新冠肺炎疫情期間我國(guó)智能冷鏈物流發(fā)展研究

[摘 要]在新冠肺炎疫情期間，由于實(shí)行的交通管制和居家令，對(duì)冷鏈物流供應(yīng)鏈造成了重創(chuàng)。但另一方面，智能技術(shù)的涌現(xiàn)，生鮮平臺(tái)，電商帶貨的興起，也給冷鏈物流的發(fā)展帶來(lái)了不一樣的轉(zhuǎn)變。文章主要從疫情對(duì)冷鏈物流的影響，我國(guó)智能冷鏈物流的發(fā)展及問(wèn)題還有智能冷鏈物流未來(lái)發(fā)展的方向這三個(gè)方面展開(kāi)論述。其中分智能冷鏈物流的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、末端環(huán)節(jié)對(duì)我國(guó)智能冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀還有現(xiàn)存在的問(wèn)題進(jìn)行了闡述，基于調(diào)查的資料和數(shù)據(jù)對(duì)我國(guó)未來(lái)智能冷鏈物流發(fā)展的方向做出了預(yù)測(cè)。

[關(guān)鍵詞] 智能技術(shù);新冠疫情;冷鏈物流

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.17.133

1 新冠肺炎疫情期間的冷鏈物流

1.1 新冠肺炎疫情對(duì)冷鏈物流的影響

2020年1月下旬，新冠疫情在全國(guó)瘋狂蔓延，全國(guó)的人員和物品的流通都受到了嚴(yán)重的阻礙。與此同時(shí)，冷鏈物流的發(fā)展也受到了很大的影響，交通管制導(dǎo)致的運(yùn)輸?shù)缆贩忾]，春節(jié)假期導(dǎo)致的物流業(yè)工作人員減少，使得冷鏈物流的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中斷，發(fā)展受阻。部分企業(yè)停工，無(wú)法生產(chǎn)產(chǎn)品，供應(yīng)端的貨源緊缺。部分企業(yè)則供過(guò)于求，因疫情無(wú)法銷售產(chǎn)品造成產(chǎn)品堆積，甚至因堆積過(guò)久造成食品類的產(chǎn)品變質(zhì)毀壞。

但在出現(xiàn)這些不利影響的同時(shí)，冷鏈物流也迎來(lái)了它的發(fā)展機(jī)遇。為了應(yīng)對(duì)疫情所造成的供應(yīng)鏈中斷，國(guó)家緊急出臺(tái)相關(guān)的一系列政策鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人復(fù)工復(fù)產(chǎn)，許多工作人員也自行請(qǐng)求提早復(fù)工，整個(gè)冷鏈物流供應(yīng)鏈也逐漸有序地恢復(fù)。因?yàn)橐咔榈摹熬蛹伊睢?，民眾們大多?shù)都轉(zhuǎn)向了線上下達(dá)訂單訂購(gòu)生鮮食品、醫(yī)療防護(hù)品和日常生活用品，平日線下的餐飲店紛紛采用網(wǎng)絡(luò)下單配送，外賣訂單也到了暴增的一個(gè)高峰期，冷鏈物流也逐漸從線下的售賣轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上的訂購(gòu)配送。例如，在節(jié)目《向往的生活》中的西雙版納本城市是著名的旅游勝地，但是因?yàn)橐咔槠陂g禁止人口流動(dòng)，旅游業(yè)的發(fā)展受到了很大的損失，生產(chǎn)的蔬菜水果產(chǎn)品一直賣不出去。里面的嘉賓利用直播售貨的方式將在西雙版納工廠滯留的蔬菜水果在線上售賣出去，再通過(guò)冷鏈物流把這些有溫度儲(chǔ)存要求和保質(zhì)期短蔬果產(chǎn)品快速運(yùn)送到全國(guó)各地的顧客手上。

