高速公路交通安全設(shè)施施工項目管理

符士芳

摘要：高速公路在我國目前的交通運輸事業(yè)發(fā)展中扮演著重要的角色，在高速公路上設(shè)置的交通安全設(shè)施，對于整體的安全運行具有重要的作用。因此，本文結(jié)合實際工程，對高速公路的交通安全設(shè)施項目管理進行了相應(yīng)的分析，通過不同類型的施工管理要點進行了一定的論述。希望能夠為提升我國高速公路安全設(shè)施施工提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通安全設(shè)施;施工項目管理

高速公路在近些年得到了快速的發(fā)展，其安全運行是人們關(guān)注的焦點，因此高速公路應(yīng)加強安全設(shè)施施工質(zhì)量，保障安全穩(wěn)定運行。在實際實施過程中，應(yīng)人性化的考慮安全設(shè)施的施工技術(shù)，通過合理的技術(shù)控制，保證其在實施過程中能夠按照不同的施工要點進行施工運行。只有這樣，才能加強我國公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，確保其安全。

1高速公路交通安全設(shè)施的作用

1.1交通標志

交通標志一般設(shè)置在公路兩側(cè)，通過特殊的符號對駕駛員的駕駛起到指示、禁止等方面的指示作用，目前主要分為警告、禁令、指示等標志。警告標志主要是用于警示行人與車輛做好安全防范，如在學(xué)校門口、山區(qū)路段。禁令標志主要是禁止人和車輛的行為，提醒車輛在部分路段不能存在的一些行為。這些標志的設(shè)置都為高速公路的安全規(guī)范駕駛提供了良好的指導(dǎo)作用。

1.2防眩光設(shè)施

防眩光設(shè)施是避免因車燈開啟過長導(dǎo)致的駕駛員眩光，還可以有效的使駕駛員達到水平視覺的效果。防眩光設(shè)施目前分為防暈光網(wǎng)和光板兩種類型，按照設(shè)置的方式也分為固定式和立式。

1.3交通標線

交通標線主要用于車輛分道引導(dǎo)，同時也可以起到部分美化的效果，對高速公路的安全行駛具有重要的作用。目前主要通過涂料的施工，保證行駛的準確性，在工程中應(yīng)對標線涂料的材料質(zhì)量和施工工藝進行控制。

1.4隔離柵

隔離柵主要是將公路不同類型進行一定的劃分，不同類型的隔離柵材料也并不相同，以此避免動物和人進入高速公路而發(fā)生的事故，同時在一定程度上能夠保護高速公路場地不受侵占。

1.5防護欄

防護欄目前分為剛性、半剛性和柔性等幾種類型，一般是設(shè)置在高速公路中間的隔離帶。剛性防護欄是傳統(tǒng)的護欄形式，主要為混凝土結(jié)構(gòu)。半剛性護欄具有剛度大，同時兼顧柔性的特點，適用范圍較廣。柔性護欄多為纜索式護欄。護欄的作用主要是為了避免車輛失控后因為撞擊而導(dǎo)致的路面其他車輛的損失。因此，其對于道路工程的整體安全具有重要的保障作用。

2工程概況

某高速公路工程因車流量較多，由原有的兩車道改為四車道，并增加相應(yīng)的安全設(shè)施，總改造長度為13.57公里，改造后設(shè)計行車速度為100km/h。通過改造增加了防撞護欄、交通標志標線、隔離柵、防眩光板等相應(yīng)的設(shè)施，并按照設(shè)計與施工規(guī)范要求做好施工，保證工程質(zhì)量，為提升高速公路整體運行安全提供堅實基礎(chǔ)。

3高速公路交通安全設(shè)施項目管理要點

3.1安全設(shè)施施工要點

3.1.1防撞護欄施工要點

在本工程中使用了波形防護欄，其為半剛性護欄，在施工前應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對立柱的尺寸進行準確的測量和放樣。通過施工圖紙的相應(yīng)要求，對護欄的放樣圖進行一定的布置，并在現(xiàn)場經(jīng)過準確的測量，放置控制樁。放樣后的每個立柱位置要進行復(fù)核，確保立柱的位置準確，且立柱下方無相應(yīng)的管線，避免地下物導(dǎo)致的工程施工問題。在立柱安裝的過程中，應(yīng)依據(jù)放樣的位置進行土體開挖施工，然后對立柱進行埋設(shè)并進行混凝土澆筑?；炷翉姸冗_到設(shè)計的75%之后，方能使用立柱。通過定位尺進行雙向的布控，控制立柱間距和路肩石之間的距離，安裝波形欄板。梁板通過螺栓進行相應(yīng)的固定連接，梁板連接時應(yīng)預(yù)留一定的松弛量，不宜擰得過緊，以便能夠在后期進行合理的調(diào)試。實現(xiàn)護欄的線性完整，避免安裝時局部的突起。經(jīng)過項目的驗收后，施工人員方能擰緊螺栓。

