市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題和優(yōu)化措施

陳紅亮

（中南建設(shè)集團(tuán)有限公司，長沙412007）

1 引言

市政路橋工程的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著我國的城市化建設(shè)水平和現(xiàn)代化發(fā)展水平。因此，我國政府和國民對市政路橋工程的建設(shè)過程的關(guān)注度也較高。但是，市政路橋工程在實(shí)際的建設(shè)過程中會受到各種因素的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，影響其后期使用。這就需要相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)重視，研究優(yōu)化措施。

2 市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題

2.1 混凝土裂縫問題

市政路橋工程在實(shí)際的施工過程中，比較常見的施工質(zhì)量問題就是混凝土裂縫問題，此問題在很大程度上也會影響整體的市政路橋工程的施工質(zhì)量。具體表現(xiàn)為：（1）市政路橋工程施工中，一旦出現(xiàn)混凝土裂縫問題，會在一定程度上降低路橋工程橋梁結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)還容易引發(fā)安全事故；（2）混凝土裂縫問題的出現(xiàn)，不僅會影響工程的正常使用，還會影響市政路橋工程的美觀性，需要施工單位引起重視。

2.2 瀝青路面質(zhì)量問題

市政路橋工程中，瀝青路面的質(zhì)量問題也較為常見。通常情況下，多是因?yàn)槭┕挝辉谶M(jìn)行瀝青混合料的配制工作時(shí)，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的流程和級配要求進(jìn)行配制，使瀝青混合料的參數(shù)不符合工程和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，最終影響市政路橋工程的整體施工質(zhì)量。例如，進(jìn)行瀝青混合料的配制時(shí)，油石比較大會導(dǎo)致市政路橋工程在竣工以后出現(xiàn)泛油的情況，但是，如果油石比較小，又會導(dǎo)致市政路橋工程在施工完成以后路面較為松散，影響其后期的施工效果。另外，如果施工單位所選擇的工程材料質(zhì)量不滿足具體的施工要求，或者設(shè)備的性能不符合要求，也會導(dǎo)致路面攤鋪質(zhì)量不符合要求，出現(xiàn)瀝青路面質(zhì)量問題。

2.3 鋼筋銹蝕問題

在市政路橋工程的橋梁施工中，鋼筋材料使用較多，而鋼筋常由于鋼筋材料的質(zhì)量以及天氣等方面的影響而容易出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題，影響路橋工程的承載力和使用壽命。另外，如果路橋工程出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題，嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，引發(fā)安全問題[1]。

2.4 鋪裝層的施工質(zhì)量問題

鋪裝層的施工質(zhì)量問題在市政路橋工程的施工過程中也較為常見，其產(chǎn)生的主要原因是施工單位對市政路橋工程的管理和維護(hù)工作做到不夠到位，使鋪裝層出現(xiàn)施工裂縫等質(zhì)量問題。另外，施工單位對工程的后期養(yǎng)護(hù)工作不完善，還會導(dǎo)致裸露在外邊的鋼筋出現(xiàn)腐蝕，引發(fā)工程結(jié)構(gòu)的鋼筋銹蝕問題，增加施工單位進(jìn)行工程維修工作的難度。

3 市政路橋施工的優(yōu)化措施

某市政路橋工程，道路建設(shè)面積為60 306 m2,橋梁工程的面積為2 279 m2。此工程項(xiàng)目的施工場地附近有居民區(qū)、一些底層商用和民用建筑。地面基本平坦，勘探孔孔口地面標(biāo)高63.04~64.04 m。擬建路橋線路涉及地區(qū)屬暖溫帶半濕潤~半干旱季風(fēng)氣候。受季風(fēng)影響，形成春季干旱多風(fēng)、夏季炎熱多雨、秋季秋高氣爽、冬季寒冷干燥四季分明的氣候特點(diǎn)。根據(jù)歷年氣象資料，年平均氣溫12.5~13.7 ℃，最高氣溫42.2 ℃，最低氣溫-18.4 ℃，全年平均無霜期177 d，全年日照時(shí)數(shù)2 418.7~2 512.5 h，多年平均降水量595 mm，60%的雨量集中于6~8 月，全年風(fēng)速春季4 月份最大，夏季風(fēng)速最小。夏季受大陸低氣壓控制，多東南風(fēng)，秋、冬季受蒙古高氣壓控制，多為西北風(fēng)，寒冷干燥。年平均風(fēng)速2.4 m/s，近10 年春季市區(qū)最大風(fēng)速達(dá)3.6 m/s。

