公路工程施工進(jìn)度與施工質(zhì)量管控

李良玉

摘 要：總結(jié)了公路工程施工質(zhì)量控制的重要性，并從做好施工前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工過程控制、加強(qiáng)專項(xiàng)檢查等方面探討了公路工程施工質(zhì)量控制措施，以期對公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制確保公路工程施工質(zhì)量，有效延長公路使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路工程; 施工質(zhì)量; 管控

0.導(dǎo)言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，受到了國家的高度重視。特別是近年來，公路工程作為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，國家對這方面的投入比往年有了很大的加強(qiáng)，全國各地的公路工程也逐步大幅度增加。與其他建設(shè)項(xiàng)目相比，公路工程工作量大，涉及面廣。如果沒有合理的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量管理，后期容易出現(xiàn)施工質(zhì)量病害或工期延長問題。因此，要求相關(guān)人員妥善處理好施工進(jìn)度與質(zhì)量的協(xié)調(diào)，為施工的成功做出一定的貢獻(xiàn)。

1. 公路工程施工進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系

1.1 公路工程施工進(jìn)度與施工質(zhì)量相互制約

在一般公路工程的施工過程中，如果盲目地趕進(jìn)度，會(huì)導(dǎo)致公路工程施工質(zhì)量整體偏低。但在良好的施工質(zhì)量的背后，有一個(gè)相對較長的施工周期，施工進(jìn)度相對較慢。但在當(dāng)今一些實(shí)際的公路工程建設(shè)工作中，許多施工單位為了盡快收回投入的物力、財(cái)力，都希望加快施工進(jìn)度，盡快完成驗(yàn)收。他們的使用方式往往有悖于建筑開發(fā)的正常進(jìn)程。這也導(dǎo)致施工方出現(xiàn)了人員過多、材料設(shè)備管理不善、機(jī)械維修急劇增加等一系列問題。這些問題對公路工程施工質(zhì)量是非常直觀的損害，一旦后期驗(yàn)收質(zhì)量不合格，就要再次面臨返工返修，反而會(huì)延長工期，延誤施工進(jìn)度。

1.2公路工程施工進(jìn)度與質(zhì)量相互促進(jìn)

除了上述相互制約外，施工質(zhì)量與施工進(jìn)度之間還有一種關(guān)系。在公路工程施工中，如果按照有關(guān)設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)章制度合理安排工期，就能在公路工程項(xiàng)目計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完成工程，保證施工質(zhì)量。另外，在施工質(zhì)量管理上，從公路工程施工開始就要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和控制，既能有效地促進(jìn)后期竣工驗(yàn)收的順利完成，同時(shí)也大大避免了后期返工和改造的發(fā)生。二者的推廣也能使相關(guān)人員更加負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)，對促進(jìn)工程整體穩(wěn)定和安全具有一定的促進(jìn)作用。

2公路工程中施工進(jìn)度管控方法

在公路工程中，施工進(jìn)度是項(xiàng)目進(jìn)度控制的重要組成部分。施工進(jìn)度計(jì)劃是施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，包括總進(jìn)度計(jì)劃和單位工程進(jìn)度計(jì)劃。施工進(jìn)度計(jì)劃一般受工程規(guī)模、工期、工程分包次數(shù)等因素的影響，也與工程難度、工程是否采用新技術(shù)有關(guān)。

2.1施工進(jìn)度計(jì)劃的編制

目前，編制施工進(jìn)度計(jì)劃有兩種方法：橫斷面圖和網(wǎng)絡(luò)圖。橫截面視圖的優(yōu)點(diǎn)是可以直接反映進(jìn)度，易于理解，但其關(guān)鍵缺點(diǎn)是不能清晰地表達(dá)關(guān)鍵工作與計(jì)劃工作之間的沖突關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)點(diǎn)是可以快速確定關(guān)鍵路線和關(guān)鍵點(diǎn)工序、工作環(huán)節(jié)的合理安排以及工程所需的人力、物力、施工機(jī)械和時(shí)間。在項(xiàng)目工程中，項(xiàng)目軟件通常用于編制項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃。在編制過程中，加入勞動(dòng)力、機(jī)械、資源等要素，以獲得準(zhǔn)確的施工進(jìn)度計(jì)劃。

2.2施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，為了保證施工進(jìn)度不落后，在項(xiàng)目開始時(shí)，必須由相關(guān)人員負(fù)責(zé)分包，這樣每個(gè)人都能明確具體的職責(zé)和工作進(jìn)度，制定每周的工作進(jìn)度和任務(wù)，監(jiān)督施工過程中任務(wù)的落實(shí)，總結(jié)上周工作情況，明確下周工作任務(wù)。

2.3施工進(jìn)度控制

控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵是檢查項(xiàng)目是否按進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，并對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。重點(diǎn)是控制關(guān)鍵線路，控制施工過程中的生產(chǎn)要素，分析和控制人力、資金、設(shè)備、材料的庫存和流量分配，確保施工不斷鏈。

