淺析鐵路工程施工技術(shù)與安全管理

許崇勇

中鐵二十二局 山東 菏澤 274400

前言

我國(guó)已啟動(dòng)了新的基建工程,計(jì)劃建設(shè)更多的新型鐵路工程,這將為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。但是,目前我國(guó)鐵路工程建設(shè)安全管理方面的措施還很不完善,這給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了隱患。為此,我們應(yīng)積極采取措施,升級(jí)鐵路工程施工技術(shù),改善鐵路工程建設(shè)安全管理狀況,以保證鐵路工程建設(shè)安全管理長(zhǎng)期、健康地發(fā)揮應(yīng)有的作用。

1 鐵路工程施工技術(shù)與安全管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

1.1 鐵路工程施工安全管理技術(shù)簡(jiǎn)介 我國(guó)許多大型鐵路工程,在建設(shè)過(guò)程中對(duì)安全管理都存在缺陷。造成這種現(xiàn)象的主要原因是對(duì)施工安全管理技術(shù)缺乏足夠的重視。目前,我國(guó)已經(jīng)開始逐漸認(rèn)識(shí)到鐵路工程施工安全管理的重要性,并逐步探索出了施工安全管理的技術(shù)。與此同時(shí),為了保證鐵路工程施工的安全,我國(guó)還修建了圍堰等許多輔助設(shè)施。此外,在這個(gè)階段,我們可以比較準(zhǔn)確地評(píng)估各種施工材料的安全性,并根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況作出選擇。此外,我國(guó)目前還能對(duì)大宗鐵路施工材料及施工工藝進(jìn)行評(píng)估,以確保鐵路工程在運(yùn)行中的安全。鐵路工程常常需要高大的樁基來(lái)支撐,但隨著時(shí)間的推移,這樣的樁基,往往會(huì)變得不再穩(wěn)定。目前的安全管理技術(shù)主要是通過(guò)對(duì)樁基性能評(píng)價(jià)獲取樁基的基本情況,并對(duì)那些不夠穩(wěn)定的樁基進(jìn)行調(diào)整和修復(fù),以確保樁基的穩(wěn)定,進(jìn)而維護(hù)鐵路工程的安全。

1.2 安全技術(shù)投入不足 鐵路不僅能造福于民,還能帶來(lái)大量的就業(yè)機(jī)會(huì),拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)。但目前我國(guó)在安全技術(shù)改進(jìn)方面的投入還不夠充分。在目前階段,我們往往會(huì)忽略安全技術(shù)投資的長(zhǎng)期收益,而只想節(jié)約資金。這是一種不長(zhǎng)遠(yuǎn)的想法,我們應(yīng)該大力發(fā)展安全技術(shù),這樣才能保證我國(guó)鐵路行業(yè)的持續(xù)高效發(fā)展。有效的安全監(jiān)管也是安全技術(shù)的重要內(nèi)容之一。鐵路工程施工過(guò)程中,安全監(jiān)管體系非常關(guān)鍵,對(duì)安全監(jiān)管的投入已占總投入的10%以上。為了切實(shí)做好我國(guó)的安全監(jiān)管工作,必須在安全監(jiān)管體制建設(shè)上下功夫。當(dāng)前我國(guó)安全管理體制存在的問(wèn)題,主要表現(xiàn)為缺乏相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),缺乏安全保障設(shè)備,缺乏相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)等。安全管理部門的問(wèn)題,是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。當(dāng)前,我國(guó)鐵路工程安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻,若不建立有實(shí)際功能的安全管理部門,就難以把安全管理工作做得盡善盡美。說(shuō)到底,沒(méi)有相關(guān)部門的監(jiān)督,施工人員在高強(qiáng)度工作下很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。設(shè)備管理也是一個(gè)重要問(wèn)題。目前存在的安全管理問(wèn)題,需要我們通過(guò)一些先進(jìn)的安全裝備來(lái)解決。通過(guò)這些設(shè)備的保證,我們可以在開展鐵路工程建設(shè)的過(guò)程中,得到一定的保證。安全標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題依然存在。當(dāng)前雖已形成了一些鐵路工程安全管理規(guī)范的相關(guān)文件,但這些文件還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能涵蓋鐵路工程建設(shè)全過(guò)程。特別是在一些較為偏遠(yuǎn)的地區(qū),由于沒(méi)有在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)鐵路工程的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐,很難形成一套完整的工程管理規(guī)范。若能在鐵路工程建設(shè)中建立一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,將大大簡(jiǎn)化今后鐵路工程建設(shè)的安全管理工作。

1.3 沒(méi)有培養(yǎng)和發(fā)掘?qū)ｉT人才 鐵路工程是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大工程,但我國(guó)一直比較缺乏鐵路管理專業(yè)人才,這很不利于鐵路行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。尤其是針對(duì)于安全管理問(wèn)題,人才儲(chǔ)備更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我們的需求。目前,我國(guó)鐵路施工安全管理技術(shù)還存在很多有待提高的地方,這些方面的提高都對(duì)工程師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。因此,需要有相當(dāng)數(shù)量的專業(yè)人員參與安全技術(shù)改進(jìn)方面的研究工作。但就目前而言,我國(guó)的教育制度還不能培養(yǎng)出足夠的鐵路施工安全管理專業(yè)人才,而一些真正有才能的人才也往往沒(méi)有得到重用。

