農(nóng)村公路混凝土路面養(yǎng)護(hù)與維修

摘要：公路的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，尤其是農(nóng)村公路。農(nóng)村公路是保障農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，而水泥混凝土路面作為農(nóng)村公路的重要組成部分，路面的維修和養(yǎng)護(hù)就成為了重中之重，而其路面維修養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與農(nóng)村公路的建設(shè)水平密切相關(guān)。本文通過對(duì)農(nóng)村公路混凝土路面的養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)進(jìn)行介紹，有利于提高農(nóng)村公路混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，增加農(nóng)村公路混凝土路面使用壽命，從而增加農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;水泥混凝土路面;維修養(yǎng)護(hù)

分類號(hào)：U418.6

引言

近年來，由于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平低、規(guī)模小、場(chǎng)地少，導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板、裂縫等質(zhì)量問題。給農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成極大的不便。因此，為了提高水泥混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命，必須建立一個(gè)長(zhǎng)期、可操作的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，監(jiān)督易受路面病害影響的路段和場(chǎng)地。

一、農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害成因

1建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，遺留隱患大

由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、財(cái)力和農(nóng)村資源不足，鄉(xiāng)村高速公路建設(shè)存在一些質(zhì)量問題。大部分農(nóng)村地區(qū)地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，主要沿江、沿山，自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，像山洪和泥石流，很容易造成路面的損壞。暴雨期間，大量雨水沖刷農(nóng)村混凝土路面，道路被破壞或路床被刮掉，導(dǎo)致混凝土頂板斷裂，這顯然也影響了道路的使用壽命。

2對(duì)養(yǎng)護(hù)和管理的重視度不高

由于農(nóng)村公路缺乏必要的管理手段和設(shè)備，公路管理工作相對(duì)薄弱，無法有效限制超載車輛的行駛。另外，農(nóng)村道路的使用較為復(fù)雜，使用許多大型農(nóng)業(yè)機(jī)械會(huì)對(duì)水泥混凝土路面造成一定程度的損壞。

3養(yǎng)護(hù)和管理的技術(shù)和資金匱乏

養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，需要投入一定的穩(wěn)定資金才能運(yùn)行。然而，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的主要來源是人民政府安排的財(cái)政資金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠龐大的養(yǎng)護(hù)成本。此外，由于養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)缺乏、管理分散等諸多客觀原因，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理十分落后。

二、農(nóng)村公路常見的水泥混凝土路面維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1水泥混凝上路面裂縫的修補(bǔ)

針對(duì)農(nóng)村混凝土的各種裂縫，可根據(jù)具體情況采取不同的處理措施進(jìn)行修補(bǔ)處理。混凝土路面裂縫的修補(bǔ)主要有壓密法、全凈化法，擴(kuò)縫灌漿法以及和條帶罩面法等。

2非結(jié)構(gòu)性病害處治技術(shù)

一些道路的病害是非結(jié)構(gòu)性的，如路面大面積麻面、平整度差、露骨等，常采用瀝青混凝土加鋪層進(jìn)行處理。瀝青攤鋪厚度一般大于2.5cm，應(yīng)按有關(guān)施工規(guī)范操作。在加鋪層施工前，應(yīng)全面修復(fù)斷板和整個(gè)路面。一般麻面不能處理，但損傷嚴(yán)重的外露部分需采用薄層聚合物砂漿處理。這層薄薄的原材料是水泥和沙子，經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐渲茫旌铣删鶆虻某矶龋缓蟪尚?，稍干即可使用。在路面維修中使用非常方便。整平、定型、變形后只需8小時(shí)固化。

3板下封堵

對(duì)于路面結(jié)構(gòu)的縫隙問題，需要采用板下封層的方法進(jìn)行修補(bǔ)。其實(shí)質(zhì)是對(duì)路面板與墊層、基層之間的縫隙進(jìn)行灌漿，以達(dá)到加固路面的目的。在灌漿過程中，應(yīng)施加一定的壓力，使?jié){液流入縫隙。實(shí)現(xiàn)板下封堵可以恢復(fù)路面的承載能力。

4加鋪面層

對(duì)于路面破損嚴(yán)重的道路，需要在原有水泥混凝土路面的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)一層新的水泥混凝土路面。主要的攤鋪方法有分鋪法、組合攤鋪法和直接攤鋪法。

