一個(gè)鐵建人的“筑路日記”

趙純杰 張莉莉

時(shí)光荏苒，歲月如歌。在易逝的光陰中，我們總想留住最令人珍視的美好，于是，文字的力量讓逝去的時(shí)間有了溫度、有了共鳴，更有了深意。

亦如此刻，夜已深，中鐵十五局集團(tuán)公司第五工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵十五局五公司”）惠清高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙寧屋內(nèi)的燈光依舊明亮。多年來，無論項(xiàng)目工程多忙多累，他都會(huì)在夜深人靜之時(shí)將一天來的所思所想記錄下來。

粗略一算，這個(gè)習(xí)慣自他成為中國(guó)鐵建人開始，已堅(jiān)持了整整18年，可以說，眼前這本厚重的“筑路日記”既展現(xiàn)著他成長(zhǎng)的軌跡，又記錄著他所親歷的中國(guó)鐵建征程，見證著一代代中國(guó)鐵建人的蛻變與中國(guó)鐵建的騰飛。

趙寧的“筑路日記”——鐵建新人“教科書”

趙寧，1982年出生于河南許昌，畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)土木工程專業(yè)，畢業(yè)后，趙寧一直在中鐵十五局五公司從事筑路工作。

2003年，是趙寧“筑路日記”的“開篇元年”。翻開這本日記，扉頁上的一句詩最先映入眼簾——不積跬步，無以至千里。那時(shí)剛大學(xué)畢業(yè)，作為中鐵十五局五公司濟(jì)焦高速項(xiàng)目部的一名質(zhì)檢員，趙寧的筆跡遒勁有力，透著一股“初生牛犢不怕虎”的闖勁兒。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！边@句出自荀子《勸學(xué)》篇中的名句，是趙寧最為鐘愛的。我們透過他對(duì)古人詩句的推崇，便可管窺其18年來所堅(jiān)守的中國(guó)鐵建人生和他所走過的鐵建之旅。

隨著年歲增長(zhǎng)與閱歷豐富，他的日記更多地記錄著項(xiàng)目施工中的重難點(diǎn)，以及如何突破困境瓶頸……在此后的幾年間，逐漸走上領(lǐng)導(dǎo)崗位的趙寧用統(tǒng)領(lǐng)大局的視野與更加睿智自信的筆觸關(guān)注著每一項(xiàng)參建工程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，他的日記更如同鐵建“教科書”一般成為鐵建新人的拜讀之作。

精彩章節(jié)之——突擊攻占38#墩

2016年，趙寧擔(dān)任惠清項(xiàng)目的生產(chǎn)副經(jīng)理。他所記錄下的近四年來的施工境況，堪稱惠清高速的項(xiàng)目紀(jì)實(shí)，為日后工程施工提供了難得的一手資料。

趙寧喜歡用戰(zhàn)役來形容惠清高速建設(shè)中闖過的難關(guān)，其中“突擊攻占38#墩”是他最為濃墨重彩的章節(jié)之一。

說到這，不妨先來了解下惠清高速及其新塘特大橋。惠清高速起于惠州市龍門縣龍華鎮(zhèn)，終于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，全長(zhǎng)125.28公里，雙向六車道。它的建成通車對(duì)完善廣東省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)廣東省東、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)沿線旅游經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展具有非常重要的意義。

為此，全線施工人員早已簽下軍令狀，無論難度多大，誓將惠清項(xiàng)目如期竣工。而全長(zhǎng)1 568米的新塘特大橋被視為惠清高速TJ6標(biāo)項(xiàng)目的難點(diǎn)工程和“卡脖子”工程，由于施工中要跨越5座山頭和6條天然河系，同一斷面上左右幅最大高差能達(dá)到40米，其施工難度之大可想而知。

在闖過施工便道修建、樁基開挖灌注等難關(guān)之后，38#墩～40#墩作為新塘特大橋的最后兩跨，成為橫亙?cè)谒腥嗣媲暗淖畲笳系K。而今，透過趙寧的日記，我們著實(shí)可以了解到當(dāng)時(shí)他肩上的擔(dān)子有多重，他和施工人員所面對(duì)的任務(wù)有多艱辛。

“突擊攻占38#墩”幾個(gè)大字力透紙背，在它的下方，趙寧詳細(xì)記錄著關(guān)于38#墩方案制定及施工中的心路歷程。左幅38#墩之所以成為難點(diǎn)中的難點(diǎn)，因?yàn)槠涮幵诖髰{谷谷底，谷底縱坡大，雨季水大湍急，如何避開險(xiǎn)情，趙寧打了一個(gè)大大的問號(hào)。

原本以為擬定樁基施工采用鋼板樁圍堰、下部結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備立塔吊、泵車配合混凝土澆筑的施工方案可以成行，但考慮到施工時(shí)間短，一次性攤銷費(fèi)用過大，最終推倒重新來過。于是，我們清楚地看到趙寧在日記本上寫下“避開雨季”四個(gè)大字。

事實(shí)證明，他的指揮思路是對(duì)的，采用避開雨季作業(yè)，旱季改流，材料使用挖掘機(jī)配合吊車轉(zhuǎn)運(yùn)的施工辦法，最終可節(jié)省費(fèi)用30余萬元。

成本得到了節(jié)約，又一個(gè)難題擺在了大家眼前，那便是施工計(jì)劃滯后。由于彼時(shí)臨近春節(jié)，施工班組認(rèn)為節(jié)前無法完成施工任務(wù)，不愿意繼續(xù)施工。但架橋機(jī)又馬上要架梁至此處，如不在節(jié)前完成施工，節(jié)后梁板制架必受制約，進(jìn)而影響到整座橋節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的按期完成。

