基于“點—軸”理論的陜西省自駕游露營地空間規(guī)劃研究

李琰君 李曉倩

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，自駕游、露營旅游等休閑方式逐漸發(fā)展起來。自駕游露營地作為新興業(yè)態(tài)，成為旅游經(jīng)濟新的突破口。本文詳細分析陜西省自駕游露營地的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，從陜西省省情出發(fā)，以“點—軸”理論為指導，按不同主題和特色對區(qū)域進行劃分，規(guī)劃出四大自駕游露營區(qū)：邊塞風情自駕露營區(qū)、黃河黃土情自駕露營區(qū)、關(guān)中歷史文化自駕露營區(qū)和巴山漢水生態(tài)自駕露營區(qū)。

關(guān)鍵詞：“點—軸”理論;陜西省;自駕游;露營地;空間規(guī)劃

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2021）05-0-02

近年來，城市生活的節(jié)奏越來越快，各種社會矛盾和問題日益突出。人們更愿意利用閑暇時間走進自然，暫時回避喧囂的城市生活，在放松疲憊身體的同時，找到內(nèi)心的寧靜。隨著高速公路建設的不斷推進和汽車保有量的不斷增長，自駕成為人們出行的主要選擇方式之一。自駕游以其靈活、不受時間限制的特點，贏得了廣大旅行者的喜愛。作為自駕游目的地的重要設施，露營地的建設也如火如荼的開展起來。

2019年，自駕出游人數(shù)達37億，房車保有量突破10萬[1]。2020年，受新冠肺炎疫情的影響，各行業(yè)均陷入停滯狀態(tài)，實體旅游經(jīng)濟也遭受重大打擊。在這種形勢下，既能滿足人們出行需求又能滿足防疫要求的自駕游呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。上汽大通的數(shù)據(jù)顯示，2020年7月14日—31日，房車租賃訂單數(shù)同比增長218%。自駕旅游的方式在帶動目的地旅游經(jīng)濟增長的同時，也帶動了自駕游露營地建設的又一輪增長。目前，露營地建設在我國的東部、西南和中部地區(qū)已形成一定的規(guī)模[2]，位于絲綢之路起點的陜西省也應抓住機遇，謀求發(fā)展。

1 陜西省自駕游露營地現(xiàn)狀

陜西省位于我國中西部，屬于西北地區(qū)，與8個省區(qū)接壤。全省地勢呈南北高、中間低的態(tài)勢，分為陜北黃土高原區(qū)、關(guān)中平原地區(qū)和陜南秦巴山區(qū)。從南到北橫跨3個氣候帶，氣候依次為亞熱帶季風氣候、暖溫帶氣候和中暖帶氣候，總特征是夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥[3]。

陜西是絲綢之路的起點，是中華民族的重要發(fā)祥地之一。歷史上，周、秦、漢、唐等13個王朝建都陜西，這里一度成為全國的政治、經(jīng)濟、文化中心。境內(nèi)自然景觀各異，北有廣闊粗獷的黃河黃土和沙漠丹霞，中有稱為“八百里秦川”的關(guān)中平原，南有氣候溫和、孕育著各種珍貴野生動植物的秦巴山區(qū)。因為有高原、山地、平原、盆地多種地形地貌，陜西形成了森林、草原、湖泊、沙漠、丹霞等自然景觀。廣闊而豐饒的自然生態(tài)資源與歷史人文資源為陜西省自駕游露營地的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，據(jù)陜西省文化和旅游廳公布的數(shù)據(jù)，截至2020年2月底，全省A級景區(qū)達460家，其中3A級及其以上景區(qū)共416家[4]。

旅游收入在一定程度上反映著該地區(qū)的旅游發(fā)展水平。近年來，陜西省旅游總收入呈持續(xù)上升趨勢。2019年，陜西省接待境內(nèi)外游客70714.50萬人次，旅游總收入達7211.59億元[4]。其中，西安、寶雞、渭南、咸陽、延安和商洛的境內(nèi)外游客量與旅游收入位居全省前列。2019年，陜北旅游收入占全省旅游總收入的11%，關(guān)中占75%，陜南占14%（根據(jù)陜西2020年鑒整理計算得到）。總體來看，三大區(qū)域旅游發(fā)展水平呈現(xiàn)中間強、兩頭弱的局面，客觀上造成了發(fā)展不平衡的問題。

隨著自駕出游需求的增長，陜西省相繼出臺《關(guān)于促進旅游投資與消費的實施意見》《陜西省自駕車房車營地行動計劃2016—2020》《陜西省自駕車旅居車營地建設與服務規(guī)范》《關(guān)于促進自駕車旅居車營地建設的意見》等文件[5]，以支持自駕游露營地在本省的發(fā)展。計劃建設的100家營地分為選址新建部分和景區(qū)內(nèi)部改造建設兩種方式，但是到目前為止，真正建設完成且營業(yè)的營地并不多，建設規(guī)模也因運營主體而異。

