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      淺談瀝青混合料在公路路面中的應用與壓實施工分析*

      2021-04-03 04:59:54羅驍張玉潔鄧澤軍曾祥
      建筑與裝飾 2021年2期
      關鍵詞:混合材料道面碾壓

      羅驍 張玉潔 鄧澤軍 曾祥

      1. 銅仁職業(yè)技術學院 貴州 銅仁 554300;2. 銅仁學院 貴州 銅仁 554300

      1 關于施工過程中的壓實技術

      壓實技術在公路道面施工中是運用的主要技術,對公路道面質量等都有重要作用,使用好這種技術能夠滿足公路建設中的各種要求,如承載力和致密度等,而且更重要的是能夠提高施工質量。路面壓實的主要用法是液壓,它采用振蕩壓實方法可以在鋪攤面上起到很好的作用,解決了以往工人困擾的鋪攤層壓實問題[1]。瀝青混合材料的壓實工序在道路施工中起著很大的作用,主要是采用專門設備壓實,并結合了壓實裝置的振蕩,提高了面層質量和致密度,保證了其質量達到標準。瀝青混合材料與普通瀝青不同,混合材料的特性和其特殊性質要求施工人員分清不同材料對應的壓實技術,設備、時間和其他特殊壓實工作。這就需要施工人員提前了解瀝青混合材料的特殊性質,提高壓實效果和瀝青使用率。

      2 施工過程中如何對瀝青混合料進行有效壓實

      (1)初步壓實。瀝青混合材料在公路道路施工中的初步壓實,是轉到后續(xù)施工中的一個環(huán)節(jié),這是重點之一,即瀝青混合材料攤鋪的施工,二是瀝青混合材料的首次壓實。初步壓實所需掌握的溫度是在壓實過程中所需的溫度,這一步驟要求更高的溫度,氣溫是否準確掌握將直接影響到壓實的效果。

      分段壓實是施工瀝青混合料時提高承重和緊密性的有效辦法,初步壓實時需要關注各種條件的滿足程度,包括作業(yè)人員是否滿足混合材料本身的性質,是否充分理解混合材料本身的性質,是否允許工作溫度符合工作要求,是否適合工作溫度等。其中,對溫度的掌控尤其重要,施工所需的溫度不得過高或太低,同時對初步壓實需要的時間、力度,都應以瀝青材料的特性和壓路機的類型為基礎,其中包括黏稠度和混合性等。由此可以看出,初步壓實要特別注意的是壓力和環(huán)境,有一個不達標,都會導致瀝青混合物壓實的效果大大下降[2]。

      (2)二次壓實。瀝青混合材料的初步壓實使整體強度提高了,但不達到標準,若要加強它的堅韌性,還需進行第二次壓實,而采取的方法是增加碾壓力,調整振動壓實裝置的頻率,使其振幅達到合理的范圍。二次壓實也稱為復壓,即在第一次壓實瀝青后再施壓,其目的是提高平整度和路面強度,以滿足公路道面施工質量的要求。故而二次壓實時,應以路面施工質量要求為基礎,檢查路面的壓實質量,及時檢查壓實的質量和施工頻率,保證混合物瀝青的壓實情況達到規(guī)定質量標準。瀝青道面的第二次壓實也同樣是施工中極其重要的一個環(huán)節(jié),是公路強度提高和平整性的重要途徑,需要足夠的重視。

      (3)三次壓實。瀝青混合材料在第二次壓實后已達到相關的質量要求,無論平整性還是路面強度均已達到標準,經過兩次壓實后的瀝青混合材料也基本成型,而三次壓實是為了在前兩個壓實過程中消除多種設備留下的輪胎印和其他各種各樣的痕跡。第三次壓實也叫終壓,使用的是雙輪滾筒壓路機,該設備的使用次數和壓力還需根據實際情況進行控制,使其滿足具體的要求,讓每次壓實均能有效地提高路面的質量和壓實效果。第三個壓實還需要根據路面質量的現實要求來終壓,最后的壓實操作是對前兩個壓實的彌補,在以前兩個壓實中如出現的壓實情況不符合預期或不達標,可通過第三個終壓來提高它的質量,保證路面壓實情況符合質量要求。故此,若要提高公路道路混合材料在施工時的質量,一定要知道并掌握質量標準,對照最終壓力標準作業(yè),使瀝青混合材料的應用有效。終壓對公路道路施工也同樣起著重要作用,必須正確地操作瀝青混合材料的終壓工藝,以保證道路道面施工的效率和質量[3]。

      3 振蕩壓實瀝青混合料接縫碾壓技術

      公路道路使用瀝青混合材料存在應用困難,即振動壓實完成程度,有兩種方法可以完成振動壓實:橫接縫和縱線碾壓。

      (1)橫接縫碾壓的振蕩壓實。橫接縫的碾壓以橫接縫的主要形式為拼接方法,通過對橫接縫的分段壓實和相關的技術進行了分段處理,以確保橫接縫的碾壓質量達到標準。為了達到瀝青混合料的接縫碾壓質量標準,橫接口碾壓振蕩實是一種可以有效地進行的措施,能夠有效地提高接縫的碾壓質量。合理使用該技術有效地處理混合物的接縫,提高了接縫部分壓實的質量。

      (2)縱接縫碾壓的振蕩壓實。如果實施瀝青鋪攤只有機器,應沿前劃分的部位鋪攤,鋪攤工作結束后再進入附近車道重新鋪攤。鋪攤帶內側向限位缺失,會導致瀝青混合材料不能承載滾輪壓力,向外移動,因此在使用振蕩壓路機的時候,需要從內側邊緣離開40厘米,再順縱接線來回碾壓,然后沿外緣線碾壓,逐漸向內行動,直到離邊緣線約10厘米處停止為止。分段內鋪攤帶全部已鋪攤后,再從內側開始碾壓縱接縫,碾壓的距離由內側起,直至縱接線以外70厘米左右,覆蓋縱接線,該方法有效地解決了瀝青混合材料大量移動的問題[4]。

      4 結束語

      本文探討了瀝青混合材料的運用和施工技巧,在具體建設過程中壓實技術至關重要,直接與公路道面施工質量有關。因此,分析瀝青混合材料在公路上的應用和壓實工作具有重要的價值。作業(yè)人員需要對施工環(huán)境和條件進行分析,包括溫度、天氣、道路狀況等,了解瀝青混合材料的性能,研究分析較優(yōu)質、效率較高的應用方法和技術,及時整理振蕩壓實工藝的經驗和教訓,使瀝青混合材料的后續(xù)更加合理。

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