大數(shù)據(jù)時代下的車輛通信互聯(lián)的研究

祖?zhèn)鳂I(yè) 鄭楊 張站

摘要：新時代社會發(fā)展迅速，快速網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運而生，網(wǎng)絡(luò)化通信車輛也出現(xiàn)在人們的視野中，信息化車輛更具數(shù)字化，對于大數(shù)據(jù)時代下的車輛所要獲取的信息已經(jīng)所接收信息是綜合的、全方面的，數(shù)據(jù)量大，設(shè)備要求更高，這就對車輛設(shè)備與通信傳輸相應(yīng)做出了要求。相關(guān)工作人員需結(jié)合大數(shù)據(jù)時代特點，順應(yīng)時代發(fā)展，做好研發(fā)工作，并積極探索研發(fā)和實際應(yīng)用問題的解決方案，從而使車輛互聯(lián)更加智能，適應(yīng)時代發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);快速通信;互聯(lián)

中圖分類號：TP311? ? ? 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2021）01-0220-03

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，互聯(lián)通信要求也越來越高，網(wǎng)絡(luò)化通信車輛的重要性也展現(xiàn)出來，車輛互聯(lián)不僅能給交通出行帶來便利，而且也能體現(xiàn)出科技的進步，因此對于新時代背景下車輛互聯(lián)通信的研究更加重要。因此通信研究，車輛研究相關(guān)工作人員就需要順應(yīng)大數(shù)據(jù)時代發(fā)展趨勢，在此深入研究，并且積極探索有效的措施及策略解決研發(fā)以及實際應(yīng)用所遇到的問題，從而使車輛互聯(lián)的更好發(fā)展。

1 大數(shù)據(jù)時代特點和通信的發(fā)展

1.1 大數(shù)據(jù)時代特點

我們進入了互聯(lián)網(wǎng)時代，科技的不斷發(fā)展，帶動著通信業(yè)的發(fā)展，與此同時，產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，也就是“大數(shù)據(jù)”，大數(shù)據(jù)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，因此可以毫不夸張地說，我們已經(jīng)全面進入了大數(shù)據(jù)時代。大數(shù)據(jù)有主要四個特點，大量、高速、多樣、價值。數(shù)據(jù)量巨大，數(shù)據(jù)的急速增長，給數(shù)據(jù)處理造成困難，這就迫切需要更加智能的算法、強大的數(shù)據(jù)操作處理平臺和新的數(shù)據(jù)處理技術(shù);網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)類型繁多，數(shù)據(jù)來源基本上決定了大數(shù)據(jù)形式的多樣性。任何形式的數(shù)據(jù)都可以產(chǎn)生作用;價值占比低，現(xiàn)實世界所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)中，無用的數(shù)據(jù)會產(chǎn)生很多，然而有價值的數(shù)據(jù)所占比例卻很小。相較于傳統(tǒng)的微量數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)潛在的價值在于通過從大量不相關(guān)的各種類型的數(shù)據(jù)中，挖掘出潛在的具有價值的信息。

1.2 我國5G通信的發(fā)展

信息化大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來，5G作為一項新型技術(shù)，能將網(wǎng)絡(luò)能效提升數(shù)百倍，已成為諸多世界主流國家規(guī)劃與研究的技術(shù)，在取得重大進步的過程中，也迎來了新的發(fā)展機遇以及挑戰(zhàn)[1]。5G作為新一代移動通信技術(shù)，相比4G具有更高速率、更短時延和更大連接等技術(shù)特性?，F(xiàn)今5G已經(jīng)投入使用，主要應(yīng)用在手機通信行業(yè)，5G在大幅提升手機移動通信業(yè)務(wù)能力的同時，也進一步將5G通信互聯(lián)拓展到物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，使其服務(wù)的對象從人與人通信拓展到人與物、物與物通信，這將開啟萬物互聯(lián)的新時代。目前，我國已建成5G基站超過13.5萬個，主要應(yīng)用在平原地區(qū)以及發(fā)達城市地區(qū)。為了加快5G的建設(shè)進度，2020年3月12日，國內(nèi)通信業(yè)巨頭中國電信宣布與中國聯(lián)通將在2020年第三季度完成全國25萬座5G基站合作建設(shè)工作，推動5G基站應(yīng)用。力爭2020年底5G基站數(shù)達到30萬，來保證2020年內(nèi)在全國所有地級以上城市提供5G服務(wù)。

