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    山區(qū)公路設計中應注意的重點探析

    2021-07-01 11:08:18晉博
    裝備維修技術 2021年50期
    關鍵詞:山區(qū)公路經(jīng)濟性安全性

    晉博

    摘 要:本文針對山區(qū)公路設計中應注意的重點,采用理論結合實踐的方法,先分析了目前我國山區(qū)公路設計的發(fā)展現(xiàn)狀,接著探討了設計中應注意的重點,最后提出提升山區(qū)公路設計效果的措施。分析結果表明,山區(qū)公路設計難度遠遠大于平臺設計的難度,需要考慮多方面因素,才能取得良好的效果,提升山區(qū)公路建設的質量、美觀性、使用壽命等,值得高度重視。

    關鍵詞:山區(qū)公路;設計;經(jīng)濟性;安全性

    引言:

    在我國社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的背景下,公路里程不斷提升,山區(qū)公路作為我國公路體系的主要組成部分,設計難度非常大,既要考慮經(jīng)濟性、安全性,也要考慮美觀性的環(huán)保性。需要結合山區(qū)地質條件,理清設計思路,采用更加科學合理的設計思路,才能保證山區(qū)公路設計效果,從而獲得更大的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)保效益等。基于此,開展山區(qū)公路設計中應注意的重點分析研究就顯得尤為必要。

    1、目前我國山區(qū)公路設計發(fā)展現(xiàn)狀

    對山區(qū)公路設計而言,在設計中無法改變山區(qū)的地理環(huán)境,再加上地質條件、地形地貌復雜多變,設計難度非常大,設計成本也遠遠大于平坦地形。就目前我國山區(qū)公路設計發(fā)展現(xiàn)狀而言,需要考慮的問題非常多,如:山區(qū)道路拐彎區(qū)間比較多,而且山區(qū)地勢起伏比較大,這些客觀問題的存在,極易發(fā)生設計質量問題,任何一個細節(jié)控制不當,都會影響設計效果,如果情況嚴重甚至會發(fā)生一系列質量問題和安全問題,這些都是目前山區(qū)公路設計中存在的主要問題。需要設計人員從實際的角度出發(fā),系統(tǒng)分析山區(qū)公路所在區(qū)域的地形地貌,并進行綜合分析和考量,才能提升山區(qū)公路設計的科學性、安全性。

    2、山區(qū)公路設計中應注意的重點

    2.1安全性

    安全性是山區(qū)公路設計中必須注意的內(nèi)容,如果無法保證設計的安全性,則美觀性、高質量也就無從談起。山區(qū)公路設計的安全性,主要體現(xiàn)在兩個方面方面,其一是工程安全性,其二行車安全性。其中前者是決定山區(qū)公路能否投入使用的前提條件,也上保證后者的先決條件[1]。山區(qū)公路地形地貌復雜多變,在設計中必須高度重視工程安全,在設計方案中要明確給出不良地質處治措施、高邊坡處理方法等,如果情況特殊,還要進行專業(yè)設計,以免在后期使用中影響使用的安全性。而后者則需要從山區(qū)公路路線設計的角度入手,大量研究和實例表明,在一個平面上,彎道越多,安全性越低,發(fā)生交通事故的概率也就越大。在山區(qū)公路設計設計中,需要采取合理的平縱面技術指標,以保證行車的安全性。

    2.2環(huán)保性

    近年來,環(huán)保理念愈發(fā)深入人心,山區(qū)雖然地形地貌復雜多變的,但有非常豐富的綠色植物資源,自然環(huán)境非常優(yōu)美。因此,在山區(qū)公路設計中必須通過一系列行之有效的方法來降低對生態(tài)環(huán)境造成破壞[2]。早期山區(qū)公路設計中,比較重視施工的可行性和成本,不重視環(huán)境保護,致使大量優(yōu)美的自然風光被破壞,是我國自然資源的巨大損失。為解決這一問題,在山區(qū)公路設計中必須高度重視環(huán)保性,制定明確的路基填方、挖方施工方案,在滿足施工需求的基礎上,盡量降低對地質條件、生態(tài)環(huán)境造成的破壞,實現(xiàn)人與自然和諧相處。

    2.3美觀性

    在山區(qū)公路設計加入美學設計理念,可實現(xiàn)人工產(chǎn)物和自然環(huán)境相互融合,將當?shù)氐淖匀伙L光和民俗文化融入到山區(qū)公路設計中,是現(xiàn)代化山區(qū)公路設計的主要實現(xiàn)。尤其是近年來,注重美觀性,已經(jīng)成為山區(qū)公路設計的一大特色,主要是以山區(qū)公路的平面線形為設計基礎,通過縱斷面設計,來完善美學設計。對山區(qū)公路設計而言,美學設計多通過綠色植物和植物景觀來實現(xiàn)。

    2.4經(jīng)濟性

    經(jīng)濟性是一直是山區(qū)公路設計的重點之一,山區(qū)地形復雜,遍布了大量溝壑,為降低土方開挖量,回填的高度,降低工程造價,經(jīng)常會選擇繞行的設計方案,致使山區(qū)公路的長度增加。此種設計方法,雖然能夠在一定程度上降低建設費用,但同時也會帶來一系列問題,如:養(yǎng)護成本增加,車輛運輸成本增加,對生態(tài)環(huán)境破壞大等。因此,在山區(qū)公路設計中,必須高度重視山區(qū)公路全壽命周期成本,以保證設計的經(jīng)濟性和合理性[3]。

