瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

萬奇 付強

摘? 要：近年來，我國的公路建設(shè)項目越來越多，不僅為人們的出行帶來了巨大便利，也為我國的交通運輸業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇。但是由于長時間高負荷運行，導(dǎo)致瀝青路面非常容易出現(xiàn)裂縫、坑槽等現(xiàn)象，因此，相關(guān)部門一定要提升對瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的重視程度，從而使瀝青路面能夠更加安全穩(wěn)定。鑒于此，文章首先分析了公路瀝青路面常見的質(zhì)量問題，然后提出了具體的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;質(zhì)量問題;預(yù)防性養(yǎng)護

分類號：TU50

一、預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在高速公路工程中應(yīng)用的必要性

高速公路車流量較大，且車輛行駛期間的車速相對較快，車輪與路面的磨損更為明顯，再加上受到雨水等外界因素的影響，若缺乏行之有效的預(yù)防性養(yǎng)護措施，將出現(xiàn)各類病害，嚴重影響高速公路的耐久性，不利于車輛的安全通行。隨著公路工程領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的逐步發(fā)展，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)趨于成熟，迄今已成為高速公路養(yǎng)護不可或缺的一項技術(shù)。通過該技術(shù)的應(yīng)用，可有效解決裂縫、坑槽等各類路面病害，保證高速公路的通行服務(wù)能力，與此同時養(yǎng)護人員的工作量相對較小，出行人員可享受到安全、舒適的行車體驗。

二、瀝青路面病害分析

1.裂縫

路面使用后期常會出現(xiàn)蛛網(wǎng)形狀的、縱向與橫向裂開的三種裂縫。而裂縫呈現(xiàn)方式不同所造成的原因也大不相同。蛛網(wǎng)形狀的裂縫是由于上方瀝青與下方路面之間在車輛行駛過程中不斷碾壓產(chǎn)生縫隙，進入了雨水與碎石，導(dǎo)致瀝青與路面出現(xiàn)松動產(chǎn)生裂痕，經(jīng)年累月由此形成蛛網(wǎng)形狀的裂縫。而橫向與縱向裂縫大多是路面施工不夠嚴謹遺留下的，如鋪設(shè)路面和澆灌瀝青時碾壓不到位，致使路面銜接不當(dāng)，出現(xiàn)橫縱向裂縫。

2.車轍

出現(xiàn)車轍主要是因為路面承載車輛壓力過大，被輪胎碾壓變形。尤其在高溫夏季，本來已受到重力碾壓的路面，再經(jīng)過相當(dāng)長時間太陽暴曬，瀝青路面就會出現(xiàn)中間低周圍高的車轍現(xiàn)象，影響路面正常使用，給行駛中的車輛帶來安全隱患。

3.坑槽

在坑槽出現(xiàn)的時候，每當(dāng)路面有車輛駛過，都會聽到輪胎碾壓沙石摩擦路面的聲音。這是因為瀝青路面施工時溫度不是最適宜階段，瀝青沒有完全與路面貼合，于是車輛駛過時，輪胎碾壓摩擦瀝青路面，粘附了瀝青材料顆粒物，使得瀝青脫離路面，久而久之，就形成了大大小小的坑槽。

三、預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護環(huán)節(jié)的應(yīng)用研究

1.霧封層技術(shù)

霧封層技術(shù)是公路預(yù)防性養(yǎng)護工作中十分常見的技術(shù)措施，其原理是通過霧封層灑布車將改性乳化瀝青材料在公路表面進行噴灑，該材料具有較強的滲透性，可以快速滲入到路面縫隙中并對其進行封閉，這樣就可以有效抑制路面積水的下滲，防止路基結(jié)構(gòu)破壞或路面老化等問題的出現(xiàn)。霧封層技術(shù)對于瀝青路面產(chǎn)生的輕度混合料松散問題可以發(fā)揮出較好的養(yǎng)護效果。其在應(yīng)用過程中具有以防方面優(yōu)勢：首先，可以對原有路面進行全面養(yǎng)護，并修復(fù)路面細小的裂縫，防止路面松散現(xiàn)象的出現(xiàn);其次，作業(yè)速度快，在進行封層養(yǎng)護后的公路可在短時間內(nèi)重新開啟運行，較少了因養(yǎng)護作業(yè)時間過長對交通通行的影響;第三，該技術(shù)的造價成本較低，可以節(jié)約公路路面養(yǎng)護作業(yè)的資金使用量，經(jīng)濟效益較好。

