道路橋梁施工技術(shù)及裂縫問題的處理措施

金鼎朝

摘要：道路橋梁施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，其中裂縫問題最為常見。對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量影響極大。本文分析了道路橋梁施工主要技術(shù)，提出了道路橋梁裂縫問題的有效措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);裂縫問題;措施

引言

在現(xiàn)代社會(huì)中，橋梁工程是區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到有效發(fā)展的重要保障設(shè)施，通過對(duì)各類道路橋梁進(jìn)行建設(shè)，能夠使區(qū)域與外界所存在的聯(lián)系得以保障，使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展。混凝土是道路工程建設(shè)中極為重要的主要材料，但由于諸多原因而致使道路橋梁工程在其主體構(gòu)建過程當(dāng)中，混凝土?xí)嬖陂_裂等問題。如果混凝土出現(xiàn)開裂的問題，將使得工程施工進(jìn)度受到拖延，并且使整體施工的成本大幅度地增加，裂縫不斷增加，也會(huì)對(duì)整體橋梁在構(gòu)建過程中的安全性產(chǎn)生負(fù)面影響，也存在巨大的潛在交通安全隱患。因此不能對(duì)混凝土橋梁在整體道路施工中所產(chǎn)生的問題予以忽視，需要對(duì)裂縫原因進(jìn)行分析，并且應(yīng)用更為有效的措施，對(duì)各類混凝土裂縫問題進(jìn)行解決。

1道路橋梁施工的常用技術(shù)

1.1路橋施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)

樁基礎(chǔ)灌注技術(shù)的應(yīng)用，能夠很好的保證樁基礎(chǔ)建設(shè)的穩(wěn)定性能，全面的保證樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，達(dá)到施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。灌注技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)便是對(duì)混凝土的調(diào)制，調(diào)和出的混凝土要具備流動(dòng)性能良好，不能太干或者太稀，否則所獲得效果不佳。樁底部要安裝隔水設(shè)施，能夠很好的保證在施工中隔水設(shè)備的正常工作。實(shí)行灌注的工作中，灌注的深度以及導(dǎo)管要做好管理。同時(shí)施工過程中要對(duì)各項(xiàng)參數(shù)全面的管控，對(duì)各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)做好把控工作，才能創(chuàng)造出合適的施工環(huán)境。

1.2路橋施工中的混凝土施工技術(shù)

道路橋梁施工過程中，離不開混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工，該施工過程會(huì)直接影響路橋的施工質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)注意：選擇優(yōu)質(zhì)的材料實(shí)施充分?jǐn)嚢?按照施工要求完成混凝土的澆筑;完成關(guān)鍵的混凝土振搗處理。除此之外，應(yīng)結(jié)合施工路橋的實(shí)際情況，選擇合適標(biāo)號(hào)的混凝土，確定施工材料后，按照施工要求對(duì)混凝土進(jìn)行科學(xué)配比。

1.3高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)

在實(shí)施軟土地基的處施中，建筑施工單元可以使用較高強(qiáng)度的夯實(shí)施工技術(shù)對(duì)出現(xiàn)的地面問題加以有效解決，同時(shí)施工單元還需要使用強(qiáng)度較低的壓力管理方式夯實(shí)地基，但在施工中施工人員使用強(qiáng)度較低的壓力技術(shù)，無法有效提高整個(gè)軟土地基的抗壓力能力，對(duì)后期的整個(gè)工程建筑品質(zhì)水準(zhǔn)的提高也毫無助益，所以建筑施工單元還需要使用較高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)，目的是為了增加軟土地基的硬度。同時(shí)施工單元還需要在軟土地基的處理前先檢測(cè)工地機(jī)械設(shè)備情況，以確保在后期能夠正常使用夯實(shí)技術(shù)處理地面，以增強(qiáng)地面管理的有效性。另外，施工單位還要到工地開展勘察，仔細(xì)檢查地面的實(shí)際情況，并選用最好的建筑施工技術(shù)和施工方式，以改善整個(gè)路面及橋梁工程品質(zhì)，給車輛和行人提供安全保護(hù)。

2道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題后的有效處理措施

2.1加固處理

當(dāng)路橋裂縫導(dǎo)致梁體混凝土出現(xiàn)露筋、鋼筋銹蝕問題時(shí)，妥善的處理方法是，去除松動(dòng)的保護(hù)層，清除鋼筋表層的銹蝕，防止鋼筋被深度銹蝕。然后使用環(huán)氧樹脂混凝土對(duì)破損位置進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)裂縫問題導(dǎo)致梁體混凝土的外層完全剝落，甚至出現(xiàn)滲水，有明顯的蜂窩狀時(shí)，應(yīng)將明顯松散的表層清理干凈，再用比原有混凝土高一級(jí)別的高強(qiáng)度混凝土對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，也可以考慮直接用環(huán)氧樹脂混凝土對(duì)破損位置實(shí)施修補(bǔ)。在修補(bǔ)過程中，應(yīng)注意將修補(bǔ)的混凝土處理密實(shí)，使其和原有墻體完全結(jié)合，以確保平整、牢固。需要特別注意的是，只有路橋的裂縫寬度在一定范圍內(nèi)時(shí)，才可利用環(huán)氧封閉膠對(duì)裂縫實(shí)施修補(bǔ)。反之，應(yīng)采用環(huán)氧灌縫膠對(duì)裂縫實(shí)施注膠修補(bǔ)處理。當(dāng)路橋的裂縫已經(jīng)影響到路橋的承載能力時(shí)，需要對(duì)路橋?qū)嵤z測(cè)，進(jìn)一步分析導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因，制定出切實(shí)可行的加固方案。

