吳佩芳：軌道交通領(lǐng)域里的“女掌門”

白玉潔

在中關(guān)村，有各式各樣的企業(yè)。做互聯(lián)網(wǎng)的、做醫(yī)藥的、做無人車的、做“黑燈工廠”的、做機(jī)器人的……他們無不以科技為手段，深入到我們生活的方方面面。其中，有這么一家企業(yè)，專門給高鐵做制動(dòng)閘片。

高鐵能夠穩(wěn)穩(wěn)地停在你面前，就是這小小閘片起的作用。

更與眾不同的是，看似粗老笨重的機(jī)械類產(chǎn)品生產(chǎn)公司，“掌門人”卻是一位頗具江南風(fēng)情，常年以旗袍示人，舉手投足無不風(fēng)雅的女性——吳佩芳。

“不要因?yàn)樾詣e自我設(shè)限。”吳佩芳不止一次說道。

從零開始，研發(fā)突破

同樣富有詩意的，還有這家公司的名稱——天宜上佳。天宜上佳成立于2009年，如今是一家專注于大交通和新能源領(lǐng)域新材料技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的國家及中關(guān)村雙高新技術(shù)企業(yè)。作為高鐵制動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，天宜上佳是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”的核心供應(yīng)商。

每一個(gè)成功的企業(yè)背后，都有一位出色的領(lǐng)導(dǎo)者。吳佩芳師從北京科技大學(xué)吳成義教授，從事粉末冶金材料研究與應(yīng)用。吳成義教授主編的《粉體成形力學(xué)原理》《粉末冶金模具設(shè)計(jì)》《粉末冶金電阻爐設(shè)計(jì)》，至今仍是粉末冶金材料專業(yè)的教科書。1981年吳佩芳被分配到北京摩擦材料廠后，一轉(zhuǎn)眼，已在材料領(lǐng)域摸爬滾打40年。

2008年，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代，并啟動(dòng)了時(shí)速380公里高速列車研發(fā)項(xiàng)目。外界還是一片爭議時(shí)，吳佩芳把握住了時(shí)機(jī)?！摆ぺぶ校杏X機(jī)會(huì)到了。似乎前20多年的歷練都是在為此刻做積累和鋪墊?！眳桥宸几嬖V記者，“我國高鐵閘片一直被國外產(chǎn)品壟斷，國內(nèi)摩擦材料的生產(chǎn)水平相對落后，制動(dòng)系統(tǒng)作為高鐵關(guān)鍵技術(shù)之一，是國家科技支撐項(xiàng)目的重要內(nèi)容。”

2009年11月，北京天宜上佳高新材料股份有限公司正式成立。“雖然以前有生產(chǎn)飛機(jī)剎車片的經(jīng)驗(yàn)，但對于動(dòng)車組粉末冶金閘片的開發(fā)，我們還是得從零開始?！眳桥宸紟ьI(lǐng)一個(gè)十幾人的團(tuán)隊(duì)，投入全部的人力、財(cái)力、物力，開始專心、深入地研發(fā)高鐵閘片。

在反復(fù)實(shí)驗(yàn)和反復(fù)驗(yàn)證下，天宜上佳試制出來的閘片摩擦系數(shù)和耐熱性越來越穩(wěn)定。2010年大年初二早上，像往常一樣來到實(shí)驗(yàn)室的吳佩芳，驚喜地發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)成功了。即便是已經(jīng)過了十余年，從吳佩芳的回憶中，記者似乎也能感受到當(dāng)時(shí)實(shí)驗(yàn)成功的激動(dòng)和喜悅。

于整個(gè)高鐵來說，制動(dòng)閘片雖然細(xì)微，卻關(guān)系著列車安全和乘客的生命保障，因此它正式使用在運(yùn)營車輛前要經(jīng)過多重嚴(yán)苛測試。

Flertex是法國一家合成材料剎車制品生產(chǎn)商，這是一個(gè)擁有70多年歷史、獲得多項(xiàng)UIC產(chǎn)品認(rèn)證的制造企業(yè)，擁有良好的科技實(shí)力和行業(yè)權(quán)威，同時(shí)擁有嚴(yán)格規(guī)范的1：1臺架測試設(shè)備。2010年5月，吳佩芳帶著天宜上佳研制的粉末冶金閘片來到法國巴黎Flertex總部，開始了臺架測試。結(jié)果顯示制動(dòng)曲線非常平穩(wěn)，實(shí)驗(yàn)成功。

在此之前，我國高鐵閘片全部依賴進(jìn)口。所以天宜上佳自主研制的高鐵閘片在法國測試成功的消息很快在國內(nèi)傳開。2010年9月，吳佩芳帶著天宜上佳高鐵閘片接受了鐵科院機(jī)輛所最嚴(yán)格的1：1臺架測試，并且順利通過。2011年2月到9月，天宜上佳閘片通過了裝車運(yùn)用考核。

高寒閘片，一舉奪魁

每一條成功之路都不是一帆風(fēng)順的。

在天宜上佳高鐵制動(dòng)閘片完成裝車測試以后，正要準(zhǔn)備在中國高鐵上大展身手時(shí)?！?·23”事故發(fā)生。此后，中國暫停了新的鐵路項(xiàng)目審批，很多現(xiàn)有鐵路項(xiàng)目因?yàn)閷徟唾Y金問題而停工或延期。同年8月，中國高鐵全面降速，350公里時(shí)速高鐵降速至300公里，250公里時(shí)速高鐵降速至200公里。

