淺談水泥混凝土橋面鋪裝施工控制技術(shù)在公路橋梁施工中的運(yùn)用

李朋強(qiáng)

（甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，甘肅 蘭州 730030）

橋面是公路橋梁工程的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一，橋面鋪裝施工質(zhì)量控制技術(shù)水平可直接影響到工程施工期間的綜合效益。為切實(shí)保障橋面鋪裝施工水平，相關(guān)工作人員需要細(xì)致分析各鋪裝環(huán)節(jié)質(zhì)量管控重點(diǎn)，制定出專項(xiàng)可行的施工技術(shù)控制方案，降低橋面鋪裝工程在特定施工期間的質(zhì)量問(wèn)題及安全隱患發(fā)生概率。

1 公路橋梁工程概況

瑪曲黃河特大橋位于瑪曲縣城以南約3.5km處，橋梁全長(zhǎng)1011m，橋面總寬12m，兩側(cè)人行道及防護(hù)欄桿各寬0.75m，結(jié)構(gòu)形式為20×30m+52m+3×90m+52m+1×30m，其中主跨為52m+3×90m+52m剛構(gòu)連續(xù)組合梁，北側(cè)引橋?yàn)?聯(lián)5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，南側(cè)引橋?yàn)?跨30m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁，C50水泥混凝土橋面鋪裝厚度為8cm。

2 橋面鋪裝準(zhǔn)備工作控制要點(diǎn)

2.1 施工組織準(zhǔn)備

對(duì)工程施工圖設(shè)計(jì)圖紙及文件說(shuō)明進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，充分掌握設(shè)計(jì)要領(lǐng)、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，合理配備施工人員，要求橋面鋪裝施工班組人員不小于20人，鋪裝施工期間的各項(xiàng)職責(zé)劃分明確，人員技術(shù)熟練。

準(zhǔn)備充足的施工機(jī)械設(shè)備，在橋面鋪裝過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用的混凝土泵送機(jī)、全自動(dòng)桁架輥軸攤鋪機(jī)、液壓座駕式抹光機(jī)、人工鑿毛機(jī)、輔助振搗棒、灑水養(yǎng)生等設(shè)備進(jìn)行前期檢驗(yàn)，確保以上機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。

2.2 箱梁預(yù)制精細(xì)施工

箱梁預(yù)制施工工藝當(dāng)下已非常成熟，但箱梁頂面平整度是保證橋面鋪裝質(zhì)量的重要前提之一，為了進(jìn)一步提升其精細(xì)化施工水平，確保箱梁頂板混凝土的平整度，應(yīng)加大推廣自行式整體液壓模板的應(yīng)用，同時(shí)針對(duì)控制芯模上浮、箱梁腹板厚度及頂板平整度等問(wèn)題，采用箱梁內(nèi)模拉桿式精準(zhǔn)定位快速安裝施工技術(shù)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的壓杠上壓的施工工藝，通過(guò)該施工技術(shù)，能快速精準(zhǔn)的安裝箱梁芯模，有效的預(yù)防了箱梁預(yù)制過(guò)程中出現(xiàn)芯模上浮導(dǎo)致的箱梁腹板厚度不規(guī)范及頂板混凝土平整度差等一系列問(wèn)題的發(fā)生，為橋面鋪裝的精細(xì)化作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 箱梁頂面細(xì)微處理

橋面鋪裝施工前首先對(duì)梁頂面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)，如局部標(biāo)高差異過(guò)大，須采用人工鑿毛、銑刨等方式處理，確保橋面鋪裝厚度為8cm。其次為了保證鋪裝混凝土和梁體頂面的緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)梁頂面、人行道底部進(jìn)行鑿毛處理，去除表面松散的混凝土、浮漿及其他雜物，達(dá)到不小于3mm的凹凸粗糙面效果。最后應(yīng)采用空壓機(jī)及高壓水槍對(duì)梁面徹底沖洗干凈，做到無(wú)積塵、浮漿、油污、松散混凝土渣等，進(jìn)一步保證粘結(jié)層的質(zhì)量。

2.4 鋼筋網(wǎng)片標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)

