公路工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

張玉東 杜普

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快。由于公路工程在施工過(guò)程中面臨的施工環(huán)境更復(fù)雜，施工難度不斷增加，因此需要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展不斷完善公路工程施工技術(shù)，提高施工質(zhì)量?，F(xiàn)階段的公路工程施工過(guò)程仍然存在一些問(wèn)題影響了公路工程的施工質(zhì)量，例如進(jìn)度管理、成本管理和質(zhì)量控制等。相關(guān)工作人員必須加強(qiáng)對(duì)常見(jiàn)施工管理問(wèn)題的研究力度，提出更完善的解決措施，促進(jìn)我國(guó)公路系統(tǒng)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);路面施工;質(zhì)量控制

0 引言

現(xiàn)階段，我國(guó)城市人口數(shù)量正呈直線趨勢(shì)上升，而小汽車(chē)已經(jīng)走入了千家萬(wàn)戶。要想實(shí)現(xiàn)保證我國(guó)市民行車(chē)安全的目標(biāo)，相關(guān)的施工企業(yè)就要將公路工程施工效果的提高重視起來(lái)，在實(shí)際的施工過(guò)程中，采用合理、有效的公路工程路基路面施工技術(shù)，為整體公路施工質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)而有效降低我國(guó)交通事故發(fā)生率。

1 公路路基路面施工技術(shù)應(yīng)用的重要性

通過(guò)路基路面施工技術(shù)的研究和應(yīng)用，能夠改善公路壓實(shí)施工過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題，提升壓實(shí)強(qiáng)度，并使公路施工開(kāi)展與設(shè)計(jì)相符，保證公路路面路基的施工質(zhì)量，為公路的后續(xù)運(yùn)營(yíng)提供足夠的承載力。其次，通過(guò)對(duì)路基路面施工技術(shù)的分析和探索，能夠進(jìn)一步提升公路使用的穩(wěn)定性，減少公路因?yàn)槌掷m(xù)性降雨、雨水滲透等原因造成結(jié)構(gòu)層孔隙擴(kuò)大、材料破壞等問(wèn)題的產(chǎn)生，提高公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)公路使用壽命的延長(zhǎng)。此外，公路施工過(guò)程中的各項(xiàng)工作能夠有效進(jìn)行也與路基路面施工效果緊密相關(guān)，路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用能夠有效銜接公路施工中的各項(xiàng)工作，能夠在本環(huán)節(jié)高質(zhì)量完成基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)其他工作的順利推進(jìn)。

2 公路工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)

2.1 公路路基路面的壓實(shí)技術(shù)

在工程實(shí)踐中，路基的壓實(shí)技術(shù)保證了路基的平整度，是貫穿于公路建設(shè)全過(guò)程的一項(xiàng)必備工作。在施工前，首先要對(duì)路基表面進(jìn)行清理，防止垃圾或雜草影響后期的壓實(shí)工作，在壓實(shí)過(guò)程中，一定要保證壓實(shí)工具、壓實(shí)次數(shù)以及壓實(shí)技術(shù)符合設(shè)計(jì)要求。在回填過(guò)程中，要保證回填的每一層土都能夠達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，只有符合標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)行下一層的壓實(shí)。相關(guān)施工人員要嚴(yán)格保證壓實(shí)度，防止由于壓實(shí)不完全所帶來(lái)的不均勻沉降或塌陷問(wèn)題，以免影響公路的耐久性。

2.2 接縫、加寬段的施工技術(shù)

在實(shí)際施工過(guò)程中，接縫、加寬段技術(shù)也是主要技術(shù)之一，通過(guò)對(duì)一些施工工藝的運(yùn)用，可以加寬路基。由于接縫和加寬路面的建設(shè)工作難度較大，所以需要同時(shí)應(yīng)用2種施工機(jī)械配合，施工人員通過(guò)分層次和分階段進(jìn)行加寬段施工來(lái)保證每一步技術(shù)的無(wú)縫銜接。技術(shù)人員要檢查路基的新老部分，嚴(yán)格檢查縱向的裂縫，同時(shí)，還要防止不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，以免影響到其他區(qū)域的路基。不僅如此，技術(shù)人員還要加強(qiáng)對(duì)路基的分析計(jì)算，結(jié)合工程的實(shí)際情況，合理引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，進(jìn)一步保證施工質(zhì)量。

2.3 公路建設(shè)過(guò)程中的回填土摻灰技術(shù)

回填土摻灰技術(shù)確保了公路路基的清潔。技術(shù)人員首先要對(duì)公路基底表面的垃圾和碎石進(jìn)行完全的清理干凈，要根據(jù)施工方案確定摻灰土的厚度;然后，在砂礫回填之前鋪上摻灰土，通過(guò)這種技術(shù)可以保證雜草不再重生。施工之前，要對(duì)摻灰技術(shù)進(jìn)行細(xì)化，首先做成摻灰土的石灰在運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，不可以直接鋪設(shè)，相關(guān)檢測(cè)人員要對(duì)石灰的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)，查看所用的石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線是否滿足施工方案要求，完成以上檢測(cè)步驟后，在摻灰土的鋪設(shè)過(guò)程中，要保證鋪設(shè)厚度和寬度符合標(biāo)準(zhǔn)，在鋪設(shè)后，對(duì)路基的壓實(shí)度要進(jìn)行檢驗(yàn)，保證路基的平整性。不僅如此，對(duì)已鋪設(shè)好的石灰土要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢測(cè)石灰含量是否符合要求，以保證施工質(zhì)量。

