供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管理控制研究

王元甲

【摘 要】企業(yè)的物流成本在企業(yè)的成本構(gòu)成中占有越來越重要的地位，企業(yè)也越來越重視對(duì)物流成本的管理控制。供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流成本管理控制不是獨(dú)立的，而是將企業(yè)內(nèi)部物流成本的管理控制與整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本管理控制的整體目標(biāo)相結(jié)合。文章從單個(gè)企業(yè)物流成本管理控制與供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理控制的對(duì)比入手，分析了供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管理控制的影響因素及其存在的問題，并闡述了供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管理控制體系的設(shè)計(jì)及優(yōu)化管理控制的策略。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈;物流成本;管理控制;影響因素;策略

【中圖分類號(hào)】F581 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2021）03-0186-03

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的不斷變化推動(dòng)著企業(yè)不斷地創(chuàng)新與發(fā)展，以尋求更有效益的經(jīng)營模式。企業(yè)間的聯(lián)合與合作成為應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有效手段，在共同的供應(yīng)鏈條中相互合作，實(shí)現(xiàn)各方的利益。供應(yīng)鏈作為信息共享和資金流通便利的整體，將鏈條各方相互連接，而物流成為連接產(chǎn)品與客戶的有效載體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品在空間和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移。在這一過程中產(chǎn)生的物流成本也成為供應(yīng)鏈中每一個(gè)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，對(duì)物流成本的管理控制能幫助企業(yè)節(jié)約成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 單個(gè)企業(yè)物流成本管理控制與供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理控制的對(duì)比

物流實(shí)現(xiàn)了實(shí)體物資在空間上的轉(zhuǎn)移和流動(dòng)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流成為人民日常生活中重要的組成部分，物流在企業(yè)的內(nèi)外部均發(fā)生著物流活動(dòng)，其中企業(yè)外部的物流活動(dòng)就是在企業(yè)供應(yīng)鏈中的物流。在供應(yīng)鏈中，企業(yè)之間存在供與需的密切聯(lián)系，企業(yè)之間的聯(lián)系使得企業(yè)之間在物流活動(dòng)中是相互關(guān)聯(lián)、相互合作的，并不是孤立地存在于供應(yīng)鏈中。供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)在具體的物流環(huán)節(jié)過程中進(jìn)行信息的溝通、物資產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)?，而這一過程形成供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的人力、物力和財(cái)力，進(jìn)而形成供應(yīng)鏈中企業(yè)的物流成本。

物流企業(yè)的成本控制不僅包括企業(yè)內(nèi)部的控制，還包括企業(yè)外部供應(yīng)鏈上物流成本的控制。在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中單個(gè)企業(yè)的效益的同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)在整個(gè)供應(yīng)鏈過程中所有企業(yè)的整體物流成本控制的目標(biāo)。物流成本的控制不僅包括產(chǎn)品物資的順向物流活動(dòng)，還包括逆向物流活動(dòng)，即單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)銷售過程的物流及回收退換貨等物流活動(dòng)。單個(gè)企業(yè)的物流成本管理控制不同于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流成本的管理控制。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，整體與部分的關(guān)系。單個(gè)企業(yè)物流成本的管理控制是整個(gè)供應(yīng)鏈中物流成本管理控制的組成部分，其職能是服務(wù)于供應(yīng)鏈整體的，通過自身的管理控制推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)在物流環(huán)節(jié)的合作、協(xié)調(diào)和銜接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流成本管理控制的最優(yōu)化，以此實(shí)現(xiàn)整體的效益。供應(yīng)鏈中企業(yè)物流成本的管理控制是有計(jì)劃的、有合作的，需要整個(gè)供應(yīng)鏈中企業(yè)的相互溝通、協(xié)作和共享，是一個(gè)整體性的控制活動(dòng)。其次，客戶需求最大化[1]。單個(gè)企業(yè)在物流成本管理控制的過程中的首要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身效益的最大化，但是在供應(yīng)鏈中客戶資源是鏈條中各企業(yè)效益的重要來源，在供應(yīng)鏈中客戶的需求將供應(yīng)鏈中單個(gè)企業(yè)相互聯(lián)系，形成上下游式的供需關(guān)系，在每一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)中進(jìn)行物流成本的管理控制，提升客戶滿意度，達(dá)成客戶需求，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)的最大效益。再次，信息共享及信息流大。單個(gè)企業(yè)不能完全掌握整個(gè)物流的信息，同時(shí)不能將信息有效運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)信息價(jià)值的最大化。在供應(yīng)鏈下，企業(yè)間的物流信息控制力度強(qiáng)，鏈條中企業(yè)物流信息的共享和溝通，在保障信息真實(shí)并掌握客戶需求的前提下，有效地促進(jìn)物流環(huán)節(jié)信息的傳達(dá)及物流環(huán)節(jié)的順暢銜接，提升供應(yīng)鏈中企業(yè)物流效率及降低企業(yè)物流管理控制的成本。最后，第三方物流業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移。單個(gè)企業(yè)的物流成本管理控制相對(duì)于供應(yīng)鏈中企業(yè)物流成本管理控制的難度更大，供應(yīng)鏈為企業(yè)提供了更為便捷的第三方物流服務(wù)，將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)分擔(dān)與轉(zhuǎn)移，在滿足客戶需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益。

