架空輸電線路張力架線施工技術(shù)應(yīng)用研究

汪以文 楊少春 單長(zhǎng)孝 張志爭(zhēng) 張文濤

摘要：電力是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的重要保障，其中架空輸電線路是電力供應(yīng)中的重要一環(huán)，而電力線路的施工，是保障電力安全可靠供應(yīng)的基礎(chǔ)。高壓線路輸電的基礎(chǔ)是高壓線路，由于輸電線路施工具有一定的危險(xiǎn)，這就需要對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析，采取預(yù)控措施保證施工順利進(jìn)行。本文是對(duì)輸電線路張力架線施工中工器具選擇、工藝流程進(jìn)行分析，希望可以促進(jìn)架空輸電線路張力放線施工技術(shù)的發(fā)展，總結(jié)實(shí)際施工中存在的不足，以供參考使用。

關(guān)鍵詞：超特高壓架空輸電線路 張力放線 施工技術(shù) 應(yīng)用研究

Abstract： Electric power is an important guarantee for national economic development and technological progress， among which overhead transmission line is an important link of electric power supply. The construction of power line is the basis for ensuring safe and reliable power supply. The foundation of high-voltage transmission line is high-voltage line. Because the construction of transmission line has certain risks， it is necessary to analyze the construction risk points and take pre control measures to ensure the smooth progress of construction. This paper analyzes the selection of tools and instruments and technological process in the tension stringing construction of transmission line， hoping to promote the development of tension stringing construction technology of overhead transmission line， and summarize the shortcomings existing in the actual construction for reference.

Key Words： UHV overhead transmission line; Tension pay-off; Construction technology; Application research

隨著社會(huì)發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，電能需求量不斷增多，高壓線路的使用比率也不斷提升。高壓線路輸電線路受到環(huán)境因素的影響，在輸送的過(guò)程中可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，這就要加強(qiáng)對(duì)線路的施工管理[1]。超特高壓架空輸電線路發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)電力行業(yè)的發(fā)展，而張力放線施工中，采取飛艇、直升機(jī)等方式，施工技術(shù)機(jī)械化程度不斷提高，張力放線施工技術(shù)不斷成熟，因此要將張力放線施工技術(shù)運(yùn)用到更多電力系統(tǒng)施工建設(shè)中，保證施工質(zhì)量，降低施工技術(shù)因素對(duì)施工質(zhì)量的影響。

1超特高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)概述

1.1架空輸電線路概述

架空輸電線路為了滿足輸送容量要求往往采取單向多分裂形式，在線路設(shè)計(jì)方面要充分考慮張力放線因素，保證線路施工的安全性和穩(wěn)定性。展放的導(dǎo)線由于是多分裂形式，一般是采取“一牽二”“一牽四”“一牽六”，或者二ד一牽三”、二ד一牽四”等方式施工[2]。為了滿足施工要求需要控制風(fēng)險(xiǎn)程度，施工的器具型號(hào)也有特殊的要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的布置與其他施工不同，需要單獨(dú)布置。

1.2張力放線施工技術(shù)概述

架空輸電線路張力放線施工技術(shù)分為低張力放線和張力放線，非張力放線操作要求不高，采取人工放線和機(jī)械牽引方式，在施工中存在磨損等情況。而張力方向是采取懸空狀態(tài)放線，這種方式可以避免導(dǎo)線、地線與地面等接觸，可以減少導(dǎo)線、地線被磨損。張力放線施工已經(jīng)有數(shù)十年發(fā)展歷史，在施工中運(yùn)用可以完成引繩展放，并且可以提高張牽機(jī)的張力，在連接后可以施工。張力放線是采取機(jī)械化作業(yè)方式完成作業(yè)，在施工中是采取一牽一的方式張力展放導(dǎo)引繩，逐步發(fā)展到多根導(dǎo)線張力展放，可以結(jié)合多臺(tái)機(jī)械工作，相互配合完成施工[3]。張力放線施工當(dāng)前采取飛行器方式牽引，這種方式可以滿足初級(jí)導(dǎo)引繩展放要求，機(jī)械化放線。

張力放線受到張力影響，一般是在懸空狀態(tài)下施工。放線施工區(qū)要根據(jù)施工需要、運(yùn)輸條件等確定，避免張力和耐力等因素影響，放線區(qū)域包含多基直線塔和耐張塔。張力放線施工需要統(tǒng)一指揮，對(duì)于相關(guān)人員工作協(xié)調(diào)要求比較高，施工作業(yè)工程機(jī)械化速度快。

2超特高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)應(yīng)用研究

2.1張力放線施工流程

2.1.1引繩展放

張力放線施工受到施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素的影響，常規(guī)人力展放引繩的方式運(yùn)用比較少，當(dāng)前在不斷地更新展放引繩方式。

常規(guī)人力展放引繩是在確定引繩數(shù)量后搬運(yùn)，使用車輛搬運(yùn)，人力將引繩平鋪后使用，要求保證引繩正直，降低人員工作量;引繩需要注意專人指揮，這樣才能夠滿足引繩要求，避免人員在使用中出現(xiàn)安全事故[4]。

