地鐵車站個性化智慧服務平臺建設

摘要：智慧服務平臺的構建可以在很大程度上提升地鐵車站的個性化服務水平。本文首先對地鐵車站智慧服務平臺建設存在的不足進行了研究總結，并結合地鐵車站服務體系建設的實際情況，制定了符合個性化服務平臺建設需求的具體策略，對提高地鐵車站的智慧服務平臺總體建設質量，具有十分重要的意義。

關鍵詞：地鐵車站;個性化服務;智慧服務平臺

隨著新時期地鐵服務水平的逐步提高，實現(xiàn)對乘客個性化需求的滿足成為了提升地鐵服務綜合質量的關鍵。因此，從滿足乘客個性化服務需求的角度出發(fā)，制定智慧服務平臺的創(chuàng)新構建策略，是很多地鐵服務人員重點關注的問題。

一、地鐵車站個性化智慧服務平臺建設存在的問題

（一）智慧服務信息數(shù)據(jù)安全缺乏有效維護

車站智慧服務體系的構建很大程度上依賴大數(shù)據(jù)技術的有效應用，而維護大數(shù)據(jù)技術的安全性，是保證個性化智慧服務平臺得到成熟構建的基礎。但是，現(xiàn)有的一些地鐵車站的制定個性化智慧服務平臺創(chuàng)新方案的過程中，雖然進行了大數(shù)據(jù)技術的引進，但缺乏對數(shù)據(jù)信息采集管理相關需求的關注，未能實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息傳輸和存儲情況的有效掌握，難以為數(shù)據(jù)資源分析應用價值的完整開發(fā)提供必要支持，也使得智慧服務平臺所具備的突出應用價值無法得到明確。部分地鐵車站在制定個性化智慧服務工作的相關方案過程中，缺乏對權限管理等工作的有效關注，數(shù)據(jù)信息防御系統(tǒng)的突出價值無法得到明確，數(shù)據(jù)信息安全需求的管控方案在缺乏技術性因素支持的情況下難以得到充分滿足，無法為滿足地鐵車站人員個性化服務需求提供必要支持，也使得相關的數(shù)據(jù)信息安全級別難以得到有效提升處置。一些個性化智慧服務平臺的建設工作對于數(shù)據(jù)信息加密工作的重視程度較低，缺乏對隱私保護工作的充分掌握，在數(shù)據(jù)信息存儲和傳輸方案設計過程中，未能實現(xiàn)對數(shù)據(jù)防竊聽方案的有效構建，難以在數(shù)據(jù)信息安全保障體系創(chuàng)新方面取得理想成效。

（二）地鐵車站信息服務質量較差

地鐵車站的信息服務能力是影響個性化服務水平的關鍵。但是，現(xiàn)有的一些地鐵服務人員雖然進行了個性化服務平臺建設工作的探索，但對于信息服務能力的關聯(lián)因素考察與分析存在不足，缺乏對智慧服務相關需求的關注，導致信息服務平臺相關的硬件和軟件資源配置方案無法得到改進，不利于信息服務質量的進一步改良。一些地鐵車站的處理信息服務方案建設工作過程中，未能實現(xiàn)對高質量網絡技術資源的創(chuàng)新應用，尤其對于地鐵相關的硬件服務資源構建情況缺乏充分研究，信息咨詢平臺的改良缺乏對新型技術的有效應用，不利于信息服務體系的進一步改進。部分地鐵車站的制定信息服務平臺的具體建設策略過程中，對于觸摸屏等關鍵性硬件設置的價值缺乏精準研究，尤其對于地鐵車站的定位疏導功能關注程度較低，導致傳感器網絡的規(guī)劃布局無法與個性化服務平臺的建設需求相適應，不利于地鐵車站更好的提高信息服務水平。

（三）地鐵車站智慧服務平臺缺乏對大數(shù)據(jù)技術的高水平應用

大數(shù)據(jù)技術所具備的信息處理優(yōu)勢可以為地鐵車站提升智慧服務平臺建設水平提供高水平支持。但是，現(xiàn)有的一些地鐵車站在制定大數(shù)據(jù)技術的應用策略過程中，缺乏對客流、車輛及環(huán)境等基礎性信息的收集整理，導致大數(shù)據(jù)技術所具備的突出優(yōu)勢無法得到應用，難以為智慧服務平臺更好的滿足地鐵乘客的個性化服務需要提供幫助。

