關(guān)于市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理

郭琪斌

關(guān)鍵詞：城市建設(shè);城市道路;管理工作

引言：市政公路橋梁的施工過程比較繁瑣，涉及到施工的方方面面，增加了施工的危險(xiǎn)性，因此，公路、橋梁的施工管理工作比一般的項(xiàng)目要復(fù)雜得多。本文從城市道路橋梁協(xié)調(diào)管理中的問題入手，對(duì)城市道路橋梁協(xié)調(diào)管理的基本原理和要求和具體措施進(jìn)行了分析和探討。

1.市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理中存在的問題

1.1協(xié)調(diào)無法有效深入貫徹

目前有些建筑公司還在采用傳統(tǒng)的工頭帶領(lǐng)工人方式，整體的工作基本上都是由工人來領(lǐng)導(dǎo)，而不是通過系統(tǒng)來管理。因此，在實(shí)際的工作中，往往會(huì)出現(xiàn)不同的部門無法協(xié)調(diào)，造成工作上的諸多問題，最終導(dǎo)致項(xiàng)目的造價(jià)上升。

1.2監(jiān)理人員管理意識(shí)低下

就目前的情況而言，無論是城市道路還是橋梁，都有大量的工程要進(jìn)行。目前，我國的很多項(xiàng)目管理還沒有建立起完善的管理體系，不注重項(xiàng)目的質(zhì)量和安全管理。同時(shí)，在施工管理中，由于監(jiān)理單位對(duì)施工安全問題的重視程度不夠，管理措施不夠細(xì)致，安全管理制度不完善，安全管理制度難以得到最大程度的保證。由于沒有建立起一套完整的項(xiàng)目管理體系，導(dǎo)致項(xiàng)目所需的各種功能設(shè)備不能很好地進(jìn)行管理，從而產(chǎn)生了“豆腐渣工程”。在目前的情況下，這樣的項(xiàng)目會(huì)帶來很多的問題，而且還會(huì)出現(xiàn)很多的安全事故。

1.3技術(shù)更新速度快，專業(yè)性較強(qiáng)

目前，隨著科技的進(jìn)步，城市道路和橋梁工程的技術(shù)水平也在不斷的提升，城市道路和橋梁的應(yīng)用也越來越多，越來越多的專業(yè)加入到了城市的建設(shè)中。如果技術(shù)不能跟上時(shí)代的發(fā)展，缺少創(chuàng)意和整體的設(shè)計(jì)，很容易在細(xì)節(jié)上影響到工程的進(jìn)度。市政工程施工涉及到的專業(yè)范圍很廣，各個(gè)專業(yè)之間的銜接往往會(huì)遇到一些問題，這就導(dǎo)致了技術(shù)工作的難度越來越大。如果技術(shù)人員不能跟上技術(shù)進(jìn)步的步伐，那么，施工中的矛盾就會(huì)產(chǎn)生，問題就會(huì)慢慢地顯現(xiàn)出來。

1.4工程的分包工作過于復(fù)雜，容易出現(xiàn)漏洞

目前，我國建筑企業(yè)往往采用層層分包的方式來完成項(xiàng)目的工作，但由于沒有明確的工作范圍和工作內(nèi)容，導(dǎo)致不和諧的局面，從而造成不必要的損失。各部門在發(fā)生問題后，往往會(huì)將責(zé)任推給其它分包方，導(dǎo)致各部門間的矛盾，增加了城市項(xiàng)目的協(xié)調(diào)和管理難度，是一個(gè)急需解決的重大問題。

