加強(qiáng)企業(yè)安全保障，促進(jìn)行業(yè)共同發(fā)展

安全，得之于嚴(yán)，失之于寬；叉車安全操作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)。如稍有疏忽，安全意識(shí)稍微出錯(cuò)，可怕的事情就可能發(fā)生，一切的美好，企業(yè)的興旺，甚至于生命的珍貴都將化為烏有，叉車安全操作對(duì)企業(yè)健康發(fā)展的重要性不言而喻。以此為契機(jī)，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)建立了“中國叉車安全日”活動(dòng)，并于2020年9月首次在蘇州成功正式啟動(dòng)，為推動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)對(duì)安全的重視，構(gòu)建更為安心安全、健康規(guī)范的叉車使用環(huán)境產(chǎn)生了積極的影響。據(jù)了解，第二屆中國叉車安全日活動(dòng)將于2021年5月25日在廣東東莞舉辦，《起重運(yùn)輸機(jī)械》雜志特地采訪到了主辦方的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、出席嘉賓以及參會(huì)企業(yè)代表，將從不同角度去闡述關(guān)于工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展以及“中國叉車安全日”活動(dòng)的工作開展情況。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)理事長唐超

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：為什么要舉辦“中國叉車安全日”活動(dòng)？活動(dòng)的主要工作方向和工作任務(wù)是什么？

唐超：近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物料搬運(yùn)在各行各業(yè)的應(yīng)用中越來越廣泛，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總銷售量在持續(xù)增長，中國叉車社會(huì)保有量已經(jīng)成為世界第一大國，與此同時(shí)，叉車安全事故發(fā)生的比例也在增加。據(jù)分析，事故背后的原因很多是操作人員違反操作而發(fā)生的，所以在通過技術(shù)手段提高叉車安全的同時(shí)，向從業(yè)人員宣傳正確操作規(guī)程、規(guī)避人為安全事故是至關(guān)重要的。在世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議中，美國、歐盟、日本和中國相關(guān)協(xié)會(huì)一致認(rèn)為，加強(qiáng)叉車使用安全的宣傳是降低事故率、提高設(shè)備安全使用的重要手段。

工業(yè)車輛分會(huì)在去年七屆四次常務(wù)理事會(huì)上對(duì)此進(jìn)行了討論，并在2020年9月分會(huì)作為主辦單位首次在蘇州成功舉辦了“中國叉車安全日”啟動(dòng)儀式的活動(dòng)。在近半年的時(shí)間里，分會(huì)在叉車行業(yè)廣泛開展叉車安全宣傳活動(dòng)，讓越來越多的從業(yè)企業(yè)及人員了解與叉車安全相關(guān)的知識(shí)和技能。第二屆“中國叉車安全日”活動(dòng)定于2021年5月25日在廣東東莞召開，目的是加強(qiáng)社會(huì)中叉車使用單位和從業(yè)人員對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)，提高設(shè)備安全管理和使用能力，努力規(guī)避人為安全事故，降低事故發(fā)生率。主要工作任務(wù)包括宣傳叉車安全相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；宣傳叉車安全操作規(guī)則和理念，普及相關(guān)知識(shí)；宣傳叉車相關(guān)安全技術(shù)；通過安全日活動(dòng)，提升叉車用戶管理水平；增加在崗操作人員培訓(xùn)，提高安全操作意識(shí)和水平；活動(dòng)同期各主機(jī)制造商、經(jīng)銷商、媒體和相關(guān)業(yè)內(nèi)人士舉行各種活動(dòng)，幫助宣傳安全使用叉車知識(shí)。

叉車安全關(guān)系到成百上千萬相關(guān)人員的家庭幸福，希望通過我們的行動(dòng)，促成多方聯(lián)動(dòng)，讓遵章守法，關(guān)愛生命，安全第一的意識(shí)深入人心，切實(shí)有效地降低叉車安全事故率。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)秘書長張潔

