公路養(yǎng)護(hù)工程病害成因分析及處置對(duì)策

蔣 博

(甘肅省酒泉公路局馬鬃山公路段，甘肅 酒泉 735000)

公路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著關(guān)鍵作用，但在公路鋪設(shè)過(guò)程中有多種病害對(duì)人們的出行安全造成一定的威脅。因此，要求我們?cè)诎踩蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要方面進(jìn)行不斷改善，找出道路維修的解決辦法，提高道路維修質(zhì)量。

1 公路工程較為常見(jiàn)的病害類(lèi)型概述

1.1 瀝青路段常見(jiàn)病害

目前，我國(guó)的瀝青公路正在運(yùn)行，最常見(jiàn)的病害類(lèi)型是龜裂、車(chē)轍、裂縫、啃邊等。在鋪設(shè)瀝青道路之前，瀝青混凝土的聚合比沒(méi)有得到充分考慮，也沒(méi)有對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行嚴(yán)格分析，導(dǎo)致混凝土的混合物復(fù)雜，工作質(zhì)量也不高。保障階段，鋪面公路建設(shè)很多建筑單位不控制瀝青工程的質(zhì)量。在鋪設(shè)瀝青涂層期間，道路表面厚且不規(guī)則。在瀝青路面壓縮工程上，不同地形、表面壓力質(zhì)量控制的不同，與實(shí)際應(yīng)用相比，導(dǎo)致瀝青路面施工的質(zhì)量并不能得到保證。而瀝青路面運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，我們正在建造和鋪設(shè)瀝青道路。在使用期間，沒(méi)有對(duì)公路進(jìn)行初步維修。

1.2 水泥路段常見(jiàn)病害

在水泥道路方面，最常見(jiàn)的疾病是凹凸不平、地面裂縫、道路斷裂等。疾病的主要原因：在施工過(guò)程中，水泥涂層不壓縮，由此導(dǎo)致了路基沒(méi)有足夠的穩(wěn)定性，導(dǎo)致裂縫和斷裂等。保護(hù)防水水泥涂層不夠好，混凝土涂層不防水，這直接導(dǎo)致地表水滲入公路地基和地下地基蓄水，破壞整個(gè)公路水泥問(wèn)題，水泥公路的質(zhì)量無(wú)法保證。此外，由于水泥混凝土的分布有誤，所選擇的混凝土標(biāo)記不足以減少水泥廠(chǎng)的數(shù)量，在我國(guó)設(shè)計(jì)和建筑過(guò)程中，經(jīng)常有錯(cuò)誤直接影響混凝土道路的質(zhì)量。

1.3 橋梁路段的常見(jiàn)病害

在公路橋梁路段，最常見(jiàn)的疾病類(lèi)型是表面裂縫。被覆物和涂層材料不足，不僅橋段損壞對(duì)公路工程質(zhì)量造成直接影響，也可能對(duì)公路工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。橋梁病害的主要原因是橋梁本身的負(fù)荷能力相對(duì)較低，由于車(chē)輛的流動(dòng)，橋梁的運(yùn)輸能力沒(méi)有達(dá)到一定水平。然后，橋段在建造過(guò)程中會(huì)遇到許多技術(shù)問(wèn)題。無(wú)底座的支撐灌溉方法，不能保證安裝規(guī)格的質(zhì)量。最后，當(dāng)橋梁投入使用時(shí)，道路變形嚴(yán)重影響了橋梁部分車(chē)輛的安全。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程病害應(yīng)對(duì)措施

2.1 瀝青路段病害應(yīng)對(duì)

