張關羽
(福建天映建設有限公司,福建廈門 361000)
當前,城市化建設進程越來越快,我國各個城市都將市政工程作為城市建設的重要工程之一。道路是民眾日常出行運輸的重要設施,其質量和承受能力直接影響出行安全水平與交通運輸質量。水泥穩(wěn)定碎石混合料是近年來各市政道路工程中常用的建設材料,其與傳統(tǒng)建設材料相比,具有更高的水穩(wěn)性和強度,能夠有效提高道路的承載能力,可進一步延長市政道路的使用壽命。
水泥穩(wěn)定碎石材料是將級配碎石、膠凝材料、填充骨料和灰漿通過攪拌和擠壓等操作得到的混合材料,經過簡單攪拌和壓實后,可形成非常強的穩(wěn)定性,能夠有效提高市政道路基層的整體質量。水泥穩(wěn)定碎石基層路面在市政道路施工中被廣泛應用,其主要具有以下幾個優(yōu)點:
第一,由于水泥穩(wěn)定碎石材料中使用的級配碎石材料有較強的剛性,因此在實際應用中有很好的抗凍性和穩(wěn)定性,在天氣比較寒冷的冬天也很少出現(xiàn)損壞現(xiàn)象,能夠減輕后期維修的工作量,也能降低工作難度,可有效節(jié)約維修與養(yǎng)護成本。
第二,水泥穩(wěn)定碎石材料還具有非常好的抗疲勞性,能夠適應市政道路的高強度使用需求,即使每天來往的大型車輛數量非常多,也能較好地保證基層道路不受損壞。
第三,水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝比較簡單、便于操作,且原材料取材方便、價格便宜,在施工過程中能夠有效提高施工效率、減少建設成本開銷。在實際的市政道路施工中,水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的具體流程如下:材料攪拌—攤鋪—碾壓—養(yǎng)護。每一道施工工序都會對水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質量和使用效果產生較大影響,因此需要施工人員嚴格把控每一個環(huán)節(jié)的施工,保證每一個環(huán)節(jié)的施工質量,提高整體施工質量。
與傳統(tǒng)路面基層相比,水泥穩(wěn)定碎石路面基層具有穩(wěn)定性強、強度高、使用壽命長等優(yōu)勢。某施工單位在進行水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工后,將之與傳統(tǒng)施工基層路面進行對比,分別在建設施工后的路面上選取6 個相同位置的測量點進行路面承載能力測試,最終得到兩種市政道路施工后道路的承載能力對比數據,具體情況如表1所示。通過對比表能夠清晰地發(fā)現(xiàn),與使用傳統(tǒng)路面基層施工技術的路面相比,使用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的市政路面具有更高的承受能力。因此可以說明,在市政道路施工中使用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術,能夠有效提高道路的整體強度和穩(wěn)定性,且能大幅度提高道路的整體承載能力,進而延長市政道路的使用壽命。
表1 兩種市政道路基層施工技術施工后道路的承載能力對比表
在進行市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工前,施工單位需要做好相應的準備工作。要確保施工道路路基表面的整體清潔,將雜物、垃圾、積水及時清理干凈,并定期檢查施工路基表面的清潔狀況,防止表面污染影響后期施工。由于市政道路建設施工需要的時間往往比較長,因此建設單位還要和城市規(guī)劃部門、城市交通部門等相關管理部門溝通,各部門積極配合,確保施工順利進行。開始施工時,施工單位要在施工道路周圍安置好路障、警示牌等,以免居民不小心進入施工環(huán)境,對工程建設產生影響。水泥穩(wěn)定碎石基層施工需要使用壓路機、攪拌機、運輸車等大型機械設備,施工前施工單位要結合實際施工情況,制定有效、合理的設備管理方案,以免實際施工過程中由于設備故障等原因影響正常施工。同時,管理人員要定期對施工設備進行維護和保養(yǎng),確保施工設備能夠正常使用[1]。
水泥穩(wěn)定碎石基層對原材料的質量要求較高,若原材料質量不符合要求會,嚴重影響水泥穩(wěn)定碎石基層的質量,從而影響市政道路的建設和日后正常使用。在水泥材料的選擇上,需要以水泥的凝結時間為主要衡量標準,通常初凝時間在3h 以上、最終凝固時間在6h 以上的水泥材料都可以選擇,如硅酸鹽水泥、普通水泥和礦渣硅酸鹽水泥等。一些已經受潮變質、硬度較高、凝結時間太短和不符合其他要求的水泥材料不能使用。并且,施工中盡量采用標號較低的水泥,如使用硫酸鹽水泥時保證硫酸鹽的含量在0.35%以下。集料也是水泥穩(wěn)定碎石基層中的重要材料,集料有粗、細之分,需要根據實際需求選擇適合的集料,如細集料要潔凈、干燥、無風化、無雜質,保證集料的密度和強度符合要求,且對集料的配比也要精確控制。石料的最大顆粒直徑不能超過30mm,且形狀盡量選擇大小適中、長短適中的材料。針對市政工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的材料選取,國家出臺了相關規(guī)章制度以供參考,其中各項材料的質量評價指標如表2所示。
