基于結(jié)構(gòu)化設(shè)計的道路橋梁設(shè)計研究

喬羽

摘要：我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程逐步推進(jìn)，道路橋梁工程項(xiàng)目的體量、規(guī)模逐年增長，結(jié)構(gòu)化設(shè)計在道路橋梁的應(yīng)用中，有利于提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全，優(yōu)化設(shè)計效果，增強(qiáng)道路橋梁的質(zhì)量性能。本文對結(jié)構(gòu)化設(shè)計在道路橋梁設(shè)計中的重要性進(jìn)行了探討，分析了基于結(jié)構(gòu)化設(shè)計的道路橋梁設(shè)計策略。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)化;設(shè)計;道路;橋梁

前言：道路橋梁工程設(shè)計要遵循結(jié)構(gòu)化設(shè)計的原則，和具體的道路橋梁工程質(zhì)量要求，優(yōu)化結(jié)構(gòu)化設(shè)計的效果，采取結(jié)構(gòu)重組的方式，利用重要的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行道路橋梁的工程設(shè)計工作，將結(jié)構(gòu)化設(shè)計的優(yōu)勢凸顯出來。優(yōu)化設(shè)計流程，細(xì)化設(shè)計過程，由專業(yè)的設(shè)計人員對道路橋梁工程化結(jié)構(gòu)的設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行逐步完善，對道路橋梁工程的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化和改善，強(qiáng)化質(zhì)量安全。

一、結(jié)構(gòu)化設(shè)計在道路橋梁設(shè)計中的重要性

設(shè)計環(huán)節(jié)在整個項(xiàng)目中占據(jù)著重要的位置，作為基礎(chǔ)階段設(shè)計工作的實(shí)踐要結(jié)合結(jié)構(gòu)化設(shè)計，對道路橋梁工程的設(shè)計效果進(jìn)行優(yōu)化，改善道路橋梁工程設(shè)計中存在的不足問題。結(jié)構(gòu)化設(shè)計方法能夠結(jié)合道路橋梁工程相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、國家質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)的要求，對設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計過程實(shí)現(xiàn)優(yōu)化目標(biāo)，使道路橋梁工程具有穩(wěn)定性，提高安全水平。在設(shè)計環(huán)節(jié)，道路橋梁工程的設(shè)計人員要經(jīng)過復(fù)雜、綜合的考慮完成設(shè)計目標(biāo)，該過程并不是一成不變，設(shè)計人員要對設(shè)計方法進(jìn)行合理的選擇，并逐步優(yōu)化設(shè)計過程、設(shè)計環(huán)節(jié)，根據(jù)道路橋梁工程施工建設(shè)的實(shí)際情況和具體要求，優(yōu)化設(shè)計方案，對于可能出現(xiàn)的設(shè)計問題、技術(shù)問題，要進(jìn)行防范[1]。

設(shè)計人員要結(jié)合道路橋梁工程設(shè)計的實(shí)用性、科學(xué)性要求，將結(jié)構(gòu)化設(shè)計的概念引進(jìn)其中，真正立足于實(shí)際的道路橋梁工程要求和施工設(shè)計的具體目標(biāo)，進(jìn)行有效優(yōu)化設(shè)計。對道路橋梁工程的總體布局、主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化處理，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、細(xì)節(jié)處理、整體規(guī)劃相結(jié)合的方式下，道路橋梁工程的施工設(shè)計問題得到了重新的梳理和規(guī)范的改進(jìn)。目前結(jié)構(gòu)化設(shè)計的方法應(yīng)用已經(jīng)逐漸成熟，取得了顯著的應(yīng)用效果，將設(shè)計模塊整合在一起，優(yōu)化配置不同多個設(shè)計模塊，最終對設(shè)計模塊中的細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化處理，放大了結(jié)構(gòu)化設(shè)計的應(yīng)用價值，有效優(yōu)化和完善了設(shè)計結(jié)構(gòu)，設(shè)計內(nèi)容更加豐富，設(shè)計問題得到了解決。由此可見，結(jié)構(gòu)化設(shè)計是保證道路橋梁工程設(shè)計順利、有序展開關(guān)鍵所在，合理的搭配了設(shè)計模塊，優(yōu)化和整合了不同設(shè)計模塊之間的關(guān)系，為后續(xù)的道路橋梁工程施工提供了技術(shù)支持與保障，打下了良好的設(shè)計基礎(chǔ)，有利于提高道路橋梁的設(shè)計水平、施工建設(shè)質(zhì)量安全[2]。

