2021年Euro NCAP 首批測(cè)試結(jié)果發(fā)布

徐飛

2021年3月3日，Euro NCAP發(fā)布了2021年的首次安全評(píng)價(jià)結(jié)果。兩款測(cè)試車型——Polestar 2和Cupra Formentor均在最新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下獲得五星評(píng)價(jià)。

汽車行業(yè)全球化的本質(zhì)在瑞典電動(dòng)汽車品牌Polestar上得到了充分體現(xiàn)。這個(gè)由吉利與沃爾沃聯(lián)手打造的高端電動(dòng)汽車品牌，總部位于瑞典哥德堡，并由中國(guó)路橋的吉利工廠進(jìn)行生產(chǎn)。而Cupra是西班牙汽車制造商SEAT旗下的高性能汽車品牌。

通過(guò)測(cè)試我們不難看出，安全性顯然是這兩個(gè)高端品牌戰(zhàn)略的核心，兩款車在新版Euro NCAP規(guī)則的測(cè)試中取得了優(yōu)秀成績(jī)。在成人乘員和兒童乘員保護(hù)中，兩款車的得分率幾乎無(wú)異，均保持在較高水平。在行人保護(hù)方面，擁有主動(dòng)式引擎蓋的Polestar 2得分高達(dá)80%，優(yōu)勢(shì)明顯。而AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和其他安全輔助系統(tǒng)測(cè)試中這兩款汽車表現(xiàn)出色，符合Euro NCAP規(guī)則五星安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

Euro NCAP秘書(shū)長(zhǎng)Michiel van Ratingen表示：“距新冠病毒疫情爆發(fā)已經(jīng)過(guò)去了整整一年，汽車行業(yè)受到了極為重大的影響。生產(chǎn)受阻、銷量暴跌，汽車制造商們不得不尋找控制成本以及最大化利潤(rùn)的方法。在這個(gè)過(guò)程中，Euro NCAP要做的就是確保所有汽車的安全性不會(huì)受到影響，發(fā)布首批測(cè)試結(jié)果就印證了這一點(diǎn)。到目前為止，安全依然是汽車制造商的戰(zhàn)略核心，他們也清楚地知道消費(fèi)者不會(huì)接受降低任何安全標(biāo)準(zhǔn)?！?h3>Polestar 2：主動(dòng)式引擎蓋是亮點(diǎn)

出色的安全性能，源自極星（Polestar）這一瑞典高性能電動(dòng)汽車品牌，對(duì)沃爾沃汽車安全性一以貫之的傳承。如今，雖然Polestar已經(jīng)是獨(dú)立品牌，但安全基因早已融進(jìn)了品牌血液。

正面100%碰撞測(cè)試對(duì)于Polestar 2并不能構(gòu)成任何挑戰(zhàn)，前后排乘員均得到了有效的保護(hù)。在MPDB測(cè)試中，Polestar 2駕駛艙保持完整，A柱沒(méi)有出現(xiàn)彎折，數(shù)據(jù)顯示，駕駛員和乘員的頭、胸、股骨等部位得到了很好的保護(hù)。對(duì)測(cè)試中使用的可變形壁障分析表明，在碰撞中Polestar 2對(duì)其他車輛有中等攻擊性，這也導(dǎo)致Polestar 2在該項(xiàng)有所失分。

另一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目是側(cè)面碰撞試驗(yàn)，標(biāo)配8個(gè)安全氣囊的Polestar 2不論在移動(dòng)壁障側(cè)碰還是柱碰中都表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)Polestar 2配有中央安全氣囊，這個(gè)配置有效防止了前排駕駛員與乘員間的相互碰撞，在新版規(guī)則測(cè)試中發(fā)揮亮眼。鞭打測(cè)試表明，Polestar 2的座椅可以在追尾事故中有效保護(hù)前后排人員的頭頸部免受重大傷害。該車標(biāo)配連續(xù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)以及e-Call系統(tǒng)，前者可以在發(fā)生碰撞后立即制動(dòng)，以防止車輛遭受二次碰撞，而后者會(huì)在事故發(fā)生后自動(dòng)向緊急事故服務(wù)中心發(fā)送消息，提供汽車的位置，以便得到及時(shí)的救援。最終，Polestar 2成人保護(hù)得分率92%，兒童保護(hù)得分率89%

