貨拉拉賺錢(qián)的門(mén)道

賀達(dá)源

長(zhǎng)沙“貨拉拉女乘客墜車(chē)死亡事件”發(fā)生后，不少網(wǎng)友反映貨拉拉對(duì)司機(jī)審核把關(guān)不嚴(yán)。南都周刊記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，用小型轎車(chē)的行駛證、駕駛證也能通過(guò)貨拉拉司機(jī)資料審核。記者暗訪貨拉拉司機(jī)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，貨拉拉司機(jī)資質(zhì)審核確實(shí)存在漏洞。

2月24日，貨拉拉在《關(guān)于用戶(hù)跳車(chē)事件的致歉和處理公告》表示，將“嚴(yán)格司機(jī)準(zhǔn)入制度”。事實(shí)上，因?yàn)槠脚_(tái)上入駐的司機(jī)存在違規(guī)行為，貨拉拉曾多次被交警部門(mén)約談。

“小型轎車(chē)”也過(guò)審

2月23日，南都周刊記者用自己的私家車(chē)行駛證和駕駛證，完整體驗(yàn)了一次貨拉拉司機(jī)的注冊(cè)過(guò)程。

在“貨拉拉-司機(jī)版”APP中注冊(cè)用戶(hù)信息時(shí)，需要點(diǎn)擊同意一份《軟件使用信息服務(wù)協(xié)議》。協(xié)議顯示：貨拉拉僅為運(yùn)輸服務(wù)提供方與運(yùn)輸服務(wù)需求方提供中立、獨(dú)立的第三方信息中介服務(wù)。司機(jī)同意及承認(rèn)貨拉拉不是司機(jī)的代理或運(yùn)輸服務(wù)需求方的代理，不是運(yùn)輸服務(wù)中的需求方或提供方，亦不是雇用司機(jī)之合約或租用參與車(chē)輛之合約的任何一方，亦與司機(jī)不存在任何掛靠、雇傭、合伙、合資或其他關(guān)系。

協(xié)議內(nèi)容還顯示：貨拉拉及貨拉拉軟件僅提供有關(guān)服務(wù)，并不參與具體的貨物運(yùn)輸服務(wù)交易，司機(jī)使用有關(guān)服務(wù)時(shí)，因貨物運(yùn)輸服務(wù)交易本身以及司機(jī)與第三方所產(chǎn)生的任何糾紛或責(zé)任，應(yīng)由司機(jī)自行解決并承擔(dān)全部責(zé)任。如貨拉拉因司機(jī)未能適當(dāng)履行貨物運(yùn)輸服務(wù)交易而承擔(dān)任何賠償責(zé)任，司機(jī)應(yīng)賠償貨拉拉因此遭受的全部損失。

開(kāi)始注冊(cè)流程后，貨拉拉APP首先會(huì)讓司機(jī)選擇車(chē)輛類(lèi)型，APP中共有面包車(chē)、輕貨、廂式貨車(chē)、平板貨車(chē)、高欄貨車(chē)五種車(chē)輛類(lèi)型選擇，其中最小的面包車(chē)車(chē)輛類(lèi)型中，車(chē)廂長(zhǎng)度最短選擇是長(zhǎng)1.6米。

記者選擇1.6米的面包車(chē)車(chē)輛類(lèi)型后，進(jìn)入到了上傳資料頁(yè)面。上傳完身份證正反面后，需進(jìn)一步上傳車(chē)輛行駛證正副頁(yè)和駕駛證正面頁(yè)。記者上傳的行駛證上明確注明車(chē)輛類(lèi)型為“小型轎車(chē)”、使用性質(zhì)為“非營(yíng)運(yùn)”、核載人數(shù)為“5人”。而根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。

