公路路面瀝青施工質(zhì)量控制技術(shù)研究

孫劍、曹文斌

（1.都昌縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)，江西 都昌 332600；2.九江市公路發(fā)展中心都昌分中心，江西 都昌 332600）

0 引言

公路路面瀝青施工涉及的施工環(huán)節(jié)多，施工中要想保障質(zhì)量，這就要求施工技術(shù)人員能從多角度進(jìn)行考慮，各施工要點(diǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制，將路面瀝青施工技術(shù)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及程序合理操作。公路路面瀝青施工活動開展中由于不同的施工點(diǎn)，施工控制方面就需要不同的手段，避免存在施工質(zhì)量問題，最大程度地保障公路施工活動順利推進(jìn)，只有從這一基礎(chǔ)要點(diǎn)加強(qiáng)控制，才能保障公路路面瀝青施工效益。

1 公路路面施工要求以及路面施工常用技術(shù)

1.1 公路路面施工要求

提高公路路面施工質(zhì)量，這就需要在實(shí)踐中按照嚴(yán)格的要求操作，公路路面施工對路基材質(zhì)穩(wěn)定性有著很高要求。路基材質(zhì)是影響路基質(zhì)量的重要因素，對這一因素就要進(jìn)行有效控制，輕質(zhì)材料是施工應(yīng)用首選材料，采用這一材料能有效降低承載量以及最大程度地減少支柱負(fù)荷。公路施工中如果存在流沙以及淤泥等狀況，對此就要及時處理，保障路基穩(wěn)定性[1]。

另外，提高路面施工質(zhì)量，路基密實(shí)度也是重要的施工要求，保障路基密實(shí)度就要在具體施工中從路面一端倒料，通過推土機(jī)找勻平攤，松軟適中，路面的平攤要能達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，之后實(shí)施下一步填充，傾倒用料填充到松鋪層當(dāng)中。通過輸送機(jī)運(yùn)料，就要觀察輸料的高度，裝載機(jī)以及推土機(jī)也要合理配合，在施工的細(xì)節(jié)要求方面加強(qiáng)控制，才能保障路面施工質(zhì)量。

1.2 公路路面施工常用技術(shù)

公路路面施工質(zhì)量有效控制，需要在施工技術(shù)運(yùn)用方面達(dá)到既定的要求，保障各項(xiàng)施工活動順利推進(jìn)。公路路面施工較為常用的技術(shù)中，有以下幾種技術(shù)。

1.2.1 路基技術(shù)

公路路面質(zhì)量得以有效控制，在路基施工技術(shù)應(yīng)用方面要加強(qiáng)重視，實(shí)際施工中結(jié)合設(shè)計(jì)方案以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分準(zhǔn)備，結(jié)合材料應(yīng)用要求檢測相應(yīng)性能，最大程度地保障材料合理運(yùn)用[2]。路基是公路項(xiàng)目基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分，具體施工中要科學(xué)選擇施工技術(shù)，才能有助于路基施工活動順利推進(jìn)。工程施工中路基壓實(shí)比較關(guān)鍵，通過大噸位壓路機(jī)設(shè)備運(yùn)用，提高路基碾壓的質(zhì)量，達(dá)到密實(shí)度要求以及對路基防護(hù)和排水施工質(zhì)量控制等，都能為路面施工質(zhì)量控制打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.2.2 攤鋪碾壓技術(shù)

公路路面施工中攤鋪碾壓技術(shù)也是常用技術(shù)類型，瀝青混合料攤鋪施工，對攤鋪質(zhì)量控制比較關(guān)鍵，要能在最大程度上提升路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量效果，使之能達(dá)標(biāo)?？茖W(xué)技術(shù)發(fā)展下，瀝青混合料攤鋪技術(shù)水平在提高，攤鋪操作前需要對天氣因素以及施工時間段等進(jìn)行科學(xué)合理把控，路面清理工作也要做到位，表面不能有任何雜質(zhì)，接縫操作也不能有任何松散現(xiàn)象，要能全面檢測整個公路路線導(dǎo)線系統(tǒng)以及水準(zhǔn)線系統(tǒng)，監(jiān)理工程師也要做好相應(yīng)審查確定[3]。攤鋪操作環(huán)節(jié)，運(yùn)用兩臺攤鋪機(jī)通過梯隊(duì)形式施工，相鄰部分?jǐn)備佉丿B20～30cm，結(jié)構(gòu)不能有縱向接縫。碾壓操作也要結(jié)合具體施工質(zhì)量要求，合理設(shè)置相應(yīng)的碾壓速度，慢速連續(xù)實(shí)施，不能在碾壓的時候隨意停車。