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：回顧2020年，請(qǐng)您簡(jiǎn)述一下國內(nèi)外工業(yè)車輛市場(chǎng)的基本情況以及對(duì)行業(yè)未來的展望。

張潔：2020年1-2月受疫情影響，國內(nèi)工業(yè)車輛市場(chǎng)出現(xiàn)少見低點(diǎn)，但3-7月市場(chǎng)反彈明顯，市場(chǎng)增長趨勢(shì)好于預(yù)期并奠定全年增長基礎(chǔ)，2020年上半年與2019年同期相比銷售量增長11.17%，特別是內(nèi)燃叉車在國內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)接近15%的銷量增長；而在出口方面，2020上半年的增長趨勢(shì)預(yù)期會(huì)受到7月9日美國關(guān)稅取消對(duì)叉車豁免出現(xiàn)部分銷量下滑?？偨Y(jié)2020年，中國叉車行業(yè)取得了前所未有的好業(yè)績(jī)，行業(yè)總銷售量突破80萬臺(tái)大關(guān)，國內(nèi)銷售量突破60萬臺(tái)大關(guān)，電動(dòng)類叉車的總銷售量在臺(tái)量上已經(jīng)超出了內(nèi)燃叉車的銷售量，倉儲(chǔ)叉車依然保持高速度增長，鋰電池叉車的銷售量也是大幅度地增加，租賃市場(chǎng)在租車輛也是增長明顯，佛朗斯租賃車隊(duì)規(guī)模達(dá)到3萬臺(tái)，無人叉車的推廣更是呈現(xiàn)加速發(fā)展的勢(shì)頭。

2021年，隨著國內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，一定程度上會(huì)帶來市場(chǎng)需求的變化，也必然促使行業(yè)整體隨之而改變。企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)越來越顯得重要，單一優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不能支撐，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的提升與配合。因此，我們務(wù)必認(rèn)清形勢(shì)、調(diào)整戰(zhàn)略，以積極、開放的態(tài)度，迎接新的挑戰(zhàn)，苦練內(nèi)功，蓄勢(shì)待發(fā)。2021年對(duì)于中國的叉車行業(yè)來說，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)必將更加激烈和嚴(yán)峻，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)同在，如何提升企業(yè)自身的運(yùn)營能力，無論對(duì)叉車主機(jī)廠，還是對(duì)廣大的叉車經(jīng)銷商，都是一個(gè)必須面對(duì)的課題。所以，堅(jiān)守自己的價(jià)值，誰為客戶帶來最優(yōu)質(zhì)適用的產(chǎn)品和最好的使用體驗(yàn)，誰就是最好的贏家。

新的十年已經(jīng)開啟，國內(nèi)外會(huì)有很多意想不到的困難，但各行各業(yè)提高物料搬運(yùn)效率、搬運(yùn)設(shè)備的節(jié)能減排依然會(huì)是社會(huì)需求的主要因素，市場(chǎng)有良好的發(fā)展空間；電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、服務(wù)化是當(dāng)下和未來的趨勢(shì)，讓我們一起為行業(yè)的進(jìn)步和健康發(fā)展繼續(xù)努力，立足當(dāng)下，贏在未來。

工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長 趙春暉

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：當(dāng)前圍繞我國工業(yè)車輛安全操作方面，有哪些標(biāo)準(zhǔn)的制修訂？請(qǐng)您為我們解讀一下。

趙春暉：在工業(yè)車輛安全操作規(guī)范方面，2020年6月正式發(fā)布了由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織制定的GB/T 38893-2020《工業(yè)車輛 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》，并將于2021年1月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“監(jiān)控系統(tǒng)”）的構(gòu)成、內(nèi)容、要求、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)項(xiàng)目，適用于平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、三向堆垛式叉車，其他類型的工業(yè)車輛可參照使用。

