道路橋梁工程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的影響

舒志軍

摘要：原材料的質(zhì)量與基本性能直接關(guān)系到道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量，為切實(shí)保證工程的穩(wěn)定推進(jìn)，有必要探索各項(xiàng)原材料的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，并通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)來(lái)確保各項(xiàng)材料應(yīng)用的適宜性。文章就道路橋梁工程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、道路橋梁工程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的影響、道路橋梁工程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)以提升施工質(zhì)量策略進(jìn)行了論述與分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù);施工質(zhì)量;影響

引言：鋼筋、水泥、砂石……幾乎所有道路橋梁工程都離不開(kāi)這些原材料，原材料質(zhì)量的好壞也直接影響著工程質(zhì)量。因此，在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)安排專(zhuān)人進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后才能進(jìn)場(chǎng)，以此來(lái)確保后續(xù)工程的施工質(zhì)量。

一、道路橋梁工程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

1.水泥實(shí)驗(yàn)檢測(cè)

水泥時(shí)橋梁工程建設(shè)所必需的原材料，故而其質(zhì)量檢測(cè)對(duì)整個(gè)工程尤其重要，判定其整體質(zhì)量的指標(biāo)包括水泥細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、穩(wěn)定性。以細(xì)度來(lái)說(shuō)，主要檢測(cè)的是水泥顆粒的厚度，顆粒越細(xì)，硬化越快，早期強(qiáng)度越高;以凝結(jié)時(shí)間來(lái)說(shuō)，水泥攪拌至凝結(jié)開(kāi)始所需的時(shí)間稱(chēng)為初凝時(shí)間。從添加水到完成凝結(jié)所需的時(shí)間稱(chēng)為最終凝固時(shí)間，如波特蘭水泥為例，其初始凝固時(shí)間不早于45分鐘，最終凝固時(shí)間不遲于12小時(shí);標(biāo)準(zhǔn)稠度指的是水泥漿對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試棒下沉有一定阻力時(shí)的稠度;穩(wěn)定性指硬化過(guò)程中水泥體積變化的均勻性能。水泥含有較多的雜質(zhì)，會(huì)產(chǎn)生不均勻的變形。

2.鋼筋實(shí)驗(yàn)檢測(cè)

鋼筋在進(jìn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)前，需進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)檢測(cè)：其一，外觀(guān)檢查。對(duì)鋼筋展開(kāi)外觀(guān)的整體檢查，主要是檢查鋼筋有無(wú)出現(xiàn)損傷、是否平直，確保其不存在銹蝕、油污、裂紋，若是已經(jīng)出現(xiàn)彎折的鋼筋嚴(yán)禁在敲直之后繼續(xù)以受力鋼筋來(lái)使用;其二，力學(xué)性能試驗(yàn)。從每批鋼筋中任選兩根鋼筋，每根鋼筋選擇兩個(gè)試件完成冷彎實(shí)驗(yàn)與拉伸試驗(yàn)（包括伸長(zhǎng)率、抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)測(cè)定），若是檢測(cè)結(jié)果中發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)試驗(yàn)未達(dá)到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，需從同一批鋼筋中取出第一次檢測(cè)雙倍的試件進(jìn)行試驗(yàn)，若是仍舊有試件不合格，代表其為不合格產(chǎn)品，選擇降級(jí)使用或者直接不予驗(yàn)收;若是在鋼筋使用進(jìn)程中存在其機(jī)械性能、焊接性能不良，需對(duì)各項(xiàng)化學(xué)成分與其他方面展開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)，確保砷（As）、磷（P）、硫（s）等含量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)[1]。

3.外加劑試驗(yàn)檢測(cè)

外加劑在使用進(jìn)程中有著緩凝、減水、防凍防裂、早強(qiáng)、引起的作用，故而在試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)需對(duì)其凝結(jié)時(shí)間、防腐蝕性能、抗凍等級(jí)、減水率、抗壓強(qiáng)度、泌水率、含氣量等。除了進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)外，還應(yīng)查看生產(chǎn)廠(chǎng)家的合格證、許可證等，測(cè)定抗壓強(qiáng)度、28天減水率正常與否。同時(shí)，還需完成適配試驗(yàn)，檢測(cè)混凝土、外加劑中另外成分的整體適應(yīng)性。

二、道路橋梁工程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的影響

1.提升道路橋梁工程的剛度

其一，通過(guò)原材料試驗(yàn)檢測(cè)，可明確粗、細(xì)集料含泥量、水灰比、集料顆粒級(jí)配，使其控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，避免混凝土離析、泌水、保水性不良，并引發(fā)混凝土收縮值過(guò)大的問(wèn)題;其二，對(duì)原材料中當(dāng)集料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，避免其出現(xiàn)針片含量過(guò)大，用灰量偏高，均會(huì)導(dǎo)致混凝土收縮量過(guò)大的問(wèn)題;其三，對(duì)硅酸鹽進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，避免收縮值就偏大，選擇最適宜的水泥品種;其四，根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，選擇一定強(qiáng)度的混凝土與相應(yīng)等級(jí)的水泥，避免其出現(xiàn)較高的脆性，保證道路橋梁工程的整體剛度。