2.2混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫控制措施

防止溫度裂縫應(yīng)采用小直徑布筋，防止鋼筋產(chǎn)生銹蝕裂縫。水化熱高的水泥易產(chǎn)生裂縫，應(yīng)減少水泥用量。外加劑可降低用水量，控制混凝土出機(jī)溫度應(yīng)降低石子溫度。高空澆灌易引起開裂，應(yīng)提高混凝土抗拉強(qiáng)度。要嚴(yán)格控制混凝土用水量，防止下料堆積。摻加適量膨脹劑可起到收縮補(bǔ)償作用，混凝土澆注面受自然環(huán)境影響，需在終凝前進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。應(yīng)合理采取有效的方法進(jìn)行處理。因地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫，要適當(dāng)提高新建基礎(chǔ)承載能力，對(duì)基底進(jìn)行技術(shù)處理。根據(jù)振搗器作用深度確定混凝土攤鋪厚度，防止混凝土沉落出現(xiàn)裂縫?；炷涟柚七\(yùn)輸必須滿足連續(xù)澆筑施工等方面要求。使混凝土澆注塊體內(nèi)外溫差滿足溫控指標(biāo)要求。

2.3加強(qiáng)澆筑前后的管理

根據(jù)實(shí)際情況，可以從以下四個(gè)方面來進(jìn)行預(yù)防混凝土裂縫的措施：（1）在施工過程中，要嚴(yán)格控制混凝土的配合比，保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性。（2）在澆筑前，應(yīng)該先對(duì)模板的位置做好標(biāo)記，防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，并將其放置于潮濕的地方。（3）在澆筑完成后，應(yīng)先用砂漿抹平然后再做接縫處理，要對(duì)其表面的平整度、含水量、含泥量等指標(biāo)及時(shí)的檢查和校正，確保其符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，還要對(duì)鋼筋的保護(hù)層厚度及間距等都有一定的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。（4）如果發(fā)現(xiàn)混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題，應(yīng)立即停止施工后繼續(xù)下工，待混凝土達(dá)到規(guī)定的抗?jié)B性能之后，再重新做水泥砂漿的配制。若是有的混凝土中含有較多的骨料，則需要采取相應(yīng)的措施來修補(bǔ)，使之具有足夠的抗壓性。

2.4做好公路橋梁項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制

公路橋梁工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量和效果直接影響橋梁投入使用后的使用安全性和基本功能。鑒于此，當(dāng)公路橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)入到設(shè)計(jì)階段后，一定要采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施。例如相關(guān)的建設(shè)單位應(yīng)該留給設(shè)計(jì)部門相對(duì)充裕的設(shè)計(jì)時(shí)間，在設(shè)計(jì)的過程中，要保障工程項(xiàng)目的各類設(shè)計(jì)參數(shù)都符合我國(guó)的公路橋梁工程項(xiàng)目規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要在設(shè)計(jì)的過程中賦予創(chuàng)新思維和創(chuàng)新理念，要在設(shè)計(jì)的過程中盡可能地使用一些先進(jìn)的儀器和設(shè)備，以此提升設(shè)計(jì)圖紙的精確性，為后期的施工創(chuàng)造有利條件。

2.5道路橋梁養(yǎng)護(hù)

目前，各個(gè)地方的道路橋梁都是根據(jù)不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，因此承載力也會(huì)存在差異性，尤其是較早建設(shè)的道路橋梁，其承載力與現(xiàn)今的車輛軸重不相符，加上近年來車輛超載的現(xiàn)象越來越多，因此對(duì)道路橋梁的承載力要求也在不斷提高。當(dāng)今，道路橋梁運(yùn)行過程中面臨的主要問題就是承載力不足，所以需加強(qiáng)對(duì)危舊道路橋梁的加固改造工作，并將多個(gè)方案進(jìn)行比較選擇，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員會(huì)審后確定最終修復(fù)方案。此外，道路橋梁的設(shè)計(jì)要結(jié)合路線改造計(jì)劃進(jìn)行，然后根據(jù)改造后的道路橋梁的技術(shù)等級(jí)對(duì)其設(shè)計(jì)維修方案進(jìn)行確定，防止重復(fù)維修情況的發(fā)生。良好的道路橋梁養(yǎng)護(hù)不僅能滿足安全運(yùn)行的簡(jiǎn)單需求，還能減少各種隱患，其是避免各種安全事故發(fā)生的最有效方法，因此需要做好養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí)，才能大大延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

結(jié)束語

在道路橋梁構(gòu)件中，工藝及自然環(huán)境等原因會(huì)致使混凝土開裂。因此，需要對(duì)各類原因進(jìn)行詳細(xì)地分析，并且在施工及后續(xù)的使用過程當(dāng)中做好檢查、維護(hù)、保養(yǎng)工作，在施工中對(duì)材料進(jìn)行有效把控，多角度保證道路橋梁混凝土裂縫能夠得到有效控制。

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