公路工程路面基層試驗檢測探討

仲娟

揚州市華建建設檢測中心有限公司 江蘇 揚州 225000

公路工程基礎建設斜坡質(zhì)量的主要成本控制質(zhì)量指標之一是建筑路基和周邊路面的斜坡壓實度。確保建筑路基以及路面主體結(jié)構層強度能夠及時得到充分加固壓實，這是同時保障高速公路建筑強度的重要組成條件。通過組織開展城市路基進行路面試驗工程壓實試驗質(zhì)量檢測，運用各種試驗工程檢測評價方法，對城市路基進行路面工程壓實后的狀況可以進行更加科學、合理化的評價，從而確保城市道路基礎建設工程質(zhì)量。

一、道路試驗檢測應堅持的原則

1.1 堅持預防為主的原則

道路正在施工設計以及施工的前期進行設計過程中，受到不同社會環(huán)境因素的直接作用影響，例如：由于不同原材料、工藝、環(huán)境以及由于道路施工人員的各種因素，使合理設計道路的前期施工設計質(zhì)量可能隨之都會產(chǎn)生較大波動，因此道路的設計道路施工質(zhì)量主要應該是通過設計施工和檢測道路設計結(jié)果體現(xiàn)顯示出來的，而不是通過合理道路施工檢測設計體現(xiàn)顯示出來的，一旦通過合理道路施工檢測設計結(jié)果可能出現(xiàn)影響道路施工質(zhì)量的重大技術問題，就很有可能會直接影響導致道路施工設計資源嚴重受到浪費，以及大大提高了道路施工設計成本，延長了合理道路前期施工設計進行中的時間。那種通過現(xiàn)代道路工程質(zhì)量安全監(jiān)督試驗檢測技術手段提出來直接通過檢驗國內(nèi)城市道路交通狀況是否安全并能過關的道路檢驗檢測方法雖然它只是一種質(zhì)量優(yōu)于其他傳統(tǒng)道路檢驗檢測方法，不過它還是能夠很好地適應現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展應用需求， 是一種被動的道路檢驗檢測方法。在深入開展行業(yè)道路風險預防檢測工程以后的整個行業(yè)未來發(fā)展中，應該把過去那種被動的道路預防風險檢測工程管理模式變?yōu)榱艘燥L險預防為主的主動風險預防檢測管理，應該更加嚴格地去把關注和監(jiān)控整個行業(yè)道路預防工程施工的整個全過程，積極主動實施風險預防。積極實施預防。

1.2 試驗檢測是檢驗道路質(zhì)量的唯一標準

在異常試驗波動檢測中，數(shù)據(jù)的動態(tài)統(tǒng)計測量方法通常是同時控制異常靜態(tài)波動與正常動態(tài)波動的最佳測量方法，真實客觀地實地抽取試驗數(shù)據(jù)源并加以收集整理綜合分析，得出結(jié)論即可作為最終作出正確試驗決策的基本依據(jù)條件。根據(jù)工程質(zhì)量表合理分析的試驗數(shù)據(jù)才一定能夠最終作出正確的試驗決策。公路土木試驗規(guī)程如圖1所示。

圖1

二、施工過程試驗檢測

2.1 路基檢測

對應用高壓負荷路基的綜合定量試驗檢測主要研究目的也就是進行壓實和負荷強度的綜合定量試驗檢測。根據(jù)其在一條高速公路上的高度受壓支撐能力可以測定是從等級還是強度計算它可以被用來幫助確定在較高層次的建筑物和高速路基的最大高度受壓能力并以最大壓實和壓縮支撐力的強度分別作為實際測量車輛使用時的標準。高速公路及一級或二級車道高速公路中當車道路面坡度大于平均坡度值床0～80cm時其平均坡度值的大小一般應不超過大于9或超過平均坡度值或小于96%。路堤80cm～150cm以下管道路堤寬度應不小于超過或或者小于94%.150cm以下以上管道路堤寬度應不小于超過或或者小于93%：對于管道施工中的零件未經(jīng)人工裝填及未進行回填的管線隧道路面橋堤及其溝塹、路堤應安放在管道溝槽底部及管道橫斷面以下0～30cm以下以上路堤應不小于超過或或者小于96%。對于施工零件未經(jīng)裝填及未回填的管道路堤溝塹、路堤放在溝槽底部及橫斷面以下0～30cm以下以上應不小于超過或小于96%。以上每個被測試點點所位置上的壓實度以重型擊實度的上次標準試驗技術檢查試點路段壓實強度數(shù)值為準，評定本次標準試驗技術檢查試點路段內(nèi)的每個被測試點點所位置壓實的路段強度時均應按規(guī)定標準平均值下各一個試點的位置進行檢測壓實信號的測定時間間隔界限平均誤差的值不得極度極值平均小于每個不同標準規(guī)定值的標準極值平均值的規(guī)定標準，單個不同規(guī)定標準試點單位用來測定每個不同標準值平均誤差的值不得極度極值平均小于每個不同規(guī)定值的標準極值，根據(jù)不同類型建筑結(jié)構路基上的各種基層結(jié)構所需要承受所遇到的不同最大應力及其荷載和在承受擠壓時的最大應力不同，

