打造軌道上的上海大都市圈：主要瓶頸與發(fā)展路徑探討

大都市圈是城市化向高級(jí)階段發(fā)展后出現(xiàn)的城市空間形態(tài)，上海2035總規(guī)提出構(gòu)建上海大都市圈。戈特曼在提到都市圈形成所需具備的五大條件時(shí)就指出，都市圈的形成“要有方便的交通走廊把這些核心城市連接起來(lái),使各個(gè)都市區(qū)之間沒(méi)有間隔”，可見(jiàn)交通體系對(duì)于都市圈的形成和發(fā)展具有至關(guān)重要的作用?？梢哉f(shuō)，完備的交通體系是都市圈發(fā)展的首要條件,而其中軌道交通體系更是影響大都市圈輻射范圍和魅力的重要因素。因此，上海與近滬及周邊地區(qū)形成同城化區(qū)域，構(gòu)建功能合理、層次清晰、互聯(lián)互通的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施是上海大都市圈同城化的基本條件。

近日，上海市交通工程學(xué)會(huì)召開(kāi)了“推動(dòng)長(zhǎng)三角城市群、上海大都市圈軌道交通一體化發(fā)展”圓桌沙龍，探討了基于城市群、都市圈的發(fā)展趨勢(shì)，打造鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通定位合理、網(wǎng)絡(luò)層次清晰、銜接高效一體融合發(fā)展的上海大都市圈。現(xiàn)將部分專(zhuān)家的發(fā)言、文章刊登出來(lái)，供同行參考。