    3、提升山區(qū)公路設計效果的措施

    3.1做好山區(qū)公路選線設計工作

    受到山區(qū)地質條件復雜的影響,必須做好選線工作,以山區(qū)公路線路整體最優(yōu)設計原則,從地形、地質條件等方面同時入手,先確定出3~5中線路設計方向,然后通過安全性、生態(tài)性、美觀性、經(jīng)濟性進行對比分析,選擇出最佳的線路。盡量避開不良地質、復雜地質,以保證后期施工的安全性。無法避免的路線要進行集中處治,以降低建設成本。在山區(qū)公路選線設計中要立足勘察設計和前瞻性設計理論,通過的動態(tài)化設計思維,降低地質、地形、地貌對山區(qū)公路造成的不良影響,避免發(fā)生次災害。同時在選線中,還要遵循對自然條件破壞最小的原則,將生態(tài)環(huán)保因素納入到線路評選設計中來,以便更好的保護山區(qū)脆弱生態(tài)環(huán)境,具體而言,可從以下兩個方面同時入手:

    第一,在山區(qū)公路選線設計中,要堅持環(huán)境保護優(yōu)先原則,從立項、設計、施工、運行維護等方面同時入手,做好環(huán)境治理和評價工作,從而選擇更加科學、合理的山區(qū)公路線路。

    第二,加強保護環(huán)境設計力度,在具體設計中可融入凈化池、綠化工程等措施,以降低公路施工建設和后期運行對周圍生態(tài)環(huán)境造成的影響。

    3.2加強邊坡治理

    邊坡治理效果,對山區(qū)公路運行的安全性、提升美觀性、協(xié)調生態(tài)等方面兼有非常重要的影響。如果山區(qū)高速公路邊坡穩(wěn)定性欠佳,會導致后期的運營效果大打折扣,如果情況嚴重,還會容易發(fā)生安全事故。所以,在山區(qū)公路設計中必須重視邊坡設計,提升邊坡的質量和穩(wěn)定性,保證行車的安全性和舒適性[4]。

    滑塌、泥石流等地質災害是影響山區(qū)公路運行穩(wěn)定性和安全性的主要危害,為控制此類問題,在山區(qū)公路設計之前,需要進行全方位的地質勘查,按照勘查結果進行設計,以保證邊坡的穩(wěn)定性。比如:針對不同的邊坡地質條件,可選擇抗滑樁、預應力錨索、地梁、SNS柔性防護系統(tǒng)等來提升邊坡的穩(wěn)定性。

    3.3全面優(yōu)化平縱面設計

    針對山區(qū)公路條件復雜、水文條件復雜、環(huán)境保護比較重要的特點。在山區(qū)公路設計中,為在保證施工質量的基礎上,降低對周圍環(huán)境造成破壞和影響,就需要全面優(yōu)化平縱面設計,結合山區(qū)公路所在區(qū)域的地質水文條件,采取靈活有效的設計技術指標[5]。在保證線形均衡連續(xù)的基礎上,不盲目的追求高指標,開展精細化設計。比如:針對復雜的不良地質路段,可采取高低路基相互分離的設計方法;針對分離式路基,可按照車輛山坡和下坡行駛的特性,進行分別獨立設計。主要設計人員敢于創(chuàng)新,拓寬設計思路,不斷分析總結,才能設計出高標準、嚴要求的山區(qū)公路設計方案,再通過對比分析,從眾多方案中選擇出最佳的組合形式,以提升山區(qū)公路設計質量和效果。

    結束語:

    綜上所述,本文采用理論結合實踐的方法,分析了山區(qū)公路設計中應注意的重點,分析結果表明,山區(qū)地質條件復雜,影響因素比較多,為保證設計質量和效果,需要立足山區(qū)的特點,從安全性、環(huán)保性、美觀性、經(jīng)濟性等方面同時入手。保證山區(qū)公路工程質量和行車安全的前提下,降低對周圍環(huán)境造成的影響,提升設計方案的經(jīng)濟效果,從而獲得更大的經(jīng)濟效益和環(huán)境保護效益,完善我國公路交通體系,促使社會經(jīng)濟持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

    參考文獻:

    [1]周曉光.山區(qū)高速公路路線設計過程中常見問題解析[J].工程建設與設計,2020,424(02):73-74.

    [2]郭志東.自融雪纖維瀝青路面在山區(qū)公路中的應用研究[J].安徽建筑,2019, 26(02):121-122+155.

    [3]周世云.山區(qū)公路中小跨徑橋梁結構設計要點分析[J].數(shù)字化用戶,2019, 25(004):77.

    [4]李永剛,張溥洋.道路安全理念在山區(qū)公路設計中的運用[J].人民交通,2019,366(02):79-80.

    [5]賀曉寧,邢軍,董小波.工程地質調繪在山區(qū)公路建設選線中的重要作用[J].災害學,2019,135(S1):194-197.

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