城市道路路基軟地基處理過程中的市政工程技術(shù)探析

陳欣

摘要：在城市的道路施工建設(shè)中，處理軟土路基，對加固路基對提升道路施工的質(zhì)量有著重要保障作用。如果路基處理不好，也使路基出現(xiàn)沉降，而影響到車輛的行駛。研究軟土路基的處理技術(shù)，在當前市政道路的施工中，有非常高的價值。傳統(tǒng)路基的填筑方法眾多，清淤換填主要是清除傳統(tǒng)路基中的軟弱淤泥，深層攪拌樁施工是對路基的加固。

關(guān)鍵詞：道路地基;軟地基處理;市政工程

引言：

城市道路的建設(shè)是市政工程重要組成，對道路施工都有重要的影響意義，道路的開發(fā)建設(shè)，處理地基加固地基是重要的施工階段。對于一些軟弱地基的處理，對道路上方車輛行駛重要的影響作用，地基在道路施工中比較常見，尤其是一些河塘水渠的地基處理比較關(guān)鍵。

一、路基軟地基處理的清淤換填

（一）清淤及墊層施工

軟土地基處理第一步驟就是要將地基上的基石和印泥完全清除，直至恢復到原土狀態(tài)，這一施工工序比較關(guān)鍵。特別是針對于軟土堆積較厚的一層，工程人員在淤泥清理完畢之后，要逐步開展地基墊層工程施工。一般來講，地基墊層的工程施工可以使用砂礫的材料，由于砂礫材料具有較強的隔水性和滲透性，比較適合于軟地基。特別是在軟土地基道路工程建設(shè)時，砂礫墊層的厚度會在軟土層近30厘米以上，其粒徑的要求也比較嚴格，顆粒不能夠大于50毫米，最小的粒徑要大于5毫米。在砂礫墊層鋪設(shè)完畢之后，要通過使用碾壓機械進行碾壓，并且還要進行分層的壓實，進而保證墊層更加平整。當淤泥軟土都清除完畢之后，就可以在軟土地基的礫墊層逐步開展工程施工。

（二）土工格柵及上層表土的鋪設(shè)

當沙礫墊層鋪設(shè)完畢之后，并達到相應的技術(shù)要求，那么就要在沙礫上層，再鋪設(shè)一層土工格柵。在鋪設(shè)格柵時，要根據(jù)工程施工技術(shù)要求，通常上來講，隔柵要順著地基的邊坡來施工，其格柵的縱向，道路的橫向要相互垂直。兩組之間的隔柵都要使用塑料袋來捆綁，并且各個隔柵之間的間距要控制在20厘米左右。隔柵可以使用塑料材料，在項目施工時，還需要給這些格柵覆蓋一層薄膜，來避免塑料快速的老化。要嚴禁車輛在隔柵上行駛，加強隔柵的維護保養(yǎng)。并且由工程人員定期地審查，如果出現(xiàn)了土工隔山破損或者老化的問題，要及時地去修補更換，當土工格柵的項目施工完成之后，還要在上層鋪上一層土層。

（三）地基土的碾壓

在地基的碾壓時，要求工程人員根據(jù)路基內(nèi)部土壤的含水量，來選擇碾壓次數(shù)和厚度，通常來講，碾壓的分層厚度不能夠超過30厘米，但是也不能夠少于20厘米。每個碾壓次數(shù)都應該控制在7次左右，碾壓期間最重要的工作就是就是針對碾壓機械的速度控制，對于不同的地基，采取不同的地基工程碾壓速度，通常上來講，碾壓機的地基連接過程原速度要控制在3千米每小時。在第1次碾壓多為靜態(tài)碾壓，之后碾壓速度，也要逐步增加碾壓。隨著表層土層逐步攤鋪，土碾壓結(jié)束之后，再進行驗收，當驗收合格之后，才能夠進行上土層碾壓工程施工[1]。