遙控飛艇展放不經(jīng)過(guò)地面直接通過(guò)空中通過(guò)，可以避開危險(xiǎn)地段等，但是在張力控制方面需要保證引繩長(zhǎng)期處在騰空的狀態(tài)，并且在抓住引繩后通過(guò)遙控裝置進(jìn)行下一段路線的引繩[5];展放過(guò)程中需要全程控制，若是地面盤繩出現(xiàn)故障后需要切斷，這種方式可以保證牽放安全性和有效性，成功的概率比較高，但是其對(duì)于飛行質(zhì)量要求比較高，施工成本也比較高。

動(dòng)力傘展放是通過(guò)控制動(dòng)力傘方式滑翔降落操作，這種方式操作比較簡(jiǎn)單，在電力企業(yè)施工中運(yùn)用比較多，動(dòng)力傘展放是采取鋪放，操作員可以操作動(dòng)力傘，固定引繩后要依次飛過(guò)各個(gè)基鐵塔塔頂，并且動(dòng)力傘需要攜帶一定的重量導(dǎo)引繩。尤其是在飛行中不能小范圍調(diào)整，引繩展放準(zhǔn)確度比較高，一般需要兩個(gè)人配合完成展放工作。在飛行前需要做好檢查工作，同時(shí)要確定風(fēng)速后飛行，但是在飛行中需要注意不能飛行危險(xiǎn)區(qū)域（高壓線、樹林等）。

直升機(jī)展放操作靈活性比較高，速度也比較快，并且可以承載負(fù)荷比較高，出現(xiàn)不良天氣應(yīng)對(duì)能力比較強(qiáng)。直升機(jī)展放是將引導(dǎo)繩盤在設(shè)備上，直升機(jī)沿線路飛行[6]。在施工中需要做好引繩準(zhǔn)備工作，施工中需要根據(jù)直升機(jī)的性能參數(shù)確定展放引繩，從經(jīng)濟(jì)性考慮直升機(jī)規(guī)模，確定安全條件。

2.1.2張力展放導(dǎo)線、地線

張力展放導(dǎo)線采用小張力機(jī)和小牽引機(jī)配合工作。張力機(jī)設(shè)定好后需要做好連接工作，避免施工中出現(xiàn)碰撞等情況。走板連接后人員通過(guò)對(duì)講機(jī)告知牽引準(zhǔn)備工作，調(diào)整張力機(jī)出口張力值。

對(duì)于地線展放，為了保證施工效率，在完成地線展放施工后要注意錨固牽引繩與地線連接后，一般使用截面大于120mm2的絞線是絞線地線上使用牽引網(wǎng)套連接，扣好后操作。在放線區(qū)域要使用不同規(guī)格的地線，尤其是不同區(qū)域需要使用不同長(zhǎng)度的地線，在展放過(guò)程中需要做好地線劃分工作。

2.1.3導(dǎo)線地線接續(xù)和升空

導(dǎo)線地線接續(xù)一般是采用直線壓接管、持續(xù)施工法。直線壓接管方式使用的線形不同，需要準(zhǔn)備同類型規(guī)格和材料的接管，一般使用gy代號(hào)。持續(xù)施工一般是在割掉過(guò)輪時(shí)被雙頭網(wǎng)套包裹的導(dǎo)線，洗干凈后標(biāo)記使用，鋼管壓連接要從中心到兩邊，壓接后需要進(jìn)行持續(xù)檢查[7]。

導(dǎo)線地線升空是固定導(dǎo)線和地線后進(jìn)行直線升空，直線升空后前后兩個(gè)區(qū)段結(jié)合點(diǎn)完成壓接，避免留線。升空時(shí)需要將余線放到空中，為了保證導(dǎo)線和地線與地面跨越物保持足夠的距離，要適當(dāng)調(diào)整高度。

2.2張力放線施工設(shè)備工工器具選擇

2.2.1主設(shè)備選擇

（1）選擇牽引機(jī)。牽引機(jī)使用中需要施工地區(qū)自然環(huán)境下可以持續(xù)使用的機(jī)械，在使用中需要不斷調(diào)整速度，保證牽引的平穩(wěn)。牽引機(jī)設(shè)置參數(shù)后要保證主牽引機(jī)的回牽速度同步轉(zhuǎn)動(dòng)，保證牽引繩尾部張力;可以保證牽引排繩整齊;在平滑連續(xù)工作的制動(dòng)裝置中運(yùn)用，有效控制線軸的慣性;施工中需要設(shè)置牽引力保護(hù)，牽引力超過(guò)設(shè)定值后要關(guān)閉牽引機(jī)。（2）選擇張力機(jī)。張力展放的過(guò)程中需要連續(xù)平穩(wěn)地調(diào)整放線張力，與牽引機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，并且可以補(bǔ)償由于牽引過(guò)程中出現(xiàn)的張力差。（3）輔助張牽機(jī)。輔助張牽機(jī)的選擇要保證引繩的規(guī)格，同時(shí)在施工中需要增加牽引繩張力機(jī)繞圈的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引繩張力的控制。

