徐柏章
甘肅省武威公路局 甘肅 武威 733000
預防性養(yǎng)護技術在高速公路中是一種較為先進的技術理念。路面、路基以及相關設施遭到損壞[1],損害的范圍、程度比較小的時候,要及時運用相應措施進行預防性養(yǎng)護。
預防性養(yǎng)護的基礎主要是進行科學分析,因此要想確保公路的預防能夠正常實行,一定要注意這幾個方面:要對公路上的自然條件進行合理的分析,包括雨雪和泥石流等等[2],進而能夠確定自然條件能對公路有多大的影響。必須要對因素進行分析才可以加大巡檢工作人員的檢查力度,還能在第一時間發(fā)現(xiàn)路上所發(fā)生的問題,將一些破損問題能夠及時進行修復,從而減少養(yǎng)護成本,并且能進行重點排查,進而將公路的壽命有效延長。
瀝青的再生養(yǎng)護是一種新型的養(yǎng)護形式,是在以后的養(yǎng)護當中時非常重要的技術手段。施工的材料的原料包括瀝青和石油蒸餾水等等。當公路的路面并沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的損壞之前,使用這種材料并均勻的平鋪在公路的路面上,有利于提升高速公路的綜合性能[3]。瀝青路面在生產(chǎn)與建設當中節(jié)約資源,將資源的利用率進行提升,降低損失浪費。瀝青的再生技術還有非常明顯的優(yōu)點,瀝青的養(yǎng)護技術在施工的時候要用有針對性的施工工具,對有需要養(yǎng)護的路面要實行封鎖施工,并且施工結(jié)束以后要及時恢復通行,這樣能使高速公路通行方面的影響能夠降到最低,可以有效降低了因為公路封閉而導致的經(jīng)濟損失。
當前階段,稀漿封層技術在一些其他國家有著非常廣泛的應用,而且我國對這種技術的應用也在增多,在這種技術的實際應用中,需要在已計算好的相應的比例基礎進行進一步的處理,通過借助瀝青、骨料以及水等一些載體作為使用的基本原料,進一步地配置一些更加新型的材料,在這些材料中水的作用一般都是用來凝固的,在一些混合料進行合理低攪拌之后,將一些稀漿平鋪到相應的路面上然后進行下一步的養(yǎng)護工作。在進行稀漿封層區(qū)域的養(yǎng)護工作時,一定要注意到其中的乳化瀝青粘接這一個方面的工作[4]。在實際的施工的過程中,需要注意的是要把全部材料放到一起攪拌,此時應該注意材料的均勻程度,這樣才可以讓每個部分的使用性能都能保持相同,能夠達到施工之前所期待的效果。運用稀漿封層的相關養(yǎng)護技術可以高效的減少施工周期,還可以增加使用壽命。此外,在實際施工當中,必須要與實際情況相結(jié)合并且采取一些具有針對性的施工方式[5]。對于瀝青公路的路面出現(xiàn)裂縫或者老化的等情況的時候,就要選擇中封層的養(yǎng)護技術。在施工之前,采用實驗的方式來選擇出最適合施工的原料比例,只有這樣才可以徹底提高封層的整體質(zhì)量。在施工的過程中,還能按照施工現(xiàn)場的詳細要求,添加一些添加劑。
微表處這項技術是根據(jù)稀漿封層技術發(fā)展而來的,不僅僅有稀漿封層的優(yōu)勢,并且有更高的進步,所以,社會效益也十分明顯,微表處的方式會運用在許多公路的維修與養(yǎng)護當中[5]。微表處的養(yǎng)護技術主要由添加劑和高分子改性乳化瀝青等組成,通過這些配置,粘結(jié)性會有更高的進步,進而更加有效的對公路的使用性能進行提升,按照實際的工程情況,在路基平穩(wěn)的條件下,運用這項技術能使路面的壽命達到三年及以上,和熱鋪攤的技術相比防水效果要好得多,和稀漿封層相比防滑性更勝一籌。因為微表處的措施有很多好處,所以有利于將公路的整體性能進行提升,確保高速公路能夠始終處于最佳的使用狀態(tài),并且還能在最短的時間里將路面有破損的地方進行修復,減少施工的整體時間并且節(jié)約成本。在施工的過程中,微表處的養(yǎng)護要應用專業(yè)的設備進行一次性攤鋪,盡可能的確保施工質(zhì)量,并且要按照實際情況而確定鋪裝層面。
霧封層這項預防技術必須要找準時機,依據(jù)路面以往的養(yǎng)護規(guī)律進行養(yǎng)護,對于一些可能會發(fā)生或者即將發(fā)生一些問題的路面進行高效預防的一種手段??梢钥闯?,在使用這項技術的時候,一定要掌握好使用的時間,時間必須要得當才能才能達到預期的效果,獲得最大的收益。若太早使用這項技術,就會浪費很多的資金,還會使路面產(chǎn)生變化,進而發(fā)生很多路面方面的問題。若使用技術的時間過晚,路面發(fā)生的問題就會更大,裂縫也會變大,地面不平的時候進行養(yǎng)護,就無法起到養(yǎng)護的作用,反而會對路面有更嚴重的損害,達不到預期的效果。選擇怎樣的方法進行養(yǎng)護,重點在于路面的基本情況與破壞的程度[6]。長時間遭受車輛的壓迫從而風化瀝青路面,是瀝青層越來越松散并且老化,對公路的外貌也會有很大的影響。對于老化的路面還會很容易發(fā)生一些交通事故,尤其是下雨天,雨水浸泡之后的路面更容易老化。路面經(jīng)過霧封層的方式進行改善,在不影響以前的結(jié)構(gòu)上,把被侵蝕的可能性減少。