1.3 大數(shù)據(jù)時代快速通信對車輛互聯(lián)的重要性

人與人之間能夠互聯(lián)通信，便利人們，那車輛間通信也會有相同的效果，汽車智能化的提前對駕駛員發(fā)出前方事故預警或警告前方危險路況，還能利用已有的車輛周圍環(huán)境信息為車輛提供比車上傳感器提供的圖像更為清晰的周圍環(huán)境畫面，對于自動駕駛車輛的研發(fā)可以使自動駕駛的汽車據(jù)此調(diào)整運行方式，提高駕駛安全性。車輛間通信使自己成了馬路上的智能移動傳感器，不僅可以預防交通事故的發(fā)生，還能便利交通，降低能源消耗，減少空氣污染，這最終會有益于整個城市和人民。久而久之，將車輛間通信搜集到的信息進行整合，這就可能顯露出城市肉眼看不到的基本形態(tài)，決策者和規(guī)劃者們可以據(jù)此制定政策。制定更為合適的城市發(fā)展政策。其次就是便民生活，我國交通落網(wǎng)錯綜復雜，有了車輛互聯(lián)就像給車裝了一個可接受任何交通信息的大腦，辨識任何信息，減少人為操作，減輕勞動量，便于出行。

2 數(shù)據(jù)時代下車輛通信的干擾因素及處理方式

2.1 常見天氣對通信的干擾

車輛的通信信息傳輸由無線電通信，在進入雷雨季節(jié)時，特別是在南方地區(qū)，降雨相對較多，在通信線路通道范圍內(nèi)落雷，由于過電壓的作用將可能造成被擊點處與導線、相間或?qū)Φ乜諝饨^緣擊穿，絕緣子串閃絡(luò)，并且類雷電包含大量電子產(chǎn)生磁場，對電子設(shè)備有著強大的摧毀能力[2-3]。而且有雷電的存在一般會伴隨著暴雨的出現(xiàn)，當電波穿過降雨區(qū)域時，雨滴會對電波進行吸收和散射，故而造成衰減[5]。大風會一般會對高空設(shè)備造成影響，風速過大會使高處通信發(fā)射信號設(shè)備發(fā)生振動，如果不采取設(shè)施將對設(shè)備造成損壞，與此同時影響在此區(qū)域下車輛的通信。

2.2 地區(qū)通信信號的強弱對互聯(lián)實時性影響

我國區(qū)域遼闊，地域面積大，隨著我國的發(fā)展，一些偏遠地區(qū)也有了通信基站用作互聯(lián)通信，可是在那些偏遠的地區(qū)通信的信號強度并沒有在發(fā)展好的地區(qū)信號強度大，這就影響著信息的實時性問題，信息的實時性價值不可估量，每個時段信息都會變化，信息傳輸造成延時，對于駕駛?cè)藖碚f這就會造成很大的影響。車載信息通信接受設(shè)備也會影響著信息的實時性和準確性，每款電子設(shè)備的接收信號能力不同，即使在好的信號區(qū)域也會接收信息的延時，造成一定的影響。

2.3 干擾處理

因為無線電通信的發(fā)射天線一般架設(shè)位置較高，又是屬于金屬物，所以雷雨天氣應(yīng)當做好防雷，一般情況下被雷擊中的概率很低，但也需要，通過射頻防雷器將電流瀉入地下，對于基帶電纜可以通過安裝網(wǎng)絡(luò)防雷器將瞬時高壓泄壓[2-3]。大雨的影響可以通過高增益天線和高發(fā)射功率設(shè)備減緩雨衰的影響[5]，只要達到一定的信號凈增益儲備，無線通信系統(tǒng)一般不會有影響。其次就是車載信號通信設(shè)備，最好采用質(zhì)量好的通信設(shè)備，彌補信號弱的缺點，同時保證信息的實時性和準確性。

3 大數(shù)據(jù)時代下車輛互聯(lián)通信對交通和汽車行業(yè)的影響

3.1 車輛互聯(lián)通信改善傳統(tǒng)交通模式

大數(shù)據(jù)時代背景下，每時每刻都在產(chǎn)生大量的信息，傳統(tǒng)的車載信息單向接收系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了海量數(shù)據(jù)傳輸要求，并且車載互聯(lián)通信要做的不僅僅是單方面接受由信息中心傳出的信息，而且要能將所感知的車輛周圍的路段信息實時傳輸發(fā)送出去，做到信息共享，便于交通出行，并且對建立輔助交通管理提供了很好的幫助工具，輔助交通主要是服務(wù)于交通管理部門對車輛的智能化管理，實現(xiàn)逃逸車輛、超速駕駛、酒后駕駛車輛的追蹤，遠程指揮、調(diào)度車輛，路橋電子不停車收費等。從而改善出行效率、保障駕駛安全和促進智能交通，國家、企業(yè)發(fā)展，受惠每個人。對于我國建立更加智能化ITS和ATMS有著推動作用。這一切都將是傳統(tǒng)交通模式無法實現(xiàn)的，對于我國交通模式從傳統(tǒng)變化到新時代交通模式有著舉足輕重的意義。