2.2.2器具選擇

（1）放線滑車。放線滑車需要按照高壓施工需要進(jìn)行牽引，在牽引需要選擇與之匹配的規(guī)則，并且要單獨(dú)加寬輪片寬度。輪槽接到部分需要使用韌性材料，減輕線和輪槽擠壓，提高導(dǎo)線防震性能，在這個(gè)過(guò)程中需要避免由于摩擦出現(xiàn)導(dǎo)線表面毛刺情況。在運(yùn)轉(zhuǎn)中不能過(guò)熱，同時(shí)要控制摩擦系數(shù)，避免摩擦系數(shù)過(guò)大導(dǎo)致牽引力變化。（2）導(dǎo)牽引鋼繩。導(dǎo)牽引鋼繩一般是多根單股鋼絲交錯(cuò)編織形成，不容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)力，穩(wěn)定性比較好。（3）其他器具。相關(guān)器具選擇方便，如網(wǎng)套連接器、牽引板、平衡錘等需要按照承載能力選擇，注意導(dǎo)向規(guī)格和主要機(jī)具匹配，并且要選擇了解廠家考慮的安全系數(shù)，必要時(shí)要結(jié)合安全系數(shù)優(yōu)化，避免影響公共安全性。（4）液壓壓接機(jī)。液壓壓接機(jī)主要是完成導(dǎo)線和地線接續(xù)管壓接工作，在放線過(guò)程中要根據(jù)導(dǎo)地線參數(shù)選擇合適的噸位和尺寸，考慮壓接機(jī)的工作效率，并且要選擇速度比較高，性能比較優(yōu)越的壓接機(jī)。

2.3超特高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)特殊施工情況

2.3.1特殊緊湊型線路施工技術(shù)

特殊緊湊型線路施工技術(shù)運(yùn)用到特殊線路中，主要是對(duì)高山大嶺、高山緊湊型線路等要有充分的考慮，結(jié)合鐵塔尺寸和塔身重量選擇，并且對(duì)于各個(gè)區(qū)域的導(dǎo)線要選擇不同的規(guī)格。張力放線施工要充分的考慮施工特點(diǎn)，往往是采取一牽六、4+2展放方式施工，在地形條件好的地方可以使用一牽六的施工方式，在跨越兩種冰區(qū)的地方采用4+2施工方式。

一牽六牽放方式可能出現(xiàn)放線過(guò)程中出現(xiàn)橫線路改變，自身扭力導(dǎo)致導(dǎo)線纏繞，在這個(gè)時(shí)候需要放松張力，分開導(dǎo)線。4+2施工方式要展放兩根引導(dǎo)繩，采取一條張牽設(shè)備需要花費(fèi)更多時(shí)間，但是其不容易出現(xiàn)纏繞情況。

2.3.2柔性索道式跨越架施工技術(shù)

柔性索道式跨越架施工工作量比較大，搭設(shè)跨越架可能出現(xiàn)困難，如三節(jié)棍遮護(hù)面積有限，線繩根本不會(huì)穿過(guò)跨越架，無(wú)法起到防護(hù)作用。柔性索道式跨越架施工中需要做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，確定方案，同時(shí)要詳細(xì)地進(jìn)行線路調(diào)查和測(cè)量，在施工中對(duì)于線路位置比較高的地區(qū)需要將索道繩兩端固定在鐵塔上，同時(shí)高度相對(duì)比較低的地方作為支持，固定在地面上?？缭骄€路比較低的地方可以直接固定的在地面上，要結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的跨越架，這樣可以滿足展放要求，保證施工安全。

3結(jié)語(yǔ)

綜上，電力能源是人們生活和生產(chǎn)的必要資源，電力系統(tǒng)需要保證電力能源輸送功能，做好輸電保護(hù)。尤其是在超特高壓架空輸電線路建設(shè)中需要做好施工保護(hù)工作，在施工中需要做好牽引、張力等控制工作保證施工人員安全。施工中需要做好架空工作，保證施工人員安全，做好安全防護(hù)工作，為施工提供更多的設(shè)備等。超特高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)的運(yùn)用需要優(yōu)化當(dāng)前施工工藝流程，建立標(biāo)準(zhǔn)化施工方案，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備等要進(jìn)行有效的管理，同時(shí)要總結(jié)施工技術(shù)，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)開展工作，在施工中需要進(jìn)行張力控制，尤其是放線要利用飛行器開展，克服施工中的各種障礙，充分考慮各種使用環(huán)境，滿足施工要求，提高施工效率和質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：

汪以文（1972—），男，本科，工程師，研究方向?yàn)檩旊娋€路施工管理。

楊少春（1974—），男，本科，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)檩旊娋€路施工。

單長(zhǎng)孝（1979—），男，本科，高級(jí)工程師，研究方向?yàn)檩旊娋€路施工。

張志爭(zhēng)（1977—），男，本科，高級(jí)技師，研究方向?yàn)檩旊娋€路施工。

張文濤（1989—），男，本科，工程師，研究方向?yàn)檩旊娋€路工程施工技術(shù)。

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