建筑工程樁基靜載檢測(cè)存在的問題的分析及處理

陳仕宏

珠海市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)站 廣東 珠海 519000

引言

現(xiàn)階段，在進(jìn)行的樁基承載力檢測(cè)中應(yīng)用范圍最廣的便是樁基靜載檢測(cè)技術(shù)，由于這項(xiàng)技術(shù)在操作方面相較于其他技術(shù)而言更為簡(jiǎn)單，且可以為建筑工程項(xiàng)目提供科學(xué)準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，在建筑工程中不斷得到推廣應(yīng)用。在使用樁基靜載檢測(cè)技術(shù)時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)檢測(cè)階段存在的各種問題進(jìn)行詳細(xì)的分析，并提供相應(yīng)的解決方案，以此提高建筑工程樁基檢測(cè)工作的工作質(zhì)量和工作效率。

1 建筑工程樁基靜載檢測(cè)的重要性

在建筑行業(yè)領(lǐng)域中，整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平會(huì)受到樁基質(zhì)量水平的影響，因此在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，樁基的穩(wěn)定程度是決定工程項(xiàng)目整體穩(wěn)定程度的重要因素。并且，任何建筑工程的所有項(xiàng)目中樁基都是其中最為重要的組成部分，公路橋梁等建設(shè)工程都需要對(duì)樁基的質(zhì)量進(jìn)行保證，而且是樁基的質(zhì)量要求必然較高。因此在各個(gè)建筑工程項(xiàng)目開展前，必須進(jìn)行建筑工程樁基靜載檢測(cè)試驗(yàn)，只有對(duì)建筑樁基進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，才能在建筑工程項(xiàng)目管理工作中提供科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ添?xiàng)目建設(shè)依據(jù)，進(jìn)而才能對(duì)建筑工程項(xiàng)目的順利開展和完成提供保障。若是在建筑工程施工前沒有進(jìn)行建筑工程樁基靜載檢測(cè)，或是建筑工程樁基靜載檢測(cè)工作做得不夠嚴(yán)謹(jǐn)，建筑工程樁基靜載檢測(cè)技術(shù)沒有達(dá)到相應(yīng)的檢測(cè)要求，那么便無(wú)法保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平符合項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，所以，在工程項(xiàng)目建設(shè)工作中，建筑工程樁基靜載檢測(cè)試驗(yàn)的重要性不言而喻，也是建筑行業(yè)進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)工作中建筑質(zhì)量的重要保障措施[1]。

2 建筑工程樁基靜載檢測(cè)中存在的問題

2.1 壓重平臺(tái)重心的問題

在建筑工程樁基靜載檢測(cè)工作中，最為重要的工序便是將混凝土置于壓重平臺(tái)上，以此來(lái)保障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，但是由于在實(shí)際操作階段，混凝土材料自身具有的特質(zhì)使得混凝土很難將自身的中心在穩(wěn)定位置上進(jìn)行保持，混凝土的重心很容易產(chǎn)生偏移，導(dǎo)致其重心偏置在一側(cè)，成為影響樁基靜載檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的因素，造成樁基靜載檢測(cè)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確情況，使得建筑工程的質(zhì)量水平無(wú)法得到保障，工程的建筑物施工質(zhì)量也無(wú)法達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 千斤頂超載的問題

建筑工程樁基靜載檢測(cè)中最常使用的方法便是堆載法，但是由于土質(zhì)結(jié)構(gòu)的不同以及樁基承受能力的不同，可能會(huì)造成樁基存在出現(xiàn)下陷的風(fēng)險(xiǎn)問題，若是樁基出現(xiàn)下陷的情況，不僅會(huì)造成建筑工程樁基靜載檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，并且還會(huì)造成建筑工程達(dá)不到設(shè)計(jì)預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步延長(zhǎng)建筑工程的施工周期，造成建筑企業(yè)人力資源和物力資源的浪費(fèi)。

