路橋項目路基路面施工工藝分析

陳 涌

(合肥市公路管理服務中心直屬分中心,安徽 合肥 230051)

0 引 言

在路橋路基路面施工中，路面與路基的多種施工環(huán)節(jié)會相互影響，施工人員需掌握該項目內部的多種施工工藝，科學管控路基路面施工的多種內容，及時總結其可能生成的問題，達到改善路基路面的施工效果。

1 路橋項目中路基路面施工可能遭遇的問題

首先，在進行基礎性的路橋路基路面施工時可能會引發(fā)路基的不均勻沉降，產(chǎn)生該問題的主要原因為路基填筑方式不合理或填筑材料使用不當，若沒能及時發(fā)現(xiàn)與處理將會嚴重影響此類工程項目的質量。在道路橋梁工程營運期間，在其使用后期極易出現(xiàn)路面塌陷或斷裂，甚至還會降低道路中行車行人的安全性。

其次，在填筑路基期間，當施工人員選用的回填土料不合適，其內部力學性能沒能達到項目要求，在完成項目施工后相關區(qū)域的路基會出現(xiàn)不同程度的裂縫。相關人員在挑選填筑技術時，若該技術指標沒能滿足該項目的實際需要，在開展填筑施工時也會引發(fā)路基裂縫問題。

再次，在準備路基施工項目前，無論是項目管理者還是施工人員都要進行充分的準備。針對路橋路基路面項目來說，其對路基施工有較高要求，在工期緊張的情況下其準備工作可能出現(xiàn)不同程度的疏漏，由于某項施工環(huán)節(jié)的失誤而降低項目整體的建設質量。

最后，若路橋路基路面施工區(qū)域出現(xiàn)大面積或局部凹陷，經(jīng)技術人員全面檢測后可發(fā)現(xiàn)其內部排水設施不完善。當降水量突然增大時，配備相對一般的排水系統(tǒng)難以將路面積水迅速排出，部分水分會逐漸滲透到路基內部，改變其整體的承載力，受外部負荷影響，該路面會出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象。

2 優(yōu)化路橋路基路面施工工藝的有效措施

2.1 設置搭板施工

在改善路橋路基路面施工質量的過程中，施工人員需合理管控多項施工內容，比如，要利用合理性措施來加強此類路面的排水效果。部分路段由于其內部土層的含水量較高，若某段時間的降雨量集中會降低該路基的穩(wěn)定性，甚至還會引發(fā)路基或路面的凹陷。在設計排水設施期間要及時將溝渠加固，其材料可選用漿砌片石，加強排水系統(tǒng)的整體質量，延長此類設備的使用壽命。

當路橋路基路面出現(xiàn)沉降問題時，施工人員應開展適宜的搭板施工，一般來講，橋梁地基與道路路基的土層存有一定的剛度差異，可將搭板放置在路基與橋臺的中間，增強橋臺底面的整體高度，使其與搭板高度保持一致，提升橋臺面與搭板的平行性，當?shù)鼗Y構或路橋路基在車輛影響下產(chǎn)生沉降現(xiàn)象時，此搭板可起到較大的緩沖作用，防止因路橋沉降而出現(xiàn)橋頭跳車等問題。在改善路基坡度期間，相關人員需運用科學的計算來測出該位置的坡高，讓路基與橋臺、搭板與橋臺間出現(xiàn)高度差，借助反向坡的生成來增強該坡度的穩(wěn)定性[1]。

2.2 科學管控填料

在挑選路橋路基路面的填料時，項目管理人員可盡量選擇當?shù)夭牧?，且多使用同種填料，其主要原因在于相同材料性質可保障路基整體的穩(wěn)定性，降低沉降現(xiàn)象的概率。在購置填料的過程中，相關人員需詳細檢查其內部，及時剔除其內部的泥塊等雜物，保持該材料整體的整潔。在完成填料采購環(huán)節(jié)后，應及時測量其內部含水量，只有其達到相關建筑填料標準才能正式使用，繼而降低路基內部的裂縫或凹陷等問題。當填料內部的含水量超出標準值時，需先行晾曬，降低其整體水分后，保障該含水量與實際要求相符。在開展填方施工以前，施工人員應適時監(jiān)測所有填筑材料的質量，若應用二灰碎石混合料，需在其內部適當添加粗集料，防止填料在施工期間出現(xiàn)膠結現(xiàn)象。

