快速變化中的當代航站樓建筑設計研究

劉 婷

中交機場勘察設計院有限公司，廣東 廣州 510230

1 當代航站樓建筑設計概況

當代航站樓整體建筑的規(guī)模總量不斷提升，并且對于不同的空間劃分十分準確，主要包括流程所需區(qū)域和服務區(qū)域。流程所需的區(qū)域包括辦票、安檢、行李提取等區(qū)域及配套服務區(qū)域。服務區(qū)域包括商業(yè)、展示等不同的功能區(qū)[1]?，F(xiàn)階段技術人員在日常崗位工作中，應該制定合適的應對機制，逐步提升設計質量，重視風格創(chuàng)新，滿足不同的需求。在航站樓整體規(guī)劃建設中，需重視對旅客集疏運體系的運用，從而制訂合適的應對措施，逐步提高整體建設質量。

2 當代航站樓基本特征與建筑設計

2.1 樞紐性與適應性設計

我國當代國際化航站樓發(fā)展主要集中在北京、上海、廣州等城市，整體發(fā)展呈現(xiàn)功能多樣化趨勢，承擔著區(qū)域交通樞紐的重要作用[2]。在航站樓設計運營過程中，應統(tǒng)籌安排各類旅客及貨物流程，有效縮短當前旅客周轉時間，避免流程之間的相互影響。在航站樓發(fā)展過程中，為了進一步提高旅客的舒適體驗，在航站樓整體設計中，需重視對整體服務的優(yōu)化工作，滿足多元化發(fā)展需求。新時期航站樓整體建設階段，為了滿足多元化發(fā)展需求，實現(xiàn)對多種交通方式的有效整合，逐漸建立起更為高效的綜合樞紐。尤其是現(xiàn)階段航站樓綜合設計中，應該進一步擴大航站樓服務半徑，便于實現(xiàn)對區(qū)域不同的交通設施進行有效整合，逐步提高整體經(jīng)濟發(fā)展質量[3]。

例如，虹橋機場綜合交通樞紐的整體建設中，重視整體布局，不斷提高自身綜合能力，將高鐵站、城際、公共汽車、長途汽車等交通方式與航站樓有效結合，實現(xiàn)各類交通運輸方式之間的有效換乘。隨著經(jīng)濟發(fā)展，基礎設施的建設資金投入不斷增加，虹橋樞紐的影響力不斷擴大，各種運營方式之間，各交通運輸部門之間，應該重視自身能力的提升及協(xié)調發(fā)展的需要，滿足當前人們的出行需要及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展需求。設計人員需轉變原有設計思路，打破原有單一的設計思維，協(xié)調各類交通方式，為旅客出行提供便利。

2.2 都市性與適應性設計

為了進一步提升當前航站樓建設的影響力，航站樓應該與現(xiàn)階段城市發(fā)展有效聯(lián)系。在經(jīng)濟全球化發(fā)展浪潮中，城市發(fā)展對于交通的依賴程度較大，并且隨著時間的推移，航站樓作為城市交通的重要組成部分，重要性越發(fā)突顯。現(xiàn)階段城市經(jīng)濟發(fā)展，對于基礎設施的要求進一步加大，并且城市總量在發(fā)展過程中，呈現(xiàn)城市群的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)以點帶面，進一步增強當前經(jīng)濟發(fā)展質量。

航站樓的規(guī)模與區(qū)域經(jīng)濟之間存在較大的聯(lián)系，如果區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展較好，對于周邊具有帶動作用，將會吸引更多的資金用于當前基礎設施建設，為城市經(jīng)濟發(fā)展提供便利。如果城市體量較小或經(jīng)濟發(fā)展程度較低，對于周邊的影響較小，在航站樓整體建設中，投資將相對較少，規(guī)模也會較小。尤其是我國城市發(fā)展逐漸程度，城市群的出現(xiàn)，在特定區(qū)域依托便捷的交通通信設施，逐漸組織高度一體化城市群體，尤其是城市群核心城市，對外交流的屬性不斷增強，航站樓總體設計作為對外交流的名片，在一定程度上，體現(xiàn)了都市性，也是對外文化輸出的窗口，體現(xiàn)了城市群發(fā)展的精神面貌。

2.3 適地性與適應性設計

航站樓總體建設與區(qū)域風俗文化之間存在較大的聯(lián)系，現(xiàn)階段設計人員需制定適合的應對機制，設計符合當?shù)靥厣暮秸緲?，進一步提升當前工程建設質量，改變以往項目千篇一律的特點，準確體現(xiàn)航站樓地域性特色。新時期航站樓在自身發(fā)展中，“接地氣”已經(jīng)成為當前工程設計的重要組成部分。在設計時，為航站樓量身制訂了貼切的設計方案，符合當?shù)鼐用竦膶徝佬枨蠛蜁r代要求，重視航站樓空間布局與造型的設計，體現(xiàn)所在地的地理人文特色，使得航站樓呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。

例如，在烏魯木齊機場整體設計中，設計團隊重視對當?shù)厝宋木坝^的考察，結合該區(qū)域的地貌景觀，在綜合設計階段，將“絲路天山”作為現(xiàn)階段航站樓綜合設計的主體，符合區(qū)域居民的審美需求。同時，讓旅客感受到烏魯木齊獨特的氣候景觀特點，從而豐富了旅客的體驗。技術人員在日常崗位工作中，應該將適地性作為當前工程建設的重要組成部分。