2.3 堆載和試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行出現(xiàn)的問題

在堆載方面出現(xiàn)的首要問題，便是堆載量的不足，這一問題的表現(xiàn)形式為，檢測(cè)人員在進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，為了最大化效益而沒有將堆載配重達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，并且出現(xiàn)最大地域試驗(yàn)荷載的情況，對(duì)檢測(cè)的質(zhì)量造成影響。其次出現(xiàn)的問題，便是在試塊吊裝過程中出現(xiàn)的問題，這一問題的表現(xiàn)形式為，在進(jìn)行上次層預(yù)制試塊的配重階段，產(chǎn)生的隨意搭接并且咬合效果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求等問題，并且還會(huì)由于配重的擺放順序和擺放方向不一致，造成平臺(tái)松散或者出現(xiàn)垂直縫等問題，無(wú)法形成統(tǒng)一化的主體。再次，便是平臺(tái)出現(xiàn)傾斜的問題，這一問題的主要表現(xiàn)形式為，在支墩下的地基土出現(xiàn)了不均勻形變的情況，并且鋼梁也沒有得到合理的擺放，使得千斤頂由于擺放合理問題出現(xiàn)和平臺(tái)中心不一致的情況。最后便是壓實(shí)問題，這一問題的表現(xiàn)形式為，地基土的承載強(qiáng)度不夠，主梁和千斤頂之間預(yù)留的距離不夠等問題[2]。

2.4 樁基結(jié)構(gòu)性的問題

在樁基的內(nèi)部構(gòu)造中，若是出現(xiàn)樁頂和斜面硬度未達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的情況，或者樁身重心方向和荷載加載方向沒有處于同一水平垂線的情況，或者樁帽銜接部位的強(qiáng)度未達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的情況，這些都會(huì)形成加載工作階段出現(xiàn)承臺(tái)損壞的情況，進(jìn)而導(dǎo)致靜載荷試驗(yàn)無(wú)法順利進(jìn)行。所以，檢測(cè)人員在進(jìn)行靜載試驗(yàn)的前期準(zhǔn)備工作時(shí)，應(yīng)對(duì)上述提到的幾種情況進(jìn)行預(yù)防控制，降低其對(duì)靜載試驗(yàn)產(chǎn)生的影響。在樁基實(shí)驗(yàn)檢測(cè)階段，檢測(cè)人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注基樁的傾斜度、強(qiáng)度以及預(yù)制樁的節(jié)點(diǎn)等因素。在試驗(yàn)過程中，若是出現(xiàn)樁基傾斜過度或預(yù)制樁的節(jié)點(diǎn)沒有得到較好的處理，便會(huì)在此樁基靜載試驗(yàn)無(wú)法正確將基樁的極限承載強(qiáng)度進(jìn)行反饋，使得試驗(yàn)所得結(jié)果的準(zhǔn)確性不足，喪失了試驗(yàn)應(yīng)有的效果。

2.5 操作方面的問題

操作方面出現(xiàn)的問題首先便是在設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)時(shí)，觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置要求應(yīng)為將需要測(cè)定沉降的平面和樁頂之間的范圍不超過20cm，并且需要對(duì)樁身和測(cè)點(diǎn)進(jìn)行固定操作。但是在此操作階段容易造成安裝在樁頂承壓板邊緣的位移傳感器出現(xiàn)問題，位移傳感器容易因?yàn)槌袎喊宓穆N起現(xiàn)象而影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確程度。其次便是支墩在擺放階段出現(xiàn)的問題，特別是對(duì)于噸位較大的靜載試驗(yàn)，容易出現(xiàn)過于追求對(duì)試驗(yàn)成本的節(jié)約，忽視放置的支墩試塊數(shù)量，甚至出現(xiàn)壓強(qiáng)增加和支墩面積減少的問題，對(duì)試驗(yàn)階段的試驗(yàn)人員人身安全造成影響，提高了試驗(yàn)的危險(xiǎn)程度。最后便是試驗(yàn)持荷時(shí)間方面的問題，通常在試驗(yàn)中使用的加荷方式為慢速維持加荷的方法，而在地質(zhì)條件較為優(yōu)越的條件下，試驗(yàn)便可以使用快速加荷的方法。但是不管使用快速加荷方法還是慢速維持加荷方法，在實(shí)際應(yīng)用階段都需要對(duì)加載和卸載的持荷時(shí)間進(jìn)行確定。而在實(shí)際進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，檢測(cè)人員經(jīng)常會(huì)為了節(jié)省時(shí)間而忽略此項(xiàng)步驟，或者使用不符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的方法來(lái)提升檢測(cè)速度，使得試驗(yàn)階段的沉降量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成影響。

