降低10kV配電線路重過載率

董濟(jì)康，孔令源，李成杰

（國網(wǎng)山東郯城縣供電公司，山東 郯城 276100）

1 選題理由

選題理由一：10kV配電線路重過載率高影響供電可靠性。

重過載問題，一方面造成縮短設(shè)備的正常使用壽命，另一方面增加設(shè)備的故障率，同時(shí)線路跳閘率也會(huì)升高。配電導(dǎo)線過載后發(fā)熱，在薄弱環(huán)節(jié)燒斷導(dǎo)線、跳線或熔絲熔斷，引起短路，導(dǎo)致線路跳閘，嚴(yán)重影響配電線路的正常運(yùn)行。

從圖1中分析，其中10kV配電線路跳閘原因由過負(fù)荷引起的占比41.53%，外力破壞引起的占比24.04%，掛上異物引起的占比21.86%，自然隱私引起的占比12.57%。由過負(fù)荷引起的10kV配電線路跳閘占比較高，我們可以得出結(jié)論10kV配電線路重過載已嚴(yán)重影響了供電可靠性。

圖1 2019年10kV配電線路跳閘原因統(tǒng)計(jì)餅圖

選題理由二：與當(dāng)?shù)馗骺h公司10kV配電線路年平均重過載率的對(duì)比分析。

根據(jù)小組成員以電話、郵件等調(diào)查方式獲得各縣公司2019年10kV配電線路平均重過載率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如圖2所示。計(jì)算了市所轄各縣公司10kV配電線路年平均重過載率。其中臨沂縣公司10kV配電線路年平均重過載率為7.45%，其中沂水公司10kV配電線路年平均重過載率為2.42%，而本公司10kV配電線路年平均重過載率為19.85%，數(shù)值較高，亟待降低。

圖2 2019年臨沂縣公司10kV配電線路年平均重過載率柱形圖

2 現(xiàn)狀調(diào)查

現(xiàn)狀調(diào)查一：按統(tǒng)計(jì)的10kV配電線路產(chǎn)權(quán)統(tǒng)計(jì)分析。

電力設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)在供用電合同中占有重要的法律地位。它是區(qū)分電力設(shè)施產(chǎn)權(quán)歸屬的基點(diǎn)，也是確定電力設(shè)施產(chǎn)權(quán)所有者的法律責(zé)任的“分水嶺”，同時(shí)也是確定供用電合同履行地點(diǎn)的法律依據(jù)。小組成員針對(duì)2019年10kV配電線路的產(chǎn)權(quán)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果如表1所示。

從圖3中分析，其中重過載公共線路在公共線路中占比為17.48%，重過載用戶線路在用戶線路中占比為28.57%?？梢缘贸鼋Y(jié)論：無論是公共線路還是用戶線路，它們都存在重過載的情況，比例都較高。其中10kV重過載的配電線路中公共線路占比69.23%，用戶線路占比30.77%。重過載的公共線路所占比例是重過載的用戶線路的2.24倍，對(duì)10kV配電線路產(chǎn)權(quán)進(jìn)行分析，仍不能明確線路重過載的原因。

表1 2019年10kV配電線路重過載率線路產(chǎn)權(quán)統(tǒng)計(jì)表

圖3 2019年10kV配電線路重過載率線路產(chǎn)權(quán)統(tǒng)計(jì)餅圖

現(xiàn)狀調(diào)查二：按統(tǒng)計(jì)的10kV配電線路所在區(qū)域統(tǒng)計(jì)分析。

小組成員針對(duì)負(fù)荷增長(zhǎng)不同對(duì)10kV配電線路所在區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析如表2所示。

