公路瀝青路面裂縫養(yǎng)護技術(shù)分析研究

邱福

（甘肅省酒泉公路局敦煌公路段，甘肅 酒泉 736200）

目前，就我國公路建設(shè)當(dāng)中——以高速公路為例，其逐漸采用了瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面舒適性足且耐腐蝕、耐疲勞、便于施工，可以滿足后續(xù)各種類型車輛的負(fù)荷，實現(xiàn)有效運作。但我國就瀝青工藝路面施工體系而言，其與發(fā)達國家相比，整體較不成熟。在鋪建高等級公路時，此方面積累的經(jīng)驗較少，這就導(dǎo)致在瀝青路面使用當(dāng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)路面開裂、泛油、車轍等，影響了公路的后續(xù)正常使用。因此，必須就公路瀝青路面技術(shù)展開有效討論，以保障后續(xù)有效運行，減少瀝青路面病害。

1 公路瀝青路面裂縫養(yǎng)護必要性分析

要想得知公路瀝青路面養(yǎng)護必要性，就必須對公路瀝青路面裂縫的原因進行有效分析。在瀝青混凝土公路使用當(dāng)中，其基本設(shè)計壽命理想狀態(tài)約為10～15年，但在實際使用當(dāng)中，受各種因素影響，瀝青路面在工程竣工3年內(nèi)均會出現(xiàn)不同程度的病害問題。降低了瀝青路面的生命周期，影響車輛正常通行，埋下安全隱患。最常見的早期破壞可詳見路面的明顯裂縫，裂縫條數(shù)增多，且不斷分散，影響極為嚴(yán)重。

瀝青混凝土路面的裂縫分為“縱縫”以及“橫縫”?！翱v縫”形成與路徑的密實度不良具有一定聯(lián)系。在早期使用當(dāng)中，車輛自身自帶負(fù)載性，在壓力施加下，路面會出現(xiàn)受力不均勻現(xiàn)象，出現(xiàn)沉降危害。在路基半填半洼處出現(xiàn)裂縫。此外，瀝青混凝土在攪拌、鋪筑過程當(dāng)中，未能進行良好處理，導(dǎo)致其連接性不良。在車輛運行當(dāng)中，荷載力加重，出現(xiàn)裂縫。

而“橫縫”主要分為“荷載性裂縫”以及“非荷載型裂縫”。在路面設(shè)計當(dāng)中，路面設(shè)計不合理或施工設(shè)計不達標(biāo)，均可以導(dǎo)致發(fā)生荷載性裂縫。由于超負(fù)荷載，對于路面的碾壓使瀝青層出現(xiàn)內(nèi)力集中，引發(fā)裂縫。非荷載性裂縫是橫縫的主要病害，其主要由于瀝青表面受溫度影響，呈現(xiàn)“熱脹冷縮”，誘發(fā)裂縫。多發(fā)生在北方寒冷月份，如11月～2月期間。

瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫后，如相關(guān)部門未采取有效的治理措施，將會導(dǎo)致水分（如雨水，雪水等）滲透至路面裂縫，由裂縫延伸至基層，導(dǎo)致整體出現(xiàn)翻漿、不均勻沉降等危害。使瀝青公路的承載能力受到嚴(yán)重影響，降低瀝青路面的荷載能力。同時，也會增加路面維修養(yǎng)護成本，使人力、物力、財力等出現(xiàn)比嚴(yán)重浪費。因此，通過分析裂縫形成的原因，便可以對裂縫的不同類型以及形成方式產(chǎn)生詳細(xì)認(rèn)知，并在后續(xù)養(yǎng)護當(dāng)中，選擇合理有效的養(yǎng)護方式，完成路面裂縫的有效修復(fù)。提升公路的整體使用效率，增加其生命使用周期，降低安全隱患，為公路的后續(xù)良好運作奠定堅實基礎(chǔ)。

2 公路瀝青路面裂縫養(yǎng)護技術(shù)分析

2.1 使用路面貼縫的技術(shù)

路面貼縫技術(shù)采用“PRC-WIII型復(fù)合劑”，此材料具有流通性較強的特點。在裂縫修補當(dāng)中，其可以達到有效滲透，填補效果極為理想。此外，作為高分子聚合物，其對瀝青路面的裂縫具有一定的再生還原效果，可以有效增加整體路面的粘合性。該技術(shù)可以對裂縫進行放樣處理，利用石筆進行標(biāo)注，隨后通過相關(guān)的噴機對裂縫進行烘干處。當(dāng)裂縫壁的溫度能夠達到灌裝要求時，使用灌裝機進行材料灌注。隨后，通過人工方式結(jié)合纖維布利用橡膠錘，對產(chǎn)生氣泡的地方進行錘打，釋放空氣，以保證裂縫的密封性。