2.6 其他問題

除了上述問題外，在建筑工程樁基靜載檢測(cè)過程中還存在著施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不負(fù)責(zé)任以及檢測(cè)技術(shù)水平跟不上建筑工程發(fā)展等客觀問題。建筑工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的主要原因，便是工程現(xiàn)場(chǎng)的管理人員沒有對(duì)自身的工作負(fù)責(zé)，監(jiān)管人員在進(jìn)行工程現(xiàn)場(chǎng)檢查工作時(shí)存在檢查不全面的情況，導(dǎo)致檢測(cè)工作無(wú)法發(fā)揮其作用。且當(dāng)下我國(guó)建筑工程樁基靜載檢測(cè)技術(shù)發(fā)展程度較低，存在檢測(cè)設(shè)備老舊以及檢測(cè)技術(shù)不合標(biāo)準(zhǔn)的情況，達(dá)不到建筑工程樁基靜載檢測(cè)工作的要求，對(duì)檢測(cè)工作的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響[3]。

3 建筑工程樁基靜載檢測(cè)問題的處理措施

3.1 合理分析工程現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況，做好地基穩(wěn)定性工作

由于不同施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況不同，其地區(qū)穩(wěn)定性也會(huì)存在一定的差異，因此在進(jìn)行建筑工程樁基檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際土質(zhì)情況進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，若施工場(chǎng)地的土質(zhì)較為松軟便會(huì)存在樁基產(chǎn)生下沉的風(fēng)險(xiǎn)，使檢測(cè)工作無(wú)法順利進(jìn)行。除此之外，在樁基進(jìn)行靜載檢測(cè)前，若是檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)支墩下沉嚴(yán)重平臺(tái)壓死或者不均勻沉降平臺(tái)傾斜，存在安全隱患，需要卸載重新吊裝，對(duì)地基進(jìn)行換填或者加固處理，以保障工程樁基靜載檢測(cè)工作可以順利的進(jìn)行。

3.2 加強(qiáng)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作

在樁基靜載試驗(yàn)開展前，施工單位應(yīng)對(duì)試驗(yàn)使用的場(chǎng)地進(jìn)行平整操作，在確保試驗(yàn)場(chǎng)地驗(yàn)收合格后才能再進(jìn)行接下來(lái)的試驗(yàn)。并且檢測(cè)人員還應(yīng)在實(shí)驗(yàn)設(shè)備安裝完成后進(jìn)行設(shè)備的自檢操作，以此消除人為操作產(chǎn)生的不良影響并對(duì)樁頭進(jìn)行處理，同時(shí)設(shè)備的自檢操作還能將千斤頂和管路之間的空氣排除，降低出現(xiàn)管路接頭和閥門之間漏油現(xiàn)象的發(fā)生概率。在完成上述準(zhǔn)備工作后才可以進(jìn)行加載，在保證傳感器讀數(shù)徹底穩(wěn)定后才能進(jìn)行正式的試驗(yàn)操作。

針對(duì)試驗(yàn)開展階段使用的所有試塊，檢測(cè)人員應(yīng)首先保證試塊的堆載值和預(yù)估的最大試驗(yàn)荷載之間的差值在1.2倍之內(nèi)，并且在平臺(tái)上金屬配重添加時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)確保添加過程為一次性的均勻添加。其次便是在之前操作中出現(xiàn)了試塊的堆放層在5層以上的情況時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)每隔兩層進(jìn)行一塊配重的縮進(jìn)操作，確保配重整體的重心是向著中心靠攏的，同時(shí)要將堆載的高度控制在10m以內(nèi)。再次便是在安裝上下層預(yù)制試塊時(shí)，應(yīng)使用錯(cuò)位和搭接安裝的方法進(jìn)行安裝，并且每層試塊的擺放順序和擺放方向應(yīng)保持一致，再使用配重交接的方法來(lái)確保形成壓重平臺(tái)的一體性。最后便是在進(jìn)行壓重堆載的吊裝工作時(shí)，工作人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒線以及警示牌等隔離提示措施，以此達(dá)到安全防護(hù)的措施，并且應(yīng)對(duì)進(jìn)行堆載吊裝施工的工作人員采取嚴(yán)密的安全防護(hù)措施。除此之外，支墩底座應(yīng)力和基地反力特征值間的差距應(yīng)控制在1.5倍之內(nèi)[4]。