2 存在的問題

2.1 地域分布不均，規(guī)模大小不一

現(xiàn)存營地多聚集在關(guān)中地區(qū)，陜北及陜南地區(qū)營地密集度不夠，導致營地發(fā)展空間不平衡。因經(jīng)營主體的緣故，營地還存在規(guī)模大小不均的問題。私營小型營地基礎(chǔ)設施建設不完善，配套設施不足，只能滿足游客部分需求，沒有針對性的露營產(chǎn)品。大型營地露營形式豐富，但設計常態(tài)化，缺乏對地域特色的塑造，服務質(zhì)量有待提升。

2.2 營地數(shù)量少，缺乏網(wǎng)絡營銷

現(xiàn)有營地數(shù)量不足，尚不能滿足自駕游客的需求。在西安灞橋區(qū)永平壩草坪附近，?？恐罅筷兾鞅镜睾屯獾氐淖择{車及房車（圖1）。筆者與其中一位自駕車主交談時，對方提到了陜西營地少、停車難等問題，一路的?？奎c基本都靠車友推薦，非常不方便。獲取相關(guān)網(wǎng)絡信息發(fā)現(xiàn)，陜西現(xiàn)有營地網(wǎng)絡平臺多依托于景區(qū)的網(wǎng)站或國內(nèi)的露營網(wǎng)站，存在傳播信息有限、更新不及時等問題。

2.3 季節(jié)性因素影響較大，標識不明顯

在夏秋季節(jié)，尤其是節(jié)假日，營地人滿為患，營位也一票難求。營地資源和周邊環(huán)境造成的較大影響和損耗，導致游客的旅游舒適度降低。而在冬春季，由于氣溫低，客流量減少，營地多處于關(guān)閉或閑置狀態(tài)。筆者在自駕調(diào)研的過程中發(fā)現(xiàn)，部分營地位置偏僻，且必經(jīng)要道上很少布置明顯指示標志，這在一定程度上阻礙了營地的發(fā)展。

3 基于“點—軸”理論的陜西省自駕游露營地空間規(guī)劃

“點—軸”理論是著名經(jīng)濟地理學家陸大道提出的有關(guān)區(qū)域發(fā)展的基本理論。該理論的主要內(nèi)容如下：在城市發(fā)展的過程中，大多數(shù)社會和經(jīng)濟要素會匯集在一起，稱為“點”，這些點通過線連接形成軸，而軸又會對周邊區(qū)域產(chǎn)生強烈的吸引力，軸線上的點與點彼此聯(lián)合，相互作用，實現(xiàn)由“點”到“線”再到“面”的發(fā)展過程[6]。

本次規(guī)劃以“點—軸”理論為指導，秉持“以人為本，科學規(guī)劃”的理念，以露營地為載體，分主要城市和次要城市兩級，按功能劃分為目的地式露營地和?？渴铰稜I地。在主要城市設置配備基礎(chǔ)設施完善、功能齊全的目的地式露營地，包括滿足汽車停放、租賃、加油、維修、養(yǎng)護及游客住宿、餐飲、醫(yī)療衛(wèi)生等需求的綜合服務區(qū)，環(huán)境優(yōu)美、安全舒適的露營區(qū)域，以及開展娛樂活動的拓展區(qū)域等。在次要城市適當設置停靠式營地，停靠式營地一般只作短暫停留，為旅途提供簡單補給。每片區(qū)域統(tǒng)一建設服務平臺，由主要城市統(tǒng)領(lǐng)負責區(qū)域內(nèi)各部聯(lián)絡，提供信息發(fā)布及共享服務。

通過對陜西省旅游資源的分析和旅游部門出臺的相關(guān)規(guī)劃的解讀，按不同主題和特色對區(qū)域進行劃分，共規(guī)劃出四大自駕露營區(qū)域，具體包括邊塞風情自駕露營區(qū)、黃河黃土情自駕露營區(qū)、關(guān)中歷史文化自駕露營區(qū)和巴山漢水生態(tài)自駕露營區(qū)（圖2）。

3.1 邊塞風情自駕露營區(qū)

以榆林市為主要城市，將榆林塞上江南國際自駕車房車營地作為目的地式露營地，選取靖邊、神木、米脂、綏德為次要城市，建設?？渴綘I地。依托G65包茂高速、210國道等交通干線，利用區(qū)域內(nèi)明長城和大漠風情等人文自然景觀，陜北秧歌等民風風俗，拼三鮮、橫山羊肉等飲食文化，帶動形成陜西省最具邊塞風情的自駕露營區(qū)。

3.2 黃河黃土情自駕露營區(qū)

以延安市為主要城市，建設目的地式露營地，選取延川、甘泉、宜川、黃陵為次要城市，設置?？渴綘I地。依托國道210、國道242等交通干線，利用黃帝陵、壺口瀑布等人文自然景觀，安塞腰鼓、陜北民歌等民風民俗，洋芋擦擦等特色飲食文化，形成極具黃河風情的自駕露營區(qū)。

3.3 關(guān)中歷史文化自駕露營區(qū)

3.3.1 關(guān)中西部露營區(qū)