3.2 車輛互聯(lián)通信對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的影響

生活出行幾乎離不開車輛，這也對汽車行業(yè)的發(fā)展提供了商機，有些汽車制造業(yè)廠家看到了網(wǎng)絡(luò)化時代的來臨，早早開始默默為汽車制造業(yè)改型做準備，作為制造業(yè)中重要的一個環(huán)節(jié)，汽車制造業(yè)在人們的生活出行中發(fā)揮著重要作用，幾乎是其他交通工具不能替代的，其吸引了越來越多的人們的關(guān)注汽車制造業(yè)。如今互聯(lián)網(wǎng)通信高速發(fā)展，汽車制造業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)化通信帶來的機遇，快速、準確的實現(xiàn)汽車制造業(yè)的更新?lián)Q代，不僅實現(xiàn)了汽車制造業(yè)在商業(yè)模式、管理模式、生產(chǎn)模式、營銷模式上的轉(zhuǎn)型升級，而且促進了汽車制造業(yè)的快速發(fā)展[4]，幾乎在汽車制造行業(yè)所有相關(guān)模式都從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦湍Ｊ健?/p>

4 數(shù)據(jù)時代下車輛互聯(lián)通信發(fā)展策略

4.1 推進快速通信的發(fā)展

科技推動時代發(fā)展，時代帶動高新行業(yè)，加快高速通信的發(fā)展，國家出臺相關(guān)政策對我國5G通信發(fā)展的支持，將5G通信做到更好，企業(yè)加大對通信事業(yè)的投入，相關(guān)的科研工作人員深入研究高速通信，努力將我國的通信事業(yè)做到最好將推動車輛互聯(lián)的發(fā)展。

4.2 提升信息雙向交換實時性和準確性

數(shù)字時代下，信息的要求和以前不同，現(xiàn)在車輛的互聯(lián)通信要求信息能夠?qū)崟r性傳輸，設(shè)備之間數(shù)據(jù)之間的雙向交換要求準確無誤傳輸，這就對通信設(shè)備做出了要求，做出更好的電子設(shè)備，則可以將這一問題解決，基本上不用擔心信息在傳輸上的問題，保證了信息的實時有效價值，也可以防止因為設(shè)備問題造成數(shù)據(jù)傳輸錯誤而造成的交通影響，因而提升設(shè)備質(zhì)量是保證信息的實時雙向交換和信息準確有效方式之一。

4.3 改善車輛通信系統(tǒng)的實時信息接收處理能力

大數(shù)據(jù)時代下，數(shù)據(jù)的傳輸內(nèi)容也不像以前一樣單一，數(shù)據(jù)比較多元化，數(shù)據(jù)內(nèi)容也是錯綜復雜，這就需要數(shù)據(jù)接受設(shè)備的對處理能力提出一定要求，不僅要做到所有數(shù)據(jù)傳輸過來，能夠準確分類每一種數(shù)據(jù)，還要能快速處理數(shù)據(jù)，對于數(shù)據(jù)中心大要求就更高，要能夠?qū)崟r處理所有互聯(lián)車輛傳來的所有記錄信息，并經(jīng)過有效處理發(fā)送到各個互聯(lián)車輛，做到信息實時共享。另一方面就是能對所有的有效數(shù)據(jù)進行記錄，留存用于深層次的數(shù)據(jù)挖掘，找出數(shù)據(jù)深層次的內(nèi)在聯(lián)系，便于合理規(guī)劃系統(tǒng)，幫助構(gòu)建ITS和ATMS。這樣就可以使車輛的互聯(lián)通信得到更理想的效果。

5 結(jié)語

隨著大數(shù)據(jù)時代的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)通信的快速發(fā)展和車輛網(wǎng)絡(luò)化實際應(yīng)用，因而在大數(shù)據(jù)時代背景下發(fā)展快速網(wǎng)絡(luò)和車輛互聯(lián)就顯得尤為重要，不僅是商業(yè)上得到應(yīng)用，在普通民生上也可以應(yīng)用，便利生活。相關(guān)企業(yè)也應(yīng)當做出領(lǐng)導指示，為我國發(fā)展做出一定的貢獻，相關(guān)工作人員，對與發(fā)展快速網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)化通信車輛的必要性應(yīng)當加以重視，充分認識到發(fā)展的影響因素，學習更為先進的技術(shù)，通過各種途徑加快我國快速通信和網(wǎng)絡(luò)化車輛的發(fā)展，并推動ITS和ATMS的進一步發(fā)展。

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【通聯(lián)編輯：朱寶貴】