據(jù)所調(diào)查資料顯示，2020年3月的中國(guó)生鮮電商APP的活躍人數(shù)盒馬鮮生APP同比增速為390.9%，京東到家APP同比增速295%，每日優(yōu)鮮APP同比增速232.9%，人數(shù)相比疫情之前大幅度增長(zhǎng)。隨著這些生鮮電商平臺(tái)的需求增長(zhǎng)，可以看到冷鏈物流也迎來(lái)了其發(fā)展的春天，越來(lái)越多的人們意識(shí)到了冷鏈物流的重要性，對(duì)冷鏈物流的需求也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

1.2 智能技術(shù)的涌現(xiàn)

隨著信息時(shí)代的飛速發(fā)展，冷鏈物流領(lǐng)域的智能技術(shù)也在不斷地提高和創(chuàng)新，在這次疫情冷鏈物流運(yùn)作的過(guò)程中可以看到有很多的智能技術(shù)的涌現(xiàn)，主要表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面。

第一，無(wú)人配送小車。在疫情期間全國(guó)各地都實(shí)行封閉式管理，為了降低“人傳人”的風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)接觸式的配送小車發(fā)揮了重要的作用。無(wú)人配送小車可幫助實(shí)現(xiàn)商家和顧客之間的大批量訂單配送，而且它智能規(guī)劃配送路徑，保證配送效率，降低感染風(fēng)險(xiǎn)。而且，無(wú)人配送小車不僅可以應(yīng)用在幫助居民配送生鮮食品，也應(yīng)用在了醫(yī)療物資的配送。例如武漢第九醫(yī)院是武漢市收治新型冠狀病毒感染肺炎的定點(diǎn)醫(yī)院，接收的是重癥和危重癥病人，若使用人工配送醫(yī)療物資，感染的風(fēng)險(xiǎn)很大。在此情況下醫(yī)院使用了智能配送車，無(wú)人車每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間，以15公里/小時(shí)的速度沿著街道行駛，將醫(yī)療物資運(yùn)送到醫(yī)院，免去了人員接觸的機(jī)會(huì)，降低了感染風(fēng)險(xiǎn)。

第二，自助冷鏈柜。自助冷鏈柜慢慢地在全國(guó)范圍內(nèi)投放，這款智能設(shè)備如同飲料自動(dòng)販賣機(jī)一樣地可以自助選購(gòu)生鮮食品，可以讓居民24小時(shí)都能購(gòu)買到新鮮健康的食品。以廣西梧州市的華洋社區(qū)為例，在這次疫情期間，該小區(qū)也引進(jìn)了生鮮自助冷鏈柜，工作人員每天負(fù)責(zé)從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送生鮮食品到小區(qū)，每天都對(duì)生鮮食品進(jìn)行及時(shí)的更換，讓居民們足不出戶就可以買到想要的蔬菜。另外，小區(qū)住戶還可以在線上的APP里面提前預(yù)訂想要的蔬菜水果，工作人員都會(huì)及時(shí)地幫助安排所需貨源，進(jìn)行貨物的調(diào)度，在規(guī)定的時(shí)間里面快速地送達(dá)。

2 我國(guó)智能冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題

2.1 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

從原來(lái)的人工運(yùn)作到了自動(dòng)化機(jī)器運(yùn)作，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存儲(chǔ)貨物，AGV小車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸搬運(yùn)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分類揀貨。還有RFID射頻識(shí)別技術(shù)，在貨物上貼上一個(gè)個(gè)小標(biāo)簽，就可以免去復(fù)雜的開(kāi)箱核對(duì)，通過(guò)接收和解讀設(shè)置的閱讀器發(fā)出的信號(hào)而將貨物信息傳到中央信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的快速識(shí)別。另外一個(gè)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要運(yùn)用在庫(kù)存過(guò)程中隨時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品的溫度。因?yàn)槔滏溛锪鲗?duì)產(chǎn)品溫度的把控要求高，尤其是像水果蔬菜的生鮮食品，溫度把控不好很容易變質(zhì)。所以運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能隨時(shí)隨地監(jiān)控到食品的溫度，保證食品的新鮮度。這些智能裝備和技術(shù)讓整個(gè)冷庫(kù)的運(yùn)作效率大大地提高，加速了冷鏈訂單的流轉(zhuǎn)，節(jié)省了大量的人力，提高了產(chǎn)能，縮短了供應(yīng)鏈的運(yùn)作時(shí)間。