2 供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管理控制的影響因素

物流成本在企業(yè)的成本構(gòu)成中占有相當(dāng)?shù)谋戎?，較高的物流成本直接影響客戶的消費(fèi)體驗(yàn)，進(jìn)而嚴(yán)重影響企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益。在供應(yīng)鏈下，企業(yè)物流成本的管理控制相對(duì)傳統(tǒng)的單一的企業(yè)物流成本管理控制具有一定的優(yōu)勢(shì)。在供應(yīng)鏈視角下，影響企業(yè)物流成本的因素主要有以下幾個(gè)方面。第一，供應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)作經(jīng)營理念[2]。供應(yīng)鏈并不是簡(jiǎn)單的企業(yè)物流活動(dòng)的拼接，而是供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)運(yùn)作經(jīng)營理念的認(rèn)同和創(chuàng)新。在供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)間是相互聯(lián)系、相互協(xié)同的，在物流活動(dòng)的過程中形成環(huán)環(huán)相扣的供需關(guān)系。在這一過程中需要供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作經(jīng)營理念的改變，認(rèn)同在同一供應(yīng)鏈中的運(yùn)作理念，提升企業(yè)間的協(xié)同效率。第二，信息技術(shù)水平。在信息時(shí)代背景下，信息技術(shù)水平及其應(yīng)用程度直接影響企業(yè)物流的成本。當(dāng)代，供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的物流成本管理控制需要信息平臺(tái)進(jìn)行信息的傳輸及上下游企業(yè)間的溝通，而信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一過程的主要支撐，供應(yīng)鏈中企業(yè)要具有先進(jìn)的信息化技術(shù)及運(yùn)行系統(tǒng)，以此滿足供應(yīng)鏈中信息的流動(dòng)和快速傳輸，為供應(yīng)鏈尋求最優(yōu)資源。第三，空間方面。主要是指在供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)在管理控制物流成本的過程中要考慮產(chǎn)品物資的倉庫與運(yùn)送地之間的距離，也就是說要最優(yōu)化選擇倉庫與物流運(yùn)送目標(biāo)地及供貨點(diǎn)的位置，合理選址，不僅可以降低建設(shè)成本，還可以降低倉儲(chǔ)運(yùn)輸成本。因此，空間方面是影響供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)物流活動(dòng)成本的重要因素。第四，供應(yīng)鏈協(xié)同合作企業(yè)的選擇。供應(yīng)鏈條上各個(gè)企業(yè)形成上下游供需關(guān)系，在整個(gè)物流活動(dòng)中有供應(yīng)者、制造者、銷售者、售后服務(wù)人員及客戶等多個(gè)參與主體，因此選擇具有競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)敏捷的企業(yè)成為供應(yīng)鏈條中每個(gè)企業(yè)的共同目標(biāo)之一。綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)加入供應(yīng)鏈中將直接提升供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益。此外，在供應(yīng)鏈中企業(yè)的物流活動(dòng)要考量企業(yè)的物流能力及管理控制能力，在運(yùn)輸、庫存管理、供求調(diào)節(jié)等方面進(jìn)行物流成本的管理控制，在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也提升整個(gè)供應(yīng)鏈在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。第五，在物流產(chǎn)品及管理服務(wù)方面。物流活動(dòng)的頻繁程度受到產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性及產(chǎn)品自身特性的影響，物流活動(dòng)的多少直接影響供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，對(duì)物流活動(dòng)的管理還要注重物流服務(wù)的管理，不僅是對(duì)物流活動(dòng)高效組織、合理安排，還要提供人本化的服務(wù)。

