關(guān)于“一帶一路”背景下電商物流協(xié)作的思考研究

摘要：“一帶一路”倡議，是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的關(guān)鍵引擎，更是我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與升級的重要舉措。針對電商物流領(lǐng)域的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)需掌握在管理成本、商品運輸、配送與售后服務等方面協(xié)作的關(guān)鍵點。并對“一帶一路”倡議內(nèi)涵建立正確的認識，且注重軟件系統(tǒng)與硬件設(shè)施設(shè)備的協(xié)作建設(shè)，并構(gòu)建智慧化、一體化的電商物流管理系統(tǒng)。以此，有戰(zhàn)略性的解決與處理電商物流協(xié)助問題。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;電商物流協(xié)作;問題;對策

互聯(lián)網(wǎng)時代下，為跨境電商、電商物流的發(fā)展提供強大技術(shù)支持與資源支撐。而“一帶一路”倡議的提出，既符合當前的社會經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，還為各個企業(yè)參與國際競爭指明方向。關(guān)于“一帶一路”背景下電商物流協(xié)助中出現(xiàn)問題的分析，管理人員需在商品流通范圍、運輸貨品的安全性、管理系統(tǒng)優(yōu)化等方面為重點，進行全面、全方位的探究與審視。這樣，基于各個影響要素的全面掌握，逐漸生成符合復雜社會經(jīng)濟發(fā)展背景的電商物流管理新體系。

一、“一帶一路”對電商物流發(fā)展產(chǎn)生的影響

（一）國際貿(mào)易活動頻繁加大內(nèi)需

“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的提出與實施，使得相關(guān)地區(qū)的交通樞紐獲得極大的完善。在國家政府的主導下，各個省份在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)上投入大量的資金，為電商物流企業(yè)的貨物運輸與配送提供便利條件。在此背景下，不同國家與地區(qū)的企業(yè)間有了更加良性、深度的合作，并逐漸形成日益密切的跨境電商貿(mào)易合作關(guān)系。由此，更多的企業(yè)、個人參與到國際貿(mào)易活動中，在為社會提供更多就業(yè)崗位的同時，加大我國內(nèi)需，并極大激發(fā)我國市場的二次消費。在此背景下，我國電商物流領(lǐng)域的發(fā)展有了新的機遇與平臺。

（二）有助于我國處理產(chǎn)能過剩的問題

“一帶一路”倡議的提出，使得沿線60多個國家和地區(qū)參與到亞太經(jīng)濟發(fā)展圈中。從某種角度來說，圍繞“一帶一路”沿海國家發(fā)展起來的國際貿(mào)易，目前已成為極具潛力的跨境電商經(jīng)濟地帶。不僅有助于解決我國產(chǎn)能過剩的問題，還可促使電商物流企業(yè)以新的面貌進入到國際貿(mào)易競爭中。我國東部過剩產(chǎn)能可基于完善的物流配送體系，高效的輸送到東歐等國家。以此，助力我國產(chǎn)能結(jié)構(gòu)獲得極大優(yōu)化，并為電商物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更多的可能性。

二、“一帶一路”背景下電商物流協(xié)作能力提升的關(guān)鍵點

（一）注重降低電商物流協(xié)作的管理成本

“一帶一路”背景下，我國電商物流企業(yè)獲得更多的發(fā)展機會。當國外業(yè)務量不斷增加的過程中，使得跨境運輸成本大幅提升。且將國內(nèi)商品運輸?shù)胶Ｍ獾恼麄€流程中，涉及通關(guān)、轉(zhuǎn)運、人員安全管理等諸多環(huán)節(jié)。在運輸路途、倉儲管理等方面，花費的時間成本、現(xiàn)金成本、人工成本等越來越高?？缇畴娚涛锪鞴ぷ鞯耐七M，會受到交通情況、不同國家與地區(qū)的管理制度等方面影響，無論哪個方面發(fā)生疏漏與安全事故，都會大幅提高電商物流的管理成本。因此，企業(yè)若想提高物流協(xié)助能力，必須注重降低管理與運營成本，且對自身的管理模式的合理性建立更深刻的認識。在各個工作環(huán)節(jié)的管理策略的實施上，人員的調(diào)度與配合上進行分析，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵性的影響要素后，制定科學的應對措施。

