公路工程路基穩(wěn)定性及影響因素研究

王 偉

山東東科工程檢測有限公司 山東 東營 257091

1 公路工程路基穩(wěn)定性的重要意義

1.1 維持路面強度的需要 只有保障公路工程路基的穩(wěn)定性,才能使路面強度得到保證。在現(xiàn)在的社會發(fā)展中,公路上行駛的車輛已經(jīng)不再僅僅是以往的小型轎車,高速、國省干道及環(huán)城路都承擔著重要的運輸任務(wù),貨車的數(shù)量較多,同時大噸位的貨車也較多,所有現(xiàn)在公路承載著更重更頻繁的運輸荷載。車輛荷載通過路面?zhèn)鬟f到路基上,因此,車輛荷載及荷載頻率的增加無疑對路基的強度及穩(wěn)定性都提出了更高的要求,這就需要在工程建設(shè)時就采取不要的措施,保證路基強度及穩(wěn)定性,為路面提供有力的支撐,保證路面正常工作。

1.2 保證路面穩(wěn)定的需要 在所有的道路施工工程中,防水性能一直都是非常重要的重要建設(shè)因素,如果公路在建設(shè)中不考慮防水性能,會在日后的使用中留下很大的隱患,例如道路的排水與防水功能不良時,在長時間暴雨侵蝕或大量積水不能排出的情況下,會造成路基處于被水浸泡的狀態(tài),必然會影響路基的穩(wěn)定性,甚至造成路基的破壞,從而造成路面在車輛荷載下造成路面的破壞,從而影響道路交通安全,甚至很可能造成嚴重車禍。而在進行公路工程的施工時,如果能選用合適的填筑材料,同時嚴格保證路基路面壓實施工的質(zhì)量,最大限度地減少路基路面填筑材料之間的空隙,可以使路基路面達到一定程度的防水性能,增強公路路面的穩(wěn)定性。

2 影響公路工程路基穩(wěn)定性的因素

2.1 地形因素 我國地域遼闊,地形相對復雜,在進行公路工程路基施工的時候,需要仔細地研究地形因素,地形因素和路基穩(wěn)定性有著緊密的聯(lián)系。由于我國地形種類比較豐富,比較容易給公路路基工程造成一定的影響,比如凍土地區(qū),要是長期受到水文因素和溫度因素的影響,就比較容易產(chǎn)生融化的情況,進而出現(xiàn)路基沉降的問題,如此也會嚴重影響到整體的工程質(zhì)量。

2.2 人為因素 在進行公路工程路基施工的時候,工作人員需要正確進行現(xiàn)場管理工作,要是施工單位的現(xiàn)場管理工作存在一定的問題,沒有參考存在的各種需求來進行施工操作,就比較容易產(chǎn)生豆腐渣工程。不僅如此,一些施工人員專業(yè)技術(shù)水平較低,沒有根據(jù)相關(guān)的規(guī)定來開展施工,施工單位沒有給予正確的指導,所以整體的施工比較隨意,路基的穩(wěn)定性也會受到較大的影響。

2.3 自然因素 自然因素和路基的穩(wěn)定性有著緊密的聯(lián)系,其中環(huán)境因素屬于一種自然因素,包括降雨和地震等。降雨會給路基質(zhì)量造成一定的影響,雨水會使得土壤產(chǎn)生軟化的情況,路基的強度也會顯著減小,地表的空隙度會增加,路基的整體穩(wěn)定性較低,要是產(chǎn)生暴雨的情況,就比較容易產(chǎn)生路基崩塌的問題。風化屬于一個相對緩慢的過程,要是地表不存在植被就比較容易給地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成一定的影響,甚至是影響到整體的工程質(zhì)量。不僅如此,地下水也屬于一個重要的影響因素,主要就是由于水壓作用于垂直的裂縫,進而產(chǎn)生較大的水平推力,向下推動,而且存在的浮力作用也會顯著減小路基的穩(wěn)定性,使得巖質(zhì)和土質(zhì)產(chǎn)生一定的變化。

3 增強路基穩(wěn)定性的方法

3.1 完善公路路基的相應(yīng)技術(shù) 為了讓路基有一個更好的穩(wěn)定性,我們在進行設(shè)計的時候,就要考慮到各方各面的因素。在進行設(shè)計的時候,我們要把路基的穩(wěn)定性作為我們工作最重要的內(nèi)容之一。相應(yīng)的道路設(shè)計師一定要根據(jù)每個地區(qū)環(huán)境的不同以及氣候條件的不同,一定要對所在的區(qū)域有一個更加充分地了解,然后才能去開始設(shè)計相應(yīng)的道路。設(shè)計師一定要有一個良好的責任心,這樣才會在后續(xù)人員的施工中打下一個良好的基礎(chǔ)。而且在實際的建造過程中一定要適當?shù)厝ゲ捎靡恍C器和設(shè)施。比如說,最重要的壓土機,每一塊地基的壓土的次數(shù)以及程度都要符合國家的標準。壓土機主要是起到一個擠壓、加固土壤的作用。它一般是通過一個整體的加固來讓我們的道路達到一個更高的穩(wěn)定性,讓道路有一個更高的負荷力。另外一個就是錨桿,錨桿最主要的功能就是起到一個懸吊的作用。因為它能去穿過一個比較松軟的土壤,然后能夠提供足夠多的壓力去防止松軟的土體滑落,或者是倒塌。錨桿相互之間還可以形成一個固定的壓縮袋,這個壓縮袋可以通過上下地層的互相的擠壓來起到一個增強摩擦力的作用。增強摩擦力,換句話說也就是增大了相應(yīng)的內(nèi)應(yīng)力。這樣的話,道路的承載能力就會進一步地加強。總的來說,要想設(shè)計好一個比較完美的道路路基方案,就一定要合理地運用各種機械,也要考慮到各種因素。

3.2 道路勘察和穩(wěn)定路基技術(shù)的應(yīng)用 為了提高路基的穩(wěn)定性,就是要對相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)有一個很好地了解并加以運用。首先就是勘察技術(shù)的運用,勘察技術(shù)是每一個工程在建造之前都要做的一項重要性技術(shù)。因為它會在很大程度上影響著工程的質(zhì)量。偵查一般都是相應(yīng)的建設(shè)單位去進行的,因為從某個意義上來說,勘察也將直接影響到他們自己的經(jīng)濟效益。為了提高道路路基的質(zhì)量,相應(yīng)的施工單位一定要加大勘察技術(shù)的運用。對現(xiàn)場進行一個多方位的勘察。要對每個地區(qū)的綜合條件、地形、環(huán)境以及土壤的溫度等都有一個比較科學地考察。這樣才能掌握所有的不確定因素,進而才能去制定一個比較完善的方案。

4 結(jié)束語

綜上所述,本文對公路工程路基穩(wěn)定性建設(shè)的重要性進行了探討,同時也對影響公路工程路基穩(wěn)定性原因和穩(wěn)定措施展開了研究,希望能給有關(guān)研究人員提供一定幫助。