關(guān)于瀝青路段最常見(jiàn)的疾病類(lèi)型，首先是龜裂和在瀝青路段出現(xiàn)車(chē)轍的情況，需要采取有針對(duì)性的措施清理?yè)p壞的路段，恢復(fù)其功能并確保車(chē)輛的正常流動(dòng)。清理完畢后，瀝青混凝土需要二次涂層覆蓋，以確保道路的維修質(zhì)量，并嚴(yán)格控制瀝青混凝土二次涂層的材料和溫度，以消除由于熱膨脹和冷凝造成的循環(huán)裂縫。在涂層壓實(shí)工程上，也要更加重視。第二，通過(guò)在油田更大裂縫的情況下重新設(shè)計(jì)路段，改善了瀝青部分的質(zhì)量。第三，瀝青涂層的分散，分析其原因是壓縮不足造成的分散涂層，采用改性乳化瀝青砂礫的處理方法，大大提高了瀝青結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，有效地防止了水滲入土壤，并且在由于材料老化而使部分分散的情況下，必須修復(fù)瀝青部分，以便有效地改善情況。

2.2 水泥路段病害應(yīng)對(duì)

通常，水泥涂層上最常見(jiàn)的病害是涂層裂縫。水泥涂層上的裂縫通常是人造裂縫膨脹，然后進(jìn)行澆灌出現(xiàn)。我們不能滿(mǎn)足于用裂縫尺度灌溉混凝土，而是只要看到表面裂縫，就必須進(jìn)行深層灌溉，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)補(bǔ)塊的目標(biāo)。第二，在進(jìn)行水泥作業(yè)之前，必須了解水泥路段的損害程度，可以通過(guò)水泥灌溉來(lái)處理最輕微的部分，水泥路段的裂縫更為嚴(yán)重，水泥灌溉不起作用，這就需要恢復(fù)水泥的生產(chǎn)力，有效防治該特征的病害路段。此外，可以使用適當(dāng)比例的環(huán)氧樹(shù)脂混凝土來(lái)進(jìn)行修復(fù)工作，以彌補(bǔ)由于封閉區(qū)內(nèi)的孔而造成的損害。水泥修復(fù)嚴(yán)重受損的道路需要特別注意。

2.3 橋梁路段病害應(yīng)對(duì)

橋梁斷面不同于普通公路，具有一定的特殊性，導(dǎo)致其層間聯(lián)系薄弱。當(dāng)橋梁斷面出現(xiàn)裂縫等病害時(shí)，必須先破壞表層，然后將相應(yīng)的鋼筋和閘門(mén)連接在一起。如果橋梁結(jié)構(gòu)與橋面鋪裝之間存在較大的曲線(xiàn)，在橋梁發(fā)生斷裂等病害時(shí)，必須首先將表層破壞，以及相應(yīng)的鋼筋在輻射維修過(guò)程中必須先加固抗彎鋼筋，再進(jìn)行裂縫處理。此外，還應(yīng)特別注意橋梁終端橡膠條的老化。橋梁型材在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)定期檢查，損壞的橡膠條應(yīng)更換，它是錨碇混凝土在出口處損壞時(shí)起作用，應(yīng)及時(shí)檢查其強(qiáng)度。如果混凝土施工不合格，應(yīng)及時(shí)拆除混凝土施工，重新施工。

2.4 提升檢測(cè)技術(shù)水平并定期檢測(cè)

公路橋梁綜合檢測(cè)是維修加固的第一步。高水平的檢測(cè)技術(shù)不僅可以高效地完成工作，還可以減少錯(cuò)誤因素造成的不必要損失，使工程師能夠獲得更準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。定期檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁是否有損壞，如果有損壞及時(shí)維修加固，無(wú)損壞及時(shí)維修。另外，每一次的定期檢查結(jié)果都應(yīng)該向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，寫(xiě)出公路橋梁的具體現(xiàn)狀及需要養(yǎng)護(hù)與維修加固的詳細(xì)地方，為施工人員做好基礎(chǔ)工作。