施工單位在實(shí)際的市政路橋工程施工過程中，主要采取了如下措施對常見的施工質(zhì)量問題進(jìn)行解決。具體解釋如下。

3.1 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的優(yōu)化措施

施工單位在對此工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，為了避免出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，主要采取了如下措施：（1）加強(qiáng)對混凝土的質(zhì)量檢測，選擇質(zhì)量過關(guān)的混凝土材料；（2）施工前，對混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格的坍落度試驗(yàn)，選擇性能較好的混凝土材料。

3.2 關(guān)于鋼筋銹蝕施工質(zhì)量問題的優(yōu)化措施

此橋梁工程在實(shí)際的施工過程中，會涉及橋梁鋼筋的使用，隨著施工時(shí)間的推移，很容易出現(xiàn)鋼筋腐蝕的問題。另外，此工程項(xiàng)目的施工時(shí)間也定在雨水較多的6~8 月，無形中增加了鋼筋出現(xiàn)腐蝕的概率。為此，施工單位從以下幾點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化：（1）加強(qiáng)對鋼筋材料的抽樣檢驗(yàn)，選擇防腐性能較高的材料；（2）使用較為先進(jìn)的涂層處理技術(shù)降低鋼筋的腐蝕率。同時(shí)，施工單位還引入了化學(xué)防護(hù)法，使鋼筋在使用過程中攜帶著數(shù)量足夠的電子，對鋼筋起到有效的保護(hù)作用[2]。

3.3 關(guān)于瀝青路面施工質(zhì)量問題的優(yōu)化措施

此工程項(xiàng)目路面為瀝青路面，需要施工單位進(jìn)行瀝青路面施工質(zhì)量問題的優(yōu)化。具體可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）合理選擇瀝青材料，嚴(yán)格進(jìn)行混合料的配比設(shè)計(jì)，保證集料的級配良好；（2）加強(qiáng)對路面的碾壓施工的質(zhì)量控制，完善路面碾壓流程，在高溫天氣進(jìn)行碾壓時(shí)，需要注意使路面水分含量恒定。為此，施工單位在復(fù)壓振動壓路機(jī)的后面配備了一臺膠輪壓路機(jī)，以此避免水分損失過多出現(xiàn)集料松散。另外，施工單位還根據(jù)不同形式的結(jié)構(gòu)層準(zhǔn)備了不同的設(shè)備。

3.4 關(guān)于鋪裝層面施工質(zhì)量問題的優(yōu)化措施

對于此工程項(xiàng)目，施工單位在實(shí)際的施工過程中，還需要對鋪裝層面施工質(zhì)量問題進(jìn)行優(yōu)化處理。具體如下：（1）在防水層材料的選擇中，施工單位需要選擇防水性能較高的材料，施工時(shí)，還需要觀察其使用情況，避免其在鋪裝過程中出現(xiàn)透水現(xiàn)象，影響路橋工程的使用壽命；（2）施工單位還需要做好路橋工程施工后期的維護(hù)工作，注意保持橋梁鋪裝層的厚度，在鋪設(shè)材料的選擇中，要注意選擇韌性較強(qiáng)的材料，避免出現(xiàn)裂縫；（3）施工單位需要考慮降雨和溫度對施工過程的影響，溫度降低時(shí)，需要采取措施進(jìn)行鋪層的保溫；溫度較高時(shí)，需要注意灑水養(yǎng)護(hù)。

4 結(jié)語

綜上所述，市政路橋工程對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生活質(zhì)量息息相關(guān)。因此，其施工質(zhì)量問題也是當(dāng)前社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題。為此，施工單位需要加強(qiáng)對市政路橋工程施工質(zhì)量控制工作的重視，在實(shí)際的工程建設(shè)過程中，有針對地控制施工質(zhì)量問題，從而促進(jìn)市政路橋工程的順利施工，滿足我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求，為人們的出行提供便利。