東風(fēng):風(fēng)雨過(guò)后根基更穩(wěn)

張靜

特殊歷史背景下，似乎看到了東風(fēng)公司在逆境中逐漸走向成熟的成長(zhǎng)軌跡。

2020年，突如其來(lái)的疫情讓原本就處于下行通道的汽車行業(yè)雪上加霜，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量最終以“連續(xù)三年下滑”收尾。在這驚濤駭浪的一年里，身處旋渦中心、受疫情沖擊影響最嚴(yán)重的非東風(fēng)公司莫屬了。

眾所周知，東風(fēng)公司的大本營(yíng)就在荊楚大地。作為中國(guó)四大汽車生產(chǎn)基地之一，湖北年汽車產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量近9%，僅次于廣東、吉林、上海。而坐落于此的東風(fēng)公司下屬合資公司神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等均在武漢設(shè)有大型生產(chǎn)基地，其境遇可想而知。

尤其是在2020年一季度，武漢封城、疫情防控、供應(yīng)受阻、生產(chǎn)停擺、員工滯留……一系列現(xiàn)實(shí)困境導(dǎo)致東風(fēng)公司一度銷量同比下降46.1%，營(yíng)業(yè)收入下降42.9%。面對(duì)疫情帶來(lái)的復(fù)雜環(huán)境，東風(fēng)公司如何頂住巨大壓力接受挑戰(zhàn)？

一場(chǎng)考驗(yàn)著東風(fēng)公司韌性與功底的“戰(zhàn)疫”打響了。疫情期間，東風(fēng)公司保持住了戰(zhàn)略定力，逐步協(xié)同拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商復(fù)工復(fù)產(chǎn)，自2020年4月份以來(lái)，銷量連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

雖然年度目標(biāo)未達(dá)成，但不可否認(rèn)的是，特殊歷史背景下，似乎看到了東風(fēng)公司在逆境中逐漸走向成熟的成長(zhǎng)軌跡，且仍有可圈可點(diǎn)的地方：一是東風(fēng)集團(tuán)創(chuàng)業(yè)板A股IPO，二是全新高端電動(dòng)品牌嵐圖發(fā)布，三是商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)，四是布局智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。

創(chuàng)業(yè)板史上最大IPO

放眼登錄創(chuàng)業(yè)板的其他企業(yè)，九成以上募資金額均在10億元以下，超過(guò)50億元的屈指可數(shù)，而東風(fēng)集團(tuán)擬募資210億元，是當(dāng)之無(wú)愧的“航母級(jí)”，一舉刷新了創(chuàng)業(yè)板最高募資記錄。

從2020年7月底發(fā)布公告透露上市計(jì)劃，到10月13日深交所創(chuàng)業(yè)板正式受理IPO申請(qǐng)，到10月17日獲深交所問(wèn)詢，再到12月15日東風(fēng)集團(tuán)登錄創(chuàng)業(yè)板審核通過(guò)。東風(fēng)集團(tuán)創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制以來(lái)最快上市紀(jì)錄。

據(jù)悉，東風(fēng)集團(tuán)210億元募資擬主要用于：全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、數(shù)字化平臺(tái)及服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目，以及補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金。

在資本市場(chǎng)，東風(fēng)集團(tuán)儼然運(yùn)作出一個(gè)新資本故事。作為已在港股上市15年且旗下關(guān)聯(lián)公司東風(fēng)汽車早已登錄A股，此次登錄創(chuàng)業(yè)板之后，東風(fēng)集團(tuán)有望借助境內(nèi)資本平臺(tái)推動(dòng)其智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地提速。毫無(wú)疑問(wèn)，創(chuàng)業(yè)板再現(xiàn)車企優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，表明了東風(fēng)集團(tuán)向高端與新能源方向轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈意愿。

高端化另辟蹊徑

2020年，在眾多造車新勢(shì)力集體倒下的同時(shí)，也有不少全新品牌在寒風(fēng)中呱呱墜地，嵐圖汽車就是這樣的“后來(lái)者”。

過(guò)去一年，被視為嵐圖汽車茁壯成長(zhǎng)的一年，創(chuàng)造了業(yè)界量產(chǎn)落地的最快記錄：7月29日，發(fā)布品牌戰(zhàn)略與首款概念車嵐圖iLand;9月，全球首發(fā)量產(chǎn)概念車嵐圖iFree;11月6日，首輛白車身正式下線;11月25日，基于概念車嵐圖iFree打造的中大型高端智能電動(dòng)SUV預(yù)生產(chǎn)下線。