1.5市政道路橋梁工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、監(jiān)理工作做不到位

施工現(xiàn)場環(huán)境、施工條件、地質(zhì)條件等因素復(fù)雜，很多地方和方法都與實(shí)際情況存在著矛盾，需要進(jìn)行調(diào)整，監(jiān)理工作就擺在了一個(gè)很重要的位置，監(jiān)理工程師的職責(zé)主要是三管三控一協(xié)調(diào)，而在施工的進(jìn)行中，監(jiān)理工作的重點(diǎn)是質(zhì)量監(jiān)督和控制，而忽略了其它方面的監(jiān)督，尤其是協(xié)調(diào)，這對(duì)工程的整體發(fā)展造成了負(fù)面的影響。另外，實(shí)際工作比較復(fù)雜，因?yàn)閷I(yè)眾多，各個(gè)專業(yè)考慮的因素較少，容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案混亂、圖紙復(fù)雜、施工監(jiān)理考慮不及時(shí)、不全面，在施工中矛盾百出、顧此失彼，延誤了施工進(jìn)度，極大影響了施工工作的協(xié)調(diào)性。

2.市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理的基本原則與要求

2.1政策要求

目前，我國對(duì)城市公路、橋梁的建設(shè)有一些政策和法規(guī)，要求有關(guān)部門在開工前要把有關(guān)政策作為重要的參考。然而，現(xiàn)在的很多法規(guī)都是根據(jù)全國情況而定的，因此，與一些特殊的環(huán)境、特殊的區(qū)域相比，缺乏一些實(shí)際意義。因此，在實(shí)施之前，參考這些政策時(shí)，要特別留意當(dāng)?shù)氐木唧w情況，使政策和施工場地的具體情況都考慮進(jìn)去，這樣才能使有關(guān)的施工工作得以順利進(jìn)行。

2.2科學(xué)化原則

城市道路橋梁工程施工是一項(xiàng)專業(yè)化、復(fù)雜化的工程，對(duì)施工人員的技術(shù)要求也很高，因此，施工過程中必須遵循科學(xué)的原則，包括施工準(zhǔn)備、施工計(jì)劃、施工工藝要求、施工過程中的施工管理。每一個(gè)環(huán)節(jié)都要遵循科學(xué)的原則，保證項(xiàng)目的質(zhì)量和效率。

2.3環(huán)保要求

在城市道路、橋梁工程施工中，應(yīng)始終遵循環(huán)保原則，盡可能采用綠色建材、采用環(huán)保設(shè)備，并要熟練掌握綠色施工技術(shù)，以降低施工過程中對(duì)環(huán)境的損害。從目前的情況看，我們的環(huán)境狀況每況愈下，環(huán)境受到的損害也日益嚴(yán)重，因此，保護(hù)生態(tài)環(huán)境已成為當(dāng)前社會(huì)各界普遍關(guān)注的一個(gè)重要方面。遵循環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，可以最大程度地保證城市和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

3.市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理的解決措施

3.1監(jiān)理有效責(zé)任問責(zé)機(jī)制

建立一個(gè)系統(tǒng)的問責(zé)制度，要求所有的承包商都要簽署有關(guān)的合同，明確的說明合同的內(nèi)容和工作人員。同時(shí)，項(xiàng)目的具體內(nèi)容也要細(xì)化，首先要做好項(xiàng)目的詳細(xì)清單，然后再由相關(guān)的工作人員進(jìn)行詳細(xì)的記錄。如果有什么地方出了問題，就可以查到責(zé)任清單上的人，然后制定一套科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，按照相關(guān)法規(guī)進(jìn)行懲罰。此外，還可以成立工程監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行巡查，對(duì)施工人員進(jìn)行監(jiān)督，確保工程的順利、正常進(jìn)行。

3.2提高協(xié)調(diào)監(jiān)理人員的管理意識(shí)與能力

城市公路、橋梁的施工過程比較繁瑣，與其它項(xiàng)目相比，協(xié)調(diào)監(jiān)督工作的難度更大，因此需要更多的管理意識(shí)、專業(yè)技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，由于項(xiàng)目的配合和溝通，很多工作人員都是兼職的。因此，要充分、合理地提高城市道路橋梁項(xiàng)目的協(xié)調(diào)監(jiān)督意識(shí)和管理能力，必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。首先，可以讓具備專業(yè)技能和管理意識(shí)的員工晉升為管理層;二是要注重培訓(xùn)和監(jiān)督人的安全意識(shí)，使之達(dá)到最佳的管理模式;三是通過舉辦知識(shí)講座、技能培訓(xùn)等形式，為協(xié)調(diào)監(jiān)督人員提供一定的外出進(jìn)修的時(shí)間，建立系統(tǒng)化的員工激勵(lì)和處罰制度，有效地提升了協(xié)調(diào)監(jiān)督人員的管理意識(shí)和能力。

