高速公路機(jī)電管理及信息化問(wèn)題分析

白雷鳴

摘 ?要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路事業(yè)受到了廣泛關(guān)注，為了有效提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理的綜合水平，不僅要對(duì)常規(guī)化工作進(jìn)行監(jiān)管，還要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)督，從而進(jìn)一步規(guī)范機(jī)電管理工作。基于此，本文分析了高速公路機(jī)電管理的要點(diǎn)，并對(duì)信息化管理工作路徑展開(kāi)討論，僅供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電管理;信息化問(wèn)題

引言

信息時(shí)代的到來(lái)，使信息化技術(shù)在高速公路機(jī)電管理中的重要性日益增大，探究高速公路的機(jī)電管理與信息化之間的問(wèn)題，對(duì)未來(lái)高速公路交通的發(fā)展具有不能言喻的作用。

一、我國(guó)高速公路機(jī)電管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段我國(guó)高速公路的主要機(jī)電系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和供給配電系統(tǒng)，它們彼此之間相互輔助，在運(yùn)行過(guò)程中不斷優(yōu)化。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)維護(hù)現(xiàn)狀的調(diào)查訪談可知，現(xiàn)階段工作主要是日常機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和維修，在實(shí)際的操作過(guò)程中主要采用手工記賬和手工流轉(zhuǎn)。在多數(shù)情況下，維護(hù)處理需要工作人員通過(guò)記賬記錄查詢基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，該操作在增加人工工作量的同時(shí)也增加了數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤率，以及維護(hù)成本。

與之相反，現(xiàn)代電子信息機(jī)器的應(yīng)用，不僅能夠提高工作人員的工作效率，而且可以減少手工計(jì)算出錯(cuò)率高、工作量大及成本高等負(fù)面問(wèn)題出現(xiàn)。此外，使用完善、詳盡的機(jī)電設(shè)備臺(tái)賬，有利于避免故障發(fā)生時(shí)具體工作處于被動(dòng)狀態(tài)，為實(shí)際的管理和維護(hù)帶來(lái)正面作用。因此，在現(xiàn)階段的高速公路交通信息化設(shè)備和信息化建設(shè)中，首先要統(tǒng)計(jì)實(shí)際需求;其次要分析所需技術(shù)，讓技術(shù)成為建設(shè)的基礎(chǔ)保障。在系統(tǒng)信息化的過(guò)程中，要注重有效結(jié)合人力資源和現(xiàn)代技術(shù)，以保障工作效率穩(wěn)步提升。

二、高速公路機(jī)電管理的主要內(nèi)容

（一）機(jī)電設(shè)備監(jiān)管

在機(jī)電設(shè)備的監(jiān)管過(guò)程中，需明確標(biāo)示監(jiān)控、通訊機(jī)房、各收費(fèi)站等各類設(shè)備，避免非維修人員誤開(kāi)。明確的標(biāo)示不僅能夠提升使用效率，而且可以合理降低工作人員的工作量，機(jī)電管理基礎(chǔ)設(shè)施如圖1所示。在設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)加大對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)電設(shè)備的安全保護(hù)，如在醒目處張貼“嚴(yán)禁破壞機(jī)電設(shè)備”的標(biāo)語(yǔ)，并對(duì)人為破壞設(shè)備行為實(shí)施嚴(yán)格處罰。在實(shí)際管理過(guò)程中，各管理所應(yīng)安排專員定期巡檢，加大對(duì)相關(guān)設(shè)備保護(hù)力度的同時(shí)，為各項(xiàng)設(shè)備的順利運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障。

（二）維護(hù)管理

在高速公路機(jī)電管理過(guò)程中，設(shè)備維護(hù)要點(diǎn)的工作監(jiān)督程度會(huì)直接影響具體維護(hù)工作成果，對(duì)降低設(shè)備故障率具有積極性作用。因此，在維護(hù)管理的過(guò)程中，技術(shù)人員要做好設(shè)備的日常維護(hù)工作，以設(shè)備的具體故障狀況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及維護(hù)流程作為基礎(chǔ)依據(jù)，制定對(duì)應(yīng)的維護(hù)管理方案。此外，在日常管理維護(hù)過(guò)程中，需在追蹤維護(hù)的報(bào)表上明確具體的執(zhí)行效果、記錄具體的執(zhí)行過(guò)程，為后期維護(hù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)。在高速公路的維修管理過(guò)程中，需根據(jù)實(shí)際情況統(tǒng)籌分析運(yùn)行過(guò)程中的預(yù)警機(jī)制和故障報(bào)表，并根據(jù)具體內(nèi)容制定綜合監(jiān)督機(jī)制，在保障工程質(zhì)量的同時(shí)，提升管理效率。