3 供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管理控制存在的問題

供應(yīng)鏈視角下企業(yè)的物流成本逐步實(shí)現(xiàn)管理優(yōu)化、高效控制，不斷地提升供應(yīng)鏈條中各個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，并實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體的目標(biāo)。但是，在時(shí)代的發(fā)展中，企業(yè)物流成本管理控制仍然存在一些問題。主要有以下幾個(gè)方面。

第一，供應(yīng)鏈中企業(yè)的物流成本管理控制意識(shí)差[3]。企業(yè)的管理人員對(duì)物流成本的管理控制不夠重視，管理控制的范圍局限在產(chǎn)品的倉儲(chǔ)及運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)高增值物流業(yè)務(wù)的管理控制，同時(shí)缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及企業(yè)物流成本管理控制的宏觀認(rèn)識(shí)和把握，以及對(duì)升級(jí)物流管理控制體系所帶來的經(jīng)濟(jì)效益的認(rèn)識(shí)不到位。此外，供應(yīng)鏈企業(yè)對(duì)于第三方物流的認(rèn)識(shí)不到位，過分關(guān)注物流活動(dòng)過程中獨(dú)立的、分割的、部分的成本管理控制，沒有對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行整體的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。第二，物流活動(dòng)環(huán)節(jié)成本過高。這主要集中在供應(yīng)鏈企業(yè)在物流活動(dòng)過程中的采購環(huán)節(jié)和庫存?zhèn)}儲(chǔ)成本高，物流活動(dòng)的頻率需要根據(jù)市場(chǎng)客戶的需求情況確定，企業(yè)根據(jù)客戶需求進(jìn)行采購、生產(chǎn)和銷售，而采購環(huán)節(jié)和庫存?zhèn)}儲(chǔ)環(huán)節(jié)是企業(yè)在生產(chǎn)前與生產(chǎn)后兩個(gè)重要的物流環(huán)節(jié)，這兩個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本易出現(xiàn)上升的情況。第三，物流活動(dòng)成本的管理控制低效。供應(yīng)鏈中企業(yè)管理者對(duì)于物流活動(dòng)成本的控制效果差。在物流成本的管理控制過程中看重降低物流運(yùn)輸、生產(chǎn)成本等方面，而不是從整個(gè)物流的過程進(jìn)行全過程采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本管理控制。而且，對(duì)物流活動(dòng)環(huán)節(jié)成本管理控制效率也較低，比如在運(yùn)輸過程中，對(duì)于運(yùn)輸方式的選擇及運(yùn)輸車輛資源的利用率不高等。此外，不夠科學(xué)合理的監(jiān)督監(jiān)控和物流成本核算方法也造成物流成本的管理控制低效。第四，物流成本的管理控制信息化水平低。雖然供應(yīng)鏈中企業(yè)的物流活動(dòng)信息化水平已有一定程度的提升，但是仍然存在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流信息平臺(tái)不健全，信息系統(tǒng)不完善，信息管理技術(shù)水平低，在供應(yīng)鏈中并沒有形成廣泛性、普遍性的運(yùn)用，以及信息交換效率低等問題，這些都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)物流成本增加。

4 供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管理控制體系的設(shè)計(jì)

供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流活動(dòng)包括多個(gè)環(huán)節(jié)，從供應(yīng)采購、生產(chǎn)運(yùn)輸、銷售運(yùn)輸?shù)绞酆蠓?wù)共同構(gòu)成整個(gè)物流活動(dòng)的過程。也就是說，供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本的管理控制要完成供應(yīng)鏈中各個(gè)物流環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流成本的管理控制，從整體上優(yōu)化選擇物流環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，保障供應(yīng)鏈良好、有序、高效運(yùn)行。