Polestar 2行人保護(hù)80%的高得分率主要?dú)w功于“主動(dòng)式”引擎蓋。保險(xiǎn)杠中的傳感器會(huì)及時(shí)檢測(cè)碰撞，控制器將發(fā)動(dòng)機(jī)罩主動(dòng)抬高，與下方的剛性結(jié)構(gòu)留出更大的緩沖空間。Polestar 2的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)可以檢測(cè)出行人，自行車以及其他車輛等易受傷害的道路參與者。但由于該系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到汽車后方的行人，因此未進(jìn)行倒車測(cè)試。

安全輔助方面，Polestar 2前排和后排座椅均裝有安全帶提醒系統(tǒng)，同時(shí)標(biāo)配了駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、速度輔助系統(tǒng)以及車道輔助系統(tǒng)。雖然在速度輔助系統(tǒng)測(cè)試中，由于限速信息不符合Euro NCAP的要求，損失了一些分?jǐn)?shù)，但Polestar 2依舊憑借其他配置的優(yōu)秀表現(xiàn)，在安全輔助項(xiàng)目中獲得86%的高得分率。

Cupra Formentor：側(cè)面碰撞收獲滿分

依托于大眾集團(tuán)的背書(shū)，西班牙最大的汽車品牌SEAT一直以來(lái)都表現(xiàn)出優(yōu)秀的品質(zhì)和極高的技術(shù)力，雖然在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)平平，但SEAT在其他國(guó)家依然有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此次接受Euro NCAP測(cè)試的，是SEAT旗下獨(dú)立高性能子品牌Cupra全新推出的限量款運(yùn)動(dòng)SUV——Cupra Formentor。

作為一個(gè)高性能品牌，Cupra Formentor在安全領(lǐng)域也保持著高水準(zhǔn)。被動(dòng)安全方面，F(xiàn)ormentor成人保護(hù)得分率高達(dá)93%。正面100%碰撞試驗(yàn)中，前后排人員的關(guān)鍵部位均得到了有效保護(hù)。在MPDB測(cè)試中，F(xiàn)ormentor前端正常潰縮，A柱沒(méi)有出現(xiàn)形變，整體車身保持完整。但根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其駕駛員胸部有所失分，得到及格評(píng)價(jià)，同時(shí)根據(jù)可變相障礙物的分析，F(xiàn)ormentor在碰撞中會(huì)對(duì)被撞車輛造成中度傷害。

側(cè)面碰撞是Formentor最亮眼的項(xiàng)目，盡管新版Euro NCAP規(guī)則重點(diǎn)提升了該項(xiàng)目的難度，但是Formentor依舊憑借側(cè)碰和柱碰的優(yōu)秀表現(xiàn)以及側(cè)氣簾、中央安全氣囊等關(guān)鍵配置的穩(wěn)定發(fā)揮，在側(cè)面碰撞測(cè)試中得到滿分。同時(shí)，F(xiàn)ormentor在鞭打試驗(yàn)中也獲得了接近滿分的成績(jī)。根據(jù)官方報(bào)告顯示，F(xiàn)ormentor標(biāo)配了連續(xù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)和e-Call電子呼叫系統(tǒng)，進(jìn)一步確保事故后車內(nèi)人員可以得到及時(shí)的救援。

Cupra Formentor沒(méi)有裝備主動(dòng)式引擎蓋，堅(jiān)硬的A柱以及前照燈區(qū)域在發(fā)生事故時(shí)，有可能分別對(duì)行人的頭部和骨盆處造成嚴(yán)重傷害，不過(guò)其保險(xiǎn)杠部位仍可以為行人腿部提供有效保護(hù)。Formentor的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)可以檢測(cè)出行人，自行車以及其他車輛等易受傷害的道路參與者。在測(cè)試中，該系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，處理及時(shí)，在大多數(shù)情況下避免或減輕了碰撞。不過(guò)該系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到汽車后方的行人，因此未進(jìn)行倒車測(cè)試。

在安全輔助方面，F(xiàn)ormentor除了前后排座椅安全帶提醒器，還具有駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)將識(shí)別駕駛員是否專注于駕駛，如因疲勞、分心等因素導(dǎo)致駕駛異常，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)警告駕駛員。車道保持系統(tǒng)則會(huì)在車輛偏離車道時(shí)糾正其轉(zhuǎn)向，并在某些緊急情況下施加主動(dòng)干預(yù)。