3 公路路基路面施工管理的優(yōu)化措施

3.1 確保路基路面的穩(wěn)固性

公路工程一經(jīng)投入使用通常會(huì)面臨較大的通行壓力，這些荷載壓力會(huì)對(duì)公路產(chǎn)生一定的影響。如果施工質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，那么公路工程在使用過(guò)程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，路基沉降與路面開(kāi)裂是公路工程在施工過(guò)程中遇到的最主要問(wèn)題。施工單位在修筑路基路面的過(guò)程中，一定要對(duì)路基進(jìn)行加固處理，科學(xué)設(shè)計(jì)路面的最大荷載，保證車(chē)輛安全通行。以下為具體措施。首先，填筑路基前，必須在相應(yīng)路段進(jìn)行鋪設(shè)粒料的實(shí)驗(yàn)，從而得出攤鋪材料的虛鋪厚度與最佳含水量，壓實(shí)路基。其次，在路堤的施工過(guò)程中，土壤一定要分步分層回填與壓實(shí)，切記不可一次性回填與壓實(shí)。如果回填材料大于10 cm，首先需要對(duì)其進(jìn)行破碎處理，然后及時(shí)回填土壤并且對(duì)其充分碾壓;在填筑道路路基時(shí)，要將雙向橫坡坡度控制在一定范圍內(nèi)，約2%～3%即可;如果土層的滲水性相對(duì)較差，那么坡度可以提高到4%，同時(shí)為了防止路基積水，需要將透水性好的土層鋪設(shè)在最上面。最后，在壓路機(jī)壓實(shí)的過(guò)程中要從路基兩側(cè)向中心勻速碾壓，當(dāng)路基表面平整、無(wú)翻漿與輪胎痕跡時(shí)，碾壓完成。

3.2 確保路基路面的抗滑性與平整性

在對(duì)公路路基路面的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收時(shí)，測(cè)試路面的平整性是十分重要的。如果路面過(guò)于坑洼，就會(huì)導(dǎo)致雨水積聚，這會(huì)在一定程度上加速路基路面腐蝕，同時(shí)凹凸不平的路面也會(huì)增加駕駛?cè)藛T的駕駛難度，降低駕駛舒適度。這就要求相關(guān)負(fù)責(zé)人在對(duì)路基路面施工管理的過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證施工的平整度以及路面的強(qiáng)度與剛度。首先，適當(dāng)增加路面的攤鋪厚度和延展性，同時(shí)在路面底層設(shè)置土工格柵，有效避免路面形成反射裂縫;其次，要對(duì)路基、路面和基層做到充分碾壓，保證路基路面的密度符合設(shè)計(jì)要求。待路基路面成型后，就會(huì)具有足夠的抗沖刷能力與抗變形能力，有效提高了路面的耐用性和穩(wěn)定性。

3.3 對(duì)排水管道的施工問(wèn)題提出有效的防治措施

在公路路基路面施工的過(guò)程中，由于必須鋪設(shè)相應(yīng)采水管道，但是排水管道很容易出現(xiàn)變形、斷裂，或者因接口不平順而導(dǎo)致接口滲漏、管道阻塞等現(xiàn)象，同時(shí)檢查井周?chē)踩菀壮霈F(xiàn)不均勻沉降，因此為了進(jìn)一步提高路基路面的施工質(zhì)量，必須提出排水管道的防治措施，具體包括以下3點(diǎn)。（1）在開(kāi)挖槽溝時(shí)，一定不要破壞槽溝底部的土壤現(xiàn)狀。如果利用機(jī)械挖掘，那么需要保留底層土壤20 cm～30 cm，然后利用人工挖掘的方式確保槽高與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。同時(shí)在挖掘過(guò)程中要保證槽底處于干燥環(huán)境。如果槽底存在濕陷性黃土或淤泥，需要利用沙石進(jìn)行置換。如果底槽為雜土，不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，則需要對(duì)地基土壤進(jìn)行換填處理。（2）在鋪設(shè)管道時(shí)要對(duì)所有管道與配件進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并且保證各個(gè)接口能夠嚴(yán)密無(wú)縫隙，同時(shí)為了最大程度地提高管道的穩(wěn)定性，一定要嚴(yán)格調(diào)整管道的中心線與高程，必要時(shí)可以使用墊塊墊輪防止管道滾動(dòng)。（3）在澆筑管道基礎(chǔ)時(shí)，可以利用對(duì)稱(chēng)等方法防止管道上浮，保證管道的重心線與高程位置準(zhǔn)確。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，公路工程建設(shè)中的技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量控制十分重要，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)施工人員的高度重視。建設(shè)單位要結(jié)合先進(jìn)的施工技術(shù)手段，提升施工工藝的科學(xué)性，不斷加強(qiáng)施工建設(shè)中的質(zhì)量控制工作，把質(zhì)量控制工作貫穿于公路施工的全過(guò)程，為道路工程施工的順利開(kāi)展提供保障，進(jìn)一步提升我國(guó)道路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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