隨后需要上傳車(chē)輛照片，記者上傳了兩張從網(wǎng)上下載的豐田七座車(chē)照片，正當(dāng)記者擔(dān)心車(chē)尾廂尺寸不符合最短1.6米的規(guī)范時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中只用上傳車(chē)身正面照和車(chē)身側(cè)面照，“上傳后備廂照片”一項(xiàng)中標(biāo)明了“選填”，記者未上傳后備廂照片提交了資料。

“賀師傅，恭喜您通過(guò)了資料審核！”24日下午，一名貨拉拉客服人員給記者打來(lái)電話(huà)，邀請(qǐng)記者參加司機(jī)線(xiàn)下培訓(xùn)，并進(jìn)行接單輔導(dǎo)，“來(lái)我們辦公室激活就可以接單了?！?h3>實(shí)行會(huì)員制，賺錢(qián)不靠訂單傭金

2月25日，南都周刊記者根據(jù)貨拉拉客服提供的地址，來(lái)到某寫(xiě)字樓里的貨拉拉培訓(xùn)點(diǎn)。記者到達(dá)時(shí)，有7名司機(jī)正在培訓(xùn)室參加培訓(xùn)，門(mén)口還有4名司機(jī)在登記信息。

培訓(xùn)內(nèi)容主要是貨拉拉簡(jiǎn)介、接單方法和注意事項(xiàng)等，培訓(xùn)用時(shí)35分鐘左右。培訓(xùn)完后司機(jī)需要與貨拉拉簽訂一份《補(bǔ)充協(xié)議》，簽完協(xié)議在車(chē)上張貼好貨拉拉標(biāo)識(shí)后，即可正式上線(xiàn)接單。

貨拉拉現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，司機(jī)注冊(cè)后需要向貨拉拉交納1000元保證金和300元激活費(fèi)，另外注冊(cè)首月需開(kāi)通每月899元的超級(jí)會(huì)員（小面包、中面包、小貨車(chē)類(lèi)車(chē)型），如果是中型貨車(chē)，超級(jí)會(huì)員費(fèi)是每月949元。

司機(jī)成為超級(jí)會(huì)員后每天可以不限次數(shù)搶單，每筆交易不再抽取信息傭金。注冊(cè)后第二個(gè)月開(kāi)始，司機(jī)可以根據(jù)自己的情況選擇是否開(kāi)通超級(jí)會(huì)員;如果選擇不成為超級(jí)會(huì)員，則普通會(huì)員有搶單次數(shù)的限制;如果司機(jī)選擇不成為任何會(huì)員，那么每天只能搶兩單，且貨拉拉會(huì)從司機(jī)每筆交易中抽取15%的信息傭金。

而在現(xiàn)實(shí)中，司機(jī)多半會(huì)選擇成為會(huì)員或者超級(jí)會(huì)員，以獲得更多搶單機(jī)會(huì)。也就是說(shuō)，貨拉拉賺錢(qián)主要靠的是會(huì)員費(fèi)，而不是傭金。這也正是貨拉拉近年急速擴(kuò)張“司機(jī)隊(duì)伍”的內(nèi)在動(dòng)機(jī)。

在培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員表示，司機(jī)介紹親朋好友注冊(cè)，最高可以獲得90元的獎(jiǎng)金，累計(jì)不封頂。

業(yè)內(nèi)人士分析，貨拉拉在業(yè)務(wù)擴(kuò)張時(shí)期過(guò)于追求擴(kuò)張速度，忽略了對(duì)司機(jī)審核和對(duì)用戶(hù)安全的重視，是長(zhǎng)沙事件發(fā)生的根本原因。

2月24日，貨拉拉發(fā)布《關(guān)于用戶(hù)跳車(chē)事件的致歉和處理公告》，7條整改舉措中即包括“嚴(yán)格司機(jī)準(zhǔn)入制度”。