二、基于結(jié)構(gòu)化設(shè)計的道路橋梁設(shè)計策略

（一）遵循結(jié)構(gòu)化設(shè)計原則

科學(xué)性原則和簡約性原則是道路橋梁工程結(jié)構(gòu)化設(shè)計要遵循的要點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)科學(xué)性的設(shè)計效果，這是因?yàn)榈缆窐蛄汗こ痰氖┕し秶蟆⒅芷陂L，很容易受到施工環(huán)境的影響。考慮多項(xiàng)施工條件，整體的施工程序復(fù)雜，必須要由專業(yè)的設(shè)計人員，做好全面的勘察現(xiàn)場工作，了解施工現(xiàn)場的環(huán)境情況，才能真正優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計的效果，合理選擇結(jié)構(gòu)化的設(shè)計方法。因此設(shè)計人員要把握科學(xué)性的原則，結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計的要點(diǎn)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)配置，選擇合適的道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計方法，將施工因素對結(jié)構(gòu)設(shè)計可能造成的影響消除，遵循簡約化的設(shè)計原則，結(jié)合橋梁的性質(zhì)，明確施工規(guī)模，優(yōu)化施工方案，對道路橋梁的設(shè)計進(jìn)行總體規(guī)劃，以簡約性為原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，防范道路橋梁設(shè)計和建設(shè)中可能存在的問題。特別是規(guī)模較大的道路橋梁工程，要保證穩(wěn)定性和設(shè)計的可行性，改善質(zhì)量安全問題，保證內(nèi)外部的道路橋梁平衡性，增強(qiáng)道路橋梁的受力和穩(wěn)固性效果，強(qiáng)化道路橋梁的工程質(zhì)量安全，在綜合性的設(shè)計原則下，設(shè)計人員將材料和橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計目標(biāo)相結(jié)合，綜合視角考慮橋梁的承受能力和承重重量，及時發(fā)現(xiàn)危險因素，保證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的綜合性視角，提高橋梁設(shè)計的安全性、可靠性[3]。

（二）構(gòu)建計算模型

在構(gòu)建計算模型環(huán)節(jié)，要考慮到結(jié)構(gòu)化設(shè)計的目標(biāo)，了解材料的剛度，提高材料剛度配比的合理性效果，符合截面質(zhì)量要求，在設(shè)計方案時，要降低材料的使用量，科學(xué)的規(guī)劃整體結(jié)構(gòu)布局。慎重選擇材料使用，提高結(jié)構(gòu)化設(shè)計的效果，引進(jìn)綠色環(huán)保的新型材料，提高工程的建設(shè)效益，構(gòu)建起系統(tǒng)的計算模型，分階段的制定施工計劃，簡化設(shè)計形式，使道路橋梁的結(jié)構(gòu)化設(shè)計工作更簡潔、更方便。利用計算模型模擬施工情況，模擬主體結(jié)構(gòu)的可塑性和材料彈性，參考參數(shù)分析施工情況，提取參數(shù)時，要保證參數(shù)的準(zhǔn)確性、可行性，簡化處理材料和荷載等多項(xiàng)指標(biāo)。使用先進(jìn)的軟件系統(tǒng)劃分功能模塊，建設(shè)計算模型，反映出橋梁結(jié)構(gòu)的受力真實(shí)情況，通過編寫檔案、收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、設(shè)計數(shù)據(jù)庫，保證模塊之間的聯(lián)系能夠被真實(shí)、準(zhǔn)確的反映出來。評估設(shè)計可行性，整合現(xiàn)有方案，選擇最優(yōu)的施工設(shè)計方案，使道路橋梁的工程安全性得到有效保障[4]。