1.2.3 接縫處理技術(shù)

公路路面在具體施工活動開展中，為能有效保障各項(xiàng)接縫處理工作順利推進(jìn)，就需要從接縫控制方面加強(qiáng)重視。路面接縫有橫向或縱向接縫，通過科學(xué)合理處理接縫，有助于提升公路路面施工質(zhì)量?？v向接縫和橫向接縫處理，有著不同的方法，具體的操作中，要求施工技術(shù)人員依照接縫處理的技術(shù)要求落實(shí)，保障接縫處理的質(zhì)量效果。

2 公路路面質(zhì)量問題和發(fā)生的原因

2.1 公路路面質(zhì)量問題

公路路面具體施工中，由于施工中質(zhì)量沒有得到有效控制，其中存在著諸多問題，因此從以下幾點(diǎn)常見質(zhì)量問題進(jìn)行闡述。

2.1.1 結(jié)板硬化質(zhì)量問題

路面質(zhì)量問題中結(jié)板硬化是比較常見的問題，瀝青材料自身配比和混凝土配比不科學(xué)，使得施工后路面出現(xiàn)了結(jié)板硬化的質(zhì)量問題[4]。瀝青使用量少于混凝土用量，容易發(fā)生這一質(zhì)量問題，對此若未及時處理，就會出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。路面結(jié)板硬化，容易發(fā)生路面膨脹和坍塌問題，對路面也比較容易造成二次損傷，容易發(fā)生交通事故，這就需要花費(fèi)較高的費(fèi)用來修復(fù)。

2.1.2 路面水侵蝕問題

公路路面施工質(zhì)量有效控制，需要從具體施工方面保障各項(xiàng)施工要點(diǎn)，水侵蝕造成的路面質(zhì)量問題比較常見，為能有效保障各項(xiàng)施工活動順利推進(jìn)，需要從不同的角度進(jìn)行施工方案的設(shè)計(jì)。瀝青遇到雨水，雨水在滲透到路面結(jié)構(gòu)后，比較容易出現(xiàn)較大的安全隱患，容易發(fā)生坍塌以及開裂質(zhì)量問題，有的是不可修復(fù)破壞的現(xiàn)象，所以要做好相應(yīng)保護(hù)工作，最大程度地避免發(fā)生安全事故。施工中施工人員自身質(zhì)量意識不強(qiáng)，對瀝青路面施工時沒有嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而出現(xiàn)了不同程度的問題。

2.1.3 材料離析質(zhì)量問題

公路路面瀝青施工存在的材料離析問題也比較常見，主要是由于工作人員對材料質(zhì)量控制沒有給予充分重視，細(xì)骨料以及粗骨料分布區(qū)域相距比較遠(yuǎn)，沒有達(dá)到均勻混合效果，造成路面產(chǎn)生諸多紋理，結(jié)構(gòu)上也沒有達(dá)到統(tǒng)一[5]。對此質(zhì)量問題如果沒有得以合理處理，出現(xiàn)凹凸不平以及出現(xiàn)車轍質(zhì)量問題沒有得到有效處理，必然會對車輛行駛安全產(chǎn)生諸多不利影響。

2.1.4 路面脫皮質(zhì)量問題

公路路面瀝青施工活動開展中，出現(xiàn)路面脫皮質(zhì)量問題是比較突出的現(xiàn)象，這對路面層就會容易造成不能挽回的損壞。路面脫皮的現(xiàn)象發(fā)生，主要是路面的面層鋪筑厚度沒有達(dá)標(biāo)所致，瀝青混合料最大粒徑?jīng)]有達(dá)標(biāo)，碾壓環(huán)節(jié)就容易造成路面成型存在困難的現(xiàn)象。施工操作中路面下層的地基沒有清理干凈，存在泥土以及灰層，從而使得基層和材料沒有接觸到位，容易出現(xiàn)脫皮的質(zhì)量問題。

2.2 公路路面質(zhì)量問題發(fā)生的原因

公路路面瀝青施工中存在的各種各樣的問題，是多方面的原因影響所致，從以下原因進(jìn)行展開分析：

2.2.1 缺乏管理重視度

思想觀念影響公路路面施工的質(zhì)量，具體的公路路面瀝青施工中相關(guān)管理人員對現(xiàn)場管理工作沒有做到位，沒有嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求做好相應(yīng)的管理，這就容易出現(xiàn)管理方面的問題，不利于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工目標(biāo)。施工管理人員專業(yè)性不強(qiáng)，在具體工作執(zhí)行中沒有嚴(yán)格按照相應(yīng)的要求推進(jìn)，這就對實(shí)際工作實(shí)施產(chǎn)生諸多不利的影響，在這一要點(diǎn)方面沒有加強(qiáng)重視，會影響各施工活動順利推進(jìn)。

