智利車?yán)遄釉谥袊晒ν茝V的做法及啟示

浙江省農(nóng)業(yè)科學(xué)院（310021）徐曉玲 朱奇彪

近幾年，進(jìn)口水果市場發(fā)展迅猛，數(shù)據(jù)顯示，2019年我國進(jìn)口水果總量682.9萬噸，較2018年增長24%，較2017年增長55%，進(jìn)口額高達(dá)95億美元。

進(jìn)口水果市場的興盛由其標(biāo)準(zhǔn)化的品質(zhì)、精美的包裝和差異化的品牌策略等多方面因素促成。

車?yán)遄邮沁M(jìn)口水果中的佼佼者。車?yán)遄邮怯⑽腸herries的音譯，在業(yè)內(nèi)專指進(jìn)口櫻桃。中國市場上的車?yán)遄又饕獊碜灾抢⒚绹?、澳大利亞和新西蘭等地。智利作為南半球最大的車?yán)遄由a(chǎn)國，供應(yīng)以中國為代表的北半球冬季市場，優(yōu)勢明顯。

與車?yán)遄宇愃?，楊梅作為浙江的特色水果，果?shí)嬌貴易腐爛，同樣面臨著“短時間內(nèi)需大量分銷”的難題。智利車?yán)遄佑诿磕甑?1—12月集中上市，90%出口中國。浙江楊梅在每年的6—7月上市，上市周期也只有1個月，2020年產(chǎn)量約65萬噸。通過對比發(fā)現(xiàn)，智利車?yán)遄又谥袊袌龊驼憬瓧蠲分谌珖袌?，有較強(qiáng)的借鑒意義。

地處江浙滬經(jīng)濟(jì)圈，浙產(chǎn)水果擁有地緣優(yōu)勢，近年來更通過線上線下多渠道聯(lián)合推廣。然而，一些在本地知名的水果在全國的影響力仍不夠，在市場推廣方面缺乏一個持續(xù)性、長久性的體系。智利車?yán)遄釉谥袊袌龅耐茝V，是否對浙江楊梅等國產(chǎn)水果的市場推廣有所啟示。

1．智利車?yán)遄釉谥袊耐茝V

（1）借生鮮電商“東風(fēng)”搶占線上資源2012年隨著中國生鮮電商的興起，彼時商家對于“標(biāo)準(zhǔn)化”農(nóng)產(chǎn)品的需求十分迫切，而以車?yán)遄訛榇淼倪M(jìn)口水果恰好迎合了這種需求。經(jīng)過前期試水，2014年，線上營銷成為智利車?yán)遄油茝V的重頭戲，每千克38元的“拼團(tuán)”特價引爆市場。與此前動輒上百元的單價相比，19元的嘗鮮價對消費(fèi)者而言擁有莫大的吸引力。與此同時，線上展示的豐富圖文和視頻素材向消費(fèi)者傳達(dá)了櫻桃的品種、分級、營養(yǎng)功效和食用方法等信息，起到了很好的市場引導(dǎo)作用。

除了在中國各大生鮮電商平臺力推，智利方面還在微博、微信等社交平臺上造勢。社交媒體的溝通模式是用戶在平臺上自主發(fā)布信息，與傳統(tǒng)媒體用戶被動接受信息的方式不同，現(xiàn)代化社交媒體具有鼓勵用戶主動參與的作用。在互聯(lián)網(wǎng)時代，每個網(wǎng)民都是網(wǎng)絡(luò)推廣的“工具人”，既為信息的創(chuàng)造者，又為信息的傳播者。譬如，2019年春節(jié)“車?yán)遄幼杂伞苯?jīng)網(wǎng)友推波助瀾，引發(fā)廣泛討論，至今仍熱度不減。

智利方面幾乎每年都與我國的主流電商平臺合作，在主頁等顯眼位置進(jìn)行展示。2020年，智利水果出口商協(xié)會（ASOEX）與拼多多達(dá)成了戰(zhàn)略合作，優(yōu)化供應(yīng)鏈，共同推動智利車?yán)遄拥匿N售。據(jù)預(yù)測，2020—2021產(chǎn)季智利車?yán)遄映隹诹繉⒊^31萬噸，同比增長35%，仍以中國市場為主要目的地。

（2）行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)拓展中國市場智利是南半球重要的水果出口國，憑借其反季節(jié)特色和成熟的水果種植、管理和物流技術(shù)優(yōu)勢，每年有260多萬噸的果蔬產(chǎn)品輸往全球100多個國家和地區(qū)。

智利水果出口商協(xié)會（ASOEX）負(fù)責(zé)智利水果的全球推廣工作。ASOEX是一個非營利性的私營實(shí)體，會員由擁有自己產(chǎn)品的出口商和第三方貿(mào)易商組成，代表著智利96%的水果出口。曾有調(diào)研指出，農(nóng)業(yè)協(xié)會作為農(nóng)產(chǎn)品的廣告主是較為合適的。農(nóng)業(yè)協(xié)會是一種介于政府和私營企業(yè)之間的一種中介組織，由協(xié)會來對產(chǎn)品背書具有較好的公信力。