2.提升各項(xiàng)材料間的配合比

道路橋梁建設(shè)所需的瀝青混合料、混凝土、砂石等對(duì)配合比有著嚴(yán)格的要求，比如在進(jìn)行混凝土的配置、攪拌以及澆筑時(shí)，若是出現(xiàn)氣泡與空洞會(huì)降低后續(xù)的澆筑質(zhì)量，進(jìn)而會(huì)影響到整體的施工質(zhì)量，此外瀝青混合料的整體配比情況亦會(huì)影響到道路橋梁的耐用程度與平整度，故而做好前期的原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作必不可少，這需試驗(yàn)人員在各項(xiàng)材料入場(chǎng)后，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)應(yīng)材料的配合比。以混凝土配合比試驗(yàn)為例，需選擇質(zhì)量合格的砂、小石、中石、大石、粉煤灰、外加劑、水泥，其后調(diào)整試驗(yàn)步驟：設(shè)試驗(yàn)室配合比為：水泥：沙子：石子=1：x：y，現(xiàn)場(chǎng)砂子含水率為m，石子含水率為n，則施工配合比調(diào)整為：1：x（1+m）：y（1+n），以此來(lái)制取適宜的配合比，提升施工質(zhì)量[2]。

3.保證工程的整體質(zhì)量

原材料質(zhì)量是整個(gè)道路橋梁工程推進(jìn)的基礎(chǔ)與核心，若是原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，很容易在施工過(guò)程中因質(zhì)量問(wèn)題而造成返修，尤其是鋼筋、混凝土、瀝青、砂石等核心材料。而在引入原材料試驗(yàn)檢測(cè)之后，可確保各項(xiàng)材料的質(zhì)量滿(mǎn)足使用要求，且能根據(jù)各項(xiàng)材料的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行其的搭配使用，避免較多的質(zhì)量問(wèn)題，推進(jìn)工程穩(wěn)定施工。

三、道路橋梁工程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)以提升施工質(zhì)量策略

1.規(guī)范取樣

質(zhì)量檢測(cè)管理人員通常會(huì)面臨較多的檢測(cè)任務(wù)，這使得其很難去按照固定的標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范取樣，導(dǎo)致其檢測(cè)結(jié)果與材料的實(shí)際值存在較大的偏差。針對(duì)該種情況，要求完善相應(yīng)的管理制度、規(guī)范取樣流程，加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的監(jiān)督管理，提升其對(duì)本職工作重要性的認(rèn)識(shí)，從而規(guī)范取樣操作，降低取樣誤差，提升施工質(zhì)量[3]。

2.控制數(shù)據(jù)確定

通過(guò)施工質(zhì)量控制、施工指導(dǎo)來(lái)提升道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)稱(chēng)為施工控制參數(shù)，要求檢測(cè)人員在借助各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)來(lái)明確重要控制參數(shù)時(shí)，保持良好的職業(yè)素養(yǎng)，選擇恰當(dāng)?shù)臋z測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)原材料的細(xì)致檢測(cè)，減少甚至是消除試驗(yàn)誤差，提升試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與精度，提升試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠性與精準(zhǔn)度。

3.提升檢測(cè)人員的綜合素養(yǎng)

其一，提升入行門(mén)檻。在引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才時(shí)，重點(diǎn)考核評(píng)價(jià)其專(zhuān)業(yè)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)與相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，確保其可勝任原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作的各項(xiàng)要求;其二，強(qiáng)化長(zhǎng)效培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)制，拓寬培訓(xùn)內(nèi)容，更新檢測(cè)人員的檢測(cè)理念，使其掌握更加先進(jìn)的檢測(cè)知識(shí)與檢測(cè)技術(shù)，更好地參與到各項(xiàng)原材料的試驗(yàn)檢測(cè)中。

結(jié)語(yǔ)：綜述，文章就道路橋梁工程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的影響進(jìn)行了論述與分析，探討了其重要性與必要性，建議施工團(tuán)隊(duì)給予其相應(yīng)的重視，針對(duì)各項(xiàng)原材料采用適宜的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)其各項(xiàng)基本性能，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)原材料間的搭配使用，避免對(duì)施工產(chǎn)生負(fù)面影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]侯亞光，縱偉.橋梁工程節(jié)段梁預(yù)制砼原材料試驗(yàn)檢測(cè)及對(duì)砼配合比影響技術(shù)分析[J]. 消費(fèi)導(dǎo)刊，2018，（43）：104.

[2]聶仕兵.道路橋梁工程的原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018， （4）：1485.

[3]劉磊.道路橋梁工程的原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與優(yōu)化建議[J].交通科技與管理，2021，（20）：2.