但與此同時(shí)存在的問(wèn)題是，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的經(jīng)費(fèi)投入施工，而且它的冷庫(kù)運(yùn)行能耗過(guò)高。自動(dòng)化設(shè)備依賴于計(jì)算機(jī)的控制，若計(jì)算機(jī)系統(tǒng)某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，也將會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)的停運(yùn)。RFID設(shè)備的成本高，一些中小企業(yè)可能無(wú)法負(fù)擔(dān)這部分的費(fèi)用;RFID的讀寫器可能存在不合法的情況，這樣如果商品賣出去了很可能會(huì)存在跟蹤顧客，泄露個(gè)人信息的情況。

2.2 運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)

在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，主要的智能冷鏈裝備是無(wú)人配送車，智能保溫箱，全程可視化監(jiān)控系統(tǒng)等。無(wú)人配送車，無(wú)接觸式運(yùn)送貨物，運(yùn)送形式安全，智能規(guī)劃運(yùn)輸路徑，節(jié)約人力資源;智能保溫箱，不僅能夠保溫，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度還能夠發(fā)送定位信息。例如京東冷鏈推出的智能保溫箱，顧客都能夠在手機(jī)APP上實(shí)時(shí)看到貨物的溫度和位置，商家也能在信息管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到，讓整個(gè)購(gòu)買過(guò)程都透明化，信息化。全程可視化監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以監(jiān)控運(yùn)輸配送中貨物的狀態(tài)，防止貨物壓壞跌落的現(xiàn)象，還可以監(jiān)控司機(jī)的行程路徑，駕駛狀態(tài)，以保證貨物送達(dá)的時(shí)間，如果路上有遇到堵車的情況還能及時(shí)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆纷鞒鲋匦碌囊?guī)劃。

但是無(wú)人配送車也存在著駕駛失控的安全隱患，之前特斯拉公司在測(cè)試過(guò)程中就發(fā)生過(guò)無(wú)人駕駛汽車失去控制，造成了人員傷亡。而且如果發(fā)生無(wú)人小車撞傷人員的事件，從法律上也很難去判定出一個(gè)合理有說(shuō)服力的結(jié)果，缺乏相關(guān)的物流法律條文和行車規(guī)范制度。智能保溫設(shè)備也會(huì)因?yàn)橹谱鞑牧系牟煌嬖诓煌娜秉c(diǎn)，例如EPP保溫箱就存在著不夠堅(jiān)固，吹塑保溫箱密封性不好的問(wèn)題。

2.3 末端環(huán)節(jié)

在末端環(huán)節(jié)中，一些智能設(shè)備如智能冷鏈柜已經(jīng)在冷鏈物流配送發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，會(huì)慢慢地在全國(guó)范圍內(nèi)普及。雖然如此，但是智能冷鏈柜也存在著成本高、維護(hù)清理困難，耗電量大等問(wèn)題，例如智能冷鏈柜有的時(shí)候顧客還未取出貨物，就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉扣錢;若遭遇停電的狀況，智能冷鏈柜就不能運(yùn)作，而里面的生鮮食品如果沒(méi)有溫度控制就會(huì)可能發(fā)生變質(zhì)這樣的情況。

3 我國(guó)未來(lái)智能冷鏈物流發(fā)展方向

我國(guó)智能冷鏈物流的發(fā)展還處在小范圍應(yīng)用階段，以智能技術(shù)及設(shè)備為支撐的冷鏈物流企業(yè)也只有少數(shù)。但是從下圖我們可以看到，我國(guó)冷鏈物流的規(guī)模是在逐年上漲的，從2015年1800億元已飛快增長(zhǎng)到了2020年的4015億元。未來(lái)，隨著人們對(duì)冷鏈物流需求的增長(zhǎng)，冷鏈物流的發(fā)展規(guī)模也將會(huì)逐漸增大。見(jiàn)圖1。