（三）防水設(shè)計

在防水設(shè)計中要利用結(jié)構(gòu)化設(shè)計模式，防范滲漏水問題，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)中，應(yīng)以及時處理表層積水問題為切入點(diǎn)，保護(hù)主體結(jié)構(gòu)的防滲功能不被破壞，提高結(jié)構(gòu)的使用性能，延長工程項(xiàng)目的使用壽命。在防水設(shè)計環(huán)節(jié)，對原材料的選擇和使用要保持慎重的態(tài)度，選擇混凝土材料時要以具備良好密閉性能的材料為主，提高整體結(jié)構(gòu)的安全性，適當(dāng)?shù)脑黾优浣罹W(wǎng)材料的使用，控制和凝土裂縫風(fēng)險。使用復(fù)合纖維混凝土材料有助于增強(qiáng)工程防滲性能，根據(jù)工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，利用結(jié)構(gòu)化設(shè)計，要保證各項(xiàng)作業(yè)行為均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，提高防水作業(yè)的施工質(zhì)量。結(jié)合路面粘結(jié)性要求，建設(shè)路面時，防范起皮、脫落等問題，增強(qiáng)路面的延展性能，將路面和混凝土材料通過攤鋪?zhàn)鳂I(yè)形成統(tǒng)一整體，使主體結(jié)構(gòu)的抗壓能力能夠滿足使用要求。施工人員要根據(jù)設(shè)計圖紙，安裝排水管道，保證管道質(zhì)量符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高安裝作業(yè)的質(zhì)量安全，建設(shè)排水管道時，要根據(jù)科學(xué)的管道布局設(shè)計，使建設(shè)密度得到提升，防范水分淤積的問題，保證混凝土結(jié)構(gòu)具有良好的使用強(qiáng)度。

（四）鋼筋保護(hù)層厚度設(shè)計

鋼筋保護(hù)層的厚度設(shè)計在道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)化設(shè)計中是重點(diǎn)部分之一，利用鋼筋保護(hù)層結(jié)構(gòu)形式，有利于提高道路橋梁的整體安全性能，建設(shè)過程中，要考慮到主體結(jié)構(gòu)的綜合性能目標(biāo)和耐久性能標(biāo)準(zhǔn)，防范鋼筋材料的腐蝕現(xiàn)象。優(yōu)化和設(shè)計鋼筋保護(hù)層，使用環(huán)保、新型的高質(zhì)量材料，進(jìn)行結(jié)構(gòu)建設(shè)，重點(diǎn)做好鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕問題防范工作，提高鋼筋保護(hù)層厚度，使鋼筋混凝土整體的抗腐蝕能力得到增強(qiáng)，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命[5]。

結(jié)論：綜上所述，結(jié)構(gòu)化設(shè)計在道路橋梁的工程中的應(yīng)用具有顯著優(yōu)勢，站在結(jié)構(gòu)化設(shè)計的角度，設(shè)計人員要對施工設(shè)計的效果進(jìn)行優(yōu)化，擴(kuò)大結(jié)構(gòu)化設(shè)計的范圍，對道路橋梁工程的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，采取結(jié)構(gòu)式的設(shè)計方法，促進(jìn)道路橋梁設(shè)計效果的提升，增強(qiáng)道路橋梁的整體建設(shè)質(zhì)量，最大限度延長道路橋梁工程的使用壽命，強(qiáng)化工程安全。

參考文獻(xiàn)：

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[4]李繼軍.道路橋梁設(shè)計中結(jié)構(gòu)化設(shè)計的應(yīng)用研究[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2021（13）：90-92+96.

[5]辛德鵬.道路橋梁設(shè)計中結(jié)構(gòu)化設(shè)計的應(yīng)用研究[J].工程技術(shù)研究，2021，6（06）：216-217.