別爭(zhēng)了，汽車的未來(lái)你說(shuō)了不算

劉小勇

在產(chǎn)業(yè)劇烈變革的大背景下，圍繞汽車未來(lái)的爭(zhēng)論此起彼伏，歸納起來(lái)不外乎三大拷問(wèn)：

電動(dòng)車能否干掉燃油車？

新勢(shì)力能否超越傳統(tǒng)車企？

運(yùn)營(yíng)商能否成為制造商的甲方？

在討論這些燒腦的問(wèn)題之前，先和大家分享一個(gè)生活小場(chǎng)景。

最近，我的一位朋友想換一輛車，征求他兒子的意見(jiàn)。他兒子從小就是個(gè)汽車迷，剛滿20歲，駕齡已有兩年，車開(kāi)得比他爸還好。他倆的對(duì)話碰巧讓我聽(tīng)了個(gè)清清楚楚：

“你覺(jué)得我換輛什么車好？”

“換輛寶馬唄?！?/p>

“奧迪換成寶馬，沒(méi)啥進(jìn)步啊，保時(shí)捷Panamera賣得挺火的?！?/p>

“太難看啦！”

“可人家是超豪華品牌啊，你去試試人家的性能品質(zhì)，也許外觀就可以忍受了?！?/p>

“長(zhǎng)那么丑，就沒(méi)有試的必要了。”

“你說(shuō)的寶馬是哪個(gè)車型？”

“BMW540不錯(cuò)?！?/p>

“那還不如買530Li，便宜十幾萬(wàn)呢?！?/p>

“一個(gè)四缸機(jī)，250馬力，一個(gè)六缸機(jī)，340馬力，能比嗎？”

“540尺寸還小一號(hào)，總覺(jué)得不值?！?/p>

“買車又不是買房，還按面積算嗎？再說(shuō)你又沒(méi)司機(jī)，自己開(kāi)那么大的車傻不傻?。俊?/p>

“要不來(lái)輛特斯拉？炫酷又好玩，一屏搞定所有事情，正是你們小孩子喜歡的那種?！?/p>

“我還是喜歡機(jī)械的東西，電動(dòng)車走在街上跟貓似的，一點(diǎn)動(dòng)靜沒(méi)有，不好玩。”

就這樣，一個(gè)60后老爸的購(gòu)車意愿在一個(gè)00后那里沒(méi)有得到任何支持：品牌沒(méi)有車型重要，長(zhǎng)相可以一票否決，尺寸大不如排量大，你以為的好玩不是他以為的好玩。這個(gè)故事雖然只是個(gè)案，但所折射出來(lái)的事實(shí)卻是普遍的：年輕人對(duì)車的選擇和老一代消費(fèi)者完全不一樣了，只要能取悅自己就好，其他的都不重要。

龍永圖先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的蓬勃發(fā)展，不是車企的勝利，而是廣大消費(fèi)者的勝利。

還記得上世紀(jì)80、90年代，首批私人家庭購(gòu)車者真是豪情萬(wàn)丈，那時(shí)還沒(méi)有消費(fèi)貸，不少人都是把家里的全部積蓄收羅干凈了買回一輛車，圓了轎車夢(mèng)。正是這種對(duì)擁有一輛車的基本渴望推動(dòng)了中國(guó)汽車持續(xù)30多年的快速增長(zhǎng)。

再回到開(kāi)頭的三大拷問(wèn)?，F(xiàn)在幾乎所有的車企都把電動(dòng)車當(dāng)成今后的戰(zhàn)略重點(diǎn)，但卻沒(méi)有幾家在電動(dòng)車上的投入大于燃油車;在車市下滑的困境中，關(guān)門(mén)破產(chǎn)的既有新勢(shì)力，也有傳統(tǒng)車企，逆勢(shì)上揚(yáng)的既有傳統(tǒng)車企，也有新勢(shì)力;共享汽車運(yùn)營(yíng)商既有滴滴，也有曹操，而平臺(tái)商、制造商和科技公司的跨界合作越來(lái)越普遍。所以，燃油車與電動(dòng)車、傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力、運(yùn)營(yíng)商與制造商誰(shuí)能最終勝出、誰(shuí)能代表汽車的未來(lái)，還真不能一概而論。如果非要給出一個(gè)答案，這個(gè)答案應(yīng)該去問(wèn)消費(fèi)者。

當(dāng)一個(gè)家庭擁有一輛車的基本渴望已經(jīng)得到滿足，接下來(lái)90后、00后這些購(gòu)車主力軍對(duì)車的基本渴望又是什么呢？希望車企在做宏大的戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)、在資源整合和各種合作時(shí)、在不同技術(shù)路線的選擇時(shí)、在推出各種炫酷的車型和新穎的功能時(shí)，始終不要忘記這些靈魂拷問(wèn)的終極答案，那就是消費(fèi)者的選擇才是汽車未來(lái)的真正決定因素。