（二）做好商品銷售與配送等環(huán)節(jié)銜接與協(xié)作

“一帶一路”背景下，對電商物流協(xié)作策略進行制定與實施的過程中，需關(guān)到商品銷售與配送工作上的銜接事項。同時，管理人員需在報關(guān)、退稅、跨境運營等方方面做好對接。國內(nèi)企業(yè)與“一帶一路”沿海國家在貿(mào)易上有了更多、更深入的合作后，勢必會增加商品銷售、配送、售后服務的難度。若在各個重要的工作流程上無法進行有序銜接與協(xié)助，將會極大阻礙跨境電商物流的健康發(fā)展。即無論是在貨品的運輸上，還是在配送服務上，甚至處理消費者投訴上，都會花費大量的時間與精力。若各個部門、各個環(huán)節(jié)不能保持良好的協(xié)作，會加劇運營、運輸與服務的風險。

（三）深入理解“一帶一路”倡議內(nèi)涵

“一帶一路”倡議的實施與落實，需依靠完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對國內(nèi)外資源進行科學的整合與配置。在此背景下，電商物流企業(yè)拓展海外業(yè)務的過程中，需對“一帶一路”倡議中提出的互通互聯(lián)、合作共融思想內(nèi)涵進行深刻的思考。管理人員需注意擴寬管理視域，積極獲取與整合外部環(huán)境的變化產(chǎn)生的各類信息，且對基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)、道路運輸與管理的重要性建立正確的認識。嚴格遵守國家發(fā)展策略與制度，以“一帶一路”倡議為參考，科學優(yōu)化電商物流管理模式。

三、“一帶一路”背景下提高電商物流協(xié)作能力的策略研究

（一）注重軟件系統(tǒng)與硬件設(shè)施設(shè)備的協(xié)作建設(shè)

“一帶一路”背景下，我國與沿線國家的貿(mào)易關(guān)系更加密切?；谡g經(jīng)濟領(lǐng)域、政治領(lǐng)域的深度的合作，為我國物流企業(yè)、電商企業(yè)的發(fā)展提供健康的營商環(huán)境。關(guān)于電商物流的協(xié)作能力的提升，企業(yè)在強調(diào)升級與優(yōu)化管理軟件的同時，需對運輸?shù)缆?、設(shè)施設(shè)備等進行積極建設(shè)與修護。在充分保證運輸系統(tǒng)不斷優(yōu)化的前提下，對軟件系統(tǒng)進行定向的完善與升級。如企業(yè)應該根據(jù)運輸可能存在的風險與問題，在軟件系統(tǒng)中增設(shè)自然氣候、交通路況指引等不同的模塊。安排專人對物流配送的相關(guān)信息進行監(jiān)測，基于精準的大數(shù)據(jù)分析，選擇安全性更高的運輸路線。這樣，在不斷提高物流服務效率與質(zhì)量的基礎(chǔ)上，應盡量降低交通意外發(fā)生的概率。通過對軟件系統(tǒng)與硬件設(shè)備設(shè)施的高效管理，確保在不同的管理層面上做到深度的對接與良好協(xié)助。同時，企業(yè)需通過降低安全風險的發(fā)生概率，不斷的降低物流管理成本?；谲浖到y(tǒng)的實時監(jiān)控與反饋功能，靈活、精準的計算物流成本，并對車輛的承載質(zhì)量、運輸路線等進行數(shù)據(jù)化的指導與監(jiān)測。管理人員既要精準控制既定運輸路線中每個包裹的配送成本，還需對國內(nèi)物流與跨境電商物流的經(jīng)營成本進行科學的管控。因此，企業(yè)必須在硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)上建立更深入的思考，發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢與價值，盡量降低配貨、交通運輸、售后服務等方面的成本。基于軟件系統(tǒng)與硬件設(shè)備設(shè)施的協(xié)作建設(shè)，全面提高電商物流的協(xié)作能力，不再出現(xiàn)“各自為政”的問題。

（二）構(gòu)建智慧化及一體化的電商物流管理系統(tǒng)