2.3 碾壓路基路面

在開展路面鋪筑期間，壓路機需時刻處在工作狀態(tài)，針對下水道口與排水井周邊而言，此類施工應使用人工作業(yè)，提升鋪設的均勻度、密實度。在完成路面鋪設后，要利用相關機械進行路面的壓實工作，在施工過程中應禁止任一車輛經(jīng)過，并在該施工項目附近掛置施工狀態(tài)提示牌以提升路面整體的平整度。若施工人員要封鎖整個路段，需及時向項目管理者報告制定相關交通疏導方案，避免發(fā)生不必要的堵塞現(xiàn)象[2]。

壓路機在碾壓路面時操作人員應保證碾壓區(qū)域的完整性與均勻度，不可過慢或過快，通常來講，其速度大約在5 m/min左右。針對混凝土路面而言，在整個的碾壓期間需保持路面整體的濕潤性，為避免水泥凝固在進行道路碾壓時還要有施工人員開展人工灑水。壓路機在進行碾壓的過程中相關人員需及時查看路面基底，若其沒有碾壓痕跡后該區(qū)域方可停止碾壓，在完成所有碾壓工作后，該項目的監(jiān)理工程師應及時檢測該路面內部的壓實度數(shù)值，只有其符合施工要求才能實行對應的養(yǎng)護工作。

2.4 強化注漿施工效果

在建設路橋路基路面的過程中，為加強路面橋梁的穩(wěn)定性，施工人員可對路橋內部的軟基進行注漿施工。在開展注漿施工期間，相關人員要依照正確的孔洞順序對該路橋周邊的灌注孔實行注漿操作，不同的灌注孔其布置方法存有較大差異，在實行灌注操作時要嚴格遵照由下到上的順序；而在灌注環(huán)向孔期間要采用從低至高的順序，若更改操作順序將嚴重影響灌注質量。在進行高處孔灌漿操作前，相關人員需及時檢查其內部可能出現(xiàn)的施工縫或混凝土缺陷問題，若在檢測過程中發(fā)現(xiàn)其存有質量問題或施工縫較明顯，應根據(jù)該縫隙的實際情況來進行合理封堵，并利用孔口阻塞來完成注漿工作。在開展正式的注漿時要實時監(jiān)測混凝土內部的抬動變形情況，通過對數(shù)據(jù)變化的管控來提升注漿操作質量[3]。

2.5 采用超載預壓技術

在處理路橋路基路面內部土質時，傳統(tǒng)施工手段更加注重水泥粉噴樁技術的使用，在應用該技術期間雖然其能切實加強橋臺內部軟基的穩(wěn)定度，有效控制施工進度，但其也存有多種缺陷。比如當運用水泥粉噴樁技術時，不但在該階段增加了更多資金，還會降低項目的內部性能，因此，施工人員可選用超載預壓技術，該技術既能增強其軟土路基的處理質量，還能加強預壓處理的有效性。在應用超載預壓技術期間，由于其帶有極高的便捷性，在施工時會出現(xiàn)沉降不均勻問題，若想更為理想地控制施工進度，施工人員可借助塑料排水板來有效管控橋臺軟基的施工質量，解決路基不均勻沉降問題[4]。

此外，為縮減施工變形問題，施工人員需挑選適宜的施工方式，具體來看，當路橋路基工程施工完成后，可實時觀測其各路段的沉降量變化，若發(fā)現(xiàn)某一環(huán)節(jié)或區(qū)域的沉降量與規(guī)定標準不一致，要立刻實行有效且可靠的補救方法，通過對其的處理來保證此類項目的整體質量[5]。

3 結束語

綜上所述，在進行正式的路橋路基路面施工期間，施工人員需全面注意各項施工細節(jié)，找出影響該工程質量的要素與問題，利用適宜的施工方案來布置相關工藝流程，有效縮減施工風險，借助科學性設計來達到項目的應用需求。