鋼筋網(wǎng)片應(yīng)采用工廠定制的冷拉帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，首先在布設(shè)前應(yīng)將表面油漬、銹跡等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直、無(wú)局部彎折變形現(xiàn)象。其次要嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)片的凈保護(hù)層厚度在25～35mm之間，以防保護(hù)層太薄引起的各類反射裂縫和保護(hù)層太厚引起的鋪裝層抗裂作用喪失等質(zhì)量問(wèn)題。

2.5 標(biāo)高帶高精度澆筑

要求測(cè)量人員借助全站儀和電子水準(zhǔn)儀等先進(jìn)測(cè)量?jī)x器，沿橋梁人行道每5m一個(gè)斷面設(shè)置控制點(diǎn)，每個(gè)斷面不少于4個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，用定位鋼釘做好標(biāo)識(shí)，用于標(biāo)高帶澆筑高程控制點(diǎn)。用碳素筆將對(duì)應(yīng)的橋面鋪裝設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)記在鋼釘上，并貫通連成一條線，這條線就形成了貫穿整個(gè)橋梁的鋪裝縱向標(biāo)高線，然后根據(jù)標(biāo)高線進(jìn)行標(biāo)高帶模板的安裝及混凝土澆筑標(biāo)高的高精度控制。

3 橋面鋪裝混凝土施工控制要點(diǎn)

3.1 混凝土拌合及運(yùn)輸質(zhì)量控制

橋面鋪裝混凝土需優(yōu)選配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制水灰比、外加劑摻量及砂率、塌落度等指標(biāo)，選擇帶有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制拌和機(jī)并配合全封閉封閉式保溫料倉(cāng)，要求拌和機(jī)在使用前必須經(jīng)過(guò)標(biāo)定及維護(hù)，使其拌和精度能夠得到根本控制。嚴(yán)格遵循拌和投料順序，先投入骨料、后投入粉料、最后加入拌和用水及外加劑等，要求拌和后混凝土的坍落度控制在150～170mm之間。

在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，需要事先清洗罐底，灑水潤(rùn)濕，要求拌和機(jī)卸料口與運(yùn)輸車裝料口落差值控制在0.3m之內(nèi)。在運(yùn)輸過(guò)程中盡量避免中斷或過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停留，以防混凝土出現(xiàn)離析，確保橋面鋪裝能夠在后期運(yùn)營(yíng)期間具有更高的穩(wěn)定性與耐久性。

3.2 混凝土攤鋪質(zhì)量控制

為滿足橋面鋪裝施工要求，保障施工進(jìn)度及施工整體經(jīng)濟(jì)效益，選擇操作簡(jiǎn)便、功能集中、故障率低的全自動(dòng)桁架輥軸攤鋪機(jī)，采用四機(jī)聯(lián)動(dòng)的施工工藝，即攤鋪整平機(jī)、收光抹面機(jī)聯(lián)動(dòng)作業(yè)。

利用已澆筑的0.5m寬標(biāo)高帶作為全自動(dòng)桁架輥軸攤鋪機(jī)行走的軌道，控制鋪裝層的攤鋪厚度及平整度。首先，混凝土攤鋪前應(yīng)充分潤(rùn)濕箱梁頂面，使其表面處于似流非流狀態(tài)。隨后混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再次檢測(cè)入模坍落度，使其控制在130～160mm之間，由專人指揮泵送機(jī)均勻布料并與攤鋪機(jī)行走速度相匹配，全自動(dòng)桁架輥軸攤鋪機(jī)一次性完成振搗、提漿及整平工作，特殊工況下人工振搗棒輔助振搗，最大限度保證混凝土密實(shí)性。最后利用液壓座駕式抹光機(jī)進(jìn)行收面，收面作業(yè)時(shí)應(yīng)把握收面時(shí)機(jī)，掌握收面方向及次數(shù)，不斷破壞混凝土表面因快速凝結(jié)、失水等產(chǎn)生的拉應(yīng)力，最終確?；炷帘砻嫫秸饣瑹o(wú)裂縫發(fā)生。

3.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)

