高速公路橋梁樁基施工及質(zhì)量問(wèn)題處理措施初探

楊全邦

（廣西路建工程集團(tuán)有限公司，廣西 南寧535000）

0 引言

樁基施工作為高速公路橋梁工程當(dāng)中的核心內(nèi)容，若樁基的施工質(zhì)量較差，會(huì)明顯降低路橋工程的可靠性與穩(wěn)定性，因此要引起施工單位足夠的重視，根據(jù)高速公路橋梁樁基施工現(xiàn)狀可以得知，自方案設(shè)計(jì)一直到工程原材料的采購(gòu)，以及后續(xù)的施工，各個(gè)環(huán)節(jié)均需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，為了避免橋梁樁基出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，施工單位還要結(jié)合樁基施工作業(yè)流程，以及樁基施工期間容易遇到的質(zhì)量問(wèn)題，制定出科學(xué)的處理措施，進(jìn)而更好地提高公路橋梁樁基施工質(zhì)量。

1 公路橋梁樁基施工作業(yè)特點(diǎn)

與其他工程相比，路橋樁基施工作業(yè)具有一定的特殊性與隱蔽性，受外部環(huán)境因素的影響比較大，涉及的施工細(xì)節(jié)也比較多，在樁基施工作業(yè)期間，要求作業(yè)人員明確樁基施工特點(diǎn)，并加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的把控力度，在提高路橋工程樁基施工質(zhì)量的同時(shí)，不斷降低公路橋梁工程的整體建設(shè)成本[1]。

此外，因?yàn)楦咚俟窐蛄簶痘┕ぷ鳂I(yè)環(huán)境比較復(fù)雜，在具體的施工過(guò)程之中，要求施工單位密切關(guān)注外界環(huán)境變化，找到樁基工程施工期間存在的各類安全隱患，并采取良好的防控措施，不斷減少外界環(huán)境因素對(duì)高速公路橋梁工程樁基施工質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響，進(jìn)一步提升公路橋梁樁基施工效果。

2 案例背景

某高速公路橋梁工程大致走向?yàn)橛晌髂系綎|北，全線包含三座大橋，中型橋兩座，小型橋四座，基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，因?yàn)樵摴窐蛄汗こ添?xiàng)目所在地區(qū)的地質(zhì)條件較為復(fù)雜，在樁基施工作業(yè)環(huán)節(jié)，容易出現(xiàn)鉆孔歪斜與樁位裂隙現(xiàn)象，嚴(yán)重影響樁基的整體施工質(zhì)量，故施工單位需要加強(qiáng)樁基施工安全隱患識(shí)別力度，并采取良好的處理措施，不斷提高公路橋梁樁基施工作業(yè)質(zhì)量。

3 工程樁基施工質(zhì)量問(wèn)題和處理對(duì)策

3.1 施工質(zhì)量問(wèn)題

3.1.1 鉆孔出現(xiàn)歪斜

該公路橋梁工程樁基出現(xiàn)鉆孔歪斜的主要原因是鉆孔施工期間，發(fā)生打偏現(xiàn)象，若處理不及時(shí)，會(huì)延長(zhǎng)工程的施工工期，給高速公路橋梁工程的總體效益帶來(lái)嚴(yán)重的影響，使得公路橋梁工程內(nèi)部的安全隱患逐漸增多。同時(shí)，根據(jù)該高速公路橋梁樁基施工作業(yè)特點(diǎn)能夠得知，鉆孔出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，主要包含以下原因：①鉆孔期間，遇到較大的堅(jiān)硬孤石，使得鉆孔施工作業(yè)難度不斷增大，嚴(yán)重影響最終的鉆孔施工質(zhì)量；②鉆孔位于比較傾斜的軟硬地層交界部位，或者鉆孔過(guò)程當(dāng)中遇到傾斜的巖石面，影響鉆頭的正常運(yùn)行，鉆頭受力不均勻，最終引發(fā)鉆孔歪斜；③鉆頭擴(kuò)孔過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)閿[動(dòng)不到位，導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)嚴(yán)重歪斜；④鉆機(jī)設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)嚴(yán)重的運(yùn)行故障，鉆機(jī)運(yùn)行效率下降，在具體鉆進(jìn)施工環(huán)節(jié)容易發(fā)生鉆孔歪斜現(xiàn)象。鉆具自身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，例如在實(shí)際運(yùn)行期間出現(xiàn)彎曲與損壞，或者插接連接粘桿出現(xiàn)大面積磨損，使得鉆孔出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象。