二、軟土路基處理的深層攪拌樁施工

（一）樁位的定標和漿料制備

在工程項目施工前期，要做好定位中標及配置，在項目實施時，軟土地基所使用的攪拌樁長度千差萬別。樁基的大小要達到60厘米，其深入地基的長度不能夠小于0.5米，單根樁基承載能力要不小于120千牛。在項目施工時，樁基高度要不小于設(shè)計值，中間距在行車道和人行道上有較大的差距。人行道內(nèi)樁基間距為1.5米×1.5米，排列方式都是按照三角形來排列，在配置漿料時，漿料的制作給樁基也會帶來更大影響。通常上來講，使用深層的攪拌樁，會使用硅酸鹽水泥，其中，水泥內(nèi)部水分比都會大于0.4，為了進一步強化樁基強度，就要加入三乙醇胺，同時配置出來的混凝土漿液，也不能夠產(chǎn)生離析，而且整個漿液的泵送過程都需要連續(xù)進行[2]。

（二）深層攪拌樁鉆孔噴漿和攪拌

當然噴漿和攪拌工作都完成之后，那么就進入到了實際的工程施工中，在此過程中，鉆孔期間，還有求工程人員根據(jù)定位樁來執(zhí)行。當鉆頭確定好之后，就進行打鉆，打孔時期，孔左右偏差不能夠小于5厘米，而且孔斜率不能夠大于1%。這幾個參數(shù)也是保證鉆孔質(zhì)量的重要標準，因而，在項目施工時，要嚴格地按照施工標準來檢查和糾正，在鉆孔前期，還要認真地檢查地下管線。同時，造成的孔道孔嘴里不能夠有一些雜物，工作人員在施工鉆孔后期間，要及時地進行噴漿及漿液攪拌。通常來講，要根據(jù)施工設(shè)計，來進一步控制攪拌技術(shù)參數(shù)，同時還要重點關(guān)注漿液的流量。如果在工程場地土層比較硬，那么就要適當?shù)厝ヌ岣咚酀{液的水灰比，而且工程人員還要認真去檢查灌漿泵內(nèi)壓力，及攪拌桿的回轉(zhuǎn)速度。同時，還要在施工場地對這些施工狀況及時地記錄。在攪拌混凝土漿液時，應該由工程人員控制好鉆桿進入的深度，嚴格控制好起噴和停噴的高程。如果遇到了一些停機或者機械設(shè)備故障而停噴，那么就要記錄中斷高層，等待恢復之后，來進行重復地攪拌，成列的長度不能夠小于1米，而且中斷的時間超過了12個小時之后，就應該采取補樁的措施[3]。

（三）深層攪拌樁的施工作業(yè)注意問題

在樁基施工時，要注意一系列問題，來保證樁基工程施工順利地推進，在樁基工程作業(yè)施工時不能夠停止，而且嚴格地控制樁基的施工開始時間和結(jié)束時間。整個施工噴射不能夠出現(xiàn)間斷，如果在攪拌時，出現(xiàn)一些停機的現(xiàn)象，但沒有及時記錄，在恢復工作之后，要進行重復地施工，如果施工時間較長，超過了12個小時，那么就要繼續(xù)重新地澆筑。當?shù)竭_出井口之后，應該將混凝土漿液完全下沉到樁底端[4]。

三、結(jié)束語

在道路路基施工時，軟土地基處理是當?shù)毓こ探ㄔO(shè)單位的重點問題，如何通過科學合理的手段來處理地基，是當前技術(shù)人員重點研究的問題。要保證路基的質(zhì)量達標，并且使工程人員在路基的處理時，嚴格地按照施工的流程流程，來施工，以此保證工程質(zhì)量達標。

參考文獻

[1]謝卓鵬.市政公路工程軟土地基處理技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2019，v.4;No.34（02）：74-75.

[2]龔亞明.市政公路工程軟土地基處理技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2019，000（003）：P.60-61.

[3]陳劍雄.市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)研究[J].綠色環(huán)保建材，2019，145（03）：128+131.

[4]莫海泉.市政道路路基軟基處理的施工技術(shù)探討[J].房地產(chǎn)導刊，2019，000（011）：83.