在橋面人行道布設(shè)自動(dòng)噴淋養(yǎng)生水管，采用聚丙烯薄膜+透水養(yǎng)生土工布覆蓋養(yǎng)生，期間配專人24h值守混凝土養(yǎng)生工作面，防止混凝土表面失水產(chǎn)生裂縫。養(yǎng)生期間應(yīng)嚴(yán)格控制人員、機(jī)械荷載，避免因踩踏或梁體撓動(dòng)產(chǎn)生裂縫，一聯(lián)澆筑完成3天以內(nèi)，強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上時(shí)，禁止任何機(jī)械設(shè)備通過(guò)。

4 橋面鋪裝施工管理對(duì)策

4.1 提升橋面鋪裝施工管理水平

經(jīng)過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致橋面鋪裝結(jié)構(gòu)變形的問(wèn)題大多數(shù)是由于混凝土材料選擇不當(dāng)、施工不規(guī)范造成。就目前來(lái)看，部分施工單位為最大化提升施工效率，節(jié)約施工成本，隨意刪減工程施工工序，導(dǎo)致橋面鋪裝結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到了橋梁全生命周期，使橋面鋪裝結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的病害問(wèn)題。

為從根本上降低病害問(wèn)題發(fā)生概率，一方面需要施工單位備具有更高專業(yè)技能及責(zé)任心的施工人員，在施工隊(duì)伍中營(yíng)造出積極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞣諊Ａ硪环矫嬉訌?qiáng)混凝土橋面鋪裝施工機(jī)械設(shè)備監(jiān)管力度，要求在施工前對(duì)施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?；炷吝B續(xù)澆筑，從根本上提升橋面鋪裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與耐久度，提升橋梁的行車舒適度。

4.2 選擇合格的施工原材料

合格的原材料是確保工程質(zhì)量的根本，注要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋面鋪裝施工原材料的嚴(yán)格監(jiān)管，切實(shí)提升橋面鋪裝施工質(zhì)量水平，確保工程符合設(shè)計(jì)要求。首先依照規(guī)定使用頻率對(duì)原材料通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)方式，對(duì)材料各項(xiàng)性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，如混凝土骨料的級(jí)配、含泥量及壓碎值，水泥的化學(xué)性能指標(biāo)，外加劑的質(zhì)量性能指標(biāo)等，在保證質(zhì)量合格后，方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。其次注重材料存儲(chǔ)管理以及二次轉(zhuǎn)運(yùn)工作，防止材料出現(xiàn)污染、損壞問(wèn)題。

4.3 選擇適宜的氣候環(huán)境

橋面鋪裝施工作業(yè)環(huán)境的選擇同樣至關(guān)重要，混凝土攤鋪的前后一段時(shí)間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸?，能夠?yàn)榛炷恋乃磻?yīng)及早起強(qiáng)度增長(zhǎng)營(yíng)造良好的條件。因此橋面鋪裝作業(yè)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注天氣情況，當(dāng)氣溫高于35℃，且陽(yáng)光直射橋面施工現(xiàn)場(chǎng)或大風(fēng)天氣時(shí)，因混凝土水分蒸發(fā)過(guò)快，易造成混凝土塑性收縮裂縫；雨天施工會(huì)給施工組織帶來(lái)困難的同時(shí)，混凝土表面漿液易被雨水沖刷流失，造成鋪裝層表面起砂等質(zhì)量缺陷?？傊瑯蛎驿佈b作業(yè)應(yīng)避開高溫、大風(fēng)及雨天，選擇溫差在10℃以內(nèi)的適宜氣候條件（15～25℃）下進(jìn)行施工，盛夏季節(jié)盡量選擇在夜間澆筑混凝土，但應(yīng)做好夜間施工相關(guān)保障措施。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁工程橋面鋪裝水平可直接影響到橋梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的全生命周期。為切實(shí)保障橋面鋪裝施工技術(shù)水平及質(zhì)量效率，相關(guān)工作人員需結(jié)合工程施工具體要求，選擇先進(jìn)可靠的施工機(jī)具，制定出專項(xiàng)可行的施工管理方案，全覆蓋地做好三級(jí)技術(shù)交底工作，讓一線施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖及工序要領(lǐng)，全面做好混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作、施工中的攤鋪控制措施及后期養(yǎng)護(hù)工作，確保橋面鋪裝承載力與穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)一步提升公路橋梁工程建設(shè)期間的綜合效益。