3.1.2 樁位出現(xiàn)裂縫

樁位出現(xiàn)裂隙，主要是因?yàn)楣こ趟趨^(qū)域的地質(zhì)條件比較差，給高速公路橋梁工程樁基施工作業(yè)的順利進(jìn)行帶來(lái)比較大的影響，若某項(xiàng)設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，樁位特別容易產(chǎn)生較多裂隙，使得橋梁樁基工程的施工作業(yè)成本不斷增加，嚴(yán)重影響公路橋梁樁基項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

在此高速公路橋梁樁基施工期間，因?yàn)樵摰貐^(qū)的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，大部分區(qū)域?qū)儆谑規(guī)r，樁基施工作業(yè)難度比較大，同時(shí)，由于石灰?guī)r內(nèi)部的孔隙度比較大，巖溶發(fā)育比較完全，在鉆孔施工過(guò)程當(dāng)中特別容易出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象[2]。在鉆進(jìn)施工期間，如果遇到地層斷裂帶或者溶洞，也會(huì)帶來(lái)比較大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題。

結(jié)合上述的分析能夠得知，施工作業(yè)人員需要加強(qiáng)處理和預(yù)防力度，找到高速公路橋梁樁基出現(xiàn)裂隙與溶洞現(xiàn)象的主要原因，并認(rèn)真分析工程項(xiàng)目所在區(qū)域的地質(zhì)條件，科學(xué)選擇樁基施工技術(shù)，盡量減少上述問(wèn)題的出現(xiàn)[3]。

3.1.3 斷樁問(wèn)題

斷樁，也常被人們稱作樁基斷裂，屬于比較嚴(yán)重的事故，高速公路橋梁樁基出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的主要原因如下：①施工作業(yè)人員沒(méi)有嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，降低樁基施工的規(guī)范性，使得樁基在后續(xù)施工期間出現(xiàn)大面積斷裂；②在樁基施工環(huán)節(jié)，遇到比較惡劣的天氣，例如大風(fēng)與暴雨等天氣，導(dǎo)致公路橋梁工程樁基出現(xiàn)搖擺與變形現(xiàn)象，若處理不及時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響樁基施工作業(yè)進(jìn)度，導(dǎo)致公路橋梁樁基出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。

對(duì)于施工單位而言，要密切關(guān)注外界天氣的變化情況，并制定出完善的樁基施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)選擇樁基施工技術(shù)，盡量減少斷樁現(xiàn)象的出現(xiàn)[4]。

3.2 質(zhì)量問(wèn)題處理對(duì)策

3.2.1 鉆孔歪斜處理對(duì)策

要想提升高速公路橋梁工程鉆孔施工質(zhì)量，避免在鉆進(jìn)施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，要求作業(yè)人員了解鉆孔歪斜現(xiàn)象產(chǎn)生的具體原因，并結(jié)合鉆孔歪斜程度，進(jìn)行有效的區(qū)分，進(jìn)而采取良好的處理對(duì)策，如果鉆孔偏斜現(xiàn)象比較嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法修正，要求施工作業(yè)人員重新進(jìn)行鉆孔施工[5]。在二次鉆孔施工前，還要使用卵石與填片進(jìn)行回填施工，確保偏斜部位得到更好的填補(bǔ)，提高平整度。

在處理鉆孔歪斜的過(guò)程中，作業(yè)人員還要詳細(xì)的記錄下各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，為后續(xù)的技術(shù)處理提供幫助。在此高速公路橋梁樁基施工期間，鉆孔歪斜程度比較輕，影響范圍比較大，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的思考與分析之后，針對(duì)鉆孔歪斜部位采取合理的處理工藝，而且取得了比較好的施工作業(yè)成果，能夠明顯提高橋梁樁基施工質(zhì)量[6]。