日記中，趙寧詳細(xì)記錄了幾種解決方案以及預(yù)估的結(jié)果，字里行間我們能感受到這位80后“少帥”所承受的壓力，同樣我們也看到了他的決心、氣魄和膽識(shí)，“38#墩這個(gè)攔路虎必須在春節(jié)前拿下”，這是趙寧對(duì)自己提出的硬性要求，他又在后面重重寫下“毋庸置疑”四個(gè)字。

為了趕在春節(jié)前完成這看似不可能完成的任務(wù)，一支由趙寧親自擔(dān)任突擊隊(duì)長(zhǎng)的青年突擊隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。隊(duì)員平均40歲，最大的48歲，他們和時(shí)間賽跑，和困難較勁，加班加點(diǎn)搶工期，開動(dòng)腦筋闖難關(guān)……僅十二天能夠做什么？趙寧用行動(dòng)告訴你，“十二天能夠創(chuàng)造奇跡！”從2019年1月20日到2月1日，短短十二天時(shí)間，趙寧率領(lǐng)青年突擊隊(duì)咬緊牙關(guān)，用實(shí)干與擔(dān)當(dāng)、奉獻(xiàn)與毅力一舉拿下38#墩下部結(jié)構(gòu)這個(gè)難點(diǎn)工程中的最難一役，他們贏得漂亮，他們不負(fù)眾望，他們創(chuàng)造了一個(gè)中鐵十五局五公司奇跡，也成就了大家口中的“趙寧速度”。

然而這個(gè)被大家視為創(chuàng)舉的成績(jī)，趙寧卻平靜相待，他在日記中這樣寫道：“今日38#墩順利完工，鐵建人不辱威名，這是我們應(yīng)該做的，我們理應(yīng)具備這種能力……”

“筑路日記”再添新墨 書寫不凡鐵建人生

2017年11月23日，2#預(yù)制場(chǎng)特大橋左線3-2中跨中梁T梁首件，順利澆筑完成；2018年6月11日，項(xiàng)目全面開啟“架梁模式”，項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性安裝；2019年3月28日，新塘特大橋左幅線T梁架設(shè)工作順利完成，左幅主體工程全部完工；2020年10月18日，惠清高速正式通車的消息讓當(dāng)?shù)鼐用裥老膊灰?，也讓中鐵十五局五公司惠清項(xiàng)目部為之奮斗了近4個(gè)春秋的一群人在欣喜和回憶中濕潤(rùn)了眼窩。

一路走來，趙寧和他的隊(duì)員們向世人展現(xiàn)著鐵建人的自信，也展示著鐵建人的實(shí)力。由于工作性質(zhì)的原因，對(duì)于孩子來說，趙寧卻大部分是“手機(jī)里的爸爸”，對(duì)妻兒除了愧疚還是愧疚。

“爸媽和孩子有我，你放心在外面搞建設(shè)，等以后退休了我們一家出去旅游，把你修過的路都跑一跑，也是件幸福的事?！壁w寧的妻子為了他能專心項(xiàng)目建設(shè)，放棄工作在家照顧公婆和孩子，還常常對(duì)趙寧說些安慰的話語。每每想起留守在家的父母妻兒，都會(huì)讓趙寧濕了眼角。

四年彈指一揮間，隨著這條凝聚著所有筑路人心血與汗水的高速路如期竣工，趙寧的日記時(shí)間軸再添新的一筆，而惠清高速更像是一個(gè)起點(diǎn)，因?yàn)樗屭w寧的筑路生涯更加豐沛堅(jiān)實(shí)，也讓我們領(lǐng)略了新一代鐵建青年領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)采。

文字賦予經(jīng)歷以價(jià)值，在歷久彌新的歲月積淀中，鐵建人趙寧的“筑路日記”還將繼續(xù)，我們有理由期待他在新的征程上為鐵建人代言，書寫不凡的鐵建人生。

（作者單位：中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司）

編者心語

“要致富，先修路?！备咚俟纷鳛橐环N現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸通道，在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。惠清高速公路位于廣東省中部地區(qū)，起于惠州市龍門縣龍華鎮(zhèn)，終于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，是廣東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“二橫”線——汕湛高速公路的重要組成部分。惠清高速公路建成通車后，惠州到清遠(yuǎn)的車程將從原來的約3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，惠州、廣州、清遠(yuǎn)之間時(shí)空距離的縮短，對(duì)完善廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)廣東省北部與東、西部區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)廣州、惠州、清遠(yuǎn)三市之間的經(jīng)濟(jì)輻射力，加快區(qū)域特色資源開發(fā)和實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。

每一條高速公路通車的背后，都凝聚著無數(shù)建設(shè)者的汗水、心血和智慧；每一條高速公路的順利通車，都推進(jìn)著我國(guó)交通事業(yè)向前發(fā)展。趙寧這本厚重的“筑路日記”，讓我們更清晰地看到了中鐵十五局五公司高速公路建設(shè)者們的奮斗軌跡。其中，有“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！钡膶?shí)干精神，也有“突擊攻占38#墩”等精彩實(shí)戰(zhàn)的戰(zhàn)斗紀(jì)實(shí)，還有“舍小家，為大家”的動(dòng)人情誼……無論面對(duì)何種艱難境地，他們始終秉持著筑路者的初心、鐵建人的信念，戰(zhàn)勝了無數(shù)艱難險(xiǎn)阻，實(shí)現(xiàn)了惠清高速公路的順利貫通，書寫了奮發(fā)圖強(qiáng)的傳奇故事，彰顯了優(yōu)秀建設(shè)者嘔心瀝血筑路橋的工匠精神，創(chuàng)造了無愧于時(shí)代的驕人業(yè)績(jī)，為全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)了屬于自己的那份力量。