而記者在培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)了解到，司機(jī)審核流程與事件發(fā)生前相比，尚無(wú)明顯變化。2月26日，記者再次電話(huà)咨詢(xún)客服，對(duì)方表示，目前司機(jī)審核流程并無(wú)變化。貨拉拉APP中顯示，貨拉拉司機(jī)加入條件中對(duì)駕駛員的要求為：年齡20-60周歲;相應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證（C1及以上）;無(wú)不良行為記錄。

2018年，溫州樂(lè)清女孩乘順風(fēng)車(chē)遇害案后，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)滴滴升級(jí)了安全運(yùn)營(yíng)保障舉措，面向全量司機(jī)進(jìn)行安全審核，要求司機(jī)無(wú)犯罪記錄、通過(guò)三證驗(yàn)真。目前，滴滴對(duì)司機(jī)的要求已經(jīng)完善為有三年駕齡、無(wú)暴力犯罪記錄、無(wú)交通肇事犯罪記錄、無(wú)危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、無(wú)吸毒記錄、無(wú)飲酒后駕駛記錄等。

然而，南都周刊記者在參與培訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中，并沒(méi)有工作人員詢(xún)問(wèn)司機(jī)是否有不良行為記錄，也未要求提供相關(guān)證明。事實(shí)上因?yàn)槠脚_(tái)上入駐司機(jī)存在違規(guī)行為，貨拉拉曾多次被交警部門(mén)約談。

2018年8月5日，杭州一女士通過(guò)貨拉拉平臺(tái)叫司機(jī)師傅搬運(yùn)貨物后，遭遇此司機(jī)的言語(yǔ)騷擾。貨拉拉隨后發(fā)表聲明稱(chēng)，對(duì)此深感抱歉，平臺(tái)確認(rèn)司機(jī)存在繞開(kāi)平臺(tái)交易的“跳單”行為。另外司機(jī)有電話(huà)辱罵用戶(hù)行為，嚴(yán)重違反平臺(tái)規(guī)定，已將司機(jī)永久封號(hào)。

在司機(jī)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員強(qiáng)調(diào)了安全運(yùn)輸守則：“禁止騷擾客戶(hù)，禁止辱罵和與客戶(hù)發(fā)生肢體沖突，發(fā)現(xiàn)一律清退，永遠(yuǎn)不能在貨拉拉平臺(tái)從事貨運(yùn)行業(yè)。另外如果真的發(fā)生騷擾事件，是可以刑事拘留的?！?/p>

順利參加完培訓(xùn)，工作人員表示可以下樓張貼車(chē)貼了，記者借故離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。

深圳這個(gè)案子法院這么判的

與滴滴等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)通過(guò)每筆交易傭金抽成賺錢(qián)不同的是，貨拉拉主要靠司機(jī)每月的會(huì)員費(fèi)賺錢(qián)。貨拉拉希望以此規(guī)避司機(jī)和用戶(hù)產(chǎn)生矛盾后的責(zé)任。那么如果當(dāng)司機(jī)真的和用戶(hù)發(fā)生矛盾，或者用戶(hù)權(quán)益受損時(shí)，平臺(tái)到底有沒(méi)有責(zé)任呢？

兩個(gè)月前，深圳市中級(jí)人民法院公布的一份二審判決書(shū)中，涉及的正是這樣一個(gè)案件。2018年11月25日，一名貨拉拉司機(jī)未按操作規(guī)范安全駕駛，發(fā)生車(chē)禍導(dǎo)致跟車(chē)用戶(hù)受傷。

深圳市中院判決書(shū)中表示，涉事司機(jī)是貨拉拉APP上的注冊(cè)司機(jī)，但司機(jī)不具有普通貨運(yùn)從業(yè)資格證書(shū)，涉事車(chē)輛不具有交通運(yùn)輸部門(mén)頒發(fā)的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證，而司機(jī)在事故發(fā)生時(shí)承接訂單并承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)明顯是營(yíng)運(yùn)行為，貨拉拉公司沒(méi)有審核司機(jī)的相關(guān)資質(zhì)，增加了司機(jī)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)時(shí)發(fā)生事故的幾率，故貨拉拉公司應(yīng)對(duì)涉事司機(jī)的賠償義務(wù)承擔(dān)補(bǔ)充清償責(zé)任。