二、地鐵車站個性化智慧服務平臺建設的優(yōu)化策略

（一）提高智慧服務信息數(shù)據(jù)的安全性維護水平

地鐵在探索車站服務方案改革策略的過程中，一定要將個性化智慧服務平臺的建設作為重點因素加以對待，并將新型技術的引進應用作為主要手段，使影響智慧服務平臺總體建設質量的方法得到改進，進而滿足智慧服務體系的創(chuàng)新需求。地鐵智慧服務平臺的建設者務必實現(xiàn)對大數(shù)據(jù)技術先進性的關注，并對信息資源的采集傳輸需求進行有效分析，結合信息資源存儲管理的實際需要，制定大數(shù)據(jù)安全性維護策略，并保證技術性因素改良所需的權限管理方案能夠借此得到優(yōu)化。一定要對信息數(shù)據(jù)安全防御所需條件加以分析，并對數(shù)據(jù)資源采集存儲所需的各類條件進行有效研究，以此實現(xiàn)對信息數(shù)據(jù)安全性維護管理工作的探索優(yōu)化，為個性化智慧服務平臺的進一步改良提供幫助。要強化對現(xiàn)有信息數(shù)據(jù)安全維護需求的考察分析，并使用安全級別評估的方式，制定智慧服務平臺建設的主要策略，使?jié)M足個性化服務體系建設需要的各類舉措能夠得到改進，并以此滿足地鐵乘客的多元化服務需求。信息數(shù)據(jù)安全維護體系的建設還需要對地鐵乘客的隱私保護需求加以考察，按照核心數(shù)據(jù)保護工作方案的建設需要，制定數(shù)據(jù)存儲管理的具體方案，使數(shù)據(jù)防竊取機制能夠借此得到改進。

（二）提高地鐵車站信息服務質量

地鐵在制定個性化智慧服務平臺的建設策略過程中，一定要加強對信息服務能力構成情況的關注，尤其要對資源互聯(lián)互通所具備的多方面價值進行考察分析，使影響智慧服務體系建設的多方面需求可以得到明確，為車站信息服務能力的全面改進提供幫助。地鐵車站需要從硬件和軟件兩個方面出發(fā)制定信息服務平臺保障方案，尤其要對智慧服務平臺在信息技術層面所需的支持加以總結，使無線網絡技術可以更加充分的適應地鐵車站服務方案的具體構建需要，為地鐵車站具備更高水平的個性化服務性能提供幫助。要對地鐵車站相關的停車場等因素具備足夠重視，尤其要對地鐵乘客的定位和疏導需求進行分析，使顯示屏等重要硬件的配置可以具備更加明確的目標，為地鐵信息服務質量的優(yōu)化提供幫助。要加強對信息資訊平臺構成情況的分析，尤其要對觸摸屏等裝置的實際應用價值進行分析考察，使傳感器裝置的應用可以與地鐵車站的信息服務平臺構建需求相適應，更好的滿足個性化智慧服務平臺的構建和應用需要。一定要加強對大數(shù)據(jù)技術價值的關注與分析，尤其要對地理信息識別和監(jiān)控技術方案進行創(chuàng)新調整，并配以相關的數(shù)字標簽技術，以此實現(xiàn)對不同類型信息服務的個性化定制，并保證相應的監(jiān)控技術可以在探索中得到改良。

三、結論

實現(xiàn)對地鐵個性化服務平臺的有效構建可以使地鐵行業(yè)的發(fā)展獲得更高水平的支持。因此，實現(xiàn)對地鐵車站個性化智慧服務平臺建設現(xiàn)狀的分析，并結合當前地鐵乘客主體的服務需求變化情況，制定符合地鐵車站服務體系改進需求的策略，對確保地鐵車站服務質量的全面優(yōu)化，具有十分重要的意義。

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作者簡介：薛瑛，女， 1985年7月29日，陜西西安，碩士研究生，西安市軌道交通集團有限公司，總工辦，工程師，主要研究方向：交通規(guī)劃與運輸。

（西安市軌道交通集團有限公司?710018）