1.分鋪法：新的混凝土鋪面有一個(gè)單獨(dú)的覆蓋層，主要用于在覆蓋層和舊混凝土板之間添加一個(gè)絕緣層，通用保溫層的施工材料一般為砂瀝青，該方法所采用的層厚為通常小于10厘米。2.組合攤鋪法：新水泥混凝土抹灰面層采用復(fù)合涂層法鋪設(shè)，主要采用一些特殊工藝對(duì)舊水泥混凝土板進(jìn)行全覆蓋，這是通常使用的方法，澆筑保護(hù)層厚度大于或等于1cm的水泥混凝土。此外，舊水泥混凝土板應(yīng)處于相對(duì)良好的狀態(tài)。如果不符合此標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)將板破碎并拆除。基層找平后，應(yīng)重新澆筑，與舊水泥混凝土板相同。3.直接攤鋪法：采用直接式加鋪層的方法加鋪新的水泥混凝土路面面層，其實(shí)它的使用范圍和組合攤鋪法一樣，都應(yīng)在舊水泥混凝土板基木完好狀態(tài)下使用。

三、提高農(nóng)村公路水泥混凝土路面的質(zhì)量措施

1規(guī)范路面維修

要注意保護(hù)農(nóng)村公路，由于農(nóng)村公路面板損壞時(shí)長(zhǎng)期不夠重視，再公路破壞時(shí)瀝青混凝土加鋪層已經(jīng)過時(shí)。瀝青填縫只是一種應(yīng)急措施，并不是解決修路問題的基本方法。農(nóng)村公路存在道路問題時(shí)，有必要對(duì)其具體問題進(jìn)行分析，并對(duì)各種病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化。例如，在裂縫病害中采用新材料、新技術(shù)，不僅可以提高維修效率，同時(shí)也有效降低了維護(hù)成本?？紤]到新鋪混凝土整個(gè)硬化期較長(zhǎng)，可相應(yīng)加入早強(qiáng)劑，以縮短農(nóng)村公路的硬化時(shí)間，降低養(yǎng)護(hù)成本。鑒于這些情況，可適當(dāng)選擇專業(yè)混凝土破碎機(jī)進(jìn)行特殊施工?！叭绻阆氚压ぷ髯龊?，你必須先把工具磨快”。好的機(jī)具不僅能有效提高施工效率，而且能縮短整個(gè)施工維護(hù)質(zhì)量和開通時(shí)間，提高綜合效益。

2根據(jù)公路情況進(jìn)行維修

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容一般包括：裂縫修補(bǔ)、局部或整體板修補(bǔ)、間接板裂縫修補(bǔ)、錯(cuò)臺(tái)修補(bǔ)、路基修補(bǔ)、抗滑面修補(bǔ)。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，考慮到農(nóng)村公路建設(shè)水平較低，不同時(shí)期的路面養(yǎng)護(hù)要求不同。路面破損率高，后期建設(shè)的農(nóng)村公路施工技術(shù)和施工水平高，路面質(zhì)量好。根據(jù)不同的路面狀況，建立靜態(tài)路面養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫，對(duì)農(nóng)村公路的病害類型、病害分布和病害路段進(jìn)行歸檔。然后根據(jù)路段的交通流量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，制定養(yǎng)護(hù)等級(jí)和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。從時(shí)間上看，農(nóng)村公路水泥混凝土路面維修還應(yīng)分為局部維修、小修、中修和大修，其中每種維修方案都必須有不同的維修方案，從中選擇性價(jià)比最高的實(shí)施方案。一般來說，農(nóng)村公路病害養(yǎng)護(hù)必須堅(jiān)持施工工藝簡(jiǎn)單、成本控制好、全程跟蹤的原則，從養(yǎng)護(hù)進(jìn)度上提高養(yǎng)護(hù)水平，盡量減少養(yǎng)護(hù)對(duì)交通不便的負(fù)面影響，達(dá)到提高維修效率的目的。

四、結(jié)語

農(nóng)村公路水泥混凝土路面一次性投資大，病害難以修復(fù)。因此，人們必須負(fù)責(zé)每個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)和管理。根據(jù)道路實(shí)際情況，從地質(zhì)、氣候、交通、道路質(zhì)量等方面進(jìn)行水文預(yù)防、定期維護(hù)和相應(yīng)的維修。

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作者簡(jiǎn)介：姓名：蘇萌（1988年1月11日），性別：男，民族：漢，籍貫：河北晉州，學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，職務(wù)：辦公室主任，研究方向：路面養(yǎng)護(hù)與維修。

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