公路養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械協(xié)調(diào)管理措施研究

林翔洲

（甘肅省酒泉公路局瓜州公路段，甘肅 酒泉 736100）

引言

目前，我國(guó)公路建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，筑路機(jī)械在公路工程建設(shè)中已大規(guī)模普及使用，但大多數(shù)工程建設(shè)中，施工機(jī)械管理并未受到重視，與生產(chǎn)管理相脫節(jié)，機(jī)械設(shè)備利用率低，造成資產(chǎn)嚴(yán)重浪費(fèi)。智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018—2024年中國(guó)工程機(jī)械融資租賃行業(yè)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，我國(guó)當(dāng)前工程機(jī)械數(shù)量在672～728萬(wàn)臺(tái)之間，施工機(jī)械的管理將成為公路工程中的核心工作之一。

1 公路養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械設(shè)備協(xié)調(diào)、管理中存在的問(wèn)題

1.1 輕視機(jī)械設(shè)備的管理

雖然我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的機(jī)械化已普及，但在具體的管理工作中也只是做到了簡(jiǎn)單的維修和保養(yǎng)，在施工生產(chǎn)過(guò)程中，“重使用、輕管理”的現(xiàn)象普遍存在，使用中忽視對(duì)機(jī)械的保護(hù)，機(jī)械管理處于被動(dòng)地位，生產(chǎn)管理者大多只重視工程施工進(jìn)度和質(zhì)量，對(duì)機(jī)械的管理疏于查看，忽略機(jī)械的正確使用方法，導(dǎo)致筑養(yǎng)路設(shè)備事故頻發(fā)，老化速度加快，使用年限減少，造成經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 管理體制不健全

機(jī)械管理、維護(hù)的制度照搬其他企業(yè)或者其他工程，未真正實(shí)現(xiàn)管理與施工實(shí)際相結(jié)合，管理措施和使用不匹配；機(jī)械管理只是簡(jiǎn)單的頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，按照表面問(wèn)題治標(biāo)，而未對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行跟蹤和管理從而治本，未能發(fā)現(xiàn)隱藏問(wèn)題。

1.3 機(jī)械設(shè)備調(diào)度、使用不合理

公路養(yǎng)護(hù)施工點(diǎn)多面廣，施工場(chǎng)所較為分散，各施工隊(duì)各自為政，各現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人相互之間缺乏配合和溝通，對(duì)于機(jī)械缺少統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和使用，造成部分施工機(jī)械閑置，而在另一施工場(chǎng)所卻因機(jī)械短缺而停工，從而無(wú)法保證施工進(jìn)度，經(jīng)濟(jì)效益低下。在大型施工中，施工進(jìn)度計(jì)劃編制不合理，不能連續(xù)均衡施工,缺少施工計(jì)劃的動(dòng)態(tài)調(diào)控，為保證施工進(jìn)度，過(guò)多調(diào)度各類(lèi)機(jī)械，在非施工時(shí)間，大量機(jī)械停機(jī)閑置，資源浪費(fèi)嚴(yán)重[1]。

2 公路養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械設(shè)備協(xié)調(diào)、管理的相應(yīng)措施

2.1 提高管理人員認(rèn)識(shí)，改變機(jī)械使用管理模式

機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)施工的生命線和生產(chǎn)支柱。工程管理人員應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，充分認(rèn)識(shí)機(jī)械維保對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)施工的重要性，明確崗位職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人不只要做好施工監(jiān)督，還要將施工機(jī)械的預(yù)防性維修和強(qiáng)制性保養(yǎng)工作重視起來(lái)，做到管用結(jié)合。在機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中，派專(zhuān)人對(duì)水溫、運(yùn)行速度、氣壓等進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，發(fā)生損壞要追溯源頭，追蹤機(jī)械的應(yīng)用情況，查明原因，杜絕隨壞隨修、事后維修的工作方式,把機(jī)械的維修保養(yǎng)貫穿于工程施工的前、中、后階段，隨時(shí)使用，隨時(shí)維保，全面防治，確保機(jī)械處于優(yōu)良的使用狀況，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，制止違章作業(yè)，防止機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)行。此外，在施工過(guò)程中根據(jù)機(jī)械的額定參數(shù)科學(xué)合理地安排施工量，確保不出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情形，最大程度延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。應(yīng)及時(shí)上報(bào)機(jī)械設(shè)備損壞情況及事故，及時(shí)進(jìn)行事故原因的分析和事故結(jié)果的處理。嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備上崗制度，并審查證件的有效期和可操作機(jī)械范圍，做好運(yùn)行記錄，準(zhǔn)確、真實(shí)填寫(xiě)各項(xiàng)目?jī)?nèi)容，方便以后追溯事故根源。