3.3 結(jié)合實(shí)際，合理施加千斤頂壓力

由于樁基的承受能力是有極限的，因此施工人員在對(duì)其使用千斤頂實(shí)施壓實(shí)工作時(shí)，需要對(duì)樁基的承受能力進(jìn)行考慮，保證千斤頂?shù)膲簩?shí)壓力在樁基的承受范圍之內(nèi)，不能為了將建筑主梁進(jìn)行壓實(shí)而對(duì)建筑樁基的承受結(jié)構(gòu)造成破壞。而這種現(xiàn)象在實(shí)際工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)是較為普遍的，施工人員為了增加主梁的穩(wěn)定性，不斷的對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，造成了建筑樁基結(jié)構(gòu)的破壞，這是建筑工程中較為典型的“拆東墻補(bǔ)西墻”操作，因此，在工程實(shí)際施工過程中，施工人員應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行千斤頂?shù)暮侠硎褂?，在不破壞建筑工程樁基的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行最大程度的主梁壓實(shí)工作，以此達(dá)到最優(yōu)化的建筑工程樁基和主梁的使用效果。

3.4 完善檢測(cè)機(jī)械設(shè)備和水平

建筑工程樁基靜載檢測(cè)工作需要使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和科學(xué)技術(shù)，因此，在目前我國(guó)國(guó)內(nèi)建筑工程行業(yè)普遍存在的設(shè)備老舊以及科學(xué)技術(shù)水平不足的情況下，我國(guó)的政府部門應(yīng)加大對(duì)建筑工程樁基靜載檢測(cè)方面的資金投入，以此保障建筑工程樁基靜載檢測(cè)工作的順利開展和完成，進(jìn)而保障我國(guó)建筑工程的工程質(zhì)量水平。我國(guó)的建筑工程樁基靜載檢測(cè)技術(shù)和國(guó)外的建筑工程樁基靜載檢測(cè)技術(shù)相比存在一定差距，所以，我國(guó)的建筑工程行業(yè)應(yīng)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，但不能照抄照搬，應(yīng)結(jié)合我國(guó)建筑工程的特點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)的參考使用，制定出符合我國(guó)建筑工程要求的技術(shù)，并且還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)建筑工程樁基靜載檢測(cè)技術(shù)的研究強(qiáng)度，進(jìn)而對(duì)現(xiàn)有的建筑工程樁基靜載檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行完善和創(chuàng)新，提高我國(guó)建筑工程樁基靜載檢測(cè)技術(shù)水平。

3.5 建立完善的監(jiān)督管理體制

除了我國(guó)建筑行業(yè)內(nèi)應(yīng)建立起良好的建筑工程樁基靜載檢測(cè)監(jiān)督體制，我國(guó)的相關(guān)部門也應(yīng)對(duì)建筑工程樁基靜載檢測(cè)工作制定出相應(yīng)的管理措施，并根據(jù)我國(guó)建筑工程實(shí)際情況進(jìn)行不斷的完善。建筑工程樁基靜載檢測(cè)是建筑行業(yè)中常用的檢測(cè)技術(shù)，我國(guó)相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)工作的管理，制定出相應(yīng)的處罰措施，對(duì)違規(guī)操作的企業(yè)和個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。并且，建筑企業(yè)也應(yīng)對(duì)檢測(cè)工作的相關(guān)制度進(jìn)行重視，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督，并且將施工方的權(quán)利進(jìn)行分散，避免出現(xiàn)施工方官僚主義的情況發(fā)生。除此之外，還應(yīng)將工程項(xiàng)目中的各項(xiàng)使用資金進(jìn)行公示，做到預(yù)算成本使用的公開化和透明化，進(jìn)而讓施工現(xiàn)場(chǎng)的全體工作人員進(jìn)行監(jiān)督，防止出現(xiàn)個(gè)體謀取集體利益的情況。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在建筑工程樁基靜載檢測(cè)中應(yīng)對(duì)試驗(yàn)中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并落實(shí)相應(yīng)的處理措施，以此降低問題對(duì)樁基靜載檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果的影響，發(fā)揮樁基靜載檢測(cè)的效用。在實(shí)際檢測(cè)試驗(yàn)中可以了解到，在不同施工區(qū)域進(jìn)行樁基靜載檢測(cè)試驗(yàn)出現(xiàn)的問題也不相同，因此需要檢測(cè)人員加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)工作，并進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，以此完善建筑工程樁基靜載檢測(cè)流程，進(jìn)而保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度。