供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本的管理控制設(shè)計(jì)的任務(wù)首先是完成整個(gè)企業(yè)物流活動(dòng)的業(yè)務(wù)鏈，在供應(yīng)鏈中根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)、主要業(yè)務(wù)等對(duì)不同的企業(yè)進(jìn)行物流活動(dòng)業(yè)務(wù)的劃分，明確該企業(yè)在供應(yīng)鏈中整個(gè)物流活動(dòng)過程中所處的活動(dòng)節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮它在供應(yīng)鏈中的職能作用。在這一過程中也要幫助供應(yīng)鏈中的企業(yè)進(jìn)行差異化分類，更加明確企業(yè)所發(fā)揮的作用，為提升企業(yè)物流成本的管理控制效率提供方向。其次是要確定供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管理控制的整體目標(biāo)。這個(gè)整體目標(biāo)的確定需要將供應(yīng)鏈整體的目標(biāo)與企業(yè)自身的目標(biāo)相平衡。通過整體目標(biāo)的設(shè)定對(duì)供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)在物流活動(dòng)過程中進(jìn)行成本的約束，從企業(yè)的視角和供應(yīng)鏈整體的視角進(jìn)行成本管理控制，實(shí)現(xiàn)總物流成本最低化和企業(yè)成本最低化。此外，整體目標(biāo)的設(shè)定要遵循經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)、整體最優(yōu)及因地制宜的原則，平衡個(gè)體企業(yè)目標(biāo)與整個(gè)供應(yīng)鏈目標(biāo)。最后是要進(jìn)行供應(yīng)鏈企業(yè)物流成本管理控制體系的設(shè)計(jì)。體系設(shè)計(jì)的是將供應(yīng)鏈中企業(yè)物流成本的管理控制整體目標(biāo)納入具體的物流成本的管理控制。在體系中將從微觀的視角將整體目標(biāo)分解為各個(gè)小目標(biāo)，設(shè)定具體的成本核算方法，進(jìn)行各個(gè)物流環(huán)節(jié)成本的管理控制。而且，體系的設(shè)計(jì)在整個(gè)供應(yīng)鏈物流成本的管理控制中直接將成本計(jì)劃的執(zhí)行程度、物流成本的控制程度及整體成本目標(biāo)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)成本最低化、效益最優(yōu)化。

5 供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本優(yōu)化管理控制策略

供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流成本管理控制對(duì)提升整個(gè)供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)效益具有積極的意義。主要可從兩個(gè)方面進(jìn)行物流成本管理控制的優(yōu)化。？譹？訛從宏觀供應(yīng)鏈供需視角進(jìn)行優(yōu)化。首先，要提高物流成本的整體管理控制的效果。物流成本的整體控制需要根據(jù)供應(yīng)鏈中企業(yè)的規(guī)模及其組織形式等選擇合適的成本管理控制策略。提高整個(gè)供應(yīng)鏈物流成本管理控制的效果要選擇合適的物流模式。將第三方物流模式與企業(yè)自身運(yùn)行模式相結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流成本的最低。其次，要提升供應(yīng)鏈物流活動(dòng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息化水平。供應(yīng)鏈的效益最大化需要存在供需關(guān)系的企業(yè)進(jìn)行密切的合作，而密切合作的前提是需要企業(yè)之間的信息溝通快速且有效。企業(yè)供需信息不對(duì)稱、信息系統(tǒng)不健全、信息數(shù)據(jù)的搜集整理不完整在一定程度上會(huì)阻礙供應(yīng)鏈的建設(shè)。因此，要建立供應(yīng)鏈中企業(yè)間信息資源共享、信息溝通的渠道，并且要統(tǒng)一數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)。最后，要重視供應(yīng)鏈整體化目標(biāo)[4]。整體化目標(biāo)不僅需要供應(yīng)鏈中的企業(yè)遵循，還需要加強(qiáng)供應(yīng)鏈中具有供需關(guān)系的企業(yè)之間的協(xié)同合作。市場(chǎng)中多數(shù)的企業(yè)規(guī)模較小，需要供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)進(jìn)行聚集，形成一個(gè)整體，共同與第三方物流進(jìn)行合作。在與第三方物流合作的過程中選擇服務(wù)質(zhì)量好、物流效率高、客戶接受度高的第三方物流，以此降低供應(yīng)鏈中企業(yè)的物流成本。？譺？訛從微觀企業(yè)自身供應(yīng)鏈方面出發(fā)。首先，加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部物流成本的管理控制[5]。企業(yè)內(nèi)部的物流成本管理控制要從不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。從供應(yīng)采購、生產(chǎn)運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)及售后服務(wù)5個(gè)環(huán)節(jié)分別進(jìn)行成本管理控制，降低每一個(gè)環(huán)節(jié)的成本，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流環(huán)節(jié)成本的降低。其次，加強(qiáng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。單個(gè)企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)是為了更好地在整個(gè)供應(yīng)鏈中進(jìn)行信息的共享和信息資源的高效運(yùn)用，進(jìn)一步提高物流信息的使用效率。高效的電子信息系統(tǒng)將增強(qiáng)企業(yè)在供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而加入具有高競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈中，優(yōu)化自身的發(fā)展環(huán)境。

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