12月18日，嵐圖汽車在深圳全球首發(fā)旗下中大型電動(dòng)SUV嵐圖FREE，售價(jià)不高于40萬(wàn)元，并將于2021年第三季度交付。數(shù)據(jù)顯示：預(yù)約排號(hào)啟動(dòng)不到30天，嵐圖FREE興趣用戶就已突破3.7萬(wàn)人。

按照規(guī)劃，從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車;未來(lái)五年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不斷擴(kuò)展其高端電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容。值得一提的是，嵐圖汽車今后將通過(guò)直營(yíng)模式和數(shù)字化平臺(tái)直達(dá)用戶，預(yù)計(jì)2021年，將在全國(guó)建立40個(gè)直營(yíng)體驗(yàn)店。

嵐圖汽車雖遲但到，不僅擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式、全新團(tuán)隊(duì)，還探索出了“成熟車企+造車新勢(shì)力”的發(fā)展模式。相信憑借和東風(fēng)公司超50年的造車技術(shù)與優(yōu)勢(shì)資源，嵐圖汽車必將大有作為。

不止于規(guī)模持續(xù)領(lǐng)先

每1.5分鐘，就有1輛東風(fēng)商用車下線，每2分鐘，就有3輛東風(fēng)卡車駛向全國(guó)各地……2020年3月，東風(fēng)商用車車輛工廠日產(chǎn)量超過(guò)650輛，超過(guò)2019年同期紀(jì)錄，銷量重回行業(yè)第二;4月，東風(fēng)商用車銷售中重卡25093輛，同比增長(zhǎng)30.9%，環(huán)比增長(zhǎng)53.3%，創(chuàng)下東風(fēng)商用車成立以來(lái)單月銷量最高紀(jì)錄;5月16日，車輛工廠單日生產(chǎn)818輛，創(chuàng)東風(fēng)公司成立51年來(lái)最高紀(jì)錄;6月，追趕計(jì)劃階段目標(biāo)達(dá)成;10月23日，車輛工廠單日產(chǎn)量突破820輛，年內(nèi)第三次刷新歷史最好成績(jī)。

過(guò)去一年，東風(fēng)公司表現(xiàn)最堅(jiān)挺的業(yè)務(wù)板塊無(wú)疑來(lái)自商用車領(lǐng)域，累計(jì)完成銷量73.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%，卡車銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一。其中，東風(fēng)商用車銷售22.1萬(wàn)輛，產(chǎn)值530億元，創(chuàng)歷史新高。

而使東風(fēng)商用車根基堅(jiān)如磐石的力量則來(lái)自其自主動(dòng)力總成。2020年，東風(fēng)商用車龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)正式上市，現(xiàn)已構(gòu)建了滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的4款發(fā)動(dòng)機(jī)+2款變速箱產(chǎn)品布局。其中，龍擎發(fā)動(dòng)機(jī)增長(zhǎng)率達(dá)30%，銷量占據(jù)國(guó)六多缸發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)第一陣營(yíng);龍擎變速箱增長(zhǎng)率達(dá)58%，躋身重型箱市場(chǎng)前列;龍擎產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了從重點(diǎn)市場(chǎng)到全國(guó)市場(chǎng)的覆蓋。

除東風(fēng)商用車外，東風(fēng)公司旗下其他商用車企的市場(chǎng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)：東風(fēng)股份銷售17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，凱普特EV?350作為新能源物流車的主銷車型，2020年市場(chǎng)份額高達(dá)38%，細(xì)分市場(chǎng)占有率第一;東風(fēng)輕型專用車底盤多年來(lái)則穩(wěn)居行業(yè)市場(chǎng)第一。

不僅如此，東風(fēng)柳汽2020年銷量8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%，連續(xù)四年刷新銷量新高;鄭州日產(chǎn)皮卡重點(diǎn)車型銷量也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。總之面對(duì)疫情大考，東風(fēng)公司商用車業(yè)務(wù)用實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)答好了這道“加試題”。