應用霧封層技術之后,因為使用的材料有很強的流動性,能很快地滲入到骨料縫當中,還會流到裂縫中,必須對路面進行“輸血”才能恢復理清的粘附力,填補一些比較小的縫隙,以免路表的水滲入進去。在找到合適實際的條件下,還要對道路的本身進行嚴格要求,主要涉及三個方面:第一,要有充足的強度和剛度,換句話說,就是必須能承受荷載作用的道路,也就是說重復車輛的荷載作用下,不僅僅能完全承受,而且還能減少變形的程度,不能發(fā)生嚴重的破壞或者剪切的情況;第二,又要很好地穩(wěn)定性,因為這項技術的基本上不能提升路面的結(jié)構(gòu)強度,也不能提升穩(wěn)定性與安全性,所以,這項技術在施工當中,要對路面的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性有非常嚴格的要求;第三,需要對路面保持平整度與整潔。因為這項技術的具體功能有限,所以對路面的基本結(jié)構(gòu)并沒有明顯的改善,所以,在實施這項技術之前,一定要確保路面的平整度符合要求,若沒有達到標準就要有針對性的做出一些技術處理。將路面清潔到位,在實施霧封層技術的時候就會達到更好的效果,路表層若滲入材料,路面的封閉能力就會越來越高,所以,在應用這項技術之前,要對路面進行徹底清洗,這個步驟是非常重要的。
養(yǎng)護工作不能等出現(xiàn)問題在進行養(yǎng)護,要進行提前的預防工作。要不定時地進行橋梁和隧道的檢查工作,確保能在出現(xiàn)問題前提早發(fā)現(xiàn),這對高速公路的質(zhì)量有更好的保證,能有效地提高高速公路的壽命。此外,在資金投入上也要做高速公路的預防工作使用。管理人員要有長遠發(fā)展的眼光,讓高速公路的使用壽命能夠更加長久。而預防性養(yǎng)護工作可以分兩個方面進行:一是進行定期的預防性養(yǎng)護工作,這種方式要根據(jù)實際情況來工作養(yǎng)護周期的長短。二是根據(jù)實際情況進行不同方式的預防性養(yǎng)護,這種養(yǎng)護方式可以是簡單的養(yǎng)護測試,也可以是全面地進行檢查,一切工作要看高速公路需要的養(yǎng)護程度來進行決定。
首先要對公路的預防養(yǎng)護進行大力宣傳,極大地提升公路工作人員的預防意識,全方位的推進養(yǎng)護工作。其次,對于養(yǎng)護的思想及時改進,并且要加大預防養(yǎng)護的力度,提升養(yǎng)護的工作水平與效率,有效的減少成本,能夠緩解缺少養(yǎng)護費用的問題,使預防性的養(yǎng)護工作能順利發(fā)展。
對于公路的養(yǎng)護,要不斷推進并拓展預防性的養(yǎng)護,豐富養(yǎng)護的內(nèi)涵,逐漸形成可包含路面、雖然以及防護的全面預防養(yǎng)護體系。必須要全方位的加大監(jiān)測路況與評定的工作,完善并更新公路的數(shù)據(jù)庫,還要對路面以及橋梁的應用情況進行及時掌握,利用計算機等技術創(chuàng)建關于路面和橋梁管理評價的系統(tǒng),科學且合理地對公路與橋梁的具體情況進行分析,并按照輕重緩急制定出合理的計劃[7]。還要將預防養(yǎng)護在合適的時間進行投入,確保其時效與預見性,以免錯失最好的實際,創(chuàng)建管理制度,加大對養(yǎng)護工作的考察力度,并納入正常考核當中。最后,要樹立正確的養(yǎng)護理念,使養(yǎng)護管理具備科學性與規(guī)范性,讓養(yǎng)護的自己與路況方面共同進步。
結(jié)束語:應用預防養(yǎng)護對公路進行保護,是非常有效的,能夠極大地對公路交通的影響進行降低。瀝青混合料當中摻雜的材料,會很容易被一些自然環(huán)境因素以及汽車車輪的雙重作用促使老化,在這之中,擁有粘附性的材料中基礎黏附性能也會大大降低,從而是路面的病害出現(xiàn)頻率越來越多,所以,霧封層技術和其他的一些預防公路老化的技術,必須要在路面發(fā)生比較嚴重的損害或者老化之前就要及時對路面進行預防以及養(yǎng)護工作。這項技術可以有效提升路面的抗滑性,還能有效避免水對路面額損害,從而有效對路面結(jié)構(gòu)進行保護,高效延長公路的壽命,并達到預期的目的,這是一種經(jīng)濟并且有效的預防性養(yǎng)護對策。