2.2 創(chuàng)新機(jī)械管理方法，調(diào)動(dòng)起職工責(zé)任心

強(qiáng)化對(duì)機(jī)械的管理、操作、維護(hù)等全過(guò)程管控，從專(zhuān)門(mén)的機(jī)械管理部門(mén)到施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，再到機(jī)械實(shí)際操作人，全部參與進(jìn)來(lái)，對(duì)機(jī)械操作維護(hù)保養(yǎng)的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程跟蹤，全面、科學(xué)地做好機(jī)械管理，確保機(jī)械使用的每個(gè)場(chǎng)所、每個(gè)環(huán)節(jié)都有人管、有人養(yǎng)，最大限度地排除隨機(jī)故障，保證機(jī)械的可靠性；引進(jìn)獎(jiǎng)懲機(jī)制，執(zhí)行專(zhuān)人轉(zhuǎn)機(jī)負(fù)責(zé)制，逐一進(jìn)行定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任，將全年的機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)工作、完好率、發(fā)生故障次數(shù)等指標(biāo)作為年底機(jī)械操作人員考評(píng)先進(jìn)工作者的標(biāo)準(zhǔn)之一，充分調(diào)動(dòng)職工的工作責(zé)任心，保證機(jī)械被合理使用、精心維護(hù)。

2.3 科學(xué)選擇施工機(jī)械，減少費(fèi)用浪費(fèi)

大型機(jī)械是施工單位的重要資產(chǎn)，是完成養(yǎng)護(hù)施工必須具備的施工手段。施工機(jī)械設(shè)備的選擇務(wù)必要遵循切合需要、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的原則，同時(shí)兼顧可靠性、工藝性、生產(chǎn)率、可維修性、生產(chǎn)效率、費(fèi)用投資、安全性等。正確選擇機(jī)械設(shè)備，確保其在使用中處于良好的工作狀態(tài)，減少機(jī)械設(shè)備在各施工場(chǎng)所的閑置、損壞，提高完好率，減少浪費(fèi)。目前在公路養(yǎng)護(hù)施工中，適宜采用應(yīng)用綜合評(píng)分法和單位工程量成本比較法，綜合考慮機(jī)械設(shè)備的主要特性和所耗費(fèi)用進(jìn)行比較選擇，如果有多種機(jī)械均滿足以上要求，還應(yīng)對(duì)機(jī)械能源消耗量、安全性、維修難易程度、占用操作人員和輔助人員多少進(jìn)行綜合考慮[2]。

2.4 合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，控制施工成本

為保證工程如期完成，需編制合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，并制定合理的資源供應(yīng)措施，節(jié)約成本。制定專(zhuān)業(yè)的進(jìn)度表示圖表，有利于施工進(jìn)度的動(dòng)態(tài)控制，可方便簡(jiǎn)潔地反映關(guān)鍵工作和關(guān)鍵工作所需時(shí)間，更好地協(xié)調(diào)調(diào)度各類(lèi)機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和使用，加快施工進(jìn)度，降低成本，確保實(shí)現(xiàn)計(jì)劃總工期。養(yǎng)護(hù)施工規(guī)模小時(shí)，適宜編制橫道圖，直觀清晰，直接將實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，便于控制施工進(jìn)度，但在工藝流程多、交叉作業(yè)復(fù)雜時(shí)，橫道圖不能反映工作具體的機(jī)動(dòng)時(shí)間，無(wú)法反映影響整個(gè)施工工期的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，即無(wú)法反映整個(gè)過(guò)程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和主要矛盾，不利于施工負(fù)責(zé)人控制工期，不利于進(jìn)度的動(dòng)態(tài)調(diào)整；而工程規(guī)模較大、工藝流程較多時(shí)，適宜采用網(wǎng)絡(luò)圖，可以反映出工期最長(zhǎng)的關(guān)鍵工作，突出施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)，明確表達(dá)各個(gè)工藝之間的邏輯關(guān)系，非關(guān)鍵工作的時(shí)間儲(chǔ)備可以調(diào)劑其他工作的人力、物力，方便進(jìn)行工期調(diào)整和優(yōu)化，減少機(jī)械停機(jī)時(shí)間，減少資源浪費(fèi)，提高機(jī)械使用率，便于施工成本管理。進(jìn)度計(jì)劃制定后，需要將施工總目標(biāo)進(jìn)行逐一分解，定責(zé)任部門(mén)及負(fù)責(zé)人，落實(shí)計(jì)劃實(shí)施，并跟蹤、檢查施工實(shí)際進(jìn)度，利用時(shí)差，變化調(diào)整工作銜接關(guān)系，控制施工成本狀況，管理施工情況，進(jìn)一步采取糾正措施，分析進(jìn)度偏差原因，調(diào)整計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)，動(dòng)態(tài)控制施工進(jìn)度。