目前，我國登記在用工業(yè)車輛已超過100萬臺(tái)，工業(yè)車輛中的部分叉車屬于特種設(shè)備，由于近年來叉車事故起數(shù)居高不下，而且呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，已經(jīng)引起了國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的重視。因此，為了降低叉車的安全事故，保障作業(yè)人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，需要在叉車上加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。旨在根據(jù)工業(yè)車輛可能發(fā)生的事故原因，采取主動(dòng)防御措施，給出減少安全事故的安全監(jiān)控技術(shù)方案，達(dá)到降低事故的目的。

該標(biāo)準(zhǔn)的制定，填補(bǔ)了國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)空白，為用科技手段來加強(qiáng)工業(yè)車輛的監(jiān)管，提高產(chǎn)品本質(zhì)安全，實(shí)現(xiàn)工業(yè)車輛智能化和信息化，以及增加事故的可追溯性等方面，將打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。并將為工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的研制開發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證提供重要的技術(shù)依據(jù)，同時(shí)，為保障在用工業(yè)車輛的使用安全、降低工業(yè)車輛的安全事故，配合特種設(shè)備的安全監(jiān)察工作將提供重要的技術(shù)支撐。

國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 王軍

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：請(qǐng)您介紹一下當(dāng)前全國叉車安全生產(chǎn)事故產(chǎn)生的原因都有哪些。

王軍：根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局所記錄的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，自2015年至2019年，全國五年間共發(fā)生場(chǎng)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故221起、致死209人、受傷44人。

根據(jù)國內(nèi)場(chǎng)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的事故統(tǒng)計(jì)來看，主要的事故原因?qū)儆谶`規(guī)操作，除了反映出操作人員的技能（含培訓(xùn)發(fā)證）和規(guī)范管理上存在一定的不足外，還反映事故發(fā)生原因的關(guān)鍵在使用環(huán)節(jié)上執(zhí)行中：違規(guī)操作、無證操作或操作不當(dāng)?shù)膯栴}非常突出，這也是事故發(fā)生的重要原因。同時(shí)，使用過程中的盲區(qū)問題，也是導(dǎo)致事故頻繁發(fā)生的誘因。還有一個(gè)重要的原因在產(chǎn)品技術(shù)缺陷上：由于對(duì)車輛無監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求，操作過程中缺乏輔助安全配置，存在監(jiān)控盲區(qū)、轉(zhuǎn)彎速度過快導(dǎo)致，導(dǎo)致傾翻、碰撞等現(xiàn)象的發(fā)生。綜上事故特征，我們可以將場(chǎng)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛主要事故劃分為碰撞、擠壓、側(cè)翻、墜落四種主要特征類型。

碰撞是場(chǎng)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛在行駛過程中因環(huán)境、駕駛員或行人、設(shè)備本體等各方面的原因，造成場(chǎng)車與建筑物、管道、堆積物及其他場(chǎng)車之間碰撞的事故；擠壓是人員被擠壓在車輛之間、叉車與其他物體之間、設(shè)備部件與部件之間等，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故現(xiàn)象；傾覆是叉車在改造、維修、使用和試驗(yàn)中，因其主體或者構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度難以承受實(shí)際的載荷，發(fā)生局部、整體或者基礎(chǔ)的失穩(wěn)、坍塌或者傾覆事故；墜落是由于叉車材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)施失效或者失控以及違章操作、操作失誤、使用不當(dāng)?shù)仍斐晌矬w或者人員由高勢(shì)能位置落下的現(xiàn)象。

安徽合力股份有限公司總經(jīng)理 周峻

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：圍繞“中國叉車安全日”活動(dòng)，作為國內(nèi)工業(yè)車輛龍頭企業(yè)，合力將在安全方面開展哪些工作？企業(yè)未來的發(fā)展方向和目標(biāo)是什么？