2.4 定制性與適應性設計

定制性則主要體現(xiàn)了航站樓功能?，F(xiàn)階段設計人員在日常崗位工作中，應該重視商業(yè)規(guī)劃，在網(wǎng)絡高速發(fā)展的時代，應該制定合適的應對方式，符合多元化工作需求。新時期設計人員需要制訂合適的工作方案，以應對復雜的工作需求。在崗位工作中，各部門需重視精細化布局設計，為旅客提供有效的商業(yè)服務。在航站樓商業(yè)發(fā)展中，各部門需要根據(jù)各自實際情況，逐步提高整體工程建設質量。并且，現(xiàn)階段航站樓在總體建設階段，還應該重視對流程的有效管理，逐步提升旅客體驗度，進一步提高民航經(jīng)濟效益，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻?，F(xiàn)階段在整體建設中，應逐步提高當前工程建設質量，更為細致地完善總體規(guī)劃，從而滿足不同用戶群體的需求。

3 當代航站樓整體設計

3.1 節(jié)能性設計

隨著當前區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的進一步加快，各部門應該采取合適的應對措施，逐步提高整體運營工作質量。由于科學技術的發(fā)展與旅客需求的轉變，新時期航站樓自身發(fā)展同樣面臨新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。當前我國城市經(jīng)濟發(fā)展迅速，航站樓自身功能將會進一步復雜化，并且重視節(jié)能減排理念，實現(xiàn)現(xiàn)有資源的充分利用，降低對外界環(huán)境的負面影響。為了發(fā)揮航站樓交通樞紐的重要作用，滿足當前用戶需求，減少資源的浪費，近幾年，我國重視基礎設施改造升級，加大資金投入，為提升旅客體驗做出了新的努力。當前工程建設中，各部門應該結合部門情況，通過對自動控制系統(tǒng)、空調系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)的有效設計，降低航站樓自身能耗。

例如，在神農(nóng)架機場設計中，航站樓主打方向為旅游機場，重視對周邊生態(tài)環(huán)境的保護，在總體設計中，重視節(jié)能性設計，將“架木為屋”的故事引入航站樓設計。其中，節(jié)能性設計主要是對照明系統(tǒng)和空調設備高效管理，空調設備在使用階段主要利用太陽能性能空調設備，降低了電能消耗，結合蓄冷系統(tǒng)，實現(xiàn)對機場溫濕度的調節(jié)。照明系統(tǒng)則是利用信息化技術，實現(xiàn)對外界光照強度的獲取，從而實現(xiàn)對照明設備的智能調整，達到節(jié)約電能的作用。

3.2 智能性設計

航站樓整體建設，對于節(jié)點空間的重視程度不斷提升，可以為當前航站樓自身改進提供依據(jù)。隨著科學技術的進一步發(fā)展，網(wǎng)絡信息化在航站樓建設中的影響不斷增加，智能化設備的推廣與運用，將會對整體建設起到更大的作用。并且自助設備將會成為未來航站樓建設的一大趨勢。目前，自助設備已經(jīng)在部分交通樞紐中得到應用，隨著科學技術的進一步發(fā)展，自助設備能夠實現(xiàn)的功能不斷增多，設計人員應該重視航站樓的可持續(xù)發(fā)展性。人工智能與自助設備對于航站樓整體建設的影響較大，各部門應該重視高新技術的應用，逐步改進提高現(xiàn)有工作模式，以便向旅客提供更為舒適的服務環(huán)境。

現(xiàn)階段航站樓作為大型公共基礎設施，在我國交通設施發(fā)展中起著重要作用，隨著時間的推移，航站樓集成的功能將會進一步豐富，有助于提高工程建設質量。各部門在日常崗位工作中，應該重視為旅客提供更為優(yōu)質的服務，為現(xiàn)代化都市自身建設做出更大的貢獻，逐步提高城市影響力。

例如，虹橋綜合交通樞紐建設中，重視信息技術的應用，打造智能型旅客調度系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)對不同航次的旅客資源有效劃分，逐步提高整體工作質量，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，有效利用自助設備實現(xiàn)對旅客行李的運輸工作，提高整體工作效率。

3.3 當代航站樓具體設計

現(xiàn)階段航站樓自身設計中，應該重視對功能、流程、生態(tài)以及美觀等要素的綜合考慮，從而為旅客帶來更為高效、舒適的生活體驗。在崗位工作中，各部門應該協(xié)同做好航站樓整體設計工作，設計部門應與運營部門充分溝通，重視以空間導向為主的形態(tài)綜合設計。同時，設計應符合國家各部門制定的相關行業(yè)標準。在整體項目設計中，重視空間人性化設計。近年來，我國重視人本主義在建筑工程中的應用，逐步提高空間利用率，有效設計地域特色形象，增強航站樓整體設計的藝術美感。

4 結束語

總而言之，當前航站樓工程建設與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間存在較大的聯(lián)系，航站樓建設體現(xiàn)了當前城市風貌，有利于轉變當前工程建設，滿足多元化發(fā)展需求。隨著現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，各部門需要積極應對快速變化的航站樓發(fā)展情況，制定適合的應對機制，進一步提高交通樞紐的服務特性，從而提升整體設計工作質量。