表2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料的質量評價指標
在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前,施工單位要確保水泥穩(wěn)定碎石基層的抗壓能力和強度達標,水泥穩(wěn)定碎石基層的抗壓指數至少要大于4.5MPa,對此需要結合市政道路建設的相關要求和標準,對使用的材料按照不同結構層的具體標準,設計出水泥穩(wěn)定碎石基層的篩孔通過率標準表,再根據市政道路建設工程的實際需求,確定使用建設材料的混合比例。水泥穩(wěn)定碎石基層建設材料的篩孔標準通過率具體情況如表3所示。準備好所有材料后,可以對施工路面進行測量放樣,專業(yè)測量人員需要按照要求規(guī)定的間隔來測量施工路面,一般規(guī)定的測量間隔都是10m 左右。測量完成后,測量人員還要在施工路段安裝好測量樁和標識樁,并根據實際情況標高。測量放樣環(huán)節(jié)可以使用傳感導線確保測量結果的真實性和準確性,傳感導線能夠通過張緊器控制導線自身的張緊力大小,以此確保測量結果的精確度[2]。
表3 水泥穩(wěn)定碎石基層建設材料的篩孔標準通過率
水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪工作要嚴格按照相關要求進行,攤鋪前先清理施工路面,保證路基表面整體整潔,按照施工要求畫出攤鋪線。鋪攤時盡量先從路基兩側開始攤鋪,再逐漸向中心方向鋪攤,這樣可以有效控制鋪攤質量。在攤鋪時還要隨時檢查路面的松鋪厚度和橫坡度,確保無質量問題。根據路基高度選擇合適的平板施工。攤鋪過程中應合理控制攤鋪速度,最好保持與混合料的供應速度一致,這樣可以保證攤鋪時混合料處于最佳含水量狀態(tài),且能夠減少等待時間、提高施工效率。在實際施工中還應根據道路路況對施工設計方案加以調整,可以使用多臺攤鋪機,以梯形攤鋪的方式來攤鋪,此舉能夠有效減少水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫數量,明顯提高水泥穩(wěn)定碎石基層的整體連接性[3]。
水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓施工需要按照國家公路要求規(guī)定開展,當前普遍采用的技術是初壓、復壓和終壓的方法。先通過初壓將混合料壓實,使其保持穩(wěn)定狀態(tài);初壓完成后開始復壓,將壓路機保持在約為2km/h 的速度,采用高頻低幅的方法振壓兩遍即可,目的是使水泥在水泥穩(wěn)定碎石基層中均勻分布,進一步提高穩(wěn)定性;最后終壓,使用壓路機碾壓至少2 遍,碾壓速度保持在1.5km/h,碾壓工作直到基層表面上的輪胎印跡消除、質量符合標準為止。在碾壓過程中要確保壓路機速度均勻、緩慢,不能出現(xiàn)急剎車和停頓現(xiàn)象,若碾壓速度過快會導致基層表面凹凸不平,會影響整體施工質量和日后的使用效果。因此,施工人員要控制好碾壓速度,并保證所有水泥穩(wěn)定碎石基層都經過充分碾壓。
完成碾壓工作后,水泥穩(wěn)定碎石基層已基本完成施工,接下來施工人員需要對施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基層進行養(yǎng)護,以保證道路施工質量,盡可能延長道路使用壽命。完成施工后的一周之內,施工人員每天都要定期進行灑水養(yǎng)護,使路面始終保持濕潤狀態(tài),灑水的水量和灑水時間間隔要根據施工地點的具體環(huán)境來確定。若天氣比較炎熱、空氣干燥,就要每天多灑幾次水、每次灑水的量也要適當增加;若空氣比較濕潤,就可以減少灑水次數和灑水量。養(yǎng)護期間,水泥穩(wěn)定碎石基層不能使用,因此建設單位需要設立路障和警示牌,或聯(lián)合城市交通部門,將建設道路全面封鎖,以免過往行人和車輛不小心駛入而影響水泥穩(wěn)定碎石路面的質量。因施工技術問題或材料問題,水泥穩(wěn)定碎石基層施工后可能出現(xiàn)回彈現(xiàn)象,故施工人員還要在養(yǎng)護期間定期檢查水泥穩(wěn)定碎石基層的情況。若發(fā)現(xiàn)回彈現(xiàn)象,要及時將出現(xiàn)問題的部位鏟除并查找原因,然后對鏟除后的路面基層進行二次施工,同時保證二次施工的部位與第一次施工的部位高度相同,以免影響水泥穩(wěn)定碎石基層的正常使用。
路面基層施工是市政道路工程施工中的重要環(huán)節(jié),對城市建設和城市居民的生活質量有直接影響。水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術是效果較好的新型道路施工技術之一,相較于傳統(tǒng)路面基層,該路面基層具有強度高、穩(wěn)定性強、抗疲勞性好、抗凍性強、使用壽命長等諸多優(yōu)勢,目前在各地的市政道路施工得到廣泛使用。為此,相關人員要加強對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的研究和學習,在提高自身企業(yè)經濟效益的同時,為我國城市建設提供有力保障。