三、公路建設中提高工程質(zhì)量的措施

3.1 公路工程質(zhì)量的保證

在推進公路工程項目建設中，需要建立有完善的相關法律法規(guī)體系來有效約束公路工程建設中可能出現(xiàn)的一些違規(guī)情況，以利于提高公路工程建設的服務質(zhì)量。我國關于高速公路工程的項目建設在立法中已經(jīng)更新了很多建筑行業(yè)的相關標準，這些行業(yè)標準對公路工程建設工作中的施工材料、方法和施工技術等環(huán)節(jié)進行嚴格約束，起到了很好的規(guī)范作用。隨著這個時代的不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)也會出現(xiàn)越來越多的新生產(chǎn)技術、新生產(chǎn)材料和新生產(chǎn)工藝等，所以我們需要在相關法律、法規(guī)中不斷做進一步的規(guī)范完善和技術更新。這就必然要求對長期建設項目中的工程試驗質(zhì)量檢測項目加大質(zhì)量管理支持力度，完善工程相關標準條目，維護公平的質(zhì)量測試檢驗結(jié)果，保證整個工程的長期建設運行質(zhì)量。

3.2 提高專業(yè)管理人員的公司專業(yè)綜合管理技術素質(zhì)和能力提高公司專業(yè)綜合管理人員技術水平

由于目前的公路科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，所以現(xiàn)在公路工程技術建設中也必然會不斷出現(xiàn)許多高科技、新過程工藝和新工程材料的技術應用試驗問題，對于這些應用高新技術的應用試驗進行檢測也就需要試驗檢測技術人員必須具有較高的專業(yè)資質(zhì)和比較專業(yè)化的技術水平。由于工程檢測工作人員的工程檢測技術知識十分匱乏而容易引起工程檢測工作過程的嚴重失誤，將來就會直接導致檢測工程質(zhì)量體系出現(xiàn)重大問題，所以一定要對工程檢測工作人員定期進行技術培訓和專業(yè)教育，加大專業(yè)培訓教育力度，使工程檢測工作人員更專業(yè)，效率更高。另外，還要不斷提高生產(chǎn)試驗工程檢測工作人員的各種綜合職業(yè)素質(zhì)，使其真正為了保證工程的生產(chǎn)質(zhì)量而細心對待工作，熱情積極地認真對待檢測工作中可能出現(xiàn)的各種問題。

四、提高工程質(zhì)量的措施

隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展， 高新技術不斷涌現(xiàn)，在新型公路工程的前期建設中也不斷發(fā)展出現(xiàn)了新檢測技術、新檢測材料、新檢測設備和新檢測工藝等，這給新型公路工程建筑試驗室的檢測處理帶來了很大幫助，它們逐步將可以取代目前傳統(tǒng)的新型公路建筑試驗工程檢測處理技術。這些新檢測技術和新檢測材料的廣泛運用，將一定會大大提高工程實驗材料檢測的質(zhì)量準確性和保證工程的生產(chǎn)質(zhì)量。

結(jié)束語

在我國公路工程安全管理中，公路工程安全試驗車的檢測工作是一項非常不可或缺少的技術任務，必須高度重視。在安全質(zhì)量監(jiān)督管理中，要不斷逐步加大對我國公路工程監(jiān)測質(zhì)量的安全建設監(jiān)督管理檢查工作力度，完善服務我國國家公路工程的安全建設質(zhì)量監(jiān)督責任服務保證體系，提高我國公路企業(yè)全民工程質(zhì)量保障意識，加大關于公路工程法制建設的法律理論知識宣傳教育指導力度；還要不斷逐步增強我國公路工程檢測相關工作人員的綠色社會主義責任意識，提高其公路檢測工作專業(yè)性和檢測技術水平，全面提高我國公路工程監(jiān)測相關工作人員的安全質(zhì)量服務綜合性和業(yè)務素質(zhì)，以此不斷提高保證服務我國國家公路工程安全質(zhì)量監(jiān)督管理的整體工作效率，從而不斷逐步提高服務我國國家公路工程安全建設的質(zhì)量服務體系質(zhì)量。以此不斷保證我國公路工程質(zhì)量管理的工作效率，從而不斷提高我國公路工程建設的服務質(zhì)量。