3.2.2 樁位裂隙處理對(duì)策

樁位裂隙現(xiàn)象產(chǎn)生原因比較復(fù)雜，因此處理難度也比較大，要求施工作業(yè)人員具備良好的施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，操作技能豐富，可以結(jié)合相關(guān)規(guī)定要求，提前對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面勘察，并保持警惕，有效處理突出情況，如果出現(xiàn)較為輕微的滲漏現(xiàn)象，或者護(hù)筒內(nèi)部的水質(zhì)過(guò)于渾濁，亦或是水面出現(xiàn)大面積的冒泡現(xiàn)象，鉆孔內(nèi)部的水頭位置逐漸下降，水位緩慢下降，作業(yè)人員可以在鉆孔內(nèi)部加入一定量的粘土，泥漿質(zhì)量得到良好的改善之后，需要適當(dāng)降低鉆進(jìn)壓力，確保鉆孔質(zhì)量滿足規(guī)定要求。

此外，如果樁位裂隙過(guò)大，出現(xiàn)比較嚴(yán)重的漏漿現(xiàn)象，作業(yè)人員可以提前在鉆孔內(nèi)部投放適量土，對(duì)鉆孔漏漿起到一定的改善作用，若改善效果不好，需要及時(shí)暫停施工，防止發(fā)生漏漿坍塌現(xiàn)象。同時(shí)，施工單位還要對(duì)原有的施工作業(yè)方案進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，經(jīng)過(guò)有關(guān)人員的全面審核之后，方可進(jìn)行二次施工。在此高速公路橋梁工程樁基施工環(huán)節(jié)，樁基部位出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象之后，作業(yè)人員通過(guò)認(rèn)真分析漏漿事故產(chǎn)生的具體原因，并結(jié)合漏漿施工特點(diǎn)，采取上述處理措施，使得樁位裂隙得到有效處理[7]。

3.2.3 斷樁處理對(duì)策

公路橋梁工程樁基出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象，施工單位需要采用以下處理措施：

（1）在灌注施工前，做好一系列準(zhǔn)備工作，防止灌注施工期間出現(xiàn)間斷現(xiàn)象。

（2）在灌注施工期間，需要合理控制導(dǎo)管埋置深度，一般來(lái)講，導(dǎo)管埋置深度不宜小于2m。

（3）為了保證導(dǎo)管法蘭可以將鋼筋骨架穩(wěn)定掛住，作業(yè)人員需要使用1mm厚度的鋼板制作成活動(dòng)保護(hù)罩，在混凝土導(dǎo)管上部進(jìn)行套裝處理，護(hù)罩的底部面積和法蘭面積相等。

（4）混凝土灌注施工期間，混凝土灌注和導(dǎo)管的拔出要同時(shí)進(jìn)行，混凝土頂面的上升高度要及時(shí)檢測(cè)，為了確保導(dǎo)管的拔出速度符合規(guī)定要求，在提管的過(guò)程當(dāng)中，需要保持均速，然后緩慢升起，并密切監(jiān)測(cè)導(dǎo)管埋入深度，防止導(dǎo)管埋入過(guò)深。

3.3 樁基施工注意事項(xiàng)

（1）在高速公路橋梁樁基施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員需要對(duì)工程地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)檢查，并加強(qiáng)分析，確保護(hù)筒填埋深度符合規(guī)定要求，同時(shí)，還要準(zhǔn)備一定量的粘土，確保泥漿護(hù)壁施工作業(yè)效果符合規(guī)定要求[8]。

（2）嚴(yán)格控制鉆孔施工作業(yè)時(shí)間，鉆孔需要保持連續(xù)施工，在具體的施工環(huán)節(jié)，需要采取跳打法進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁相鄰樁孔連續(xù)的施工。

（3）做好樁基施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，因?yàn)樵摳咚俟窐蛄簶痘こ痰氖┕ぷ鳂I(yè)規(guī)模比較大，通過(guò)加強(qiáng)樁基施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理力度，能夠確保樁基結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，避免樁基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)公路橋梁工程樁基施工質(zhì)量問(wèn)題和處理對(duì)策進(jìn)行全面的分析，能夠保證該高速公路橋梁樁基施工質(zhì)量得到良好控制，顯著提升樁基施工作業(yè)效率，確保該高速公路橋梁工程樁基施工可以按時(shí)完工。