市政道路工程質(zhì)量管理研究

馮中濤　丁天霖

摘? 要：市政道路工程通常采取EPC模式，往往投資巨大，集約化程度高，這決定了其對(duì)于工程質(zhì)量的要求更高。若工程質(zhì)量控制不力，不僅工程難以合格，同時(shí)造成成本與進(jìn)度的大幅遞增。所以，對(duì)于這類項(xiàng)目質(zhì)量問題及產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，進(jìn)而研究其應(yīng)對(duì)措施，無(wú)疑具有重要的研究?jī)r(jià)值。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;EPC 項(xiàng)目;質(zhì)量管理

EPC工程項(xiàng)目規(guī)模宏大，施工復(fù)雜，所以在質(zhì)量管理控制方面顯得更為迫切和重要，對(duì)此通過(guò)全過(guò)程和精益化全面質(zhì)量管理方式，不僅可以保證工程質(zhì)量，也可節(jié)約成本。

一、EPC工程質(zhì)量管理

故 EPC 工程應(yīng)視總承包商與投資方簽訂的工程合同內(nèi)容中所述的總承包商負(fù)責(zé)范圍，而確定雙方間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。綜上所論，總承包精神包含“單一權(quán)責(zé)”、“以達(dá)到適用為其宗旨”、“總價(jià)承攬”、“節(jié)省時(shí)間”、 “提升效益”、“減少缺點(diǎn)或降低風(fēng)險(xiǎn)”等幾種特性?；贓PC工程的特點(diǎn)，其質(zhì)量管理也是其管理系統(tǒng)的一部分，它致力于達(dá)成與EPC工程質(zhì)量目標(biāo)有關(guān)的成果。EPC工程質(zhì)量管理系統(tǒng)提供了一個(gè)能夠持續(xù)改進(jìn)的架構(gòu)，幫助項(xiàng)目增進(jìn)顧客滿意，提升顧客和其他相關(guān)方滿意的機(jī)率。質(zhì)量管理系統(tǒng)還能夠針對(duì)提供持續(xù)滿足要求的產(chǎn)品向組織及其顧客提供信任。對(duì)于EPC工程的質(zhì)量管理，一般而言，每個(gè)國(guó)家都要提供標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所制定的指引國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)良好項(xiàng)目管理的概念也針對(duì)質(zhì)量管理系統(tǒng)要求事項(xiàng)。該系統(tǒng)采用一項(xiàng)策略可以協(xié)助改進(jìn)項(xiàng)目的整體質(zhì)量管理，也可以做為公司組織持續(xù)發(fā)展的開創(chuàng)力提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、市政道路EPC工程質(zhì)量管理的問題分析

1.前期與設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量管理問題

第一，缺乏全過(guò)程統(tǒng)籌管理。質(zhì)量管理流程、方法跟不上質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)的要求，主要體現(xiàn)在質(zhì)量管理計(jì)劃和目標(biāo)要求統(tǒng)籌管理，但許多市政道路 EPC 工程沒有和工程后續(xù)的其它階段相互配合或銜接;第二，缺乏精細(xì)化規(guī)劃設(shè)計(jì)。質(zhì)量管理流程、方法跟不上質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)的要求，還體現(xiàn)在質(zhì)量管理計(jì)劃和目標(biāo)要求精細(xì)化管理，主要表現(xiàn)在沒有進(jìn)行精益化質(zhì)量規(guī)劃設(shè)計(jì)，規(guī)劃設(shè)計(jì)沒有做到周全和詳盡、認(rèn)真，造成了規(guī)劃粗糙、設(shè)計(jì)上產(chǎn)生矛盾以及導(dǎo)致規(guī)范缺陷。

2.招標(biāo)與采購(gòu)階段的質(zhì)量管理問題

第一，工段界面劃分問題。質(zhì)量管理流程、方法跟不上質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)的要求，主要體現(xiàn)在質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)要求工段界面劃分合理，但因缺乏相應(yīng)的管理方法，導(dǎo)致出現(xiàn)重、漏現(xiàn)象;第二，合同管理問題。質(zhì)量管理流程、方法跟不上質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)的要求，還體現(xiàn)在質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)要求合同審核嚴(yán)密，但因缺乏相關(guān)的合同管理流程方法，導(dǎo)致出現(xiàn)較多風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)象。