除了在線上發(fā)力，智利有關(guān)代表機(jī)構(gòu)在線下同步組織精彩紛呈的營銷活動，智利駐華大使更是多次為本國的農(nóng)產(chǎn)品站臺。

業(yè)內(nèi)人士向筆者坦言，智利車?yán)遄佑葾SOEX牽頭來做中國市場的推廣，其成功的原因在于：水果商很團(tuán)結(jié)，愿意共同出資去推廣，也能接受推廣效果的循序漸進(jìn)。

（3）供應(yīng)鏈升級 包機(jī)包船快速運(yùn)抵智利與中國距離較遠(yuǎn)，它到中國的直線距離（兩國地理中心的飛行路線）為19 629公里，飛行時 間21小 時48分（900公里∕小時），海運(yùn)需20多天。車?yán)遄舆\(yùn)抵中國市場后，以北上廣一級批發(fā)市場為中心輻射至全國，到這里車?yán)遄釉谥袊穆贸滩艅倓傞_始。

成熟的保鮮技術(shù)和物流手段是智利車?yán)遄映晒Τ隹谥袊那疤?。但智利方面并不止步于此，為滿足中國消費(fèi)者挑剔的味蕾，智利車?yán)遄釉谏鲜星捌诖畛藢C(jī)搶“鮮”，后期大量上市時采用包船提速。還根據(jù)中國每年農(nóng)歷新年檔期調(diào)整發(fā)貨策略，在包裝上運(yùn)用大紅色、龍等中國元素，突出喜慶特色，可謂對中國市場十分“貼心”。

2．對浙江楊梅等國產(chǎn)水果市場推廣的啟示

總結(jié)智利車?yán)遄釉谥袊袌龀晒Φ脑?，筆者認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)：第一，借力電商造勢，尤其是2014年開始的車?yán)遄訄F(tuán)購大戰(zhàn)，引發(fā)消費(fèi)者的搶購熱潮，形成轟動效應(yīng)；第二，成熟的保鮮技術(shù)加上物流持續(xù)精進(jìn)，尤其是包機(jī)和包船的方式大大提高了運(yùn)輸效率和成品品質(zhì)，提升了智利車?yán)遄拥漠a(chǎn)品美譽(yù)度；第三，協(xié)會牽頭做市場推廣，注重長期的市場培育，形成口碑效應(yīng)。

2020年浙江楊梅產(chǎn)量65萬噸，是智利車?yán)遄赢a(chǎn)量的兩倍多，面臨的分銷挑戰(zhàn)不亞于后者。當(dāng)前，網(wǎng)銷楊梅普遍采用“真空包裝+冰塊+泡沫箱”，這種“仿冷鏈”運(yùn)輸方法在實(shí)際應(yīng)用中并未起到良好的保鮮效果，因此冷鏈建設(shè)和物流升級對于楊梅鮮果的分銷尤為關(guān)鍵，冷庫和冷藏車的導(dǎo)入使用迫在眉睫。

借鑒智利車?yán)遄拥某晒δＪ?，建議線上通過與主流電商平臺的合作，運(yùn)用楊梅相關(guān)視頻、圖片和文字等素材，傳達(dá)產(chǎn)品信息，制造話題。由政府和有關(guān)協(xié)會出面對于楊梅長蟲等敏感話題預(yù)先澄清，確保消費(fèi)者放心食用，側(cè)重宣傳楊梅的營養(yǎng)價值以及楊梅在輔助抗過敏、抗氧化、抗腫瘤、降血糖等方面的健康功效。

線下由政府和協(xié)會牽頭市場推廣工作。聘請專業(yè)團(tuán)隊(duì)來運(yùn)作上市發(fā)布會等活動，并注重長期的消費(fèi)者市場培育。對于產(chǎn)區(qū)的消費(fèi)者來說，這種酸甜的水果包含了許多兒時記憶和故鄉(xiāng)情懷，對楊梅的偏愛理所當(dāng)然；對產(chǎn)區(qū)之外的消費(fèi)者而言，去嘗試一種偏酸的水果需要給予很強(qiáng)的信心。

楊梅不耐貯存，大部分鮮果被加工成楊梅汁、楊梅干和楊梅酒等產(chǎn)品。楊梅加工品屬于快消品范疇，其推廣方式與鮮果大有不同。進(jìn)口蔓越莓產(chǎn)品是楊梅加工品可以對標(biāo)的一款“競品”，蔓越莓口感酸澀，不適合鮮食，95%用于加工銷售，包括蔓越莓果醬、蔓越莓干和蔓越莓果汁等，鮮果銷售僅占5%。近年來，蔓越莓制品在中國市場上非常成功，蔓越莓干、蔓越莓面包等蔓越莓口味已滲透到國人的日常飲食之中，而這些成就的取得很大程度上來源于廚師的奇思妙想。因此，建議將楊梅元素與烘焙食品以及中華美食相融合，做好產(chǎn)品的應(yīng)用創(chuàng)新，拓展楊梅在不同食物中的呈現(xiàn)方式。