周峻：作為中國叉車行業(yè)連續(xù)30年龍頭企業(yè)，合力堅(jiān)持踐行“以人為本，以精品回報(bào)社會(huì)”的核心價(jià)值觀，堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央提出五大發(fā)展理念，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全發(fā)展重要論述，樹立強(qiáng)烈全員安全文化意識(shí)，合力先后通過“質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系”三標(biāo)等外部審核。在產(chǎn)品研發(fā)制造方面，依托國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和工業(yè)設(shè)計(jì)中心，63年來合力堅(jiān)持打造“精品工程”，實(shí)施了明顯高于國家標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量安全體系，以近乎嚴(yán)苛的技術(shù)、試驗(yàn)和性能參數(shù)等指標(biāo)，確保合力產(chǎn)品性能的優(yōu)良和質(zhì)量的可靠，彰顯出行業(yè)第一品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)；在企業(yè)安全管理方面，深化安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理，全面推進(jìn)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有區(qū)域進(jìn)行了網(wǎng)格劃分，落實(shí)管理責(zé)任，做到“事事有人管，人人都管事”的安全管理模式；在服務(wù)市場(chǎng)客戶方面，在全國建立24家省級(jí)營銷公司，組建合力正品零部件銷售渠道，實(shí)施全天候售后服務(wù)，進(jìn)行遍布全球的“質(zhì)量萬里行”活動(dòng)，面向全體用戶開展產(chǎn)品知識(shí)安全培訓(xùn)；在產(chǎn)品智能化安全方面，研發(fā)并上市了合力自動(dòng)化運(yùn)搬設(shè)備，推出了合力智能物流系統(tǒng)（FICS），通過大數(shù)據(jù)分析和智能化控制，持續(xù)提升產(chǎn)品安全性能，有效減少作業(yè)過程中碰撞和駕駛員違規(guī)駕駛等行為

展望“十四五”藍(lán)圖，合力將以“推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)建一流企業(yè)”為目標(biāo)，以“世界五強(qiáng)，百年合力，全球一流工業(yè)車輛及智能物流系統(tǒng)集成商”為愿景，圍繞電動(dòng)化、新能源、后市場(chǎng)、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化等行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，大力實(shí)施科技創(chuàng)新與資本運(yùn)作融合發(fā)展、先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，積極推進(jìn)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，促進(jìn)公司技術(shù)進(jìn)步和機(jī)制變革，加快國際化與新業(yè)務(wù)開拓步伐，穩(wěn)步向現(xiàn)代化國際一流企業(yè)邁進(jìn)。

杭叉集團(tuán)股份有限公司 陳偉強(qiáng)

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：圍繞“中國叉車安全日”活動(dòng)，作為國內(nèi)工業(yè)車輛龍頭企業(yè)，杭叉將在安全方面開展哪些工作？企業(yè)未來的發(fā)展方向和目標(biāo)是什么？

陳偉強(qiáng)：杭叉以“智能化、綠色化、服務(wù)化”為技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)發(fā)展方向，在工業(yè)車輛舒適性技術(shù)、安全性技術(shù)、綠色節(jié)能技術(shù)、智能化技術(shù)、新能源技術(shù)、數(shù)字化研發(fā)技術(shù)等研究領(lǐng)域，研發(fā)一批行業(yè)領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和零部件，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在智慧安全技術(shù)方面，杭叉目前主要有杭叉智慧安全控制系統(tǒng)，包括座椅感知系統(tǒng)、自動(dòng)降速系統(tǒng)、行車防撞系統(tǒng)、同步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前傾限位系統(tǒng)、后傾緩沖系統(tǒng)、重載限速系統(tǒng)、車輪防滑系統(tǒng)等功能模塊，可全方位保障叉車運(yùn)行和作業(yè)安全；杭叉智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，包括維保管理、車輛定位、區(qū)域限速、電子圍欄、權(quán)限管理、超速超載管理、碰撞監(jiān)測(cè)管理、安全警示系統(tǒng)等功能，全面保障車隊(duì)運(yùn)行安全。杭叉還創(chuàng)新培訓(xùn)模式，積極利用云端培訓(xùn)平臺(tái)及VR技術(shù)對(duì)用戶開展叉車的安全操作、維護(hù)保養(yǎng)等專題培訓(xùn)。