2 提高鐵路工程施工技術(shù)水平安全管理效果的措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)于鐵路工程安全管理技術(shù)的重視 經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力,目前我國(guó)鐵路工程施工安全管理技術(shù)已有了長(zhǎng)足的發(fā)展,但這些技術(shù)對(duì)于保障我國(guó)鐵路工程施工的絕對(duì)安全仍是不足的,需要在施工安全管理技術(shù)方面進(jìn)一步探索,才能更好地應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜多變的突發(fā)事件,更好地保障鐵路工程施工安全。這樣的探索,往往需要大量的資金投入和人力資源,這也是我們?cè)阼F路工程施工安全管理技術(shù)改進(jìn)方面的不足。實(shí)際上,在不同的地區(qū),鐵路工程所要面對(duì)的地理因素是有差異的,因此在安全措施方面也要關(guān)注到這些差異。例如在地形復(fù)雜的地區(qū),我們主要是開通隧道、架設(shè)高橋來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路工程的順利通車。在這種情況下,需要通過(guò)維護(hù)鐵路工程設(shè)施的穩(wěn)定性,以確保鐵路工程建設(shè)的安全管理。而在地形起伏較小、地形類型比較簡(jiǎn)單的地區(qū),安全管理技術(shù)就比較樸素。因此,應(yīng)從當(dāng)?shù)貙?shí)際情況出發(fā),加強(qiáng)對(duì)建筑安全管理技術(shù)方面的探索,尤其要關(guān)注在復(fù)雜地形下的鐵路工程安全管理技術(shù)。

2.2 加大對(duì)技術(shù)改進(jìn)的投入 當(dāng)前,我國(guó)在鐵路工程施工安全管理技術(shù)改進(jìn)方面的投入不足,給我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了一定的障礙。鐵路工程由于其規(guī)模龐大,往往會(huì)出現(xiàn)一些施工方面的小失誤,這個(gè)小的失誤會(huì)影響整個(gè)鐵路工程的施工,給鐵路工程的正常運(yùn)行帶來(lái)極大的不利影響,同時(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。要加大安全生產(chǎn)技術(shù)投入,獎(jiǎng)勵(lì)在安全生產(chǎn)技術(shù)方面取得重大突破的單位和個(gè)人,促進(jìn)安全生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步,保障鐵路施工行業(yè)健康發(fā)展。同時(shí),安全監(jiān)管也是一個(gè)重要問(wèn)題。建筑工地上,很多施工人員都不知道自己的作業(yè)是不規(guī)范的,也不安全的,如果我們不對(duì)他們進(jìn)行有效的監(jiān)督,那么我們的工作就會(huì)在不為人知的情況下出現(xiàn)偏差。為此,需要建立一套完整的安全監(jiān)管體系,對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行安全監(jiān)管,避免因個(gè)人原因造成的安全隱患。這樣,我們的鐵路工程施工安全管理就會(huì)萬(wàn)無(wú)一失。為此,需要建立完善的全程監(jiān)督體系,形成從人員到設(shè)備再到施工流程的全程無(wú)死角的監(jiān)控方案。在專業(yè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下工作,避免因安全問(wèn)題造成的重大損失。

2.3 人才培養(yǎng)與管理機(jī)制健全 人才的培養(yǎng)對(duì)于任何行業(yè)都至關(guān)重要,鐵路工程建設(shè)安全管理技術(shù)進(jìn)步的領(lǐng)域也不例外。人才奇缺,在崗人員素質(zhì)參差不齊,安全管理工作自然不會(huì)一帆風(fēng)順。這就需要建立一套比較完善的人才培養(yǎng)機(jī)制,以吸引更多的安全技術(shù)創(chuàng)新人才進(jìn)入鐵路施工領(lǐng)域。另外,建立一個(gè)完備的管理機(jī)制也十分有必要。需要建立在崗人員管理機(jī)制,準(zhǔn)確、有效地對(duì)在崗人員的工作進(jìn)行評(píng)價(jià),對(duì)做出突出貢獻(xiàn)的工程師給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)不稱職的工程師予以除名。惟有如此,安全技術(shù)進(jìn)步事業(yè)才能健康持續(xù)發(fā)展。在安全施工技術(shù)的保證下,可以采取措施提高施工技術(shù)的效率和質(zhì)量,更快、更好地建設(shè)大型鐵路工程,更好地管理和利用鐵路資源,獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

結(jié)語(yǔ)

鑒于鐵路工程在當(dāng)今社會(huì)中的重要作用,確保大型鐵路工程施工的安全管理具有重要的社會(huì)意義,而目前由于我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展過(guò)快,給鐵路工程的安全帶來(lái)了一些問(wèn)題,為避免這些問(wèn)題的再次發(fā)生,可從技術(shù)、資金、人員等方面對(duì)安全技術(shù)的改進(jìn)工作進(jìn)行優(yōu)化,以確保鐵路工程的安全運(yùn)行。