2.5 增大管理力度

在公路橋梁施工中，存在只強(qiáng)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)而忽略維修和加固工作的現(xiàn)象。必須改變這種現(xiàn)象，維護(hù)和加固是非常重要的。有關(guān)部門(mén)充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)公路橋梁維修的重要性，并將在加強(qiáng)公路橋梁維修工作中發(fā)揮積極作用。有關(guān)部門(mén)派出相關(guān)工程師定期檢查公路橋梁，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并始終注意是否有人故意破壞公路橋梁。 必須按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 同時(shí)，在公路橋梁解決原始問(wèn)題之前，要求檢查員在施工過(guò)程中必須嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，以防止二次破壞。

2.6 常規(guī)養(yǎng)護(hù)與維修加固實(shí)施技術(shù)

常規(guī)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面。第一，要保證公路橋梁表面的潔凈，定期涂抹防止公路橋梁氧化的材料。第二，每天檢查橋梁的排水功能是否正常運(yùn)行。第三，定期重新計(jì)算橋梁最大承載值，并與之前的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，分析橋梁的安全性能是否有所降低。第四，記錄公路橋梁的受損情況，并及時(shí)進(jìn)行維修，分析預(yù)測(cè)公路橋梁的使用時(shí)間。

維修加固施工技術(shù)就是調(diào)整橋體上半部分的高度，將公路橋梁受損的地方進(jìn)行更換或者加固維修處理。加固維修技術(shù)與開(kāi)始建造之間有著明顯的區(qū)別，加固維修技術(shù)需要對(duì)受損部分進(jìn)行實(shí)地考察評(píng)估，根據(jù)具體的受損情況設(shè)計(jì)方案。比如，如果橋梁結(jié)構(gòu)被損壞，常規(guī)的加固方法為體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)以及構(gòu)件改造預(yù)應(yīng)力技術(shù)、粘貼鋼板加固維修法、復(fù)合材料加固法等。此外還有為了保證公路橋梁表面的舒適性，進(jìn)行了鋪裝層修補(bǔ)施工技術(shù)。

2.7 堅(jiān)持預(yù)防養(yǎng)護(hù)，定期及時(shí)檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)相結(jié)合

假如相關(guān)的施工人員想要保證公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，那么首先要做的就是完善整個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作以及定期養(yǎng)護(hù)工作。施工人員第一步要做的就是，定期對(duì)公路中相對(duì)來(lái)說(shuō)比較關(guān)鍵的部位進(jìn)行檢測(cè)以及養(yǎng)護(hù)，同時(shí)還要注意經(jīng)濟(jì)成本方面，一定要既保證了經(jīng)濟(jì)效益又保證整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工作的效果可以展現(xiàn)出來(lái)。然后，施工人員還要對(duì)公路的具體情況進(jìn)行定期的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)于道路的受損情況以及具體的載荷力大小做出清晰的記錄，同時(shí)還應(yīng)該注意重點(diǎn)去檢測(cè)整條公路中的平整度以及構(gòu)造深度等方面，以便整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工作可以做的更加全面以及細(xì)致，保證整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。

2.8 建立完善的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

假如養(yǎng)護(hù)人員想要做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作，那么還需要有一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完整的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)作為工作標(biāo)準(zhǔn)，以便整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作可以更加順利的進(jìn)行。相關(guān)部門(mén)在對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)建的時(shí)候，一定要考慮到各個(gè)方面的因素，使整個(gè)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)更具有科學(xué)性以及合理性，同時(shí)還需要對(duì)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新，以避免使用老舊的管理系統(tǒng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)象產(chǎn)生，進(jìn)而才能夠使整體道路的安全得到保證，促使人們出行安全。

3 結(jié) 語(yǔ)

公路維修工作的質(zhì)量對(duì)公共服務(wù)的壽命和安全至關(guān)重要。因此，公路維修部門(mén)面臨著公路疾病的實(shí)際類(lèi)型。執(zhí)行具體的應(yīng)對(duì)措施，不斷提高負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的人員的總體能力，提高道路保養(yǎng)質(zhì)量，確保交通安全。