3公路工程管理中進(jìn)度的合理管控

3.1 優(yōu)化組織措施

對于項(xiàng)目施工組織，需要進(jìn)一步明確各施工單位的進(jìn)度控制人員，從而確定具體的責(zé)任和義務(wù)。整個(gè)項(xiàng)目也可以分解成幾個(gè)小單元。在此基礎(chǔ)上，明確了各單位的進(jìn)度目標(biāo)和總體進(jìn)度目標(biāo)。建立科學(xué)合理的目標(biāo)控制體系。結(jié)合工程進(jìn)度的具體控制，制定了科學(xué)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃。

3.2合理規(guī)劃施工方案

在公路工程施工過程中，要保證施工方案的可行性和指導(dǎo)性，對不同的實(shí)際情況和影響因素進(jìn)行綜合分析，根據(jù)工程施工要求，制定科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，綜合考慮施工質(zhì)量和施工成本，研究影響施工進(jìn)度的因素，防止盲目追求施工質(zhì)量和片面節(jié)約施工成本，導(dǎo)致工期延長。這樣才能保證施工進(jìn)度指標(biāo)的順利完成。

3.3科學(xué)預(yù)測

公路工程施工前，要以工程需求和工程實(shí)際情況為基本內(nèi)容，對工程建設(shè)過程中遇到的突發(fā)事件進(jìn)行綜合預(yù)測。同時(shí)，要結(jié)合相關(guān)政策進(jìn)一步調(diào)整。根據(jù)市場價(jià)格的變化和天氣的突變，提前制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，防止施工進(jìn)度始終處于可控范圍內(nèi)。

對于不可避免的工程變更，必須配合相應(yīng)的施工組織方案。研究工程變更對工程進(jìn)度的影響，盡可能減少工程變更。如果必須進(jìn)行工程變更，應(yīng)適當(dāng)降低工程變更的影響。這樣，項(xiàng)目的具體施工過程才能在規(guī)定的范圍內(nèi)順利完成。

3.4 保障工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)平衡

在公路建設(shè)的具體過程中，工程進(jìn)度的有效控制和工程質(zhì)量的控制是相互影響的。在公路工程實(shí)際施工過程中，必須保證自身質(zhì)量，并對相應(yīng)工作實(shí)行精細(xì)化管理。

對此，相應(yīng)的管理人員必須盡量延長施工進(jìn)度，但在管理過程中，如果片面加快施工進(jìn)度，會(huì)對公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，從而促進(jìn)二者之間的相互影響凸顯出來。

在這種情況下，相應(yīng)的施工企業(yè)需要進(jìn)一步明確工程施工質(zhì)量和工程進(jìn)度的影響因素，以實(shí)際施工項(xiàng)目需求為現(xiàn)有條件，在滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，找到工程進(jìn)度與工程質(zhì)量的平衡點(diǎn)，最終促進(jìn)二者的動(dòng)態(tài)平衡與和諧發(fā)展。

為了實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)效益的最大化，通過這種方式，為工程建設(shè)質(zhì)量提供一定的保障，有效地提高工程建設(shè)進(jìn)度，并通過這種方式，促進(jìn)公路的可持續(xù)發(fā)展。

3.5公路工程施工程序的制定

在制定本工程施工工藝時(shí)應(yīng)注意以下內(nèi)容：保證施工階段的工作平衡。公路建設(shè)工程施工前，應(yīng)盡量做好建筑工程施工過程中涉及的永久性工程施工。重點(diǎn)部位和工期較長的部位，以及應(yīng)急部位的工作。在具體施工過程中，要充分考慮季節(jié)性問題對施工的影響，并以此為依據(jù)合理安排施工順序，防止施工工期受季節(jié)影響。采取有效措施，確保工程主要工種和機(jī)械處于連續(xù)施工狀態(tài)，防止施工中斷。

3.6制定公路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃

在制定工程進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：明確各單位接收工程的實(shí)際工期。該工期既要以合同總工期為依據(jù)，又要綜合考慮公路類型、施工工藝和施工機(jī)械化程度。在對整個(gè)工程進(jìn)行分解后，要科學(xué)合理地安排施工順序。綜合考慮施工現(xiàn)場實(shí)際情況，充分分析影響施工進(jìn)度的各種因素，制定科學(xué)合理的施工總進(jìn)度計(jì)劃。此外，還需在計(jì)劃中明確標(biāo)出施工里程。

4 結(jié)束語

施工質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要任務(wù)，它將直接影響到工程的整體質(zhì)量。作為施工方，在工程建設(shè)中要充分重視施工質(zhì)量控制，確保公路工程施工質(zhì)量，有效延長使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]張靜.對公路施工中填石路基處理技術(shù)的探討[J].黑龍江科技信息， 2012 （12） ：298.

[2]羅書俊， 楊春華.公路施工中填石路基技術(shù)的應(yīng)用分析[J].黑龍江交通科技， 2013 （5） ：22.

[3]毛麗娜， 董元.我國公路工程施工質(zhì)量管理淺析[J].改革與開放， 2011 （18） ：104.

[4]湯浩.談公路工程施工質(zhì)量管理對策[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2012 （2） ：233.

[5]烏志新.公路工程施工質(zhì)量管理問題及對策研究[J].中外企業(yè)家， 2013 （19） ：79-80.

[6]石榮富， 袁國良.淺析高速公路大修施工過程中的質(zhì)量管理[J].公路工程， 2014 （4） ：221-222.