杭叉加大對(duì)新興技術(shù)的探索研究，積極推進(jìn)新興技術(shù)成果應(yīng)用，打造國內(nèi)首家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智慧工廠，這是杭叉作為國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)的一種使命感。未來通過“技術(shù)融合”、“產(chǎn)品融合”、“產(chǎn)業(yè)衍生”等方面的加快投入，杭叉力求工業(yè)化與信息化相互聯(lián)動(dòng)，必將讓杭叉朝著數(shù)字化、智能化、智慧化方向發(fā)展。杭叉從過去的專注精細(xì)制造到今天大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以“做世界最強(qiáng)叉車企業(yè)”為愿景，為客戶、員工創(chuàng)造價(jià)值。展望未來，杭叉將開啟網(wǎng)聯(lián)工業(yè)、賦能制造的新征程。

中叉智聯(lián)股份有限公司董事長 曾好友

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：請(qǐng)您介紹一下中叉智聯(lián)國際物流裝備產(chǎn)業(yè)城的戰(zhàn)略定位和未來的發(fā)展方向。在產(chǎn)業(yè)城舉辦中國叉車安全日活動(dòng)，將對(duì)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生哪些積極影響？

曾好友：正是在中國物流裝備行業(yè)飛速發(fā)展，國家主導(dǎo)將國內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和服務(wù)輸出到一帶一路沿線國家，整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷調(diào)整，生產(chǎn)廠家在創(chuàng)新遇阻重在提升服務(wù)粘性，末端租賃商、代理商和服務(wù)商面臨生死轉(zhuǎn)折等條件因素下，中叉智聯(lián)股份有限公司規(guī)劃了5年的產(chǎn)業(yè)城，選擇了在這個(gè)時(shí)機(jī)落地，致力于成為物流裝備行業(yè)生態(tài)平臺(tái)并融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展中。中叉智聯(lián)物流裝備產(chǎn)業(yè)園是亞洲首家物流裝備業(yè)全球交易中心，是物流裝備行業(yè)的（華南）新地標(biāo)。產(chǎn)業(yè)園以線下為載體，匯聚物流裝備行業(yè)資源，攜手商戶為全球客戶提供一站式物流裝備綜合解決方案。廣東是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大省，中國叉車使用量較大的市場(chǎng)，并且還是國內(nèi)叉車代理商以及后市場(chǎng)從業(yè)人員較多的省份。產(chǎn)業(yè)園致力于打造成為華南乃至東南亞地區(qū)最大的叉車專業(yè)交易市場(chǎng)，積極推動(dòng)行業(yè)發(fā)展和打造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

第二屆中國叉車安全日暨叉車行業(yè)交流大會(huì)將于5月25日在產(chǎn)業(yè)城召開，此次大會(huì)以“筑安全長城促行業(yè)發(fā)展”為主題，通過政策解讀、安全標(biāo)準(zhǔn)解讀、專題演講、行業(yè)論壇等形式，為加強(qiáng)同行之間的學(xué)習(xí)、交流與發(fā)展，提供溝通的橋梁和平臺(tái)，共同見證叉車安全發(fā)展進(jìn)程。未來，中叉智聯(lián)股份將緊抓國家粵港澳大灣區(qū)建設(shè)計(jì)劃契機(jī)，依托區(qū)域地理優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)城以及周邊物流產(chǎn)業(yè)聚集，發(fā)揮群聚效應(yīng)，不斷提升物流行業(yè)服務(wù)水平，為行業(yè)同仁節(jié)約成本、創(chuàng)造效益，也為促進(jìn)中國物流設(shè)備行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)更大的力量。