3.1.2隔離柵施工要點

隔離柵在施工前應(yīng)依據(jù)隔離珊的實際情況設(shè)置施工方案，監(jiān)理工程師報批后，方可進行材料的準備。材料進場前需要進行相應(yīng)的抽檢，合格后方能進場施工。進行施工材料準備后，要根據(jù)設(shè)計的圖紙在現(xiàn)場進行放樣。首先對兩側(cè)溝進行相應(yīng)位置的確定，使用中心線判斷隔離柵立柱的位置放樣后，根據(jù)相應(yīng)的位置埋設(shè)立柱，通過螺栓將隔離柵進行連接。

3.1.3交通標線施工

交通標線施工應(yīng)選擇合理的涂料，涂料的選擇應(yīng)具有反光性、干燥快的特點。同時，在施工過程中，應(yīng)操作簡便，具有良好的流動性。交通標線的涂料能夠有較好的氣候適應(yīng)能力以及施工適用性，能夠在各個季節(jié)和天氣條件下進行施工。在準備階段，應(yīng)進行合理的施工資源配置。進行準確的放樣，放樣應(yīng)由監(jiān)理工程師進行復(fù)核，通過后方能在現(xiàn)場進行施工，確保場地的干燥。保證涂刷位置的準確性，在涂刷質(zhì)量控制中應(yīng)對其均勻性和粘度進行一定的控制。涂刷應(yīng)勻速進行，避免施工平整度不足和流掛的情況。如使用熱熔型的材料應(yīng)對其溫度進行嚴格的控制，避免溫度過高導(dǎo)致的變色或溫度過低導(dǎo)致的粘度達不到使用要求。

3.1.4交通標志施工要點

本工程依據(jù)設(shè)計方案的參考標高和基準進行放樣，確保交通標志的位置和開挖尺寸能夠滿足實際的立柱要求。測量放樣后開始進行立柱安裝和澆筑混凝土施工。根據(jù)放樣位置使用小型挖掘機進行基坑開挖，使基坑開挖深度能夠滿足設(shè)計的實際要求，然后進行鋼筋綁扎和模板施工，混凝土的澆筑施工進行充分的振搗，確?；炷帘砻鏌o氣泡即可進行養(yǎng)護?；炷翉姸冗_到75%，可以進行拆模。達到100%后，方能進行標志牌的安裝。

3.1.5防眩光板安裝

防眩光板主要設(shè)置在中央隔離帶位置，使用測距儀保證防眩光板之間的距離，能夠滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。在防眩光板進入現(xiàn)場之前，應(yīng)對相應(yīng)的材料進行準確的驗收，驗收合格后方能進場安裝。在安裝過程中不得損壞相應(yīng)的護欄和附近設(shè)施。根據(jù)預(yù)留的安裝孔和相應(yīng)的方向位置，安裝防眩光板。待安裝完之后，按規(guī)定進行檢查，保證檢查的方法、頻率都能滿足規(guī)范的要求，確保防眩光板的安裝角度和安裝牢固度滿足使用要求，并對其實際的使用情況進行一定的復(fù)核。

3.2注意事項

3.2.1材料的控制

控制材料的來源，保證供貨方具有相應(yīng)的資質(zhì)。材料進場時，施工工作人員要按照實際的要求進行相應(yīng)的驗收，使用現(xiàn)場實際抽樣的方法，在實驗室進行質(zhì)量復(fù)核，保證材料的質(zhì)量。

3.2.2技術(shù)交底工作

在施工過程中，應(yīng)首先對施工人員進行安全和技術(shù)方面的交底。技術(shù)交底應(yīng)有書面材料交底，應(yīng)完全保證各項工藝工序和安全保障措施都能夠完整的傳達到各施工隊。

3.2.3環(huán)保措施

在施工過程中應(yīng)注重環(huán)保工作。在施工時應(yīng)進行合理環(huán)保宣傳，注重安全文明施工措施，嚴格禁止亂砍亂伐和占地。如不可避免時，要及時向相關(guān)管理部門進行報告，實際使用完成后要進行復(fù)墾。施工廢料要及時進行處理，保證周邊環(huán)境的規(guī)劃。

4結(jié)束語

高速公路的安全設(shè)施建設(shè)能夠滿足高速公路的安全和實際運行的便捷。因此，相關(guān)管理部門和施工單位應(yīng)對施工現(xiàn)場的實際施工技術(shù)進行控制，在項目管理過程中，應(yīng)結(jié)合標志標線、防眩光板、防撞欄、隔離柵等不同的類型進行質(zhì)量控制。只有這樣，才能有效的保證高速公路安全設(shè)施能夠滿足實際的使用要求，提升我國高速公路運行的安全穩(wěn)定性。

參考文獻：

[1]冀世武.淺論高速公路交通工程安全設(shè)施的作用與建設(shè)[J].消費導(dǎo)刊，2008（6）：166.

[2]顏祥.高速公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2020（2）：97-98.

[3]谷杰.高速公路交通安全設(shè)施工程管理與控制[J].四川水泥，2017（12）：55.

[4]張登軍.公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)及探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（8）：1567.