以寶雞為主要城市，將法門寺房車自駕游營地作為目的地式露營地，選取眉縣、岐山、太白、隴縣作為次要城市，設置?？渴綘I地。依托國道310、國道316、關(guān)中環(huán)線等交通干線，利用法門寺、太白山、關(guān)山草原等人文自然景觀，秦腔、鳳翔泥塑等民俗文化，牛羊肉泡饃、臊子面等飲食文化，打造沉浸式體驗關(guān)中西部歷史文化的自駕露營區(qū)。

3.3.2 關(guān)中東部露營區(qū)

以渭南為主要城市，將華山自駕游房車露營地作為目的地式露營地，選取銅川、華陰、韓城為次要城市。憑借其臨近山西、河南的地理優(yōu)勢，實現(xiàn)與兩個地區(qū)的旅游互動。依托國道310、國道108、關(guān)中環(huán)線等交通干線，利用秦始皇兵馬俑、華山等人文自然景觀，華州皮影等民俗項目，褲帶面、水盆羊肉等飲食文化，形成帶來別樣駕駛體驗的自駕露營區(qū)。

3.3.3 絲綢之路露營區(qū)

長安是絲綢之路的起點，絲綢之路不僅是連接古今的文化之路，而且是新時代我國開放合作的繁榮之路。此處規(guī)劃以西安為主要城市，以深厚文化積淀為基礎(chǔ)，將西安漢城房車露營地作為目的地式露營地，選取咸陽、興平、禮泉、乾縣、彬州為次要城市，設置?？渴綘I地。依托福銀高速、國道312等交通干線，利用漢茂陵、唐昭陵、唐乾陵、彬縣大佛等歷史人文景觀，打造獨具特色的絲路自駕露營區(qū)。

3.4 巴山漢水生態(tài)自駕露營區(qū)

3.4.1 生態(tài)康養(yǎng)露營區(qū)

生態(tài)康養(yǎng)露營區(qū)主要涉及漢中市和安康的石泉縣。此次規(guī)劃以漢中為主要城市，將漢中尤曼吉國際汽車營地作為目的地式露營地，選取太白、留壩、勉縣、寧強、洋縣、石泉為次要城市，設置?？渴綘I地。依托國道316、國道108等交通干線，利用青木川古鎮(zhèn)、石門棧道巴山、漢水等人文自然景觀，漢中米皮、鍋盔、梆梆面、菜豆腐等飲食文化，形成生態(tài)康養(yǎng)自駕露營區(qū)。

3.4.2 綠色休閑露營區(qū)

綠色休閑露營區(qū)涉及安康和商洛市的大部分地區(qū)，規(guī)劃商洛和安康為主要城市，在安康建設目的地式露營地，在商洛以塔云山景區(qū)自駕車房車營地為目的地式露營地。選取柞水、山陽、鎮(zhèn)安、旬陽、嵐皋為次級城市，設置停靠式營地。利用與重慶、湖北、河南相鄰的地理優(yōu)勢，依托G65包茂高速、省道307等交通干線，利用金絲峽、柞水溶洞等自然景觀，紫陽民歌、商洛花鼓等民風民俗，窩窩面、臘肉等特色飲食文化，形成極具陜南人文特色和綠色休閑特色的旅游自駕露營區(qū)。

4 結(jié)語

陜西省擁有發(fā)展自駕游露營地的廣闊前景，但現(xiàn)有露營地分布不均，無法滿足自駕游客的需求，因此，對自駕游露營地進行統(tǒng)籌規(guī)劃很有必要。本文以陜西省為目標研究區(qū)域，以自駕游露營地為研究對象，以其空間布局規(guī)劃為切入點，以“點—軸”理論為依據(jù)，通過對陜西省相關(guān)基礎(chǔ)資料的收集、整理、分析和總結(jié)，對自駕游露營地進行整體空間布局規(guī)劃。后續(xù)還需進行實際深入的研究探討，以不斷推動陜西省自駕游露營地的發(fā)展。

參考文獻：

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[3] 陜西省第一次全國地理國情普查領(lǐng)導小組辦公室.陜西省地理省情圖集[M].西安：西安地圖出版社，2018：125.

[4] 陜西年鑒編輯部.陜西年鑒2020年[M].陜西年鑒編輯部，2020：73.

[5] 戴宏，丁華，茍青青，等.陜西省自駕車營地空間結(jié)構(gòu)特征與選址優(yōu)化[J].中國公路學報，2018，31（11）：205-213.

[6] 李宏志，王圣學.基于“點-軸”理論的西安大都市圈空間結(jié)構(gòu)演變研究[J].現(xiàn)代城市研究，2006（10）：16-21.

作者簡介：李琰君（1962—），男，陜西西安人，博士，教授，研究方向：中國傳統(tǒng)建筑、城市規(guī)劃與環(huán)境藝術(shù)設計。

李曉倩（1997—），女，河南南陽人，碩士在讀，研究方向：城市規(guī)劃與環(huán)境藝術(shù)設計。