（三）數(shù)據(jù)分析

在高速公路機(jī)電設(shè)備管理過(guò)程中，相關(guān)工作人員在維護(hù)施工時(shí)，需注重相關(guān)資料的收集工作，為后期的資料和數(shù)據(jù)調(diào)查監(jiān)管提供基礎(chǔ)保障。此外，在相關(guān)編碼體系的完善過(guò)程中，需注重現(xiàn)階段數(shù)據(jù)庫(kù)安全。在日常生活中，相關(guān)人員通過(guò)對(duì)以往故障和維修數(shù)據(jù)的分析確定故障原因，并以此為據(jù)設(shè)定預(yù)警程序。

（四）資源管理

在資源管理過(guò)程中，管理人員需復(fù)查維護(hù)管理工作，在確?，F(xiàn)階段維護(hù)管理工作有效性的同時(shí)，記錄分析維護(hù)管理過(guò)程，為積累有效經(jīng)驗(yàn)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以保障系統(tǒng)建設(shè)的綜合效果。在實(shí)際機(jī)器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需有效管理相關(guān)資料模塊，科學(xué)判定輸入、備份、導(dǎo)入及管理過(guò)程，并在保障工作效率的同時(shí)促使相關(guān)工程系統(tǒng)平穩(wěn)進(jìn)步。此外，工作人員需監(jiān)督維護(hù)項(xiàng)目的相關(guān)要點(diǎn)，在加強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)持續(xù)完善原始數(shù)據(jù)。

三、高速公路機(jī)電管理信息化策略

現(xiàn)階段高速公路管理要向智能化發(fā)展。在實(shí)際的管理模式優(yōu)化過(guò)程中，需合理利用現(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，在提升交通運(yùn)輸發(fā)展的同時(shí)，為高速公路信息化建設(shè)提供基礎(chǔ)的技術(shù)保障，并在優(yōu)化過(guò)程中加大對(duì)各項(xiàng)前沿科學(xué)技術(shù)的推廣使用。

（一）完善信息化管理規(guī)范

在實(shí)際管理過(guò)程中，管理規(guī)范不僅是相關(guān)部門(mén)管理、整合具體項(xiàng)目的有效途徑，有利于加強(qiáng)對(duì)具體管理制度和業(yè)務(wù)的把控，以及對(duì)信息化管理規(guī)范的完善。首先，需在工作過(guò)程中及時(shí)規(guī)范機(jī)電系統(tǒng)的管理制度，合理分配崗位以確保工作人員滿足崗位基礎(chǔ)需求，并保障工作人員專業(yè)綜合能力可以通過(guò)訓(xùn)練不斷提升。在日常管理過(guò)程中，以項(xiàng)目周期和管理?xiàng)l理為基礎(chǔ)管理依據(jù)，在一定程度上避免管理事故發(fā)生的同時(shí)，讓管理成為相關(guān)項(xiàng)目維護(hù)的后勤保障。其次，在信息完善過(guò)程中，要從現(xiàn)階段基礎(chǔ)需求出發(fā)，相關(guān)部門(mén)需在實(shí)際的完善過(guò)程中明確相關(guān)需求，以此達(dá)到優(yōu)化管理制度和控制機(jī)制的目標(biāo)。

（二）組建專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)