由封閉示范到開(kāi)放應(yīng)用

東風(fēng)公司在新能源領(lǐng)域的積淀由來(lái)已久，堅(jiān)持BEV、PHEV、FCV多元化技術(shù)路線并舉，現(xiàn)已圍繞“三電”系統(tǒng)逐步建成80萬(wàn)套電控、28萬(wàn)套電機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成、10萬(wàn)套電池系統(tǒng)、30萬(wàn)套IGBT產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，而包含燃料電池、新一代電驅(qū)動(dòng)總成等重要項(xiàng)目的二號(hào)園區(qū)二期工程也正在啟動(dòng)。

與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)也為東風(fēng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型指明了方向。2020年，搭載L2+級(jí)的自主乘用車商品量產(chǎn)上市、國(guó)內(nèi)首款完全自主研發(fā)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車Sharing-VAN?1.0Plus實(shí)現(xiàn)商業(yè)化交付、東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目落戶武漢開(kāi)發(fā)區(qū)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型Robotaxi示范運(yùn)行、首個(gè)智享之城Sharing-City開(kāi)城等，一大批創(chuàng)新成果投放市場(chǎng)。

智慧汽車作為東風(fēng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要著力點(diǎn)發(fā)展迅速：WindLink已經(jīng)迭代到5.0版本，用戶數(shù)已突破10萬(wàn)大關(guān);東風(fēng)商用車首批無(wú)人駕駛集裝箱卡車正式交付廈門港口;東風(fēng)股份率先在業(yè)內(nèi)推出無(wú)人駕駛智能對(duì)點(diǎn)載運(yùn)平臺(tái)——Sharing?Box，現(xiàn)已在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)海倫小鎮(zhèn)等地示范運(yùn)營(yíng)，真正實(shí)現(xiàn)了特定場(chǎng)景下的L4級(jí)別無(wú)人駕駛。

與此同時(shí)，東風(fēng)公司相繼與國(guó)家電網(wǎng)有限公司、中國(guó)聯(lián)通、西門子數(shù)字化工業(yè)軟件、交通銀行、武漢大學(xué)等諸多合作伙伴進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作。其中，與即聯(lián)即用中國(guó)（Plug?and?Play?China）共同出資成立即聯(lián)即用（武漢）科技創(chuàng)新有限公司，打造輻射華中地區(qū)的多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái);成立了東風(fēng)創(chuàng)新中心（南京），用以推動(dòng)Windlink人工智能車機(jī)系統(tǒng)迭代升級(jí)至第5代。

在共享化方面，東風(fēng)公司布局東風(fēng)出行、T3出行等平臺(tái)。其中，東風(fēng)出行平臺(tái)已累計(jì)為200萬(wàn)注冊(cè)用戶提供出行服務(wù)，日均總單量超10萬(wàn)單。由封閉示范走向開(kāi)放應(yīng)用，東風(fēng)公司智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品已邁出了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的步伐，而以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)為代表的新興業(yè)務(wù)，同樣是東風(fēng)公司新征程的“金鑰匙”。

記者手記

從“暫?！钡健爸貑ⅰ痹俚健凹铀佟?，回顧2020年，東風(fēng)公司雖歷經(jīng)磨難，但仍憑借良好的自愈能力攻堅(jiān)克難，最終實(shí)現(xiàn)了抗疫自救的成功和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的平穩(wěn)發(fā)展。2021年，東風(fēng)公司將其整體目標(biāo)確定為——銷量挑戰(zhàn)385萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額360億元。

另?yè)?jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2021年1月，東風(fēng)公司銷售汽車32.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%;在乘用車領(lǐng)域，銷售汽車25.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%;在商用車領(lǐng)域，銷售汽車6.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。

不難看出，東風(fēng)公司開(kāi)局發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，且在全新戰(zhàn)略規(guī)劃加持下，其高質(zhì)量發(fā)展之路必將邁上全新臺(tái)階。正如東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)在2021年工作會(huì)議上講到的那樣，要不斷將經(jīng)營(yíng)質(zhì)量邁上新臺(tái)階、自主事業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破、新事業(yè)構(gòu)筑新優(yōu)勢(shì)、核心能力得到新提升、業(yè)務(wù)布局實(shí)現(xiàn)新優(yōu)化、共創(chuàng)共享達(dá)到新水平，使東風(fēng)的根基堅(jiān)如磐石。