針對(duì)查閱的資料和數(shù)據(jù)思考并提出了我國(guó)未來(lái)智能冷鏈物流發(fā)展的以下幾個(gè)方向。

3.1 大數(shù)據(jù)方向

21世紀(jì)是數(shù)據(jù)信息化時(shí)代，想讓整個(gè)冷鏈物流的成本更低，就要讓上下環(huán)節(jié)的信息更加透明和及時(shí)，大數(shù)據(jù)技術(shù)正是能夠在冷鏈物流中發(fā)揮這樣重要的作用。在未來(lái)冷鏈物流的發(fā)展方向，大數(shù)據(jù)技術(shù)將更上一層樓，進(jìn)一步降低智能冷鏈設(shè)備的運(yùn)作的出錯(cuò)率，對(duì)冷鏈物流進(jìn)行全程監(jiān)控，加快整個(gè)智能冷鏈系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，大數(shù)據(jù)幫助上下游的企業(yè)智能分析自身數(shù)據(jù)，解決冷鏈物流運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等各環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題。例如智能冷鏈柜停電時(shí)無(wú)法使用，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能耗過(guò)高的問(wèn)題。這些都將會(huì)是以后的大數(shù)據(jù)技術(shù)幫助改進(jìn)智能冷鏈物流的一個(gè)發(fā)展方向。

3.2 與5G通信技術(shù)相結(jié)合方向

現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的5G通信技術(shù)在逐漸應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，未來(lái)也將會(huì)在智能冷鏈物流的建設(shè)上大放異彩。5G通信技術(shù)的特點(diǎn)是高穩(wěn)定性、大帶寬、低時(shí)延，它與GPS這樣的衛(wèi)星通信技術(shù)相比發(fā)射機(jī)功率小，系統(tǒng)功耗低而且成本低。它并進(jìn)一步豐富了物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，可以幫助冷鏈物流配送過(guò)程中的自動(dòng)駕駛小車獲得穩(wěn)定、連續(xù)的高精度位置服務(wù)還有進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)的傳輸速度。

3.3 從高成本到低成本的轉(zhuǎn)變

現(xiàn)在的智能冷鏈物流所需要具備的智能設(shè)備，智能技術(shù)的成本都很高，這也是智能冷鏈物流技術(shù)推廣的一個(gè)難度，對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)或中小企業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)是資金上的一個(gè)負(fù)擔(dān)。所以以后在設(shè)計(jì)冷鏈物流中的一些包裝和保溫箱，可以研發(fā)采用價(jià)格較低的材料，又或是研發(fā)循環(huán)使用的包裝，既綠色又環(huán)保還減少了成本。另外，應(yīng)加大冷鏈物流知識(shí)的宣傳力度，讓消費(fèi)者更加地了解冷鏈物流，愿承擔(dān)冷鏈物流整個(gè)過(guò)程中的一部分消耗費(fèi)用比如說(shuō)儲(chǔ)存保管過(guò)程的費(fèi)用。像這次疫情期間，資源緊缺，運(yùn)力有限，就有很多的民眾意識(shí)到了冷鏈物流的重要性，也從以前的非包郵不買到愿為買到所需的藥品和蔬果去支付高額的運(yùn)輸配送費(fèi)。

3.4 線上運(yùn)作方式將成為主流

從新冠疫情期間可以觀察到，線上售貨，線上訂購(gòu)這樣的訂貨方式已被大面積普及，可以隨時(shí)隨地，足不出戶地下單，而且最近幾年生鮮電商的迅速增多，可以預(yù)測(cè)智能冷鏈物流銷售方式今后也將是會(huì)以線上銷售的方向發(fā)展。但是因?yàn)榫€上銷售的方式是無(wú)法看到真實(shí)的商品，所以很有可能會(huì)存在不良電商欺騙顧客的一個(gè)情況，特別是像價(jià)格昂貴的商品如果貨不對(duì)版會(huì)造成很大的損失，這也是需要注意和改善的地方，如果顧客也能夠?qū)崟r(shí)可視化地觀察到自己所購(gòu)買的商品，這樣就很大地保障了消費(fèi)者的權(quán)益。

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[作者簡(jiǎn)介]莫梓鈞（1999—），女，漢族，廣西梧州人，就讀于上海海洋大學(xué)工程學(xué)院，研究方向：物流工程。