表2 2019年10kV配電線路重過載率線路產(chǎn)權(quán)統(tǒng)計(jì)表

從圖4中分析，其中重過載10kV配電線路所在城區(qū)區(qū)域占城區(qū)總配電線路的比例為24.49%，重過載10kV配電線路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總配電線路的比例為17.07%?？梢缘贸鼋Y(jié)論：無論是10kV配電線路供電于城區(qū)區(qū)域還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，它們都存在重過載的情況，比列都較高。其中10kV重過載的配電線路中城區(qū)區(qū)域重過載線路占總重過載條次的比例為53.85%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域重過載線路占總重過載條次的比例為46.15%。城區(qū)區(qū)域重過載的10kV配電線路與鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域重過載的10kV配電線路比例相差不大，但分析線路所在區(qū)域仍不能明確線路重過載的原因。

圖4 2018年10kV配電線路重過載率線路所在區(qū)域統(tǒng)

現(xiàn)狀調(diào)查三：按統(tǒng)計(jì)的10kV配電線路運(yùn)行參數(shù)對(duì)10kV配電線路重過載率統(tǒng)計(jì)分析。

為了分析出10kV配電線路的重過載原因，小組成員對(duì)2018年的10kV配電線路的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。著重分析10kV配電線路年最大負(fù)荷時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的情況。

從表3中小組成員對(duì)10kV配電線路的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析得出結(jié)論10kV重過載配電線路共有26條次，占10kV配電線路總數(shù)的比例為19.85%。

圍繞10kV配電線路重過載率高的問題，我們進(jìn)行下一步問題分析。如果將10kV配電線路重過載條

次采取措施由26條次降低至6條次，那么10kV配電線路重過載率降為6/131=4.58%。10kV配電線路重過載率高的問題基本處理解決，與重過載率低的各縣公司情況持平。所以有效解決線路負(fù)荷高的問題是本次活動(dòng)的重要目標(biāo)。

3 設(shè)定目標(biāo)

3.1 各縣供電公司10kV配電線路重過載率對(duì)比比較

與各根據(jù)小組成員以電話郵件等調(diào)查方式獲得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析填報(bào)時(shí)間較短的前3個(gè)公司：費(fèi)縣供電公司、蒙陰供電公司及沂水供電公司，分析總結(jié)它們的方式方法，為活動(dòng)目標(biāo)的設(shè)定提供依據(jù)。

小組成員選取了與郯城縣供電公司10kV配電線路情況近似，且2019年10kV配電線路重過載率較低的4個(gè)公司：莒南供電公司、沂南供電公司、蘭陵供電公司、平邑供電公司。

從圖5中可以看出，2018年4個(gè)縣供電公司的10kV配電線路重過載率均低于郯城縣供電公司，平均值為4.79%。其中，2018年郯城縣供電公司的10kV配電線路重過載率為19.85%，超過4.79%，說明10kV配電線路重過載率低于平均值4.79%可以達(dá)到。

3.2 郯城縣供電公司10kV配電線路重過載率指標(biāo)要求

隨著縣域電網(wǎng)不斷發(fā)展，工業(yè)用戶增加生產(chǎn)線以及新工業(yè)用戶陸續(xù)建成投產(chǎn)，電能需求量迅速增加，導(dǎo)致10kV配電線路負(fù)載率逐年上升。現(xiàn)有的部分10kV配電線路及配電設(shè)備容量已不能滿足用戶的需求，存在著小馬拉大車現(xiàn)象，尤其是在每年的季節(jié)性用電高峰期，過載情況更為嚴(yán)重。公司指標(biāo)要求10kV配電線路的重過載率不超過10%，超過將考核班組。

針對(duì)以上兩點(diǎn)，于是小組成員將2020年10kV配電線路的重過載率定為5%。

4 原因分析

小組成員圍繞降低10kV配電線路重過載率，展開“頭腦風(fēng)暴”，找出11項(xiàng)末端因素，并繪制了魚刺圖如圖6所示。

圖6 原因分析魚刺圖

5 要因確認(rèn)

經(jīng)小組成員通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、數(shù)據(jù)比較、統(tǒng)計(jì)分析等驗(yàn)證方法，找到以下3條要因：10kV配電線路N-1通過率低、未合理規(guī)范線路變壓器運(yùn)行容量、未合理規(guī)范線路供電半徑。