2.5 加強(qiáng)各施工現(xiàn)場(chǎng)之間的協(xié)調(diào)管理

協(xié)調(diào)管理是關(guān)系到各施工活動(dòng)的重要事項(xiàng)，影響整個(gè)養(yǎng)護(hù)施工工期的實(shí)現(xiàn)。公路養(yǎng)護(hù)施工點(diǎn)多面廣，施工環(huán)境復(fù)雜，人員、機(jī)械眾多，協(xié)調(diào)好各現(xiàn)場(chǎng)之間的機(jī)械使用可以促進(jìn)工程實(shí)施進(jìn)度。計(jì)劃是管理的核心，各項(xiàng)管理活動(dòng)都應(yīng)是有計(jì)劃的，所以首要事項(xiàng)是在施工計(jì)劃訂立時(shí)就需要各方之間協(xié)調(diào)好，在施工過(guò)程中出現(xiàn)的隨機(jī)事件或非預(yù)期事件的處理是協(xié)調(diào)調(diào)度工作中的主要事項(xiàng)，這類(lèi)事件的性質(zhì)大多為突發(fā)，或經(jīng)一定時(shí)期的積累后爆發(fā)，或定期點(diǎn)檢后需要糾正的。任何計(jì)劃在開(kāi)始實(shí)施后總會(huì)出現(xiàn)偏差，所以就需要不斷協(xié)調(diào)、調(diào)整，使參與實(shí)施計(jì)劃的執(zhí)行者步伐節(jié)奏符合計(jì)劃要求，各個(gè)方面的調(diào)度、協(xié)調(diào)始終貫穿于養(yǎng)護(hù)施工管理的全過(guò)程，參與協(xié)調(diào)管理涉及機(jī)械管理部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)方、機(jī)械操作手。除去設(shè)備材料部調(diào)度的即時(shí)調(diào)度協(xié)調(diào)外，在單位內(nèi)部定期召開(kāi)管理協(xié)調(diào)會(huì)可以集中各施工方通報(bào)溝通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正并提出改進(jìn)意見(jiàn)和處理措施。

協(xié)調(diào)管理的措施主要有：

1）規(guī)章制度方面的措施。制定健全的制度，明確責(zé)任、義務(wù)，使各管理人員有章可循，協(xié)調(diào)后措施能落實(shí)到位。

2）經(jīng)濟(jì)手段。對(duì)不遵循協(xié)調(diào)管理的人員按規(guī)定進(jìn)行處罰，給予優(yōu)秀表現(xiàn)者適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)償。

3）培訓(xùn)教育。組織學(xué)習(xí)規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范，講清利害關(guān)系，使全體管理技術(shù)人員及機(jī)械操作手明白管理協(xié)調(diào)是從全局利益出發(fā)，提高政治站位，服從整體工作安排[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

公路工程機(jī)械設(shè)備的管理旨在通過(guò)專(zhuān)門(mén)機(jī)械管理部門(mén)和各現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組織的共同努力，改變機(jī)械管理模式，創(chuàng)新管理方法，科學(xué)選擇施工機(jī)械，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程管理、協(xié)調(diào)、維護(hù)，以期達(dá)到養(yǎng)護(hù)施工的預(yù)定目標(biāo)。機(jī)械的管理事關(guān)養(yǎng)護(hù)施工核心任務(wù)的完成，包括進(jìn)度目標(biāo)、成本目標(biāo)等，實(shí)為一項(xiàng)極為重要的工作，應(yīng)貫穿于整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程的各個(gè)階段中。