3.3加強(qiáng)參建單位對(duì)協(xié)調(diào)性工作重要性的認(rèn)識(shí)

施工單位和施工單位要樹立起一種責(zé)任意識(shí)，對(duì)業(yè)主、使用者要嚴(yán)格遵守協(xié)議，并在合同中履行自己的職責(zé)。同時(shí)，要理解協(xié)調(diào)工作的必要性，正確地理解協(xié)調(diào)管理能加速項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度，提高項(xiàng)目的質(zhì)量，從而使項(xiàng)目在業(yè)內(nèi)的地位更加突出。只有了解了協(xié)調(diào)管理的重要性，各參與方才能集中精力做好協(xié)調(diào)管理工作。

3.4對(duì)施工人員進(jìn)行科學(xué)性管理

施工單位要加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)施工人員的職業(yè)道德素質(zhì)和施工技術(shù)技能，培養(yǎng)一支有責(zé)任心、責(zé)任心強(qiáng)的施工隊(duì)伍。制定科學(xué)的管理計(jì)劃，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行管理，按個(gè)人的長處和長處進(jìn)行分工，并對(duì)員工的敬業(yè)精神給予肯定，對(duì)工作成績優(yōu)異的，可以給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)整個(gè)單位的良好風(fēng)氣，從而有利于協(xié)調(diào)管理。

3.5深化與改革管理模式

第一，要推進(jìn)城市公路、橋梁工程的責(zé)任管理體系，做到責(zé)任與利益的有機(jī)統(tǒng)一，實(shí)行責(zé)任制，建立明確的獎(jiǎng)懲機(jī)制，建立協(xié)調(diào)的施工體系，各參與建單位都應(yīng)對(duì)項(xiàng)目承擔(dān)責(zé)任，形成完善的管理網(wǎng)絡(luò)，確保施工順利進(jìn)行。第二，要建立嚴(yán)格的問責(zé)機(jī)制，在施工過程中，從管理到施工隊(duì)伍，從生產(chǎn)工藝到項(xiàng)目，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行嚴(yán)格的問責(zé)，制定出一套科學(xué)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，讓每一個(gè)參與項(xiàng)目的員工都能承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任。第三，要建立健全的審核和驗(yàn)收體系，在施工期間對(duì)各方面的工作都要進(jìn)行全面的檢查，不得有掉隊(duì)、離隊(duì)等現(xiàn)象，并對(duì)各個(gè)單位的工作流程進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)各單位的溝通與交流，在項(xiàng)目完工后，對(duì)各個(gè)部門的工作進(jìn)行嚴(yán)格的審核，嚴(yán)禁有任何遺漏。這些工作將會(huì)對(duì)協(xié)調(diào)管理的工作起到積極的促進(jìn)作用。

結(jié)束語

總之，市政公路橋梁項(xiàng)目的施工質(zhì)量和效益關(guān)系到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，而協(xié)調(diào)管理能夠從某種意義上提高項(xiàng)目的安全性和質(zhì)量，使城市和生態(tài)環(huán)境得到最大的保護(hù)，同時(shí)也能大大縮短項(xiàng)目的工期，提高項(xiàng)目的施工效率。

參考文獻(xiàn)

[1]劉月雷. 關(guān)于市政道路橋梁建設(shè)施工協(xié)調(diào)性管理的一些探討[J].? 2019.

[2]申彩娟. 關(guān)于市政道路橋梁建設(shè)施工協(xié)調(diào)性管理的一些探討[J]. 居舍， 2018（34）：1.