3.施工與竣工階段的質(zhì)量管理問題

第一，工程變更問題。質(zhì)量管理流程、方法跟不上質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)的要求，體現(xiàn)在質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)要求設(shè)計(jì)與施工密切合作，如因缺乏相關(guān)的工程變更管理流程方法，導(dǎo)致變更頻繁，造成較大的進(jìn)度與成本問題，而質(zhì)量問題也是屢屢發(fā)生;第二，質(zhì)量-成本-進(jìn)度平衡問題。質(zhì)量管理流程、方法跟不上質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)的要求，因缺乏平衡這三者的管理流程方法，導(dǎo)致過(guò)于倚重于單一目標(biāo)，而不能兼顧其它目標(biāo)。

4.道路維護(hù)階段的質(zhì)量管理問題

在這一階段，質(zhì)量管理流程、方法跟不上質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)的要求，體現(xiàn)在質(zhì)量管理計(jì)劃與目標(biāo)要求要能維護(hù)日常道路的工程質(zhì)量和通行質(zhì)量，但因技術(shù)原因，一些常見的質(zhì)量缺陷，如破損等，還難以從根本上降低發(fā)生的概率。

三、市政道路EPC工程質(zhì)量管理改進(jìn)措施

1.BIM信息技術(shù)保障措施

基于市政道路工程項(xiàng)目界面繁復(fù)等特點(diǎn)，加上之前EPC工程工作出錯(cuò)頻繁等原因，通過(guò)導(dǎo)入BIM，在理想的項(xiàng)目整合交付（IPD）的下，各專業(yè)角色間以BIM模型作為溝通的工具進(jìn)行討論，在設(shè)計(jì)階段即可對(duì)于問題解釋，確定有無(wú)滿足投資方需求、施工順序討論。通過(guò)BIM軟件作為設(shè)計(jì)工具，在設(shè)計(jì)端對(duì)于出圖的效率可以增快，平、立、剖面由同一模型出圖，各專業(yè)圖紙不會(huì)有對(duì)不起來(lái)的情況，可有效減少設(shè)計(jì)時(shí)間;即使在施工階段，也可通過(guò)BIM技術(shù)中得到相關(guān)信息，并且投入相關(guān)軟件或程序，可對(duì)于工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，例如動(dòng)線分析、人員管理系統(tǒng)、物料管理等。減少施工錯(cuò)誤，以確保進(jìn)度如常。

2.組織與人員保障措施

質(zhì)量管理改進(jìn)需要組織保障。措施之一就是要建立公司質(zhì)量改進(jìn)工作小組。這一小組的設(shè)置目的是將質(zhì)量改進(jìn)工作進(jìn)行專門化管理。它的組成人員要從各個(gè)部門吸收，并加強(qiáng)對(duì)不同業(yè)務(wù)部門之間的溝通協(xié)調(diào)。另外，還需要把各個(gè)業(yè)務(wù)部及系統(tǒng)納入到質(zhì)量改進(jìn)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)于財(cái)務(wù)及行政業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，建統(tǒng)一信息平臺(tái)。質(zhì)量改進(jìn)組織架構(gòu)還需要照顧到業(yè)務(wù)管理及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理模塊，特別是要加強(qiáng)對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸、溝通等領(lǐng)域的質(zhì)量改進(jìn)組織管理，通過(guò)建立資料中心，進(jìn)行知識(shí)管理。

綜上所述，EPC工程項(xiàng)目施工復(fù)雜，所以在質(zhì)量管理控制方面顯得更為迫切和重要，因此，采取科學(xué)合理的質(zhì)量管理措施不僅可以保證施工質(zhì)量，還提高了工作效率。本文提出的相關(guān)策略，當(dāng)然也起到了對(duì)其它類似工程項(xiàng)目參考的作用。

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