貨拉拉在庭審中強(qiáng)調(diào)，貨拉拉系貨物運(yùn)輸信息中介服務(wù)提供者，貨拉拉公司并非貨物運(yùn)輸交易一方主體，貨拉拉公司為下單用戶(hù)提供免費(fèi)信息服務(wù)，其未在涉案訂單中獲得收益。另外運(yùn)費(fèi)也是由下單用戶(hù)直接以現(xiàn)金方式向司機(jī)支付，貨拉拉不應(yīng)承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

對(duì)此，深圳市中院在判決書(shū)中表示，雖然貨拉拉公司本案中為用戶(hù)提供免費(fèi)信息中介服務(wù)，但其通過(guò)向參與平臺(tái)經(jīng)營(yíng)的車(chē)主或者司機(jī)收取服務(wù)費(fèi)用而獲取利潤(rùn)，故其主張未在涉案運(yùn)輸交易中獲取利益、無(wú)需承擔(dān)安全保障義務(wù)和資質(zhì)資格審查義務(wù)的理由不能成立。

深圳市中院表示，本案交通事故的發(fā)生系因司機(jī)未按操作規(guī)范安全駕駛所致，貨拉拉公司未盡資質(zhì)資格審查義務(wù)雖不是涉案交通事故發(fā)生的直接原因，但會(huì)產(chǎn)生一種潛在危害。這種危害在于將不具備相應(yīng)營(yíng)運(yùn)條件的人員和車(chē)輛引入到道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)行業(yè)，從而侵害社會(huì)不特定公眾知情權(quán)和選擇權(quán)。

深圳中院二審判決判定：貨拉拉對(duì)涉事司機(jī)本案賠償義務(wù)23萬(wàn)余元的164566.84元部分承擔(dān)補(bǔ)充清償責(zé)任。

網(wǎng)友吐槽司機(jī)坐地起價(jià)普遍

此次長(zhǎng)沙事件發(fā)生后，還有不少網(wǎng)友吐槽貨拉拉司機(jī)坐地起價(jià)，有些甚至在搬家途中，要求用戶(hù)在系統(tǒng)里取消訂單，加價(jià)把錢(qián)直接付給司機(jī)。而網(wǎng)友往往因?yàn)樨浝緳C(jī)知道自己的詳細(xì)家庭住址，不敢投訴司機(jī)擔(dān)心被報(bào)復(fù)，只能自認(rèn)倒霉，吃個(gè)啞巴虧。

一位貨拉拉司機(jī)對(duì)南都周刊記者表示，貨拉拉為了吸引用戶(hù)下單，平臺(tái)計(jì)算的價(jià)格往往較便宜，不包括高速費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用，另外如果遇到車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入小區(qū)，需要人工搬運(yùn)的距離超過(guò)60米，根據(jù)平臺(tái)規(guī)定，司機(jī)可以在系統(tǒng)搬運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)之上增加費(fèi)用。

就“司機(jī)臨時(shí)加價(jià)”的問(wèn)題，南都周刊記者電話(huà)咨詢(xún)貨拉拉客服，相關(guān)工作人員表示，司機(jī)師傅要求線(xiàn)下交易、違規(guī)收費(fèi)等情況，都是不允許的，會(huì)向司機(jī)了解相關(guān)情況，一旦核實(shí)將按相關(guān)規(guī)定對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰。記者提出，投訴司機(jī)時(shí)貨拉拉能否通過(guò)后臺(tái)隱藏訂單里的用戶(hù)門(mén)牌號(hào)等信息，貨拉拉客服表示沒(méi)有辦法對(duì)這一信息進(jìn)行隱藏。