2.2.2 施工設(shè)備的影響

公路路面瀝青施工活動開展中，由于碾壓設(shè)備應(yīng)用過程中存在著諸多的問題，會對具體設(shè)備的整體應(yīng)用效果產(chǎn)生不利影響[6]。為能有效保障公路路面瀝青施工活動順利推進(jìn)，施工設(shè)備完整，正常運(yùn)行比較重要。如果在日常設(shè)備管理中，相應(yīng)管理人員對此沒有充分重視，容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。

2.2.3 現(xiàn)場施工質(zhì)量控制影響

公路路面瀝青施工過程中為能有效保障工程施工質(zhì)量，就需要從創(chuàng)新的角度進(jìn)行考量，最大程度地提升施工質(zhì)量效果。公路路面瀝青施工現(xiàn)場的管理是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，現(xiàn)場管理工作開展中為能有效保障施工質(zhì)量，相關(guān)管理人員要明確管理的目標(biāo)方向并加強(qiáng)質(zhì)量意識，結(jié)合不同的施工環(huán)節(jié)采取相適應(yīng)的管理方案，促進(jìn)各項(xiàng)現(xiàn)場施工活動順利推進(jìn)。

3 公路路面瀝青施工質(zhì)量控制技術(shù)實(shí)踐

為了有效提升路面瀝青施工質(zhì)量，質(zhì)量控制技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用比較關(guān)鍵，應(yīng)從以下要點(diǎn)加強(qiáng)重視：

3.1 施工原料質(zhì)量控制

保障公路路面瀝青施工質(zhì)量，要求在各項(xiàng)施工質(zhì)量控制環(huán)節(jié)加大力度，如在原材料質(zhì)量控制方面。公路路面瀝青施工活動開展中，原料涉及細(xì)集料以及填料和粗集料等內(nèi)容，原料質(zhì)量決定施工的質(zhì)量，選擇原材料時相關(guān)采購人員要做好材料質(zhì)量檢測，加強(qiáng)對原材料管理，最大程度地保障各材料性能和技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，將礦料顆粒組成變化控制在合理范圍當(dāng)中。如：瀝青材料質(zhì)量控制，瀝青各項(xiàng)性能都要能滿足公路路面施工的要求，如表1所示，材料采購要有質(zhì)量檢驗(yàn)單，施工前也要對瀝青材料質(zhì)量進(jìn)行檢測，測定含蠟量。存儲瀝青時需要按照不同標(biāo)號以及來源存放，不能存在隨意存儲狀況，從而保障瀝青貯存質(zhì)量得以有效控制。細(xì)集料質(zhì)量控制也是要點(diǎn)，采用天然砂，不能有雜質(zhì)和風(fēng)化的現(xiàn)象出現(xiàn)，保障天然砂干燥以及潔凈，施工對細(xì)集料隨時檢測，保障各項(xiàng)性能滿足施工材料應(yīng)用要求。粗集料質(zhì)量控制也比較重要，粗集料規(guī)格不同，在具體應(yīng)用中要按照相應(yīng)的需求進(jìn)行選擇。

表1 瀝青材料各性能參考

3.2 施工設(shè)備質(zhì)量控制

公路路面瀝青施工活動開展中，為有效保障各項(xiàng)施工活動順利開展，需要有各項(xiàng)設(shè)備作為支持，提高施工的質(zhì)量和施工效率。壓路機(jī)是必有設(shè)備，攤鋪機(jī)以及瀝青撒布機(jī)、拌和以及運(yùn)輸設(shè)備都是路面瀝青施工比較常用的設(shè)備機(jī)械，為了有效提升機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)，對各設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制較為重要。壓路機(jī)設(shè)備控制，檢查機(jī)械設(shè)備性能以及規(guī)格等，對攤鋪機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的檢查，料斗閘門以及厚度調(diào)節(jié)器的完整性以及運(yùn)行效果的檢查，從而保障各項(xiàng)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。撒布機(jī)設(shè)備要檢查保溫設(shè)備以及油泵系統(tǒng)正常性等，管道有沒有發(fā)生堵塞與撒油管是不是形成一定角度，從設(shè)備的這些要點(diǎn)方面加強(qiáng)控制，就能有助于設(shè)備整體運(yùn)用的質(zhì)量效果得到良好呈現(xiàn)。

