后帽體2旋轉(zhuǎn)到前帽體1的上端,然后將后帽體2向下旋轉(zhuǎn),將支撐件7在滑槽14中向下滑動(dòng),使得后帽體2覆蓋在前帽體1上,第二連接件9的上端卡在第一連接件8底端的弧形卡槽15中,實(shí)現(xiàn)安全帽本體的折疊,將折疊后的安全帽本體放入電動(dòng)車車座下面即可,方便安全帽的攜帶。
1.安全帽本體由前帽體、后帽體組成,前帽體和后帽體通過(guò)安全扣和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接,平常使用時(shí),利用安全扣將前帽體和后帽體連接,保證安全帽本體的穩(wěn)定性,對(duì)安全帽本體收納時(shí),將安全帽本體上的安全扣打開,然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)先將后帽體向上旋轉(zhuǎn),然后使后帽體在水平方向旋轉(zhuǎn)180°,使得后帽體位于前帽體的上方,再將后帽體向下旋轉(zhuǎn),后帽體覆蓋在前帽體上,能夠極大縮小了安全帽本體的體積,方便安全帽本體的攜帶和收納。
2.本安全帽本體的形狀制作為流線型,有利于降低風(fēng)阻,而且安全帽本體采用聚碳酸酯材料制作而成,聚碳酸酯材料具有高透光率、高折射率、高抗沖性、尺寸穩(wěn)定性又好,且易加工成型等優(yōu)點(diǎn),通過(guò)在前帽體和后帽體上設(shè)置有透氣孔,有利于空氣的流通和散熱,利于攜帶者舒適性的增強(qiáng)。
1、該新款安全帽與普通安全帽相比有體積小、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高和舒適性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。
2、該新款安全帽通過(guò)折疊和旋轉(zhuǎn),對(duì)構(gòu)造進(jìn)行創(chuàng)新,使得該安全帽體積可以減小到原來(lái)的二分之一,使得產(chǎn)品便利攜帶和存放。
3、該新款安全帽在佩戴上安全帽采用聚碳酸酯材料制作而成比老式安全帽更加輕便和舒適。
該產(chǎn)品一種便攜式可折疊安全帽的裝置,使得該安全帽體積可以減小到原來(lái)的二分之一,便利攜帶和存放,解決了同學(xué)對(duì)安全帽攜帶不便捷的問題。
在本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)完善的前提下,在人流多的地方進(jìn)行銷售。
該產(chǎn)品大大響應(yīng)了我國(guó)的電瓶車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全帽的政策,避免了覺得攜帶安全帽不便,擁有僥幸心理而造成的交通事故處理問題,同時(shí)減輕了垃圾處理人員的負(fù)擔(dān),減小了執(zhí)警人員的工作量。在交通事故無(wú)法避免的情況下,電瓶車安全帽在是否加劇死傷程度上扮演著非常重要的角色,而該產(chǎn)品對(duì)于提高公民安全意識(shí)存在積極意義。