2011年無疑是中國高鐵發(fā)展史上最為曲折的一年。同樣艱難的，還有吳佩芳和她的天宜上佳。

產(chǎn)品拿不到批文，公司還要運(yùn)作下去，員工、設(shè)備、廠地，什么都需要錢?！耙环皱X難倒英雄漢”，這是吳佩芳在這段時(shí)期最深刻的體會(huì)。

吳佩芳不但撐過來了，還在“撐”的過程中夯實(shí)公司技術(shù)與產(chǎn)品，為接下來的一份“天時(shí)”做了充分的準(zhǔn)備。這一期間，吳佩芳加大投入、引入關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，并針對車型擴(kuò)充了產(chǎn)品類型，閘片設(shè)計(jì)完成后又進(jìn)行裝車試驗(yàn)。到了2013年，鐵總頒布CRCC技術(shù)條件，天宜上佳的高鐵閘片一舉獲得五張CRCC（CRCC即中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心，是為實(shí)施鐵路產(chǎn)品、城軌裝備提供的第三方檢驗(yàn)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)。）認(rèn)證證書，基本覆蓋當(dāng)時(shí)的所有主力車型?！皬膭?dòng)車‘7·23事件后鐵總?cè)∠姓徟?，一直?013年CRCC可以公開申報(bào)，這兩年時(shí)間里，盡管我們是在等認(rèn)證技術(shù)條件成熟，高鐵市場回暖，但企業(yè)也獲得了難得的練兵時(shí)間。”

如果在天宜上佳成長歷史上有一些時(shí)刻注定被銘記，那2012年世界上第一條穿越高寒季節(jié)性凍土地區(qū)的高鐵——哈爾濱至大連高鐵通車，絕對是其中之一。

哈大高鐵全長921公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，實(shí)際持續(xù)運(yùn)營的最高時(shí)速為300公里，是世界上速度最快的高寒列車。這一地區(qū)冬季極端低溫零下40度左右，最大積雪厚度30cm，土壤最大凍結(jié)深度達(dá)260cm。作為世界上第一條高寒高鐵，其設(shè)計(jì)、運(yùn)營維護(hù)都必須克服東北的極寒天氣。哈大高鐵開通伊始，CRH380B型高寒動(dòng)車組運(yùn)營平穩(wěn)、各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異。隨后東北下了多場暴雪，溫度驟降至零下30度。在這種饑寒天氣下，列車的制動(dòng)盤出現(xiàn)了嚴(yán)重的異常磨損。列車制動(dòng)時(shí)的高溫融化了積雪，冷卻過程中，閘片上未經(jīng)排除的金屬屑與雪水又被凍成堅(jiān)硬的金屬鑲嵌物，并在運(yùn)行過程中不斷擴(kuò)大，閘片和制動(dòng)盤異常磨耗現(xiàn)象嚴(yán)重。

機(jī)會(huì)總是留給準(zhǔn)備好的人。天宜上佳臥薪嘗膽的兩年，為這一刻的一舉奪魁打牢了基石，并成功敲開了成為中國鐵路核心供應(yīng)商系統(tǒng)的大門。吳佩芳臨危受命，在最短的時(shí)間內(nèi)拿出了高寒閘片樣品。經(jīng)最后測試，天宜上佳的大間隙高寒閘片沒有在制動(dòng)盤上留下劃痕。2013年1月，天宜上佳高寒閘車片在哈大線開始進(jìn)行裝車試驗(yàn)，最終完全符合高寒地區(qū)高鐵列車的運(yùn)行要求。2013年10月，中國鐵路總公司要求哈大線高速列車全部換裝天宜上佳高寒閘片。自此，天宜上佳閘片的推廣應(yīng)用正式結(jié)束進(jìn)口廠商常年壟斷的局面，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

“其實(shí)天宜上佳針對高寒地區(qū)的閘片專門做過研究，已經(jīng)擁有比較成熟的方案，我們在2012年的時(shí)候已經(jīng)開發(fā)了一款應(yīng)對高寒地區(qū)的大間隙的閘片?！苯?jīng)此一役，天宜上佳順理成章承擔(dān)了時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車的閘片研制，其《中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組（時(shí)速350公里）制動(dòng)閘片研制》被評為“2015年度北京市科技計(jì)劃”研制課題。

如今，天宜上佳已成為鐵科院、中車旗下長客、青島四方、唐車、南車株機(jī)等公司的合格供應(yīng)商。天宜上佳國產(chǎn)閘片的問世，使進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格大幅下降，在為鐵路運(yùn)營節(jié)約大量成本的同時(shí)，也更有力保障了國家鐵路的戰(zhàn)略安全。

在參觀天宜上佳工廠時(shí)，很難想象由一個(gè)基板和若干個(gè)多邊形摩擦粒子組裝而成的閘片竟如此關(guān)系著國計(jì)民生。而在高鐵閘片細(xì)分領(lǐng)域做到極致的天宜上佳，正在朝著更廣闊的天地邁進(jìn)。2021年3月1日，天宜上佳發(fā)布公告，正式收購成都瑞合科技有限公司，著手布局航空產(chǎn)業(yè)?！霸谛碌漠a(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃上，公司不會(huì)僅局限于軌道交通領(lǐng)域，而將延伸覆蓋至航空航天、汽車、船舶等現(xiàn)代交通領(lǐng)域的方方面面，天宜上佳在軌道交通領(lǐng)域積累的優(yōu)勢正快速向更為廣闊的市場推進(jìn)?！眳桥宸颊f道。