6 對(duì)策制定與方案實(shí)施

6.1 實(shí)施過程一

QC小組成員首先梳理2018年遺留的10kV配電線路N-1通過的情況，制定合理的消缺計(jì)劃，對(duì)已發(fā)現(xiàn)10kV配電線路N-1未通過的情況進(jìn)行集中消缺。

針對(duì)檢修計(jì)劃進(jìn)行消缺的10kV配電線路N-1通過情況檢查消缺情況并做好記錄。

對(duì)缺陷已處理的10kV配電線路N-1通過情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，顯示對(duì)10kV配電線路N-1通過情況及時(shí)處理后，10kV配電線路負(fù)荷可以進(jìn)行轉(zhuǎn)移且對(duì)聯(lián)絡(luò)線路的運(yùn)行不構(gòu)成影響。對(duì)策一實(shí)施成功。

表4 對(duì)策表

6.2 實(shí)施過程二

聯(lián)合各線路管轄單位對(duì)全網(wǎng)內(nèi)所有線路的變壓器運(yùn)行容量分析，建立完善的設(shè)備異動(dòng)流程。

結(jié)合OMS系統(tǒng)—設(shè)備異動(dòng)管理對(duì)變壓器進(jìn)行異動(dòng)管理進(jìn)度實(shí)時(shí)跟蹤，對(duì)新裝變壓器的完成情況進(jìn)行記錄。

圖7 OMS系統(tǒng)變壓器設(shè)備異動(dòng)管理審批流程圖

經(jīng)對(duì)10kV配電線路新裝變壓器進(jìn)行及時(shí)管控，有效控制了10kV配電線路的負(fù)荷。對(duì)策二實(shí)施成功。

6.3 實(shí)施過程三

制定公司配電網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范，QC小組成員按照《山東省電力公司配電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》及《城市配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》編制《本配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》。

制定排查計(jì)劃，聯(lián)合各線路管轄單位對(duì)全網(wǎng)內(nèi)所有線路的供電半徑分析，建立完善的消缺計(jì)劃。

要求線路管轄單位對(duì)線路的供電半徑按照《本配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》要求在春季檢修期間進(jìn)行消缺整改。

經(jīng)對(duì)10kV配電線路供電半徑進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)10kV配電線路的負(fù)荷得到了有效控制，負(fù)荷降低。對(duì)策三實(shí)施成功，對(duì)策表如表4所示。

7 效果檢查

在對(duì)策實(shí)施后，小組對(duì)2020年5—8月10kV配電線路重過載率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如表5所示。

表5 整改后10kV配電線路重過載率統(tǒng)計(jì)表

經(jīng)過效果檢查圖可知，小組在活動(dòng)后10kV配電線路重過載率下降至2.94%，成功實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)。

8 總結(jié)回顧

專業(yè)技術(shù)方面：通過本次活動(dòng)，QC小組按照分工、協(xié)作的原則，對(duì)影響10kV配電線路重過載率的各因素逐一進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)主要癥結(jié)制定措施進(jìn)行改進(jìn)實(shí)施，降低了10kV配電線路重過載率，實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)的目的，不論從電網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)性及同業(yè)對(duì)標(biāo)等方面，均取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

管理技術(shù)方面：小組成員嚴(yán)格按照科學(xué)的PDCA程序開展活動(dòng)，靈活運(yùn)用質(zhì)量管理分析工具，提高了分析問題和解決問題的能力，通過QC活動(dòng)，將成果運(yùn)用到實(shí)際工作中，提高了工作效率和管理水平。

綜合素質(zhì)方面：通過開展QC活動(dòng)，增強(qiáng)了小組成員的QC知識(shí)，提高了成員的個(gè)人能力、進(jìn)取精神、攻堅(jiān)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，更加激發(fā)了小組成員運(yùn)用QC原理解決實(shí)際問題的信心。