與傳統(tǒng)的公路管理及收費(fèi)相比，高速公路機(jī)電信息化管理的確能夠減少工作量并提升整體管理的工作效率，但也對(duì)工作人員的職業(yè)素養(yǎng)提出了新的要求。因此，在高速公路機(jī)電信息化管理過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際工作需求定期開(kāi)展對(duì)工作人員的培訓(xùn)，形成專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在此過(guò)程中，首先要提升管理績(jī)效。相關(guān)部門(mén)可以通過(guò)培訓(xùn)講座和培訓(xùn)考核的方式提高工作人員業(yè)務(wù)水平，確保工作人員在實(shí)際工作過(guò)程中具備處理業(yè)務(wù)問(wèn)題的能力、發(fā)揮信息技術(shù)管理優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)的穩(wěn)步提高。其次，需積極落實(shí)工作中機(jī)電系統(tǒng)的保養(yǎng)機(jī)制和政策。在大型機(jī)電設(shè)備的檢查維修過(guò)程中，需通過(guò)相關(guān)工作人員綜合監(jiān)管周圍環(huán)境，在提高管理管控水平的同時(shí)，為優(yōu)化管理模式提供基礎(chǔ)技術(shù)保障。最后，在日常工作過(guò)程中定期培訓(xùn)相關(guān)工作人員，完成管控要點(diǎn)和管控經(jīng)驗(yàn)的整合，為后期監(jiān)督政策的落實(shí)提供基礎(chǔ)保障。在實(shí)際推進(jìn)過(guò)程中，只有提升專業(yè)化培養(yǎng)工作的綜合水平，才能打造更加專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)，為開(kāi)展后續(xù)管理工作搭建更好的平臺(tái)。

（三）完善信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

在機(jī)電技術(shù)信息化體系的建設(shè)過(guò)程中，首先需要統(tǒng)籌管理現(xiàn)有條件，其次需根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析內(nèi)容優(yōu)化信息技術(shù)。此外，相關(guān)技術(shù)部門(mén)要積極完善機(jī)電設(shè)備管控體系，并結(jié)合設(shè)備生命周期方面的管理技術(shù)進(jìn)行綜合監(jiān)督，確保不斷提升固定資產(chǎn)的管理效率。同時(shí)，相關(guān)人員需對(duì)信息化管理軟件進(jìn)行監(jiān)督，不斷完善軟件錄入收費(fèi)信息的流程;相關(guān)部門(mén)需積極建立信息化管理平臺(tái)。

（四）維護(hù)維修管理

機(jī)電管理體系里面最基礎(chǔ)并且重要的業(yè)務(wù)是機(jī)電設(shè)施平日里的維修維護(hù)業(yè)務(wù)，設(shè)備的故障率可以通過(guò)高效管理和快捷響應(yīng)及維修來(lái)大幅度降低。因此，需要在機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修保護(hù)的進(jìn)程里設(shè)立有關(guān)的規(guī)章制度，確保設(shè)備平日的維修維護(hù)需求;設(shè)備維護(hù)維修方案需要依照客觀的設(shè)備故障頻率確定，盡量爭(zhēng)取可以以最快的速度來(lái)處置故障，這樣便可以確保裝備的長(zhǎng)時(shí)間平穩(wěn)運(yùn)行。此外，還需要不停地追蹤維修報(bào)告中有關(guān)維護(hù)維修方案的實(shí)施狀況。維修維護(hù)管理一般關(guān)系到故障上報(bào)、故障響應(yīng)、故障維修、故障處理結(jié)果、故障預(yù)警告、與故障有關(guān)的圖表等內(nèi)容。在維修管理系統(tǒng)中實(shí)行故障的處置，涵蓋了自故障上報(bào)到故障維修，直至故障清除的整個(gè)過(guò)程。需要將發(fā)生故障的有關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)行詳細(xì)登記，涵蓋故障時(shí)間、故障種類、故障原因、修復(fù)情況等等;此外，還需要計(jì)量某設(shè)備某時(shí)間段內(nèi)的故障數(shù)量，且與事先設(shè)立的警告閥值實(shí)行對(duì)比，以周、月為單位計(jì)量設(shè)備故障頻次、故障率、故障修復(fù)率等，并以圖表的形式直觀顯示，為維修管理提供參考。

四、結(jié)束語(yǔ)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化管理即使獲得了一些發(fā)展，然而和國(guó)際上一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比依舊存在差距，需要從高速公路運(yùn)維管理的客觀角度出發(fā)，不停找尋適合我國(guó)特色社會(huì)主義發(fā)展的高速公路機(jī)電體系運(yùn)維管理方式，跟著時(shí)代的步伐，不停向前發(fā)展。

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