3.3 試拌和試鋪施工質(zhì)量控制

公路路面瀝青施工活動開展中，為能有效提升各項(xiàng)施工質(zhì)量，在具體施工實(shí)踐方面要加強(qiáng)控制。試拌以及試鋪的施工環(huán)節(jié)是比較關(guān)鍵的，在此操作下能獲得拌和以及運(yùn)輸?shù)裙ば驑?biāo)準(zhǔn)參數(shù)，這為大面積施工活動開展打下了基礎(chǔ)，有助于優(yōu)化機(jī)械設(shè)備以及人員的組合，促進(jìn)施工活動高效進(jìn)行。抗滑層在進(jìn)行攤鋪前，需要整修路緣石以及對中面層進(jìn)行有效清理，將雜質(zhì)和松散碎石進(jìn)行有效清理，并適當(dāng)噴灑黏層油，使中上面層的黏結(jié)效果得到有效提高。試攤鋪操作前對可能應(yīng)用的工具要準(zhǔn)備妥當(dāng)，方便鋪筑中接縫處理以及邊角沒有壓到部位的處理。施工方法標(biāo)準(zhǔn)明確之后，就能在后續(xù)施工活動中發(fā)揮積極作用，有效提升拌和以及鋪筑施工的質(zhì)量。

3.4 瀝青混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸質(zhì)量控制

公路路面瀝青施工中所運(yùn)用的材料控制比較關(guān)鍵，混合料的生產(chǎn)質(zhì)量直接影響著施工的質(zhì)量。瀝青混合料生產(chǎn)中在溫度控制方面應(yīng)加強(qiáng)重視，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，將材料拌和溫度有效控制，溫度控制在160℃，礦料溫度控制在160～170℃，混合料出場溫度要控制在150～165℃。礦料中瀝青混合料要混合均勻，拌和的時間控制，每鍋控制時間22s，混合料在具體生產(chǎn)中，要和材料溫度變化相結(jié)合，稍微調(diào)整拌和的時間，最大程度地保障拌和材料的均勻性，避免出現(xiàn)結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象發(fā)生。瀝青混合料運(yùn)輸結(jié)合實(shí)際的運(yùn)輸質(zhì)量要求，選擇自卸車，每車料入場時需要對混合料溫度進(jìn)行檢測，保障混合料溫度不低于120℃，避免發(fā)生混合料離析的問題，做好相應(yīng)記錄。

3.5 攤鋪碾壓和接縫施工質(zhì)量控制

公路路面瀝青施工中在攤鋪操作環(huán)節(jié)，要注重在攤鋪施工前檢查下承層施工質(zhì)量，確認(rèn)質(zhì)量合格后開始上層瀝青混合料攤鋪，與當(dāng)?shù)貧夂驙顩r相結(jié)合，確定瀝青混合料攤鋪溫度。攤鋪機(jī)在受料之前，把少量柴油涂刷料斗內(nèi)部避免黏結(jié)。攤鋪操作前預(yù)熱振動熨平板，攤鋪中啟動振動夯，與攤鋪機(jī)速度相結(jié)合來確定振動的頻率，保持均勻以及持續(xù)穩(wěn)定攤鋪施工。碾壓操作施工中，壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)后，結(jié)合試驗(yàn)路段確定方法調(diào)整相應(yīng)碾壓參數(shù)，碾壓變速時需要達(dá)到平穩(wěn)，緩慢啟動，從低到高，每次重疊50%～66%輪寬。最后，在接縫處理環(huán)節(jié)，就要注重混合料冷卻后，應(yīng)用切割機(jī)把撒砂部位切割整齊，通過卷尺對接縫部位平整度有效檢查，不能超過0.3cm，下層攤鋪前，對上次末端涂刷一次黏層瀝青，然后緊貼之前壓好的末端攤鋪混合料。加強(qiáng)接縫施工質(zhì)量控制，就能有助于實(shí)現(xiàn)整體施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，公路路面瀝青施工中涉及面廣，發(fā)揮公路路面瀝青施工技術(shù)優(yōu)勢，要求在現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。為了有效提升路面瀝青施工質(zhì)量，相關(guān)施工人員就要明確各施工要點(diǎn)環(huán)節(jié)，保障各項(xiàng)施工活動按照既定的要求標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制，才能有助于達(dá)到滿意的施工目標(biāo)。