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    驥翀氫能國(guó)產(chǎn)電堆加速氫儲(chǔ)能發(fā)展助推碳達(dá)峰實(shí)現(xiàn)

    2021-06-14 12:52:08
    新能源科技 2021年5期
    關(guān)鍵詞:電堆氫能燃料電池

    一直以來,將電能轉(zhuǎn)化為氫能或者其他化學(xué)能被認(rèn)為是一種大規(guī)模、高效率的儲(chǔ)能方案,氫能可以直接作為能源驅(qū)動(dòng)氫燃料電池汽車或者燃燒釋能,也可根據(jù)需要生產(chǎn)成甲醇、乙醇、氨或天然氣,實(shí)現(xiàn)更高的儲(chǔ)運(yùn)效率和利用價(jià)值,將可再生能源多元利用。

    專注于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池電堆研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的科技公司——驥翀氫能董事長(zhǎng)付宇解釋了氫儲(chǔ)能的過程:“太陽能、風(fēng)能等可再生清潔能源因?yàn)榘l(fā)電不穩(wěn)定,難以全部進(jìn)入電網(wǎng),被大量丟棄,致使長(zhǎng)期以來電能的供給不得不依靠化石能源,產(chǎn)生大量二氧化碳。氫能作為一種新的儲(chǔ)能手段,在太陽能、風(fēng)能等清潔能源發(fā)電以后,用電制氫,以氫的方式儲(chǔ)存能量,使用時(shí)再通過燃料電池將電能釋放出來。”

    當(dāng)前,驥翀氫能正在參加2021中國(guó)國(guó)際氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)。

    中國(guó)科學(xué)院院士、南方科技大學(xué)校長(zhǎng)薛其坤在與特斯拉CEO埃隆·馬斯克的一場(chǎng)對(duì)話中表示,以太陽能等清潔能源發(fā)電,然后用這些電源源不斷地把水分解變成氫氣,“保證未來在基本不使用化石能源的情況下,能夠依靠太陽能電池等清潔能源,維持人類三次工業(yè)革命造就的主要核心技術(shù)被持續(xù)不斷地應(yīng)用。”

    目前,氫儲(chǔ)能的應(yīng)用形式有兩種:一是以燃料電池作為汽車動(dòng)力,二是以燃料電池連接電網(wǎng),起到削峰平谷的作用。

    但是,氫能源的利用成本仍然很高、技術(shù)難度較大,導(dǎo)致我國(guó)燃料電池汽車的推廣效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于純電動(dòng)汽車:截至2020年12月31日,全國(guó)已接入燃料電池汽車僅6 002輛。如何改變“輿論熱、應(yīng)用冷”的局面?付宇認(rèn)為,只有不斷提高性能、壽命和可靠性,降低成本,推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)安全,燃料電池才能更好更快地進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域,真正成為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的可靠路徑。

    2020年,驥翀氫能發(fā)布自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全國(guó)產(chǎn)化大功率金屬板電堆MH170,用于為燃料電池汽車提供動(dòng)力,其性能不僅在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先,在國(guó)際上也處于‘第一集團(tuán)’,部分參數(shù)甚至優(yōu)于國(guó)際頂尖產(chǎn)品,作為燃料電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)的“實(shí)力派選手”,驥翀?jiān)陉P(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破,實(shí)現(xiàn)了電堆技術(shù)的國(guó)產(chǎn)替代、自主可控。

    MH170電堆最大功率已突破160 kW,是燃料電池領(lǐng)域現(xiàn)階段已知的最大單堆功率,并且實(shí)現(xiàn)了在無輔助熱源條件下-39℃的成功啟動(dòng),創(chuàng)下國(guó)內(nèi)外燃料電池領(lǐng)域電堆無輔助低溫啟動(dòng)紀(jì)錄;MH170系列電堆裸堆的最大比功率可達(dá)4.7 kW/L、4.0 kW/kg,因此同樣的電堆功率下,原材料使用更少,降本空間大大提升,此外,還可以通過不斷提升生產(chǎn)制造過程中的效率,降低關(guān)鍵原材料的成本。

    目前,MH170已通過了電堆國(guó)家強(qiáng)檢,所配套的系統(tǒng)也已完成國(guó)家強(qiáng)檢,多款產(chǎn)品正在進(jìn)行整車調(diào)試,同時(shí),驥翀氫能已在上海、北京、廣東、河南完成了布局。付宇介紹,驥翀氫能目前已與多個(gè)客戶達(dá)成合作,年度意向訂單已接近900臺(tái)。

    作為新型儲(chǔ)能方案,關(guān)于氫能應(yīng)用的想象絕不止步于汽車。燃料電池電堆由多個(gè)單體電池以串聯(lián)方式層疊組合而成,可根據(jù)使用場(chǎng)景增減節(jié)數(shù),可多個(gè)電堆串并聯(lián)使用,用于電網(wǎng)的“削峰平谷”、社區(qū)燃料電池電站供暖等。“這是一個(gè)比汽車領(lǐng)域大好幾倍的市場(chǎng)。”付宇透露,“目前我們已與某能源公司完成一對(duì)一戰(zhàn)略協(xié)議,有望將驥翀的電堆技術(shù)打入更大的能源市場(chǎng)?!?/p>

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