此外，也可利用改性瀝青養(yǎng)護劑進行灌縫，可以對裂縫小于3mm左右的病害較為適用，當(dāng)養(yǎng)護劑進入到裂縫后，會使裂縫滲水率降低3%，有效延長整個瀝青路面的使用壽命。在使用該技術(shù)時，可以利用吹風(fēng)機對裂縫進行噴氣清理。隨后，利用水壺或注射器，將養(yǎng)護劑灌入裂縫之中，在表面撒許少許的沙礫養(yǎng)護，2h后即可開放使用。同時，對整體的使用狀態(tài)進行測量，以確保瀝青公路路面裂縫的荷載能力。

科學(xué)選取防裂材料，可以有效保證基層質(zhì)量。選取抗裂性能優(yōu)良的原材料，對瀝青基層進行優(yōu)化，可以將后續(xù)伸縮裂縫的出現(xiàn)降至最低。粗骨料的含量增加，降低施工含水量，可全面提升整體的壓實度，以保障瀝青路面的使用性，提升荷載能力。需要注意的是，在工程使用時，盡量避免使用水泥或石灰等干縮性較強的基石材料，可以選用頂級碎石或工業(yè)礦渣等，改良瀝青的性能。

2.2 實施開槽灌縫的技術(shù)

開槽灌封技術(shù)可以使用專業(yè)的開槽設(shè)備，對瀝青公路設(shè)置寬度不小于1cm，深度1～3cm的人工槽，使用開槽機對裂縫進行有效修補。使用補膠槍加熱至適宜溫度后，將修補劑灌入準(zhǔn)備好的人工槽中，實現(xiàn)對瀝青路面裂縫的有效修補實施。開槽灌縫技術(shù)在前期雖然需要投入一定的資金，但修復(fù)工作極佳且，可以極大的延長瀝青路面使用年限，值得推廣使用。在進行灌縫時，材料與周邊存在一定溫差，因此，必須選擇合理的開槽截面尺寸，且二者比例（如深寬比）不應(yīng)超過2:1。在進行開槽灌縫技術(shù)時，必須滿足以下幾點要求：

（1）根據(jù)路面的實際情況以及施工規(guī)范，對施工路面進行封閉，以防止外來車輛進入。

（2）對開槽機以及灌封機等設(shè)備進行檢修，以確保其可以正常運轉(zhuǎn)。

（3）按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，對裂縫進行開槽作業(yè)，以確保開槽尺寸的合理。

（4）用吹風(fēng)機對槽內(nèi)及周圍的雜物進行清理，清理范圍可定為10m，做好準(zhǔn)備。

（5）灌縫工作作為最重要的工作流程，需要對膠體進行高溫加熱。等溫度到達一定要求后，將修補膠從加熱槍噴頭噴出，灌入開槽中，以確保膠體可以有效滲透。同時，還應(yīng)在裂縫兩側(cè)鋪設(shè)0.1m左右的密封層，以確保密封效果。

（6）養(yǎng)護工作。在設(shè)置完畢后，其必須對修補范圍進行有效冷卻，以確保與路面原有的痕跡保持持平，完成后續(xù)清理。密封膠的冷卻時間為15min，如特殊地段，需要盡快恢復(fù)交通，可在開槽表面鋪撒細(xì)沙或薄膜，以確保交通可以有效恢復(fù)。

3 結(jié)語

綜上所述，就瀝青路面而言，其在使用過程當(dāng)中出現(xiàn)裂縫為正?，F(xiàn)象，此現(xiàn)象不可避免。如何減輕此現(xiàn)象所帶來的危害是當(dāng)務(wù)之急，因此，必須就公路瀝青路面裂縫養(yǎng)護進行有效管理，以保證路面基層尚未破壞時進行有效處理。采取開槽灌縫、貼縫等技術(shù)，均可以得到優(yōu)異的使用性能。對瀝青路面裂縫的成因養(yǎng)護等進行介紹，可以全面提升相關(guān)部門對瀝青路面裂縫的養(yǎng)護基礎(chǔ)認(rèn)知，從而提升瀝青路面平整度，延長瀝青道路使用年限，降低其后續(xù)的養(yǎng)護成本。