“一帶一路”倡議的提出，給予電商物流協(xié)作發(fā)展新的思路與機遇。電商物流企業(yè)應積極貫徹與落實通關(guān)理念，將貨物運輸、用戶服務、產(chǎn)品銷售等進行深度對接。根據(jù)電商物流的關(guān)鍵經(jīng)營模塊，有針對性、戰(zhàn)略性的完善與升級電商物流管理系統(tǒng)?；凇耙粠б宦贰眹医?jīng)濟發(fā)展新戰(zhàn)略，企業(yè)應將內(nèi)控優(yōu)化與現(xiàn)代新技術(shù)進行科學的融合。構(gòu)建一個智慧化、一體化的現(xiàn)代電商管理體系，依托信息化的管理系統(tǒng)，對電商物流的發(fā)展進行精準布局。管理者需以大數(shù)據(jù)思維審視自身的管理問題，不再過于依賴傳統(tǒng)的管理模式與主管經(jīng)驗?！耙粠б宦贰北尘跋拢娚涛锪髌髽I(yè)必須真正發(fā)揮技術(shù)手段、政策優(yōu)勢等，打造便利化、高效化的物流與服務貿(mào)易體系。極大縮短商品在路途中的轉(zhuǎn)運流程與運輸時間，并對相關(guān)環(huán)節(jié)的手續(xù)進行簡化。尤其，我國國內(nèi)企業(yè)與“一帶一路”沿海國家產(chǎn)生密切貿(mào)易關(guān)系的過程中，需對通關(guān)手續(xù)進行簡化，并加快物流運輸?shù)乃俣扰c安全性。企業(yè)應盡量在線上完成信息處理的工作，并安排專人處理通關(guān)問題。由此，保證運輸部門將主要精力集中在貨品的配送與管理上，且不同部門基于有效的合作與配合，?全面降低通關(guān)的時間。企業(yè)必須建設(shè)信息化的電商物流管理系統(tǒng)，將物流配送、售后服務、道路信息反饋等管理內(nèi)容進行高度的整合與科學細化。各方做到各司其職、相互配合，利用管理系統(tǒng)及時發(fā)布與更新的信息，靈活的調(diào)整工作計劃與管理手段，避免“業(yè)務排隊”的現(xiàn)象，更需杜絕部門間相互推諉與扯皮的問題。以智慧化、一體化的管理系統(tǒng)為命令中心，有序、有組織、有程序的開展電商物流中的各項工作，以此逐步實現(xiàn)高效管理與協(xié)作發(fā)展。

（三）應注重體現(xiàn)電商物流的互聯(lián)與互通

電商物流領(lǐng)域的發(fā)展與“一帶一路”策略的實施與工作推進等，有著十分密切的聯(lián)系。尤其，對于跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展，制度與策略的改變，都會對其經(jīng)營與服務的效能產(chǎn)生不同程度的影響。因此，電商物流企業(yè)必須以動態(tài)視角、全局視域出發(fā)，思考與研究商品銷售、運輸、售后等各個環(huán)節(jié)的協(xié)作發(fā)展問題。管理人員需深度分析“一帶一路”倡議內(nèi)涵，并將其貫穿到企業(yè)管理全過程中，且根據(jù)市場規(guī)律、制度政策實施情況，靈活調(diào)整電商物流的協(xié)協(xié)作發(fā)展措施。電商企業(yè)應真正在內(nèi)部控制與外部環(huán)境上做到互通，在各個管理流程上進行有效互連。真正發(fā)揮“一帶一路”互通互聯(lián)思想內(nèi)涵的價值，在電商物流管理上做好內(nèi)容的細化、制度的優(yōu)化、模式的創(chuàng)新。以此，具備實力應對瞬息變化的市場競爭形勢，并不斷強化自身的協(xié)作發(fā)展能力。如企業(yè)應在海外倉儲管理上進行變革與創(chuàng)新，應積極建設(shè)與擴大海外倉規(guī)模，并不斷擴展電商物流的服務范疇。企業(yè)可利用公路、港口、海外加工點等不同的貨物傳輸載體，提高電商物流互通與協(xié)作的效能。企業(yè)應制定科學的服務規(guī)則，并在各個環(huán)節(jié)、不同的國家間實現(xiàn)互通互聯(lián)，并利用多樣化的運輸方式，降低單一物流配送的不利影響。企業(yè)需利用現(xiàn)代信息技術(shù)做好信息銜接、集成與共享，確保重要的內(nèi)容有效、快速通達，并確保實施、全程化的跟蹤與管理貨物。以此，真正展現(xiàn)電商物流的互聯(lián)與互通的特征后，助力企業(yè)獲得良好可持續(xù)健康發(fā)展。

四、結(jié)語

總之，“一帶一路”背景下，企業(yè)需注重在電商物流管理的各個方面與環(huán)節(jié)，保持及時優(yōu)化理念、創(chuàng)新管理模式的意識。并真正看到“一帶一路”倡議的價值與作用，并以此為啟發(fā)與思路，打造一個互通互聯(lián)的電商物流管理體系。且將現(xiàn)代信息技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)、內(nèi)部管理等進行科學融合，全面提高企業(yè)管理能力與協(xié)作效能。

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作者簡介：劉靜茹（1982—??），女，漢族，河北唐山人，碩士，講師，從事企業(yè)管理、區(qū)域經(jīng)濟、市場營銷、物流管理研究。