2.微表處封層技術(shù)

微表處封層技術(shù)是對稀漿封層技術(shù)的改進升級，其通過向路面縫隙中灌注由聚合物改性乳化瀝青、骨料、填料等材料構(gòu)成的混合料，實現(xiàn)對路面縫隙的封閉處理，同時，在裂縫形成前，也可將混合料均勻攤鋪在原有路面上，實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護的目的。工作人員在應(yīng)用微表處封層技術(shù)時，需要預(yù)先對路面情況進行勘察，通過判斷路面凹形及刮痕的截面厚度，制定出合理地混合料攤鋪方案，以保證路面的平整度和養(yǎng)護效果。應(yīng)用微表處封層技術(shù)可以有效提升公路瀝青路面的抗滑性能，同時對延長公路的使用壽命發(fā)揮著重要作用。

3.熱再生技術(shù)的應(yīng)用

熱再生技術(shù)在處理公路路面破損情況時應(yīng)用的較為廣泛，該技術(shù)除了可以實現(xiàn)對路面的修復(fù)需求外，還具有一定的環(huán)保價值，可以促進資源的高效利用，減少資源的浪費。熱處理技術(shù)是應(yīng)用原理為應(yīng)用專業(yè)的設(shè)備對路面瀝青進行加熱處理，加熱方式主要有紅外加熱和微波加熱等，通過對病害路面的間歇性加熱，提升路面溫度實現(xiàn)對原有路面的軟化處理，然后在坑洼處添加新的瀝青混合料或再生劑，使新材料與原有路面進行充分結(jié)合，在配合碾壓作業(yè)使路面保持平整，實現(xiàn)對坑洼路面的修復(fù)處理，同時提升路面的綜合性能。熱再生技術(shù)具有操作簡單、處理效果好、作業(yè)成本低等多方面優(yōu)勢，因此受到了公路管理部門的廣泛應(yīng)用。但，該技術(shù)需以原有路面為基礎(chǔ)進行處理，需要結(jié)合路面實際情況選擇相應(yīng)的機械設(shè)備。此外，在應(yīng)用熱處理再生技術(shù)時，如果對于原有路面的加熱溫度控制不到位，就有可能引發(fā)路面翻松問題，這對于路面的養(yǎng)護工作是十分不利的。如果加熱溫度過高，則會加速路面老化，嚴重的甚至?xí)斐陕访娉霈F(xiàn)燒焦情況，這對于公路路面的使用壽命會造成嚴重影響。所以，在應(yīng)用熱再生技術(shù)時，需要對路面加熱溫度進行規(guī)范性掌控，需要在路面加熱過程中保證操作的均勻化和迅速化，從而全面提升公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護質(zhì)量。

4.強化公路運行監(jiān)督管理

公路是我國最主要的地上運輸方式之一，我國的公路每天都會承載較大的車輛荷載，當(dāng)運輸車輛出現(xiàn)超載情況時，就會對路面造成損傷，所以，公路管理部門需要重點加強對超載情況的監(jiān)察。此外，還要注重對公路路面情況的巡查，及時發(fā)現(xiàn)路面病害，并采取針對性措施進行處理，進而有效提升路面養(yǎng)護管理工作效果，延長路面使用壽命。

結(jié)語

綜合文章內(nèi)容可以得知，目前，我國的公路交通事業(yè)獲得了巨大的發(fā)展空間，與此同時，也為公路項目的養(yǎng)護管理工作提出了更高的要求。在公路瀝青路面的養(yǎng)護作業(yè)中，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用可以有效提升路面整體性能和使用壽命，是保證交通運行安全的關(guān)鍵。所以，公路管理部門要強化對公路運行情況的勘察工作，并結(jié)合路面實際情況，選擇適宜的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，進而有效提升養(yǎng)護工作效果，減少路面病害現(xiàn)象的發(fā)生，為我國公路項目的可持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻

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